Народ посоветуйте стоит ли брать сейчас в принципе евро 5 абгазнорм?

я в основном по автобанам, в центры городов стараюсь не заезжать в принципе

из -за вечных пробок и отсутствия парковок.

Очень хочется ауди, особенно нравится А5, конечно и корова тоже, типа ку 3, но не потяну...по баблу максимум 20-ка.

Сориентируйте битте по литражу движка, тока дизель, наезжаю в год около 60 тыс.

Вот нашёл типа такой:

https://dick-automobile.de/fahrzeuge/audi-a5-sportback-2-0...

За 20 ку я бы не брал Евро5.

Ку3 за эти деньги тоже вроде не проблема найти, 2.0 tdi 150 лс довольно часто встречаются с евро 6

а как будет ехать дизелёк 2 литра с 150 лошадями? там же масса...

хотя если ограничения введут то пох.

Нормально едет, если ты не гонщик, то хватит. Расход около 7.

Тоже давно об Ауди мечтаю. Нравится она мне. Но возьму или мэрс или тайоту. Покажешь потом что взял?

покажу конечно, но думаю это будет не скоро...мне придётся кредит брать на 20-ку.

Но возьму или мэрс или тайоту.

А что так?

Красивая машинка Ты где живёшь? Если не в Гамбурге или Штутгарде, ничего дизелям не будет. Эта шизофрения уже стихает. Бабла скосили, у кого было, у кого нет, будут дальше спокойно ездить.

дас бесте одэр никс .

Очень хочется ауди, особенно нравится А5, конечно и корова тоже, типа ку 3, но не потяну...по баблу максимум 20-ка

Смотри какая вкусная, едет класс, 3 литра.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=2744845...

Честно, сам не знаю. Верю что мэрс все же качество, хоть и дорогое, а Тойота хоть и туфта как все кричат, но ездит и редко ломается и недорого, главное не с запчастями где у них радиация. Ну и мне нищеброду, по статусу положено:(( да и кохану пора к рулю приобщать, посему брать автоматик, столь мне ненавистный:(( просто, мысли вслух.

150 п.с. мало. В городе не замечаешь. На автобане, когда едешь 140 км/час и надо кого-то быстро обогнать, то тухляк конкретный, изматеришься весь. Смотря где ему ездить. Мне много по автобанам надо кататься, меньше 200 п.с. даже не рассматриваю никогда. Большие движки не намного больше жрут, может даже меньше. Там, где на слабом движке ты будешь на нижестоящую передачу перерубаться или автомат перерубит, сильный движок дальше на вышестоящей проедет и обороты не добавятся, и топлива даже меньше истратится.

Три кубика на 5,8 литров, хм..при скорости сто, без света и под горку поди. Дорого зараза, но хороша.

Один раз живём, мечты нужно осуществлять. Пол жизни то уже тю тю:((

Хорошая машинка Тайльледер, тёмный салон, лошадей хватает, цвет серебристый самый практичный, мыть не надо будет никогда.

150 п.с. мало. В городе не замечаешь. На автобане, когда едешь 140 км/час и надо кого-то быстро обогнать, то тухляк конкретный, изматеришься весь. Смотря где ему ездить. Мне много по автобанам надо кататься, меньше 200 п.с. даже не рассматриваю никогда. Большие движки не намного больше жрут, может даже меньше. Там, где на слабом движке ты будешь на нижестоящую передачу перерубаться или автомат перерубит, сильный движок дальше на вышестоящей проедет и обороты не добавятся, и топлива даже меньше истратится.

Ну слава тебе Господи, то что я не одинок в этом вопросе.

Смотри какая вкусная

Reparierter Unfallschaden

цвет серебристый самый практичный, мыть не надо будет никогда.

Только не серебро, при виде сей окраски, рвотный рефлекс.

Значит тоже по автобанам много катаешься. Там лошадки нужны и иногда от смерти спасут.

Три кубика на 5,8 литров, хм..при скорости сто, без света и под горку поди. Дорого зараза, но хороша.

26 пробег, "если повар нам не врёт". Правда репарирте унфалль. Посмотреть что делали и как, я бы не заморачивался.

Я в автошколе на такой учился, s-line, на механике. Комфортная машина, тихая, мягкая, но рулится на автобане и в виражах как-то странно, как автобус, постоянно подправлять надо.

После школы купил себе корейца и30(да-да, нищеброт, не всем же олегархоми быть) и как ни страннно, рулежка у нее точнее и информативней, небо и земля.На автобане как по рельсам, в повороты ввинчивается лихо и четко, зато полное отсутствие шумки , всяких свистелок-перделок, мегажесткая подвеска- на брусчатке можно все пломбы потерять))

Мне как цвет тоже не нравится, тёмные металики красивее выглядят, но практичный, вокруг чёрного металлика будешь с тряпкой бегать. Я сейчас вообще белый цвет беру, мне уже не 20 лет рядом с машиной фотографироваться

Смотря какой унфаль. Хендлеры обязаны об этом предупреждать. А там может крыло или дверь заменили, вот и весь унфаль.

Чёрт знает, какая-там машина в фаршуле была. Может передок был битый и она прямо вообще не едет. Может схождение никто не делал и машина неустойчива на поворотах. Ты прокатитсь на такой новой с салона, пробефарт и тогда можно будет рассуждать.

Не у меня были 3 серебряные, белая была первой машиной в германии, так что тряпка, главный инструмент как и с чёрной.

Хочу ауди неподецки!

Дай то бог , чтоб тебе повезло и она тебя по взрослому не захотела. Не каждый способен стать властелином колец, только веркштат имеющий 😁. Из опыта.

Машине было 2месяца и 8 000 пробега, какой передок битый?)))

Так может и 2 дня быть. Эти аудюшки летают по автобанам за 250км/час. Сама буква S уже за себя говорит. В автошколе не будут на такой дорогой машинке кататься, какой-то унфаль там был или убитая. Убить можно любую машину за 2 минуты.

Ну и какой, на твой взгляд, самый лучший цвет?

26 пробег, "если повар нам не врёт

Нолик в конце забыли...

Эти аудюшки летают по автобанам за 250км/час. Сама буква S уже за себя говорит.

Шильдик S-Line говорит только о наличии спортивного Ausstattung, причём он тоже разный бывает, к мощности моторов никакого отношения не имееет.

Так может и 2 дня быть. Эти аудюшки летают по автобанам за 250км/час. Сама буква S уже за себя говорит. В автошколе не будут на такой дорогой машинке кататься, какой-то унфаль там был или убитая. Убить можно любую машину за 2 минуты.

Думаю, по лицу любого маркетолога пробежит скупая мужская лица счастья, когда он видит, что буква S, M или аж 3 буквы AMG в сочетании с Paket и Line реально работают.

Ну согласись, смешно покупать машину со спортивным аусштатунгом и дохлым мотором. Может такие чудики есть, но думаю, что это исключения. Кто скупится на хороший мотор, тот и с-лине не будет покупать, это логично.

Буквочки приклеиваются элементарно. Какой-нибудь инструктор из Казахстана может и эмблему ролс-ройса приклеить. Мне наоборот нравится, когда ничего не написано, типо овца какая-то. А как газу дашь на автобане, так все эти с буквочками навороченными ичезают в зеркале заднего вида за пару минут.

Ну и какой, на твой взгляд, самый лучший цвет?

Grau oder Dunkel Grau

Так мне больше всего мокрый асфальт и нравится

Не, я с инструктором говорил про нее, aвтошкола маленькая муж инструктор, жена секретарша. Машину он новую покупал, в Ингольштадт за ней сам ездил

Ауди - три литра и автомат. Да будет тебе счастье

Лучше автомата может быть только автомат

Тогда не знаю. Может в с-лине подвеской можно управлять. Делать жёстче или мягче, в зависимости от загруженности машины, скорости езды и т.п. Может ты просто привык к другим машинам. Никогда с одного велосипеда на другой не пересаживался? Сперва всё кажется не так, всё плохо, тупо, потом привыкаешь и уже не замечаешь ничего, как и надо всё работает.

Мне? Вы мне дарите Ауди 3 литра автомат? Бежать за букетом цветов?

Подсказываю куда смотреть. Вернее, муж высказал свое скромное мнение

Про А5 ничего не скажу, но Q5 поимел нас так тысяч на 10 в год. После чего - никаких Ауди, есть, в конце концов БМВ. Или мы мало ездим, или оно - мало ломается

Konsum Gesellschaft 😉

Ну согласись, смешно покупать машину со спортивным аусштатунгом и дохлым мотором.

Не соглашусь, они в обвесе спортивном намного веселее смотрятся, вот народ и берет, причем не только Ауди, посмотри например сколько Сеатов ездит с буковками FR. Мотор сверхмощный многим не нужен, а диски красивые или спортивные сидения с красивым рулем иметь хотят.

Ну сверх мощных как-бы не надо, но хотя бы 170-180 у класса Пассат или Ауди 4 неплохо иметь. У джипиков само-собой, иначе зачем они вообще нужны?

не будет она ехать на этих 2 литрах. Для нее литра 3 надо для комфорта. У меня 6ка 3 литровая ехать гораздо приятней, чуть подкинул и едет... а такое корыто да на двух литровом это будет разочарование поверь. У знакомого была 6ка как у меня только два литра сдал ее через пару месяцев. Не едет говорит и пожимает плечами...

ты ещё скажи, 3 литра разные бывают

204, 211, 239,245,272,286,313,320,326,345 лошадей

А также коробки мультитроник, 7 stonic, 8 tiptronic

я тебе за компы могу рассказать подробно, ты сути не понял что ли. Ты же понимающий в этом и прекрасно понял о чем я

не будет она ехать на этих 2 литрах.

конечно нет😌

Скажите мне, кто знает может, технически мотор 2.0 tdi 150 лс чем то отличается от 2.0 tdi 184 лс или там разница только в Software?

сам подумай что 2 литра отличает от тех же 2 литров... ничем по сути, пару пс можно накачать софтом турбинами но толку от этого мал

Не дорого на первый взгляд.

Скорее всего турбо чуть другое и всё)

Была у меня как то А 5 кабрио, дизель трехлитровый. Я новую брал, на 70 000 км коробка стала глючить. Я ее быстро на БМВ сменил и не пожалел. Хотя машинка в принципе хорошая, но Ауди не моё...

Почему мало? На заводе тоже самое и делают. Повышают давление впрыска и лошадей добавляют. Чиповка стоит 150-250 евро.

Чиповка стоит 150-250 евро.

Лучше прайса не найти: себе уже сделал?

Ну согласись, смешно покупать машину со спортивным аусштатунгом и дохлым мотором. Может такие чудики есть, но думаю, что это исключения. Кто скупится на хороший мотор, тот и с-лине не будет покупать, это логично.

Для понтов вполне хватит шильдика.

Скромное ИМХО - современные Ауди безнадежно поигрывают одноклассникам из мерса и БМВ из-за выдающегося Turboloch, особенно у дизелей.

Там, где у БМВ нажимаешь на газ и машина рвет с места, у Ауди какое-то время не происходит ничего, что полностью портит удовольствие. Только эдак с 50, а лучше 55 в названии мотора, Ауди реально едут.

Не дорого на первый взгляд.

вот это и смутило...от люди всё-таки интересные, хотят хорошее занедорого,

а когда находят, то подозревают подвох!

Ауди какое-то время не происходит ничего, что полностью портит удовольствие.

Это еще ничего, а вот водителя штадтбусов фирмы MAN как мучаются: закрываешь дверь, жмешь на газ и............. 6 сек ничего не происходит. Затем ехать начинает. Защита пассажира. Потому в нормальных бетрибах Setra предпочитают.

современные Ауди безнадежно поигрывают одноклассникам из мерса и БМВ из-за выдающегося Turboloch, особенно у дизелей

У Ауди стоит защита от крутящего момента, чтобы не отрывало полуося, до 6км/ч в нормальном режиме

у меня на 1-2-3 передаче стоит ограничитель крутящего момента, чтобы не шлифовала а потом полные легкие.

Что-то я вот 1800 км прошел за пару дней и ни одна БМВ или Мерс не попались, быстро едущие.. всё гавно в лучшем случае чуть за 200+ переваливало..

это новые машины, это уже не то.... старый танк 4f с тди мотором это тема...

У Ауди стоит защита от крутящего момента, чтобы не отрывало полуося

Ах вот оно что: у ауди, оказывается, полуося слабенькие. То то я смотрю, по БМВ-ряду (всегда крайний левый) ауди не ездют. А оно, оказывается, полуося берегут. А может там не защита, а, все таки, би-турбо? И на одной просто не едет?

Самое удивительное - что на моторах от 50-55 TDI/TFSI защита уже не нужна.

Ещё раз респект маркетологам.

полуося хорошие, зачем только рвать машину?

Обрушить весь крутящий момент в 780 Нт/м на 4 колеса, которые сорвать в букс сложно с места

Бмв в левом ряду?

Ты ничего не перепутал?

Кроме настоящей М, всякие остальные с лучшем случае доходили до 245 и усё

На одной турбине едут хорошо, а если ещё софт правильный

На двух турбинах вообще расклад другой

Я скажу так, я на автобане встречал Бмв и мерсы, то они идут стабильно около 200

Ладно я отмороженный, иду 240-280 постоянно, могу пройти в этом диапазоне 500 км

За час 200 км прохожу а где жёлтым нарисовано, это бауштелле, надо идти по знакам.
скорость пиковая замеряла GPS с сигнализации, по спидометру было 280, это не максимальная.

Чтобы так валили постоянно на Бмв, чёто я не слышал, 100 км и перегрев или ещё что-то в этом духе

полуося хорошие, зачем только рвать машину?

И опять отмазка. Мож всетаки с ауди что то не то? Что то ни у бмв ни у меринов полуося "отупением" мотора не щадят. Ну а чтоб 280 разогнаться - много ума не надо, да еще с горки, да еще в щадящем полуося режиме. Ауди в левом ряду встречаются ну оччччччень крайне редко. Разве что в кто то очень сильно гонит, потому как еще ехать и ехать. Что ж твои ауди не "запилили" нормальные полуося с мерина или бмв. Китайцы пилят все.

ты забыл

Твои ведра заднеприводные и сорвать в букс легко, понты для приезжих

А кваттро это сразу на все 4 колеса крутящий момент

Зачем усилять подвеску и полуося, чтобы первый метр проехать на долю секунды быстрее?
Абсурд

Разогнать и дурак сможет а вот выдержит ли это ведро такой темп?

У меня очень много примеров с Бмв, особенно би турбо, сгоревшие поршня, вылетевшие заслонки и всё это на пробегах 100-150 ткм

Моя старая а5 уже перевалила 400+ ткм и живёт нормально.

Сориентируйте битте по литражу движка, тока дизель, наезжаю в год около 60 тыс

Если реально хотите почувствовать удовольствие от Ауди, то это должен быть 3-х литровый дизель, на уровне 6 сек до сотни, с пневмоподвеской и спортдифференциалом. Посмотрите на А6 от 2011 года. Для души можно добавить B&O, Head-up Display.

Вот что-то такое

https://www.autoscout24.de/angebote/audi-a6-av3-0tdi-quat-hud-sline-acc-ahk-pano-garantie-diesel-df94eb1d-a271-4e58-9f70-e93699a0ac0f?cldtidx=3

У меня очень много примеров с Бмв, особенно би турбо, сгоревшие поршня, вылетевшие заслонки и всё это на пробегах 100-150 ткм
Моя старая а5 уже перевалила 400+ ткм и живёт нормально

У меня Е шисят 530 Д сейчас что то около 320.000 км,мотор работает нормально,масло не берёт,но я по верхней метке не лью,всегда по серединке между минимум и максимум.

Правда я быстрее 240 на ней никогда не ездил,если один за рулем ,то могу 180-200 на темпомате,если с семьёй,то максимум 150-160,км/час.

Старушка уже,но менять на другую не хочу,всё устраивает в этой.

Ага,не плохо,но вырубает этот дисплей который возвышается над панелью.

Квадратиш,но не практиш и не гуд!))

е60 3,0 d в такой эксплуатации может жить

А ты возьми F модели, это караул

Дисплей я иногда закрываю в движении, он не нужен

Почти вся инфа есть на приборке, дублируется.

поэтому и взял себе 4f, бесит меня эта торпеда с дисплеем дебилизм...

А ты возьми F модели, это караул

И чего ж там такого караульного? Я понимаю, что твои 3л есть 3л. Но ты возьми аудюшный ТОПовый 2л мотор и сравнивай с f моделями. Твинтурбо алпина очень круто запилил, ауди еще пилить и пилить. Может в следующем десятилетии что то подобное и напилят.

2,0 у ваг концерна стандартные, надежные, но не сильно валящие.

2,0 у ваг концерна стандартные, надежные, но не сильно валящие.

Значит если сравнивать 3л audi vs 3л bmw - то в принципе оба хороши. А если 2л audi vs 2л bmw - то у ауди "не сильно валящие". Ну и где здесь "караул" f, а теперь и g моделей? Я понимаю, что часами держать твой темп 2л мотор по любому не сможет. Но и караула здесь никакого нет.

Старушка уже,но менять на другую не хочу,всё устраивает в этой.

Аналогично.

Е61, 525d. Пробег уже серьезный, почти 225 000 км. Но менять не на что: то, что тоже имеет под капотом три литра и 6 цилиндров стоит под килосотню..

Объясни, почему f-серия «караул»?

Е61, 525d. Пробег уже серьезный, почти 225 000 км.

У меня почти на 100 тысяч км больше и это не делает мне головной боли,если нормально катать,то она ещё столько же пройдёт.

Был в том году на одном из канарских островов,брал в прокат Ауди А 4 нулёвую,пробег был что то около 270 км,не понравилась,моя старушенция лучше.

Сдавал свою недавно в сервис по рюкруфакцион,меняли кабель плюсовой полностью,давали на пару дней Актив Тоурер бензинку,тоже не мой вариант,через два дня взял свою обратно и был очень рад,всё удобно и на своих местах!))

Кстати тебе письмо не присылали по рюкруфу?

Актив Турер это вообще не БМВ.

Сдавал свою недавно в сервис по рюкруфакцион,меняли кабель плюсовой полностью

и мне тоже поменяли))

Только нам дали дизельный Х1. Внутри нафарширован всем, чем можно. Но комфорта нет и в помине. В городе динамики хватает, на автобане тоска...

Так в принципе и новый Х 1 тоже!))

У меня очень много примеров с Бмв, особенно би турбо, сгоревшие поршня, вылетевшие заслонки и всё это на пробегах 100-150 ткмМоя старая а5 уже перевалила 400+ ткм и живёт нормально.

После того, как в командировке на фирменной А6 накрылся турболадер и я услышал прайсфоршлаг от автохауса в 2900, я окончательно разлюбил Ауди. А за пару лет до этого накрылся турболадер на ТТ. Пробеги были что-то около 120-130 ткм. А вот на фирменных БМВ такого не случилось ни разу. Да, ездил я тогда по пенсионерски - 230-250 км/ч.

Мужское Движение VERO - true social!

Моя старая а5 уже перевалила 400+ ткм и живёт нормально.

Это сервис потому что свой под рукой.

Любое авто в таких условиях 500 тыс. без проблем накрутит.

Ладно я отмороженный, иду 240-280 постоянно, могу пройти в этом диапазоне 500 км

у тя чё, выделенная полоса своя?

это просто нереально - постоянно то баустелле, то ограничения, то дятлы на левой ,еле пердящие,

то штокенде феркер или штау...

Я её купил с проблемой, форсунки и насос умер

С 336 пробега и в 2015 конец года

Залили топливо гавно, заменил, потом 76 труба, st2 и поехали

Была только замена колодок, масло, фффсссеееее

Цепи родные, ничего не гремит.

400+ уже, валит отлично всю дорогу на Прагу и назад в диапазоне 240-260

Только нам дали дизельный Х1. Внутри нафарширован всем, чем можно. Но комфорта нет и в помине. В городе динамики хватает, на автобане тоска...

2 литра и 177 ПС ?

у тя чё, выделенная полоса своя?это просто нереально - постоянно то баустелле, то ограничения, то дятлы на левой ,еле пердящие,то штокенде феркер или штау...

я тоже удивился

чтобы выйти на среднюю 200 это надо реально лететь под 300 везде, где есть возможность.

я просто для таких поездок выбираю выходные всегда.

Если не в Гамбурге или Штутгарде, ничего дизелям не будет. Эта шизофрения уже стихает. Бабла скосили, у кого было, у кого нет, будут дальше спокойно ездить.

А кто как думает, если дизель рассматривать, стоит стремиться с аддблу брать, или евро6 выше крыши хватит. А эти адблу лишнии заморочки для Германии?

Я её купил с проблемой, форсунки и насос умерС 336 пробега и в 2015 конец года

Хорошо, но неизвестно, что там было за всю историю авто сделано и заменено.

400 км для дизельного мотора - это не сказать чтобы много, плюс тачка сама по себе тупо новая - всего 2015 год.

Потому здесь пробег вообще не показатель.

Тоже нужно термин делать рюкруфакцион, эта работа 2 дня длиться?

Тут как в анекдоте про дедушку, которому советуют тоже рассказывать, что и он может по 3 раза за ночь.

Как ни тужься - днем дай бог успеть разогнаться до этих 260 км/ч перед тем, как оттормаживаться обратно до 120-150.

Ну и да, надо таки принять как должное, что никто совершенно не обязан избегать левой поолосы, чтобы дикие дебилы могли по ней тыкаться-мыкаться между 130 и 260. Вы ж добровольно участвуете в этой спецолимпиаде, вас никто не заставляет.

А5 у меня 2009 года, и до этого были мелкие ремонты..

подшибник спереди замена на 325 ткм ну и еще кое что по мелочи.. полный сервис на Ауди я просматривал

schlak,

извини, не в обиду.

Нахрена ты так часто простишь как быстро ты летаешь?

Сколько тебе лет?

Ну не солидно как-то.

Это не подъ.б.

Вопрос поставлен не правильно

Сколько я езжу быстро, это намного больше

Идёт вопрос о надежности авто и не каждая так выдержит, особенно БМВ

у них коленвалы длинные и слабые, впуск тоже слабый.. и такую нагрузку не выдержит не одна бмв..

Я делаю фото для того, чтобы фиксировать факты а не был голословным..

Это освечена техническая сторона вопроса. Меня не задевает. А тебя почему?

Вот сейчас в поисках атмосферника, 4,0 4,4,4,8 , но всё некак не определюск какой охота.

Да меня особо тоже не задевает.

Просто кажется, что не только техническая.

Хз, может только кажется.

Вроде уже часто писали, что BMW особенно бенз. уже не те.

У меня было две. Давно правда, ещё Е36. 4 цилиндра.

Я одно время в Штутгарте работал, а семья в Берлине.

Ну часто ездил туда-сюда.

Бывало часами ехал 170-180.

Ничего не ломалось. Для schlak'a конечно не скорость, но и мотор поменьше.

е36 были отличные машины

А вот с Ф моделями уже осень много геммора и они ломучие сильно.

валит отлично всю дорогу на Прагу и назад в диапазоне 240-260

ну там кроме одного куска автобана разогнаться до Праги до 240-260, как ты тут заливаешь, просто негде. На такой скорости уже на чешском автобане резко были затормозили перед вывернувшей влево для обгона фурой. Результат - с колодок сзади слева слетели накладки, так что домой по курце вег 30, 50, 70, 90 ехали.

А теперь все таки поясни, чего там у БМВ ломается? Как я понял на твоей шарабайке и насос был сдох и форсунки. И навигация у тебя супер - приходится от стыда прятать дисплей. Давай, про караул f моделей по подробней.

Сейчас уже всё не то)

У меня сын был страстный фанат ауди, а поработал парочку лет на заводе ауди и поостыл)

Ездит всё ещё на ауди, но о покупке новой уже не заикается)

А собирался)

Сейчас уже всё не то)

Золотые слова.Раньше и дефки были красивше ,и йух толще ,и машины крепче.

поработал парочку лет на заводе ауди и поостыл)

так он у Вас только парочку лет на ауди проработал, возможно на "планете обезьян" (конвеере - не в обиду, просто автозаводской слэнг) и уже от ауди нос воротит. А я - много лет на, прости Господи, хундае, при чем на крутой должности. Теперь представляете, как бесит когда секта свидетелей пожизненной гарантии здесь майки рвет за "аналоговнет" от хундая. А то шо пожизненная гарантия предусматривает все инспекционы и ремонты только у официалов - им не доходит. Инспекционы разуют на раз: здесь уже 15€ канистра масла + 5€ фильтри + 20€ работа не прокатит. Навеное они думают что там пожизненный фюлюнг всего, кроме топлива и стекломоя и алмазные тормозные колодки колодки

Ты наверно что то путаешь или читать не умеешь

По Чехии я ехал по правилам а вот А14 и А2 ограничений нет.. вот по ним быстро и ехал а это 85% дороги примерно

Какая навигация? Ты о чём? Внутри дисплея?

Что ломается, тебе как список писать в целую простыню, облом, время жалко, основные факторы

Моторы 3.0 это, кривой коленвал, прогорающие поршня, льющие форсунки, впускной коллекторр с летящими заслонками

Клинящие на би турбо перепускные клапана, прогиб масляного радиатора, шатуны слабые, растягиваются шейки..

Этого хватит...

У вас наездников и теоретиков, всё хорошо а я вижу эти помойки регулярно у себя в мастерской..

У меня сын был страстный фанат ауди, а поработал парочку лет на заводе ауди и поостыл)

Это везде так, кто бы где бы не работал, все недовольны

Почему мало? На заводе тоже самое и делают. Повышают давление впрыска и лошадей добавляют. Чиповка стоит 150-250 евро.

Читал как то на БМВ форуме пост инженера с БМВ, который учавствовал в их разрабоке. Так вот от простых по мощности двигателей к более мощным (с однаковым объемом) меняется не только софт, но и турбина, форсунки и куда более важно, могут идти усиленные поршни, кольца и шатуны. Это как раз и была тема про то как задешево сделать из 1.8 => 2.0 или вообще 2.5

Это везде так, кто бы где бы не работал, все недовольны

почему же. Я вот раньше в МакДаке не ел вообще, брезговал. А потом поработал там годик и знаете что и санитария там на уровне и продукты нормальные.

Постоянным клиентом я там не стал, но мнение в лучшую сторону поменял)

Так вот от простых по мощности двигателей к более мощным (с однаковым объемом) меняется не только софт

эту мантру любят повторять деревенские чип-тюнеры))

Лёлик, я не понимаю, о чём ты говоришь?

Вопрос из чистого любопытства к тем кто летает 250 кмч, какой у вас расход топлива на этой скорости, и для сравнения на обычной 120-130кмч?

Просто интересно, потому и спрашиваю, а кто как ездит - личное дело каждого если проблем другим не создают.

Вопрос из чистого любопытства к тем кто летает 250 кмч, какой у вас расход топлива на этой скорости,

Вопрос конечно классный, но ещё зависит от телеги и сколько пар лошадак там запряженно и на сколько они крепки.

120 это 6 литров

250 это 10-11 литров

мне расход не имеет значения

на дизеле может процентов 40 максимум будет выше расход на максималке.

ну смотря на чём, ту давеча в дортмунд по А 44 прокатился , 32л/100км

120 это 6 литров

и это про пробеге за 350 000км? не скромничай, докинь пару литров

на постоянных 120 там может даже чуть меньше потребляет.

на постоянных 120 там может даже чуть меньше потребляет.

скажу даже больше: он потребляет ващщщщщщще 3,4-3,8л на 50км.

Тоже нужно термин делать рюкруфакцион, эта работа 2 дня длиться?

Сначала сделаешь термин,они посмотрят нужно ли тебе менять кабель или нет.

Я оставлял машину на один день для этого,эрзатцваген не дали,но зато получил такси шайн и уехал домой и обратно на такси.

Установили что мне нужна замена этого плюсового кабеля,сделал термин на замену,сказали что нужно будет оставить машину на пару дней,

я ещё удивился что так долго длится эта работа...

У Ивана Гросса мне бы этот кабель за пол дня поменяли!)))

Но потом плюнул и сказал,пофиг,пусть делают сколько хотят,так как ерзатцваген был под жопой.

Через два дня позвонили и сказали что мой автомобиль готов,приезжайте и забирайте.

Всё нормально сделали и прогнали машину через вашанлагу (халява сэр),ну вот и всё bmw freude am fahren !)))

Вова, шутить это не твоё, оставь это.
моя лохматая джетта кушала 4 литра при 100 км/ч. Тут речь идёт о современной Ауди.

лохматая джетта кушала 4 литра при 100 км/ч.

моя рено 11 1986гв кушала по трассе 3,5 на 100, по городу 4,5 и что?

Вопрос из чистого любопытства к тем кто летает 250 кмч, какой у вас расход топлива на этой скорости, и для сравнения на обычной 120-130кмч?

А6 С7 3.0 TDI скорость 230-240 около 12,2 л. Но, например, на прошлой неделе в Австрии были и за счет медленных участков (ремонт, плотный трафик) и Австрии при расстоянии 520 км средний расход получается 8 л.

По Франции, например, 6,9 л.

Так это мало,я вот езжу 89км/ч,рассход дизеля составляет 35-36 на сотню

Спасибо ответившим, цифры весьма гуманные если честно, ожидал что будет намного хуже.

А теперь внимание, есть ли смельчаки, которые озвучат цифры для 250кмч на бензинках, желательно атмосферниках :-)

У меня коллега ездит на работу и назад на Ford Mustang по городкам/Bundesstrasse - расход 14 литров бензина...

Так это мало,я вот езжу 89км/ч,рассход дизеля составляет 35-36 на сотню

Ну так вопрос был про скорость выше 200, а не перворядная.

Audi A5 4,2 скорость 200-220 км. автобан расход 13-14л. Населённый пункт до 18л.

чот мало на 200.