С атомками население зависит от концернов,

это ж как зависит?

с фотовольтайком куда менее, это единственный аргумент, я так думаю.

и как "МЕНЕЕ" зависит?

расшифруй?

Пожалуйста, на современных анлагах с батареей люди докупают только 20 % энергии, остальное своё, стоит ли напоминать что недавно и 60 была очень крутой цифрой, а также что тенденциально не за горами и 100% своей энергии, включая электричку.

О гемайндах, которые и переизбыток имеют я уж лет несколько назад тут рассказывал, а так же какие камушки им клали на этом благородном пути.

я похож на кухарку?

Пожалуйста, на современных анлагах с батареей люди докупают

докупают, это когда имеют СОБСТВЕННУЮ АНЛАГЕ

и тут же даешь ссылку на КОНЦЕРН

Das Berliner Photovoltaik-Unternehmen stellte den ersten Teilabschnitt bereits im Februar 2018 fertig. Der Solarstrom aus dem riesigen Kraftwerk wird über die zweite Runde des ägyptischen Programms für Einspeisetarife vergütet.

ну да, если принять ,что в основном населении живет в собственном доме (5% населения живет в собственном доме, т.е. имеют возможность установить аналоге и не зависит от КОНЦЕРНА) 5 процентов, Карл!!!

а тех, кто на домах для сдачи ставит анлаге, если 1% наберется , уже много.

какая здесь зависимость от КОНЦЕРНА???

10, Вова, примерно 10 процентов зданий оснащены ими и противоречия в моих утверждениях нет.

А ты помнишь я тебе рассказывал за батареи что не греются если гвоздём пробивать?

10, , примерно 10 процентов зданий оснащены ими и противоречия в моих утверждениях нет.

всего лишь голословное утверждение.

ссылку!!! и не просто ссылку , что 10% зданий, а а именно что 10% население проfитирует от этого и не зависит от КОНЦЕРНА!!!

Електрокарам на автодорогах +- 7 лет, когда там вышли првые зажигалки ? как скоро появлась сеть АЗС чтоб проехать Нью-Йорк - Лос Анжелес ?

Сначала потребители (потенциальные)- потом инфраструктура.

По пожарам, технолоиям батарей в електричках колоко 10 лет. Есть много вариантов компановки и химии батарей, с или без охлаждения/подогрева. Среди батарей Tesla их тоже великое множество(15-20штук). Эволюция, решался вопрос ёмкости, надежости, веса, цены, возможность заряжания 250+ Kwh/s и возгорания.

В данный момент лучшая батарея по технологиям в Tesla это Model 3 сделанная с ситемой пажаротушения. Также хороши у Bolt и Zoe. Благодаря заливки акрилом возгорание при ударе локализовано несколькими эллементами и не распространяется на всю батарею.

тут видео https://www.youtube.com/watch?v=gnl0o-HCzFQ

В Результате, уже в Model 3, после 8 лет Эволюции в рамках одной компании, риск возгарания всего авто при ударе сведен к мииииинимуму

Вот что случается при аварии

Model 3, на котором раньше стояла эта батарея, на высокой скорости врезалась в столб. Удал был такой силы, что передний мотор вдавило в район пола у водительского сиденья, а из батареи вылетело два модуля. Электрокар не подлежит восстановлению.

Интересно, что батарея не загорелась после такого удара. Как показал осмотр, одна ячейка испытала воздействие высокой температуры — но вместо возгорания, она просто расплавилась.

У Ауди опыт батарейкостроения аж 3 года. Лет через 7 все выйдут на +- одну лучшую технологию.

Странная, Вова, просьба

В одном доме живут двое стариков, ну как ты и я, в другом родители с тремя детьми, в третьем работает чел 500, на всех фотовольтайки.

Как посчитать количество народу профитирующих? Да и зачем?

Смотри, это наша самая большая гуталиновая фабрика , город Маннхайм, от тебя там недалеко, на ней ветряки, обеспечивают почти весь энергибедарф, ну, сколько я знаю, добавятся батарейки и политише вилле, будет поболе 100%

Внимание вопрос, сколько конкретно человеков профитирует от этого нововведения?

А когда мы узнаем конкретное количество, это что нам это даст?

Тока не скажи что я их сам туда пририсовал

это где у нас такое???? Думал, я всё в нашем селе уже видел..

Эмблему Frosch не видишь

Второй год уже, ну сколько я знаю. Мне там интересно другое, это не первое здание с ветряками на крыше, но раньше все говорили что загасить вибрацию от них на здание не получается, чувствуется гул в здании.

А тут утверждают что нет, вот мне интересно. Насколько это соответствует действительности? Какими техническими нововведениями они это добились? Ну и кто производитель конечно.

Ну дык помнишь за акку с гвоздиками?

вижу. Но это не ответ на мой вопрос...

Митя, это Майнц, прошу извинит'

:-)

А то я уже стал в себе сомневаться...

так то, я тут любую ямку в асфальте знаю...

Я от тебя ни ссылок, ни адекватного ответа по поводу атомка не услыша

А ведь никто не отреагирует, это ж не "распятый мальчик"

На продолжение истории в Австрии тоже никто даже не вякнул

Это та Тесла после аварии, водитель жив и телесно здоров, говорит шок у него до того, что на БМВ пересел.

Зачем её нужно было засовывать в ванну с водой я не знаю, но тут она точно до купания, врезался на скорости 60 по его словам, а вот батарея после разборки авто

https://t3n.de/news/oesterreichischer-unfall-tesla-1225910/

всё говорит о высоком техническом уровне безопасности, и салон цел и батарея . А что же говорит об обратном? А об том вещают СМИ, то самое оружие пропаганды которие ценил Иосиф Виссарионович и Доктор Геббельс, правда в несколько иных целях.

Если сократить всё о чём я тут пишу, вывод такой, лохи пускают в можечок деяния Бертельсмана, мыслящие фильтруют.

всё говорит о высоком техническом уровне безопасности, и салон цел и батарея .

температура, что двери, а зойле.. поплавились.

а с мордой что?

чему там гореть??

твой мозжечок не сможет это обьяснить

Отчего же, сможет, хладогент и обшивка, всё как в зажигалках.

хладагент

эт не ведро с бензином, газ вышел и всЁ...

обшивка

под капотом???

Прям как бензин испарился, вспоминаем Ханоферский бус, там тоже ток "обшивка" сгорела, а вот что её подожгло.

Ты уж выдай версию, под капотом в Тесле батареи нет, она под салоном начинается. Так что же там могло гореть?