Здравствуйте. Загорелся жёлтый значок Check и красный восклицательной знак. Появилась вибрация. Какие могут быть причины? И что делать ?

для начала назвать марку и г/в автомобиля...

по инструкции нужно осторожно двигаться к месту ремонта, устранить неисправность и все "вопросы" будут сняты.

а автохауз езжайте.

Выключить двигатель и тащить машину в мастерскую. Красные значки собственно значат, что ехать нельзя. Ещё есть такая вещь, как инструкция к машине, там все лампочки расписаны.

oh....если красная горит,то ехать действительно на машине нельзя.

Какие могут быть причины?

что-то произошло

И что делать ?

1.написать на форум (уже сделано) 2.читать ответы. Это должно помочь

что НЕ делать: не читать мануал, НЕ гуглить определение ошибки, НЕ ездить к мастерам. Мало ли что там написано или скажут. На форуме всегда точнее.

ADAC, Werkstatt

НЕ ездить к мастерам.

Раздватретий , идти , конечно надо , но осмысливать эти похождения .Я более 5ткм проехал с гирляндой и предупреждением , что ....ять , мужик , я ща заглохну ! Обошёл 3! офф. диллера и все предложили поменять чегонить , так на 1кЕ + . Но я денежки люблю...солнышко вышло , авто подсохла...и выздоровела . Вот и такое бывает .

БВ 318i. 2006

Werkstatt- это первое , что приходит в голову. Но я надеялась на другие ответы от опытных автолюбителей. типа: что это может быть, можно ли устранить самим и во сколько это удовольствие обойдётся ...

Можно и самим устранить, для этого нужно купить диагностический сканер, прочитать ошибки, понять в чем проблема, купить нужную запчасть (от банальной свечи зажигания до цепи ГРМ) и установить, возможно при установке понадобится специнструмент...

Все.

З.Ы.Бродяга уже был с « зато на БМВ», «позор немецкому автопрому»?))

Слава немецким инженерам, героям слава! Шэф Каменты Клаб

Если уж здесь спрашивать , то никак не

устранить самим

Нужно к колдунам , чтоб ошибки прочли .

я извиняясь, что вам все время отвечаю, просто не знаю как написать сообщение без ответа(. Вот что я нашла в инструкции...

Прикреплённые файлы

Ну пока мы с этой машиной проблем не знали, а вот с новая трёхгодовалая двойка от БМВ - разочаровывает. 1 небольшой и 2 дорогих ремонта , причём по одной причине , 3000-4000€ каждый, к счастью за счёта заведения, настораживает

Werkstatt- это первое , что приходит в голову

в разные головы приходит разное. В какие-то приходит гугл и чтение кодов ошибок, если оно возможно, типа удерживая одну кнопку, включить зажигание и подержать 5 секунд, почесывая репу, может там вся ошибка-то - неплотно закрытый бензобак

а так, чтобы только по факту загорания лампочки определить стоимость работ - тут просто любить авто недостаточно, тут другие навыки нужны

Вангую, что это лямбда-зонд, стоящий перед катализатором, накрылся. Ездить можно и дальше. Цена вопроса 70-100 евро и час работы на Hobbywerkstatt.

Хотя я бы еще и катушки зажигания проверил бы - они же у этой модели сразу на свечах стоят.

значок Check и красный восклицательной знак.

Второе гореть не будет

БВ 318i. 2006

пробег какой?

как едет,мощность потеряла,дёргается?

Самодиагностика и коды ошибок.

1. Включите зажигание, но не заводите двигатель.
2. Нажмите и отпустите педаль акселератора 5 раз. Нажимать надо сильно и ритмично, до пола; отпускать до конца. На Мотрониках 3.Х серия нажатий должна быть ОЧЕНЬ быстрой. С первого раза может не получиться.
3. Подождите несколько секунд.
4. Лампа "Check Engine" мигнет 1 раз, затем начнет мигать, выдавая код самодиагностики DME.
5. Все коды содержат 4 цифры. Число миганий соответствует цифре. Между цифрами — пауза.
Например: ВКЛ, пауза, ВКЛ ВКЛ, пауза, ВКЛ ВКЛ, пауза, ВКЛ ВКЛ, ВЫКЛ соответствует коду 1222.
6. Все коды ошибок высвечиваются последовательно. Когда все коды выданы, последовательность циклически повторяется.
7. Выключите зажигание.

1212 Лямбда-зонд 2
1213 Выход за пределы управления сигнала лямбда-зонда 2
1215 Измеритель массы воздуха/воздушного потока
1216 Потенциометр дроссельной заслонки
1221 Лямбда-зонд 1
1222 Выход за пределы управления сигнала лямбда-зонда 1
1223 Датчик температуры охлаждающей жидкости
1224 Датчик температуры всасываемого воздуха
1225 Датчик детонации 1
1226 Датчик детонации 2
1227 Датчик детонации 3
1228 Датчик детонации 4
1231 Напряжение питания
1232 Датчик-выключатель закрытого положения дроссельной заслонки
1233 Датчик-выключатель полностью открытого положения дроссельной заслонки
1237 Реле насоса кондиционера воздуха
1243 Отсутствие сигнала датчика оборотов двигателя
1244 Датчик положения распредвала
1247 Соединение с корпусом блока управления двигателем
1251 Инжектор цилиндра 1
1252 Инжектор цилиндра 5
1253 Инжектор цилиндра 4
1254 Инжектор цилиндра 8
1255 Инжектор цилиндра 6
1256 Инжектор цилиндра 3
1257 Инжектор цилиндра 7
1258 Инжектор цилиндра 2
1261 Реле топливного насоса
1262 Клапан управления оборотами х.х.
1263 Клапан продувки адсорбера
1264 Реле подогрева лямбда-зонда
1265 Короткое замыкание в цепи контрольной лампы отказов
1267 Воздушный насос
1271 Катушка зажигания цилиндра 1
1272 Катушка зажигания цилиндра 5
1273 Катушка зажигания цилиндра 4
1274 Катушка зажигания цилиндра 8
1275 Катушка зажигания цилиндра 6
1276 Катушка зажигания цилиндра 3
1277 Катушка зажигания цилиндра 7
1278 Катушка зажигания цилиндра 2
1281 Низкое напряжение питания блока управления двигателем
1282 Неисправность в памяти блока управления двигателем
1283 Соединение инжектора с корпусом
1286 Цепь управления по детонации
1444 Отсутствие зарегистрированных неисправностей