Honda jass
Сегодня брал в автохаусе прокатиться джаз с 1.3 движком ручка 102 пс 2019 года с 36 000 пробегом и она меня приятно удивила, вообще не бесила в отличии от митсубиши спейсстар, тоже там брал покататься
Mitsubishi SpaceStar стоит в полтора раза дешевле Honda Jazz.
Спейс стар и классом ниже. Он из а-сегмента, а джаз из б.
Их сравнивать точно не самый удачный вариант.
Не уважает он супругу.😯
Хендехох на древней Корсе много лет ездил, а жена на гольф плюс.
Не уважает он супругу.😯
моя вцепилась и сказала, чтобы я немедленно купил (она в это время была в командировке).
даже оценка от ADAC "Motor ist durchzugschwach" была проигнорирована.
Jazz нужно было ждать где-то три мес., я предлагал подождать, кстати.
вроде довольна, но она всего 5 км. в одну сторону едет по маленькому городу в Северном Хессене.
Для города джаз 1.3 для дамы вообще супер, очень комфортная тихая мягкая, но вот кто мне объяснит такую разницу , у меня в гараже есть рено твинго 2 поколения ручка 75 пс бенз, так вот эти 75 пс дают больше жару чем 101 пс у джаза? Мне даже показалось что по динамике разгона до 80, опель корса с 61 пс похожа на джаз со 101пс. В чем прикол? Если бы я не юзал эти машины, может я бы ничего не заметил, но обидно както, ну ведь должен быть ощущение превосходства 101 над 75, но нет его.
Для города джаз 1.3 для дамы вообще супер, очень комфортная тихая мягкая,
я говорил, но она хотела авто "здесь и сейчас".
она вроде довольна, даже я попривык (раз в год езжу в Kassel ca. 50 км в одну сторону на техобслуживание).
но у нас такой автобан-лайн, без ограничений у него совсем небольшой участок, а за Gudensberg начинается 100.
В чем прикол?
Прикол в том что:
1. Мотор у Рено твинго прошит под евро 2 или евро 3 ? У Джаза нового что там евро 6? Тем самым мотор джаза в несколько раз больше экологически задушен.
2. Смотри и сравнивай вес автомобилей. Разница в 100 кг уже ощутима.
3. Новая модель Хонды джаз намного больше напичкана электроникой и всякими потребителями чем твой твинго, которые во время движения воруют мощность у двигателя. У моей соседки последний джаз. Машина стояла всего 3 месяца без движения в относительно тёплом гараже. Аккумулятор полностью разредился (новый автомобиль). Это говорит о том, что потребление энергии, довольно не маленькое и на заднем плане постоянно идёт процесс работы. Системы подпитываются.
то как шумно в джэзе 1,3 на 120 у динамика уже на 100, между 120 и 160 разницы уже нет, просто очень шумно. Радио не помогает. На зимней резине был кошмар.
На пробефарт все было зашибись, все же 130 лошадей в горку чувствовались положительно, на шестой едешь по ровной дороге чуть ли не от 50. т.е. переключаться реже надо. Разгоняется получше чем 1,3. Но шумная. Я езжу час в день. Кусок по автобану. Разница с 1,3 весомая. До этого была. Если не автобан, то 1,5, собственно ни к чему, да и жрет больше.
не озвучите какие процессы проистекают на Вашем заднем плане?
Grund sind diverse Steuergeräte, die im Verborgenen arbeiten und damit
niemals aufhören. „Ein größeres Auto kann heute bis zu 70 solcher
Steuergeräte haben“
https://www.welt.de/motor/article4395256/Selbst-ein-gepark...
И эта статья за 2009 год между прочем.
Это дуры с бестолковкой вместо головы соглашаются на табуретки....
Сильные и независимые подняли в 5 утра пять раз в неделю свои джопы и вперёд себе сами на премиумавто ванны драить...
😀 😀 😀
Вот те же турецкие тиотки разного возраста ваще в большинстве своем ни на каких не ездят и прав не имеют....
А вы, равноправнутые на всю голову, идите и сами себе на приличное авто у какого нить шефа GmbH или AG насосите.....
😀 😀 😀
Угу. Я свою возил-возил по автосалонам, а как увидела спейс стар, вцепилась как чёрт в грешную душу. Едва уговорил неделю подумать. Приехали через неделю - в малиновом цвете так и дожидалась. Ну, значит судьба. 🙂