видимо физику плохо учил , не из за энергоёмкости литра, а из за кпд

товарешь пфизик , КПД это из другой бауштелле , то есть это характеристика устройства , машины , двигателя в отнощение преобразования или передачи энергии

Главное качество горючих материалов это энергоёмкость . Хоть для угля, хоть для керосина

А дороже должно быть дизтопливо потому, что себестоимость его выше.

тоже в школе плохо учились . про крекинг там объясняли .

Главное качество горючих материалов это энергоёмкость . Хоть для угля, хоть для керосина

спорить тут бесполезно , так как это аксиома - кпд дизельного двигателя на 25 процентов выше . чем бензинового

тоже в школе плохо учились . про крекинг там объясняли .

В России до сих пор основная часть нефти перерабатывют перегонкой

спорить тут бесполезно , так как это аксиома - кпд дизельного двигателя на 25 процентов выше . чем бензинового

Кто ж спорит ?

Для начала ссылку про "дороже" и при ком методе производства

Десять минут ссылку искал. Внятную не нашёл.

Больше времени жалко. Так что подтвердить не могу. Помню что раньше сам удивился когда узнал об этом. В общем можете не верить. Спорить не буду. 😳

Что искать если и так понятно?

Есть еще люди, кто не верит, что ДТ в производстве дороже?

Их походу совок не отпускает, в котором «соляра» считалась отходами при производстве бензина))

Ну пусть просто подумают, что дт нужно очистить как минимум от серы, парафинов, добавить всяких андидепрессорных присадок, антигелей, чи как их, что бы зимой не замерзала и т.д.

Бензину все эти манипуляции не нужны...

Слава немецким инженерам, героям слава! Шэф Каменты Клаб

Что искать если и так понятно?

Есть еще люди, кто не верит, что ДТ в производстве дороже?

Да неудобно как-то. Типа голословное заявление.

Стесняюсь. 🤭 Но переживу.

Что искать если и так понятно?Есть еще люди, кто не верит, что ДТ в производстве дороже?Их походу совок не отпускает, в котором «соляра» считалась отходами при производстве бензина))Ну пусть просто подумают, что дт нужно очистить как минимум от серы, парафинов, добавить всяких андидепрессорных присадок, антигелей, чи как их, что бы зимой не замерзала и т.д.Бензину все эти манипуляции не нужны...

ышо адын шпацалыст нарисовался

Diesel ist nämlich im Rohöl schon ungefähr
drin und muss nur entschwefelt und mit einem bescheidenen
Additiv-Paket versehen werden. Als Heizöl geht es ohne alle Additive
raus.

Rohbenzin aus dem Rohöl hat dagegen eine Oktanzahl von nahe Null und
enthält niedermolekulare krebserregende Aromaten wie Benzol und
Toluol. Es muss daher entschwefelt, hydriert, reformiert, und mit
einem speziell ab Super teuren Additiv-Paket ausgerüstet werden.

Прикреплённые файлы

Да неудобно как-то. Типа голословное заявление.Стесняюсь. 🤭 Но переживу

Производство дизтоплива технологически проще, чем изготовление бензина любой степени очистки. Значит, дизель должен стоить меньше.

Но цена его ,как и бензина , не считая добавочные налоги , зависит не только от стоимости нефти на мировом рынке . но и от спроса и предложения . Причём спрос и предложение бензина и дизеля влияют на цены друг друга . Спрос и предложение определяют в основном Европа , где ДТ, начиная с 90х годов лидирует и США , где авто любят кушать бензин а ДТ применяется для проиводства электроэнергии и двигателей судов и тепловозов-

Часто публикуются таблицы из чего состоят цены топлива на заправках

Даётся там и нетто цена бензина и дизеля . Но это не себестоимостость, а рыночная цены причины которых я назвал выше

Так же, как и себестоимость добычи нефти везде разная, а цена на рынке зависит от многих других причин

Мы уже 3 раза съездили к друзьям с ночевкой, и один раз на рыбалку. На автобане нет карантина

Почти что во всех странах солярка дороже бензина потому, что у неё энергоёмкость выше. Мы же покупаем энергию. При сгорании 1 л солярки получается больше Кв, чем при сгорания 1 л бензина. Это логично.

Почти что во всех странах солярка дороже бензина потому, что у неё энергоёмкость выше. Мы же покупаем энергию. При сгорании 1 л солярки получается больше Кв, чем при сгорания 1 л бензина. Это логично.

Я про то и написал выше . Основная причина большей энергоёмкостти одного литра в том, что литр тяжелее бензина на 10%

Это для многих новость . По весу же , энергоЁмкости равны или даже у бензина чуть выше

Ну и то, что дизельный двигатель имеет большший КПД даёт дизелю дополнительный бонус и это резонно продавать его хотя=бы по цене бензина . Надо ведь учитывать ,что сам двигатель дороже и налог на авто почему-то выще Вссё надо оценивать по обьёму двигателя . Хотя и тут мудрят . Я сначала платитл за авто с движком Ванкеля мало . потом пришла бумага что приравнивают к двигателю с аналогичной мошностью и обьемом И повысили налог

солярка дороже бензина потому, что у неё энергоёмкость выше.

Heizwerte

Это на килограмм. Бензин легче. Найди в литрах. Или ты килограммами на бензоколонках солярку и бензин покупаешь?

Ты плотность бензина и солярки посмотрел?

Это на килограмм. Бензин легче. Найди в литрах.

перевожу..

один литр бензина весит 740 г

один литр дизеля весит 830 г

ну и дальше по таблице

Ещё раз. Там эти показатели не связаны друг с другом. Перевожу. В первой колонке просто даётся сколько граммов бензина или солярки находится в одном литре во второй колонке даны количества теплоты при сжигании 1 кг солярки и 1кг бензина. Тебе посчитать окончательный результат выделения энергии при сжигании солярки и дизеля в литрах?

протрезвеешь ,перечитай заново...

Я на работе.

Плотность – определяет энергоемкость топлива. Чем выше плотность топлива, тем больше энергии вырабатывается в процессе ...http://xn--90avg

.xn--d1acfdrboy8h.xn--p1ai/dizelnoe_topliv...