VW 1,5 бензин
Девушка, купите ты себе уже, наконец то, что ТЕБЕ нравится и подходит по деньгам. Какие нах партикель фильтры, цепи и тд и тп? Чем ты себе забиваешь голову, собираясь купить почти новый автомобиль !? Эти партикль фильтры живут порой по 300ткм и более. Где ты всей этой дряни начиталась? Бери Фаувэшный нормальный, без выебонов, 2.0 tdi дизель и катай его смело до 300 - 400 тыс, меньше читаешь автомобильного форума на germany. ru - крепче спишь.
2 года этому 1.5тси уже и раз даже бродяга, у которого каждое 2е сообщение о гавноФВ, не забраковал его, в чем его проблема?! У моих коллег накрывшиеся проблемные 1.4 моторы 2010-2014г с цепями ФВ отремонтировал или поменял БЕЗ гарантии (главное условие - сервис у ФВ), а с вашей гарантией то ....
Да я уже давно плюнул и не слежу что там за моторы ВАГ делает. Ибо ФВ в моих (и не только) глазах так низко упал, что доверия ему еще долго не будет. А если учесть их отношение к покупателю и особенно к своим же согражданам, то идет он лесом далеко и надолго вообще. Зажравшийся концерн с зажравшимися менеджерами и миллиардными прибылями, который при этом пытается все расходы перекладывать на конечного покупателя и тестирующий свои новые технологии и фишки не на стендах, а на покупателях как на подопытных кроликах.
Кроме того, у ТСИ проблемы не только с цепью были, а еще со многим другим, от бешенного жора масла, до прогоревших поршней сделанных из фольги ради, опять же, снижения себестоимости. Исправлено ли это все и насколько в том 1.5 тси, фиг его знает. Но да, как я уже сам не раз писал, с гарантией можно брать. Будет моск выносить, продать ближе к концу гарантии или раньше.
для ТС
Что касается б/у дизелей, то не надо забывать, что у многих начались проблемы после принудительного (еще один камень в огород ФВ) обновления софта и они решили именно поэтому продать.
A как определить кто эксперт диванный, а кто нет? 
Вот возьмем меня например. За свою жизнь я имел: ВАЗ, Ниссан, Цитроен, СЕАТ, ФВ, Цузуки, Опель, Рено и все это минимум несколько лет. При этом я - технарь до мозга костей, с техникой дружу и понимаю ее с детства и имею несколько технических специальностей в том числе "моторист".
Являюсь ли я при этом более диванным экспертом по сравнению с теми кто является фанатами одной марки и десятки лет покупает и ездит только на ней, не смотря ни на что и при этом хаит все другое?
Вот возьмем меня например
Ты в Германии работал автомехаником?
Ты хотя бы как хоббишраубэр ремонтируешь авто себе,друзьям,знакомым?
а где ты собрал информацию например про гавнофаувэ ,беэмвэ или недо Мерседес?
Чтобы объективно об этом рассуждать,нужно на этих автомобилях не одну сотнютысячь наездить.
Мои до дыр заезженые корыта от VAG,BMW,Mercedes которые большинство были при покупке старше 10 лет и с пробегом более статыщь мозги мне ,как и мои японские авто не парили...
Чтобы объективно об этом рассуждать,нужно на этих автомобилях не одну сотнютысячь наездить.
А что бы научиться читать, нужно самому придумать алфавит? А что бы понять что говно - невкусное, нужно самому попробовать?
Личный опыт - далеко не единственный источник тех или иных знаний. На Марсе я тоже не был, но знаю много чего про него.
На титул истины в последней инстанции, я никогда и не претендовал. Пишу то что думаю. Прислушиваться или нет, пусть каждый решает сам. Но народ обычно не обманешь и судя по реакции на мои слова, многие все же со мной согласны. А судя по благодарностям в личке, многим мои советы очень даже пригодились, причем не только по авто, но и по технике в целом.
И да, гайки
крутить я умею и кручу на своих авто по мере необходимости. Хотя с возрастом желание делать это - все меньше. Это не мой фетиш, перебирать у себя во дворе все по запчастям, что бы потом говорить всем, что моя машина не доставляет никаких проблем вообще