Есть немного.

Немного мы все гонщики. Вот я всегда ездил на БМВ на максимально возможной скорости - 220-250 км/ч. И по ландштрассам в 5 утра с визгом покрышек. И то не считаю себя гонщиком.

Почему ты решил, что тройка женщине не подходит?

Потому, что есть машины гораздо комфортнее для женщин. Да, даже Меган в хорошей комплектации комортнее 3-ки. У 3-ки руль реально тугой, у той же копейки он легкий, а у 3-ки тугой. Я когда после 3-ки садился в Меган так чуть руль ему не отрывал с неожиданной его легкости. Все педали в Мегане мягонькие. Да тот же кейлесс гораздо удобнее. Темпомат в Мегане всяко удобнее дрюкалки под рулем в БМВ. Да тоже подрулевое управление балалайкой в дороге. Посадка в Мегане позволяет спокойно выйти из него не подтягиваясь за руль как в 3-ке. Зимой беха на плохой дороге даже со всеми электронными наворотами по сути корова на льду и требует внимательного отношения. В Мегане все системы работают отлично и завести его в занос нужно ну очень сильно постараться. У нас большой паркплатц Альди неподалеку, так как выпадал снег так я в воскресенье утречком любил на нем погонять. На Бехи классно отрабатывать заносы было, на Мегане - да фик ты этот занос получишь. Во-первых передний привод, во-вторых системы работают отлично.

Männerbewegung VERO - true social!

Зимой беха на плохой дороге даже со всеми электронными наворотами по сути корова на льду и требует внимательного отношения.

Не знаю как на других, на казённой трёхе я чуть с автобана не улетелнах,

после того, как высhел на "взлётную" и дал газ ... э ... от души :)

Пока шпурассистент не включил так прям как вша на сковородке,

хз конечно может эт я такой ездун, но что есть то есть.

Зы: чипованная 335д с х-драйвом, автомат.

Был в комфорт-режиме, когда я чуть кренделя

на ней выписывать не начал.

Во-первых передний привод, во-вторых системы работают отлично.

с передним приводом и систем никаких не надо

надо надо. Я видел как они на Мегане отрабатывают. В фихтельгебирге в районах Вунзиделя и Марктредвитца зимой бывает такая жопа, что на бмв там буквально крадёшься, а на Мегане только с улыбкой смотришь как отрабатывает его ESP.

Männerbewegung VERO - true social!

я к тому, что счастье оказаться в кювете зависит на 80% от привода и только на 20% от электроники

Главное, что бы твой ответ тебя не расстроил. Ну не хочешь сознаваться, так не сознавался.

Так в чем сознаваться?

Опель

Красный

Кадет

С мятой

Дверкой

Бессмысленный и тусклый свет,

Живи ещё хоть четверть века,

Всё будет так,

Исхода нет

Согласен, но женщине это разве объяснить? Я ещё могу понять тиоток на Ауди, но на БМВ - нет.

Männerbewegung VERO - true social!

Не могу спорить, Меганом Кабрио пользовалась около двух недель, в восторге не Осталась. Про тройку какого года мы говорим? У меня темпомат на руле. Про посадку с тобой соглашусь, а про заносы спорить не буду, не сталкивалась с этим.

зимой бывает такая жопа, что на бмв там буквально крадёшься, а на Мегане только с улыбкой смотришь как отрабатывает его ESP.

ты что передний привод с задним сравниваешь? Если ты привык на переднем кататься, то естественно зимой на бмв ты как корова на льду. Для выхода из управляемого заноса на "передке" что нужно сделать? правильно: газу дать. На заднеприводной? правильно: баранкой вертеть (при чем правильно, а не как ты в хаосе). Гонщик нашелся, твой удел ото только по алди паркплацу и гонять, как ты написал. И отфантазируй назад километров с 70-80 в том предложении где ты хвастался что 220-250 на гонял. 140-170 с тебя болеечем достаточно. Такого "гонщика" уже по тексту видно.

:

Да, даже Меган в хорошей комплектации комортнее 3-ки. У 3-ки руль реально тугой, у той же копейки он легкий, а у 3-ки тугой. Я когда после 3-ки садился в Меган так чуть руль ему не отрывал с неожиданной его легкости. Все педали в Мегане мягонькие. Да тот же кейлесс гораздо удобнее. Темпомат в Мегане всяко удобнее дрюкалки под рулем в БМВ. Да тоже подрулевое управление балалайкой в дороге. Посадка в Мегане позволяет спокойно выйти из него не подтягиваясь за руль как в 3-ке. Зимой беха на плохой дороге даже со всеми электронными наворотами по сути корова на льду и требует внимательного отношения. В Мегане все системы работают отлично и завести его в занос нужно ну очень сильно постараться. У нас большой паркплатц Альди неподалеку, так как выпадал снег так я в воскресенье утречком любил на нем погонять. На Бехи классно отрабатывать заносы было, на Мегане - да фик ты этот занос получишь. Во-первых передний привод, во-вторых системы работают отлично.

Заметно что огорчилась. А ведь вспомнила. Даже стихами заговорила.

А всё-таки Меганом то пользовалась. Дальше ещё больше узнаем. Все тайны раскроем.

И с заносами не сталкивалась!?!? Значит не ездила. Ведь рядом сидеть, это не значит ездить. Так, сейчас ещё новое узнаем.

Рассказывай уже, что там у тебя за воспоминания с Кадетом, который родился раньше, чем я

Разберись со своими)))

Ну вот, теперь и с возрастом разобрались. Теперь все знают, что ты в прошлом веке родилась, хотя всё равно ещё зелёная. Да кстати, в девяностые кадет у меня тоже был, только не красный, а тёмно синий GTI. Классная машина и их разных у меня было более чем тебе сейчас годков будет. Перепробовал я их все и тут на европейских дорогах и дорогах СНГ. Так, что иди свою дочку поучи и советы ей давай.

Тебе интересно, на чем ездила я, а мне неинтересно, на чем ездил ты. Как и ты сам со своими фантазиями.

Причем отборнейший)))

Бредни пелота как 335д на полном приводе «как вша на сковороде» наверное не буду комментировать))

Слава немецким инженерам, героям слава! Шэф Каменты Клаб

Бредни ?

Угу ... только от этих бредней джёпа инеем

покрывается. Не веришь ? Попробуй, чё.

Только кобыл должно быть не меньше 350 и резина

не асфальторезка ...

Да и пендальку так в пол, при выезде на АБ.