Как правильно защитить дно авто от ржавчины?
Хотелось бы дельного совета по защите от ржи дна авто, есть пару мест где видно, что ржа начала проступать (царапины например), чем можно затормозить процесс и чем обработать?
именно дно? так там все просто и элементарно, сначала нада все подготовитъ, купитъ ну назову эту фиговину ,,гуталином,, https://www.amazon.de/dp/B07P5HTW6D/ref=sspa_dk_detail_1?psc=1&pd_rd_i=B07P5HTW6D&pd_rd_w=eBlnu&pf_rd_p=d3e24f85-c2f2-4959-bef4-3acc5e4e81dc&pd_rd_wg=mUY7K&pf_rd_r=BXAQNQY72RMDFBHNSTS7&pd_rd_r=bb8eb8a3-c0fe-45e3-9ac3-24c0e2cd465c&spLa=ZW5jcnlwdGVkUXVhbGlmaWVyPUExN085UFRZTVk5MFZLJmVuY3J5cHRlZElkPUEwMjY1NTA1TVBTQldNSkVBNDdZJmVuY3J5cHRlZEFkSWQ9QTAxNjg3NjMxUTJRQjk3NDdRTVpUJndpZGdldE5hbWU9c3BfZGV0YWlsJmFjdGlvbj1jbGlja1JlZGlyZWN0JmRvTm90TG9nQ2xpY2s9dHJ1ZQ==
как самый дешевый вариант, или получше вариант но дороже)) или https://www.amazon.de/dp/B076H2MNMG/ref=sspa_dk_detail_1?psc=1&pd_rd_i=B076H2MNMG&pd_rd_w=eBlnu&pf_rd_p=d3e24f85-c2f2-4959-bef4-3acc5e4e81dc&pd_rd_wg=mUY7K&pf_rd_r=BXAQNQY72RMDFBHNSTS7&pd_rd_r=bb8eb8a3-c0fe-45e3-9ac3-24c0e2cd465c&spLa=ZW5jcnlwdGVkUXVhbGlmaWVyPUFYS0g3OVkwMVUyNlcmZW5jcnlwdGVkSWQ9QTA0MDM4NzMxMDNKWVZQSjVJQkw3JmVuY3J5cHRlZEFkSWQ9QTA1OTQ5NjMyWEg4OFpNVkQwTFNVJndpZGdldE5hbWU9c3BfZGV0YWlsJmFjdGlvbj1jbGlja1JlZGlyZWN0JmRvTm90TG9nQ2xpY2s9dHJ1ZQ==
ну или в баумаркте береш банку гудрона едиш к аптечке))) там на его рампы заедиш и мазюкайте)) но по умному если то нада купитъ более путнее средство далее купитъ спирта технического,https://www.amazon.de/Koch-Chemie-Green-Universalreiniger-Liter/dp/B00RI67JIK/ref=sr_1_9?__mk_de_DE=ÅMÅŽÕÑ&crid=ES342ULL1QE&dchild=1&keywords=isopropanol+ipa&qid=1586329703&s=drugstore&sprefix=isopropa,drugstore,188&sr=1-9
на дно тебе его хватит за глаза хватит! ну и нада какойнитъ опрыскивателъ тебе прикупитъ,чтоб не кисточкой краситъ дно)) а ну сначала едиш на автомойку,там береш программу unterbodenwasche и после,
сначала обезжиркой или наждачкой и т/д ну и.....
Смотря какой объём работ (пару мест где видно, что ржа начала проступать (царапины например) если небольшие участки, то можешь прекрасно вот этой штуковиной промазать -
https://www.korrosionsschutz-depot.de/rostschutz-und-lacke/roststopper/kovermi-rostkonverter/kovermi-rostkonverter-250ml, , жидкая как вода, расход небольшой, весьма эффективна,
последующей обработки (шлифовки, протирки) не требует, прям по ней можешь мазать грунтовку, и (или) сверху унтербоденшуц .
Либо вот такой - https://www.korrosionsschutz-depot.de/rostschutz-und-lacke/chassislack/brantho-korrux-3in1/, даже без нанесения преобразователя ржи (но лучше с ним), слоя на 2-3.
Сначала "раскрыть" место повреждения. Если залить просто так, через пол-года коррозия вылезет снова. Поэтому, раскрываем с ореолом в см 3. Потом берем "болгарку" с регулировкой оборотов и старый , тонкий, отрезной диск. Ставим самые низкие обороты, и потихоньку "выскребаем" коррозию до голого металла. Затем берем грунт в спрее и грунтуем место. Затем покрываем битумными протекторами в спрее. Грунт даме просохнуть основательно, битум накладываем "мокрый по мокрому", те чуть встал слой, еще раз проходим. Ну следим чтобы потеков не было (на днище не критично). Если просто залить, то коррозия вылезет очень скоро. Кто сумеет придумать удачный способ борьбы с ней, получит нобелевскую премию (посмертно).
C "Kovermi", - главное жиры убрать (масло если вдруг есть на месте нанесения), промазываешь на один раз, сразу быстро растирая кисточкой, и оставляешь высыхать.
У меня одна машина зиму простояла на улице, и где Kovermi промазано ( по зачищеной ржавчине) никаких новых следов ржи.
С "BK-3in1", наносил на "унтермоторшуц", ездил в ебенях, пропахал защитой по гальке, и ничЁ покрытие выдержало, оно твёрдое, но при этом очень эластичное, и не скалывается от ударов камнями, уже третий год ржи не видать. Но 3в1 годится только для днища, (рамы, защиты) 2К лаками не перекрашивается, вернее очень тяжело, поэтому на наружных панелях не рекомендуется применять.
При правильном применении, Kovermi, Fertan, Bleimening -(он же "свинцовый сурик" но его в продаже не найти, либо очень тяжело, запрещён), весьма эффективны, и рассчитаны именно для нанесения на ржу.
C "Kovermi", - главное жиры убрать (масло если вдруг есть на месте нанесения), промазываешь на один раз, сразу быстро растирая кисточкой, и оставляешь высыхать. У меня одна машина зиму простояла на улице, и где Kovermi промазано ( по зачищеной ржавчине) никаких новых следов ржи.
ок, а как быть где ржа лезет на стыках?
В стыки буквально заливай кистью Кovermi, (я же уже написал, она жидкая как вода), должна проникнуть вглубь. Можешь взять (на том же сайте) литр (стоит не особо то дорого), но она очень экономична в использовании, и мне 250гр. флакона хватает на ооооооочень много (примерно на площадь ржавого капота 124го Мерседеса). Даже если тебе потребуется обработать с пару десятков стыков, 250гр. хватит за глаза.
Можешь так же и такое средство попробовать - https://www.ebay.de/itm/rostegal-Grundierfarbe-Auto-Rostegal-schwarz-0-5L-Rostbindefarbe-Rostschutz/112591323777?epid=1958165929&hash=item1a36f74281:g:4ywAAOSws8lZzLGr (тоже почти как вода жидкое, и имеет хорошие проникающие свойства), НО оно очень долго сохнет (на прилипание примерно сутки, а полностью около пары-тройки недель), но у меня нет с ним пока длительного опыта, хотя на форумах (рестовраторов) его очень хвалят, НО опять же оно не годится для грунтования под 2К лаки, только для скрытых полостей и днища, рамы.
шовная мастика на конвеере сохнет в тоннеле 20мин при температуре 350 градусов. На устранении мелких дефектов - под инфракрасной лампой. Наносят ее только бабы - мужикам там работать запрещено (полшестого будет). Наверное такая и в продаже может быть. Просушить и бауфеном можно в домашних условиях. Про прочие мазюльки ничего не скажу.
