Добрый вечер форумчане!

Не понятная история произошла позавчера у моего мужа в пути. Имеется Мерседес Е 350 du, объём двигателя 3л, 2013 года.

Машина двигалась со скоростью 120км/ч 200км от дома и вдруг чувствуется лёгкое дергание двигателя и сразу появился пар/дым из под капота. ADAS отвозит машину в ближайшую мастерскую где под вопросом ставят Motorschaden. До толчка мотора никакие датчики неисправность чего- либо не показывали. Машину мы вчера пригнали домой.

На прицепе были следы масла. Заглянули под машину, где мотор и увидели это ( см. фото).

Фото не очень удачное, как получилось уже. В мастерскую теперь только в понедельник.

Как такое может с хваленым мерседесом случится

Ах да, пробег 169тыс

Все сервисы проходили ?

Давите на куланц

Все, но не в мерседесовских мастерских. Пару месяцев назад был поменян Kühler и.к. капало масло. Может это быть связанно с неправильной установкой Kühler

Это хороший камень в огород патриотов местного автопрома и в пользу презираемых ими японских "консервов".

Для сравнения.
Когда я отдавал свою Хонду "Accord" с пробегом на 100000 км больше Вашего, то мотор был в идеальном состоянии и масло доливать вообще не приходилось. Просто замену совмещал с прохождением TÜVа.

Поменял лишь на более новую и более экономичную машину и разумеется, тоже на Хонду (на этот раз "Jazz").
(Сменил машину в Октябре и с тех пор всё больше укрепляюсь в правильности принятого решения.)

У Вас шатун блок пробил (если зрение меня не подводит), это - полная задница мотору.

Хонду "Accord" с пробегом на 100000 км больше Вашего

Нищеброд с дохлой хондой с пробегом в 300 000км учит жизни. Небось поменял на "нульовую" хонду, спробегом в 200 000км?

понаехали тут всякие южане и собирают мерсы. От made in Germany скоро останутся рожки да ножки. Эгегей..

Замена мотора, OM 642, блок на шрот, возиожно левую гбц.

Проще найти мотор б/у, в 2500-3000 уложитесь с установкой..

Поджигаю вату Каменты Клаб

И как такое могло произойти?

Есть предположения

Предлагаете гадать? Бестолковое дело. Причин много может быть, от маслянного голодания до заводского брака в болте шатуна например.

Довольно частая проблема на этом моторе((((

Но обычно 1-2 Цилиндр, у вас же 5 ый

Если до 200.000 прошел и не провернуло вкладыши, жить будет)))

Поэтому я беру их после обкатки))

Поджигаю вату Каменты Клаб

у родственика на Е220D( W212 )...такая же хрень случилась,мотор без предупреждения лёг....пробег чуть меньше 200ткм,машина обслуживалась по регламенту...

не повезло....

Масляное голодание может быть даже если в системе сбоев не показывало?

Масло меняли тогда- же когда и Kühler.

Я наверное хочу услышать на кого можно переложить ( хотя бы часть) стоимости замены мотора.(

Если поменять мотор, есть большая вероятность , что он сломается опять в скором будущем?

И как закончилась эта история?

Ремонт? Продажа? Дальше в пользовании

Я наверное хочу услышать на кого можно переложить ( хотя бы часть) стоимости замены мотора.(

Это зависит от многих факторов и деталей, которые нам неизвестны, но скорее всего ни на кого не получится.

Честно говоря это просто не простительно для мерса, что с их двигателями может так получиться- не повезло! Немецкое качество....

Конечно же чтобы установить или хотя бы попытаться установить, нужно отвезти машину в мастерскую. И как там будет? Нам дадут заключение поломки или же они могут дать заключение и причины поломки? Что если из-за Kühler, а именно его неправильной установки это произошло, можно за это мастерскую привлечь к ответственности

Вот вам еще картинка(((

БМВ F25 100 тыщ пробега.

Поджигаю вату Каменты Клаб