Добрый день.
Мотор BMW N47 2.0 116 PS Diesel
так ли плох? Цепь Всё ли та плохо?

Пробег 160 тысяч.

чего ты ожидаешь? Это жешь бмв

На БМВ должен стоять мотор с чётным номером, все нечётные - от лукавого.

Мотор BMW N47 2.0 116 PS Diesel
так ли плох? Цепь Всё ли та плохо?

Пробег 160 тысяч.

Если избавляться от такого, то время. А покупать любое авто с пробегом больше 100 тыс. я бы не стал.

Это очень неудачный мотор. Почти также плох как и с чётным номером. И не только цепь его главная проблема.

сын уже взрослый-не слушает голос разума.
если Декра сигель будет положительный,то купит эту машину.будет урок

БМВ должен стоять мотор с чётным номером, все нечётные - от лукавого.

Ага. N42, N46 збс моторы.))) И как же М57?

машина 2014 года.мотор дорабатывали в 2011 году

Да они дорабатывали блок, но кардинально ничего не поменялось. Если цепь можно загодя поменять и забыть на хотябы 60-70 тысяч, то второй косяк этого мотора никак не лечится. У них очень любят трескатся гильзы в верхней части блока. Ну а после этого мотор соответственно в помойку. Но не всё так однозначно. Некоторые ездят на них долго и счастливо.

https://www.drive2.ru/b/492390719927877984/

Если избавляться от такого, то время. А покупать любое авто с пробегом больше 100 тыс. я бы не стал.

я купил с пробегом 380 тыс. и не пожалел не разу

Ага. N42, N46 збс моторы.))) И как же М57?

У меня были только М57, N62 ну и жертва обборта N43 (это первая и последняя БМВ с этим игрушечным мотором)

http://wikimotors.ru/bmw-m57/

БМВ - это 3,0 и выше

ну и жертва обборта N43

у тебя были уже проблемы с этим мотором?

какие?

Айншпритцпумпе,форсунки родные?

едет то он не плохо,особенно 170 Л.С.

Айншпритцпумпе,форсунки родные?едет то он не плохо,особенно 170 Л.С.

Это бензиновый мотор с 143 кобылами, с постоянным выносом мозга электроникой и порванной цепи при 120 000 км.

Это бензиновый мотор с 143 кобылами, постоянным выносом мозга электроникой и порванной цепи при 120 000 км.

а форсунки и насос ещё родные?

Там одна форсунка 260€,у коллеги (такой же N43)на третьем циллиндре глючить стала...

Мнханик советует менять все четыре....

а форсунки и насос ещё родные?

Ах да пробег ещё нету 150 000 но ходовая вся новая, поменяно всё.

Ах да пробег ещё нету 150 000 но ходовая вся новая, поменяно всё.

у меня с 2015 года E91 320i с N46 мотором BJ 2007 ,пробег за 150 тысяч.

Менял цепь и маслосъёмные колпачки,сам,ничего сложного.

Никаких глюков по электронике за пять лет владения,(раз не открывался elektrische AHK из за слабой батареи,батарея родная-15лет) на ТЮФе никаких проблем ,ходовая вся оригинал.

Кузов,салон -минимальный износ...

Я пару лет назад после восьми лет владения продал свою е60 2006 года с мотором м47 и пробегом 220 тысяч. Продал не поэтому что что-то ломалось, а просто кузов уже как-то на мой взгляд устарел. Хотелось чего-нибудь по новее. Так вот там было всё в оригинале исключая расходники. Ничего кроме фильтров, масла и тормозов не менялось. Вот эта машина осталась для меня образцом надёжности. Мне казалось что ей вообще сносу нет.

с мотором м47

и PDF живой был?

а как ты ездил,часто на короткие дистанции или успевал мотор прогреваться?

Да Партикельфильтер тоже был живой и диагностика показывала что он в полном порядке. Наверное дело в том что я не ездил на короткие расстояния. В основном в одну сторону по 20- 30 километров. Прожиг работал как часы.

Не я имел только 1999 г М57 моторами, тут решил что дизеляка не нужна, возьму что по проще, и это была моей ошибкой, за территорией гермашки уже не стал морочится и там у меня с М62 моторами.

Сейчас не стал себе брать другое, подожду когда сей маразм закончится и возьму что-то с М57 или с М62, остальное говно пускай юрзают те, кому хочется приключений.