Что усатый,так и будешь дрочить на такую красаву до смерти?😄

Прошу прощение коломбо, но єто перебор, чай не прокуратура.

Можете вот заценить видейко как я ее продавал, ушла за неделю, теперь в Берлине живет.

https://www.youtube.com/watch?v=ZrInpPLdZTs

Есть фото в моем инстаграме и facebook, фарцойгшайн и бриф выставлять не буду :)

А в чем такое неверие, если брать мин цену за теслу на рынке 35тыс, то это доступно любой семье (350 евро в месяц).

У шефа вашего 60ка чтоль, что ему заряжаться надо каждый день на курорте ?

Сейчас решил подсчитать,сегодня получил счёт за заправку электричеством.За январь использовал 98кв/ч,заправлял по коммерческой цене 36ц за кв,пересчитал пробег,расход,сравнил с ауди а3 2.0тди,за потраченные средцва я проехал на электричестве больше на 100-110км,экономия составила 8-8.4€.только на топливе.про налог и обслугу не считаю,ауди по-любому в глубокой жопе(для обычного юзера но не для меня,обслуживаю сам)Комфорт у моей электрички на порядок выше,по скоростном режиму ауди рулит.

Если сам можешь обслужить то лучше дизеля может быть только дизель!

Верим, верим. Особенно тому, что такой крутой поц, заплативший кучу денех за рекламу продажи утюга сидит тут на форуме.

Ога-ога. П и с т а б о л твое имя.

Если заправлять с домашней розетки,то экономия с моей электрички 18€тогда и самообслуга дизеля отдыхает,электричка выгодна как не крути,если пользоваться халявной электроэнергией то лучше электричек могут быть только электрички.

75-ка в рестайлинге?. Я думал их раньше прекратили выпускать.

Рестайлинговая 75ка, но с женой решили искать возможность купить Х, поэтому через пол года Sку продали, пока она не утратила в цене пару тысяч евро, так удалось "сыграть в 0" по цене покупки и продажи. Дорестайловые вроде как были 70/60ки, 75ток жорестайловых не встречал.

Я очень рад что мое фото/виде хобби оценено по достоинству ;)

Меня сильно тревожит продвижение электромобилей, настолько что начинаю теории заговоров подозревать. Мои основания:

1. Электричество передавать сложнее чем углеводороды, хранить еще намного сложнее. Чтобы через 10 лет пересесть на электроавтомобили, прокладывать мощные электросети нужно уже сейчас.

2. КПД электроавто в конечном итоге заметно ниже чем у дизельного. В итоге будет просто не выгодно ездить на работу за 50 км.

3. Электроавтомобиль выгоден только чтобы проехать 10-20 км, но он должен быть вроде такого

https://www.sueddeutsche.de/auto/test-pedelec-schaeffler-1...

а их не продают и еще ни разу ни в Европе ни в США подобные вещи до серийной продукции не довели.

если брать мин цену за теслу на рынке 35тыс, то это доступно любой семье (350 евро в месяц).

с таким пробегом уже в Африку продают

6 лет, 150-200 тыс пробега + еще 2 года гарантии. Рано в Африку

А чем аргументируется утверждение про КПД ?

самый дешёвый, 34500

https://www.autoscout24.de/angebote/tesla-model-s-leder-el...

400 тыс. пробега.

следующий, 37000

150 тыс, пробега

https://www.autoscout24.de/angebote/tesla-model-s-s-85-ele...

потом 260.тыс

да и ходовая, как и материал салона-кузова ничем не отличается от машин с двс

Помниться мне для электро надо специальную розетку, или я что то пропустила и они заряжаются от обычных 220?

Это вы зря, первый и основной минус - запас хода и невозможность зарядки на ближайшие км так 800 за минут 10. За, как тут выше озвучили, 35000 евро возьму себе простой шестицилиндровый дизель и знать горя с заправкой не буду. Ближайшие лет 5 так.

Снова про негатив - делала недавно пробефарт на электробмв. Непривычно.

От обычных заряжаются, у ФВ 2 кабеля есть для дома и для заправки

основной минус - запас хода и невозможность зарядки на ближайшие км так 800 за минут 10

да-да, о чем и говорили: "не подходит мне" == "минус автомобиля" (в данном случае всего класса).

Хотя конечно не так смешно как рассуждения глобального масштаба от очередного форумного мудреца, в реальности работающего водилой или гайковертом.

самый дешёвый, 34500. да и ходовая, как и материал салона-кузова ничем не отличается от машин с двс

Ну машина не апельсин, нужо поискать, можно за и за 35 купить с пробегом в 150.

Верно, все изнашивается, и кузов и салон, но я про саму возможность при желании, правда я не рекомендую покупать авто до 2015/2016года выпуска.

Помниться мне для электро надо специальную розетку, или я что то пропустила и они заряжаются от обычных 220?

Можно от обычной, но это 3 квт/ч, можно от 3 фазной, это уже сильно удобнее.

Это вы зря, первый и основной минус - запас хода и невозможность зарядки на ближайшие км так 800 за минут 10. За, как тут выше озвучили, 35000 евро возьму себе простой шестицилиндровый дизель и знать горя с заправкой не буду. Ближайшие лет 5 так.

Снова про негатив - делала недавно пробефарт на электробмв. Непривычно.

Непривычно но потом не отвыкнеш, хотя i3 єто другое, покатайтесь хотябі на хюндай, или на тесле. Вам стоит всего написать в фейсбук группе теславодов аля "Я живу в Мюнхене, есть кто покажет и даст покататся на тесле model S" и вас засыпят предложениями.

С запасом хода все так, кому это критично останутся еще долго на ДВС и ничего в этом нет плохого.

В реальности гайковерты имеют более богатый опыт, чем гуглисты. Согласитесь.

Мы на пробефарт электропятерку брали. С i3 во всех отношениях куда более приличная машина