современные Ауди безнадежно поигрывают одноклассникам из мерса и БМВ из-за выдающегося Turboloch, особенно у дизелей

У Ауди стоит защита от крутящего момента, чтобы не отрывало полуося, до 6км/ч в нормальном режиме

у меня на 1-2-3 передаче стоит ограничитель крутящего момента, чтобы не шлифовала а потом полные легкие.

Что-то я вот 1800 км прошел за пару дней и ни одна БМВ или Мерс не попались, быстро едущие.. всё гавно в лучшем случае чуть за 200+ переваливало..

это новые машины, это уже не то.... старый танк 4f с тди мотором это тема...

У Ауди стоит защита от крутящего момента, чтобы не отрывало полуося

Ах вот оно что: у ауди, оказывается, полуося слабенькие. То то я смотрю, по БМВ-ряду (всегда крайний левый) ауди не ездют. А оно, оказывается, полуося берегут. А может там не защита, а, все таки, би-турбо? И на одной просто не едет?

Самое удивительное - что на моторах от 50-55 TDI/TFSI защита уже не нужна.

Ещё раз респект маркетологам.

полуося хорошие, зачем только рвать машину?

Обрушить весь крутящий момент в 780 Нт/м на 4 колеса, которые сорвать в букс сложно с места

Бмв в левом ряду?

Ты ничего не перепутал?

Кроме настоящей М, всякие остальные с лучшем случае доходили до 245 и усё

На одной турбине едут хорошо, а если ещё софт правильный

На двух турбинах вообще расклад другой

Я скажу так, я на автобане встречал Бмв и мерсы, то они идут стабильно около 200

Ладно я отмороженный, иду 240-280 постоянно, могу пройти в этом диапазоне 500 км

За час 200 км прохожу а где жёлтым нарисовано, это бауштелле, надо идти по знакам.
скорость пиковая замеряла GPS с сигнализации, по спидометру было 280, это не максимальная.

Чтобы так валили постоянно на Бмв, чёто я не слышал, 100 км и перегрев или ещё что-то в этом духе

полуося хорошие, зачем только рвать машину?

И опять отмазка. Мож всетаки с ауди что то не то? Что то ни у бмв ни у меринов полуося "отупением" мотора не щадят. Ну а чтоб 280 разогнаться - много ума не надо, да еще с горки, да еще в щадящем полуося режиме. Ауди в левом ряду встречаются ну оччччччень крайне редко. Разве что в кто то очень сильно гонит, потому как еще ехать и ехать. Что ж твои ауди не "запилили" нормальные полуося с мерина или бмв. Китайцы пилят все.

ты забыл

Твои ведра заднеприводные и сорвать в букс легко, понты для приезжих

А кваттро это сразу на все 4 колеса крутящий момент

Зачем усилять подвеску и полуося, чтобы первый метр проехать на долю секунды быстрее?
Абсурд

Разогнать и дурак сможет а вот выдержит ли это ведро такой темп?

У меня очень много примеров с Бмв, особенно би турбо, сгоревшие поршня, вылетевшие заслонки и всё это на пробегах 100-150 ткм

Моя старая а5 уже перевалила 400+ ткм и живёт нормально.

Сориентируйте битте по литражу движка, тока дизель, наезжаю в год около 60 тыс

Если реально хотите почувствовать удовольствие от Ауди, то это должен быть 3-х литровый дизель, на уровне 6 сек до сотни, с пневмоподвеской и спортдифференциалом. Посмотрите на А6 от 2011 года. Для души можно добавить B&O, Head-up Display.

Вот что-то такое

https://www.autoscout24.de/angebote/audi-a6-av3-0tdi-quat-hud-sline-acc-ahk-pano-garantie-diesel-df94eb1d-a271-4e58-9f70-e93699a0ac0f?cldtidx=3

У меня очень много примеров с Бмв, особенно би турбо, сгоревшие поршня, вылетевшие заслонки и всё это на пробегах 100-150 ткм
Моя старая а5 уже перевалила 400+ ткм и живёт нормально

У меня Е шисят 530 Д сейчас что то около 320.000 км,мотор работает нормально,масло не берёт,но я по верхней метке не лью,всегда по серединке между минимум и максимум.

Правда я быстрее 240 на ней никогда не ездил,если один за рулем ,то могу 180-200 на темпомате,если с семьёй,то максимум 150-160,км/час.

Старушка уже,но менять на другую не хочу,всё устраивает в этой.

Ага,не плохо,но вырубает этот дисплей который возвышается над панелью.

Квадратиш,но не практиш и не гуд!))

е60 3,0 d в такой эксплуатации может жить

А ты возьми F модели, это караул

Дисплей я иногда закрываю в движении, он не нужен

Почти вся инфа есть на приборке, дублируется.

поэтому и взял себе 4f, бесит меня эта торпеда с дисплеем дебилизм...

А ты возьми F модели, это караул

И чего ж там такого караульного? Я понимаю, что твои 3л есть 3л. Но ты возьми аудюшный ТОПовый 2л мотор и сравнивай с f моделями. Твинтурбо алпина очень круто запилил, ауди еще пилить и пилить. Может в следующем десятилетии что то подобное и напилят.

2,0 у ваг концерна стандартные, надежные, но не сильно валящие.

2,0 у ваг концерна стандартные, надежные, но не сильно валящие.

Значит если сравнивать 3л audi vs 3л bmw - то в принципе оба хороши. А если 2л audi vs 2л bmw - то у ауди "не сильно валящие". Ну и где здесь "караул" f, а теперь и g моделей? Я понимаю, что часами держать твой темп 2л мотор по любому не сможет. Но и караула здесь никакого нет.

Старушка уже,но менять на другую не хочу,всё устраивает в этой.

Аналогично.

Е61, 525d. Пробег уже серьезный, почти 225 000 км. Но менять не на что: то, что тоже имеет под капотом три литра и 6 цилиндров стоит под килосотню..

Объясни, почему f-серия «караул»?

Е61, 525d. Пробег уже серьезный, почти 225 000 км.

У меня почти на 100 тысяч км больше и это не делает мне головной боли,если нормально катать,то она ещё столько же пройдёт.

Был в том году на одном из канарских островов,брал в прокат Ауди А 4 нулёвую,пробег был что то около 270 км,не понравилась,моя старушенция лучше.

Сдавал свою недавно в сервис по рюкруфакцион,меняли кабель плюсовой полностью,давали на пару дней Актив Тоурер бензинку,тоже не мой вариант,через два дня взял свою обратно и был очень рад,всё удобно и на своих местах!))

Кстати тебе письмо не присылали по рюкруфу?

Актив Турер это вообще не БМВ.

Сдавал свою недавно в сервис по рюкруфакцион,меняли кабель плюсовой полностью

и мне тоже поменяли))

Только нам дали дизельный Х1. Внутри нафарширован всем, чем можно. Но комфорта нет и в помине. В городе динамики хватает, на автобане тоска...