Старт-стоп автоматик?
нагрузка на детали при запуске двс такая же , как и на обычной машине. Железо ведь одно и тоже
У Тойоты гибридов стартер-генератор и электродвигатель переменного тока , щёточный узел у них другой , работает гораздо дольше чем на электродвигателе постянного тока . ДВС работает по циклу Аткинсона , стартует и крутит при более высоких оборотах . И нагрузки от генератора несравнимы с нагрузками на обычный двигатель при разгоне .
Короче, насрать: старт-стоп самая крутая фишка, пользуйся ей и экономь топливо.
Я ни в коем разе не утверждал, что это крутая фишка и экономит топливо☝️ я лишь имел мнение, что вреда эта фишка мотору и узлам особо не наносит.
Была у меня эта приблуда на машине 2010 года выпуска, дизель. Проехал я на ней 140 тыс. за 7 лет и когда сдавал, то был на ней еще родной стартер и заводской аккумулятор.
Экономии топлива я не понял вообще, равно как и каких либо проблем с этим тоже вообще не имел.
что вреда эта фишка мотору и узлам особо не наносит
Так и пользы никакой . Ну , кроме повышение стоимости корыта . Да , чтоб прям ДВС развалился за пару тыщ км нет , но и ничего хорошего от старт/стопа нет . И нах он тогда нужен ?
А на авто с автоматом - это , вообще , бред .
Есичо , у меня такое сочетание .
рассмешил на всю неделю
140 000 км проехал ;))))
Моя любимая Ауди, уже прошла отметку 410 000 км, полёт отличный, при постоянном быстром режиме
Ты наверно не в курсе, что у Бмв 1 с появлением старт стопа начались огромные проблемы с цепями и машины доживали до 80 000 км и рвались цепи...
Совпадение, случайное наверно...
.Аткинсоны тоже привозили с застучавшими моторами а чаще с кулаком дружбы...
интересно почему это.. тут знатоки утверждают что нагрузки нет на мотор.
Аткинсоны тоже привозили с застучавшими моторами а чаще с кулаком дружбы...
Интересно , что за масло лили в эти моторы . Туда 0W-20 надо .
рассмешил на всю неделю140 000 км проехал ;))))
Моя любимая Ауди, уже прошла отметку 410 000 км, полёт отличный, при постоянном быстром режиме
Шлак, херню не гони про свою Ауди, бо не меньше смешишь😉.. она у тебя со старт стопом постоянно? Вангую, шо у тебя его ваще нет) я же с этой фигнёй проездил, о чем читай внимательно, и да , не на проблемном бээмвэ дизеле, а на самом говняном корейском😉
Ну , а если уж ты решил хвастануть своими 410 тыщами на авдюхе, то была и у меня машинка , 99 г.в. и сдал я ее с 385 тыщами в 10 году вполне нормально летающей.( не в Африку сдал, есси чо)) Вот только была это говноМазда, двухлитровая дизельная😉😎
Но ты же не поверишь всё равно)))
Так и пользы никакой . Ну , кроме повышение стоимости корыта . Да , чтоб прям ДВС развалился за пару тыщ км нет , но и ничего хорошего от старт/стопа нет
Согласен, пользы я от него не видел, ну если только прислушиваться к звуку мотора)))
И ни у каких шлаков они на ремонте не стоят, а бегают свои 350-400 тыщ без проблем
а дизеля в 2 раза больше
а дизеля в 2 раза больше
Нихера, Шлак вон выше написал , что у бээмвы1 до 80 тыщ, и всё из за старт стопа наепнулось. Как будто ни у БМВ, ни у других не было проблем с цепями и без сс😉
старт стоп это смерть моторам... можно написать много пунктов, лень писать большую портянку.
ща дедмороз борода из ваты...и т.д. по стишку, потребует с тебя доказательства!
Ну , а если уж ты решил хвастануть своими 410 тыщами на авдюхе
ну он же тебе не расскажет сколько и что он там менял...
это и первокласснику ясно, просто мёртвый мороз для русского уха это странно звучит, не находишь?
или решил показать какой ты ахиренный англичанин, мля!
да ты не нервничай так, англичанин ..уев
скажу, на 336 000 форсунки Восстановил, насос высокого давления
Потом на 340 доунпайп, st2, выхлоп/звук
На 398 000 щетки гены умерли, осенью 2019 года, впаял новые Щетки и заодно, раз морда была разобранная, заменил
Ремень гены, ролики и помпу в качестве профилактики, всё ещё было родное..
Ни фига себе, я думала, это только мой муж щётки меняет, а не ген в сборе