мото спецы для вас вопрос
привет всем. Вопрос есть, нигде не могу найти ответа, а очень интересно.
Вот с автомобилем так, чем больше объем двигателя, тем больше ЛС.
А вот с мотоциклом непонятно как то,есть спорты, 1 литр и около 200 ЛС, но вот есть другие,типа чоперов, там по 2-4-6 литров, а лошадей около 100 всего. В чем прикол такой большой кубатуры, а мощности вообще нет. Скорее всего крутящий момент там высокий, но это не тягач же? еле разгоняются такие жиробасы до 140 ... и стоят как танки. Объясните пожалуйста без стеба , в чем тут дело? или где почитать об этом?
спасибо.
для начала изучай, какие моторы и каких характеристики
Рядная четверка, литр, это 200 лошадей
V4 это большущий крутящий момент и лошадей до 150
V2 это 15,-1,8 мотор и 80-120 лошадей.
А вот с мотоциклом непонятно как то,есть спорты, 1 литр и около 200 ЛС, но вот есть другие,типа чоперов, там по 2-4-6 литров, а лошадей около 100 всего
Если грубо на пальцах:
Moщность получается из объема и оборотов.
При одинаковом объеме у спортбайков обороты в несколько раз выше, чем у чопперов, поэтому и мощность тоже в несколько раз выше.
вижу по ответам, не поняли,что я хотел узнать.
попробую по другому,
например, харлей 1,2 литра-67 PS ,и ямаха , литровый, меньше по объему, но уже имеющий 200 лошадей.Повторю,вопрос не из за класса мотоциклов, типа спорт и чопер, почему не сделать те же 67 лошадей из поллитрового двигателя. Просто я видел и другие модели, где двигатель 4 литра, и всего около 80 лошадей.
В автомобилях (легковых) все логично, большой объем, больше лошадей, я думал все так же и у мотоциклов. а у грузовых наоборот,большой объем,больше сил . Но мотоцикл не используют как тягач, по этому мне и не понятен этот смысл.
Попробую по другому
например, харлей 1,2 литра-67 PS ,и ямаха , литровый, меньше по объему, но уже имеющий 200 лошадей
Эти 200 лошадей у Ямахи будут при максимальном числе оборотов движка, это примерно 8 т. оборотов
А у Харлея 67 будут при 3 примерно.
Т.е. на Харлее можно ехать на 3 передаче при скрости 10 км в час
Вот в этом и есть разница между крутящими моментами и мощностью.
Вот у меня на Хонде СБФ600 600 кубиков и мощность 78 лошадей,4 цилиндра ,рядник
так я и пишу про то же, зачем на харлее 1,2 , когда можно втюхнуть как у вас 600 кубиков и будет да же мощнее. При чем тут крутящий момент? Это же мотоцикл, а не тягач ?
Стал бы ты покупать чоппер, который трещит как 250-кубовый молодежный мопед? Ну и в езде форсированные моторы не оч удобны - неэластичный, низкий ресурс, большой расход, частые то.
Вобщем, задаешь вопрос, ответ на который сам знаешь.
так дело только в звуке? Как по мне, так в мотоцикле важна скорость и звук, но реально не понимаю ,для чего тяговитость в ущерб скорости? Это же мотоцикл, а не танк... вот у меня z1000 и скорость и звук норм... 5о я точно не купил бы его, если на таком объёме было бы в 2-3 раза меньше PS.
Я несколько раз просил не сравнивать спорт и чопер по скорости. Я не могу понять, для чего такой объем, для красоты? ладно, спасибо всем за разговор, пойду спрошу в другом месте.
А для чего это диапазон тяги?
Так, один плюс- это выше ресурс, минус макс. скорость. Плюс звук, минус расход. Только вопрос ещё открытый, почему нельзя на эти чоперы,например не ставить мелкообъемные движки? Ну будет не так тяговит, но это не будет заметно на скорости. Звук можно выхлопной подправиь, будет тарахтеть как надо. Или это просто почты, смотри какой двигатель большой, а что толку ? Гарантия есть,хорошо, а если нет, то любая вещь ломается...
Только вопрос ещё открытый, почему нельзя на эти чоперы,например не ставить мелкообъемные движки? Ну будет не так тяговит, но это не будет заметно на скорости. Звук можно выхлопной подправиь, будет тарахтеть как надо. Или это просто почты, смотри какой двигатель большой, а что толку ? Гарантия есть,хорошо, а если нет, то любая вещь ломается...
Тут дело в идеологии. Вы упускаете из виду некоторые не технические аспекты.
Если кому-то нравится самогон, то он не будет пить более технологичный спирт. 😊
чопер должен ехать медленно и громко пердеть по городским улицам привлекая внимание
Суперспорт должен валить быстро и ложиться в повороте на колено, при этом зрители не нужны
Это две разные идеологии, кому надо показать себя а кому надо получить кайф.
Я вот в воскресение навалил 290 км/ч, адреналин Пур.. супер.. для себя любимого..
если не так,поправьте, вывод такой сделал, в чоперах большие горшки для понта, что бы просто жопу катать,пердеь,что бы все поворачивались,
а остальные моты для адреналина, что бы кайфовать и летать, как на ракете ? утрировано немного, но верно?
Дофига и мелкообьемных чопперов https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=2954885...
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=2980152...
Правильный вывод ;)
Чоперы с бородачами, это как правило понты неуверенных мужиков, которые хотят придать себе уверенности
Типа мы такие крутые чопперисты в жилетках...
Тусуемся толпой, крутые как яйца... Аля банда..
вот у меня z1000 и скорость и звук норм... 5о я точно не купил бы его, если на таком объёме было бы в 2-3 раза меньше PS.
Судя по вопросу, тебе не далеко за 20 лет.
Литровая Кава, для тебя многовато...после 35-и годам ( если раньше не будут серьёзные падения(н.д.Бог)), поймёшь кайф от чопера или туриста.ИМХО😎😎
если не так,поправьте, вывод такой сделал, в чоперах большие горшки для понта, что бы просто жопу катать,пердеь,что бы все поворачивались,
а остальные моты для адреналина, что бы кайфовать и летать, как на ракете ? утрировано немного, но верно?
Нет, не правильно. Кто-то кайфует именно на чоппере и спортбайк его ни как не трогает.
И наоборот.
Нет, не правильно. Кто-то кайфует именно на чоппере и спортбайк его ни как не трогает.И наоборот.
Чтоб понять разницу , нужно проехать минимум 300 км за раз..на спортбайке! 😎 А обратно сесть за руль чопера , если спина и руки выдержат...))
А если нужно что-то среднее, то Honda Pan European 👍
чоперах большие горшки для понта, что бы просто жопу катать,пердеь,что бы все поворачивались,
а остальные моты для адреналина, что бы кайфовать и летать, как на ракете ?
классов мотоциклов значительно больше, чем чопперы и спорты, Например, на эндурах ты не полетаешь, как на ракете. Да и кайф у каждого свой, кому то не спеша, с прямой спиной и удобной посадкой катить, кому то грязь месить, кому то согнувшись креветкой валить на все деньги и повороты под коленочку.
если твой вопрос перевести на машины, то звучать он будет примерно так: бмв 7 это чтобы понты и все завидовали, а до работы можно и на поло доехать? то есть бред полный.
на спортбайке проходишь на одном дыхании и нет усталости, лично проверено...
На чоппере это жоппа, руки вперёд, жопа назад, ноги вперёд , спина и поясница умирает после 50 км
В крузеры вроде Хонда голдвин и другие, это удобные диваны ..
/////на спортбайке проходишь на одном дыхании и нет усталости/////
Не верю(с)
Как можно без усталости ехать с согнутыми коленями, скрюченной спиной..., в позе срущей собаки. Да и на 290кмч на пике внимания.
на спортбайке проходишь на одном дыхании и нет усталости, лично проверено...
На чоппере это жоппа, руки вперёд, жопа назад, ноги вперёд , спина и поясница умирает после 50 км
Я также думал... пока не проехал почти 700 км на Honda VTX 1800! До этого ,проезжая тот же маршрут , не раз и на литровой ЦБР-ке..и на Р1..
П.с тоже из личного опыта..))
Это твои проблемы, раз в году проходит встреча в Харц русскоязычных байкеров Германии
Так вот, туда 100 км, там по серпантинам на колене в быстрой группе 250 км и 100 км назад по бундам, в быстром режиме
Общая усталость нормальная.
Можешь спросить у Шедевра, как там мы ездим.
в простой выходной я езжу на наш шпильплатц, это туда 40 км и назад 40 км, там ещё коленом почиркать чуток.
в итоге вообще никакой усталости.. приятная нагрузка..
Не знаю кто такой шедевр, и русскоязычные байкеры мне абсолютно побарабану. Такая поза просто противоречит строению человеческого тела. Можно и на руках ходить и убеждать себя что это удобно и приятная усталость.
"под коленку" говоришь?
Неделю назад на ландштрассе около Гамбурга на участке 500-600 метров 2 креста на обочине видел , с социальной рекламой, мол мотоциклист сбрось газ.
Вот таким вот возомнившим себя спортсменами, "под коленку ", посвящены эти кресты
дебилов хватает, кто возомнил что ездит хорошо.
я катаюсь на шпильплатцах коленом чиркая и также где я уверен на 100% безопастно
А понты для приезжих, пусть лохи лепят
Я в воскресение разогнался 290 км/ч, хотя мопед идёт 300+
Но был боковой ветер и разум подсказал, хватит и 290 км/ч понты никому не нужно или доказывать кому-то.
Судя по вопросу, тебе не далеко за 20 лет.
это моей дочери под столько , а не мне
классно, по вопросу возраст ставить уменя 2 мота, второй дукати , просто хотел купить себе что то большое, начал смотреть чоперы, и тут уперся в "стену", с горшками и лошадями, и решил спросить тут , а то один 2 цилиндра,другой 4 . Посадка на чопере не для меня, мне как то не нравится или просто непривычно...
скажи ещё что у тебя Панигале- убей меня совсем?!
а что тебе не нравится panigale? мне очень , но у меня SS - для просто обывателя он не отличим от panigale
С Дукати одни проблемы были
как повезет, были мелочевки по гарантии, в течении первых 4 месяцев, то резинку поменять, то релюшку какую то, потекла немного вилка, но все это сделали сразу. Более никаких проблем за 3 года. А вот z1000, то его уже бу покупал. Точнее его вначале, а потом нулевый дукати. Теперь хотел дукати диабло или харлея взять. Но что то мне чоперы не очень по душе. На спорте долго не проедешь,спина отваливается, на нейкеде не такая посадка, но уже удобнее на дальняк. Эндуро не мое. Вот думал чопер, но это вообще не удобно, хотя на диабло как то поудобнее, чем тот же харлей, не помню модель, Хотел что то крупнокалиберное, на 6-8 горшков , но понимаю,что скорее,это не мой стиль вообще.