у меня на БМВ е91 2006 года после 100.000 стала кушать 1л. На 4,5т.км. хотя до этого проблем не было. Говорят маслосёмные колпачки на клапанах проблема. У о.д. спрашивал- говорят все в норме что такой расход... Кстати одно время было экстрем, чуть ли не литр на тыщу и дым при троганье или когда в гараж заезжал задом,но тут правильные пацаны с форума 😎посоветовали на автобане хорошо прогнать, что я и сделал, вроде лучше стало.

Если задир цилиндра или сели кольца, то на станции могут и не определить. Надо на стенд загонять (там, где колеса можно крутить) и в выхлопную зонд - если запредельно повышено СО - это оно.

К сожалению сейчас мало толковых мотористов. Проверка компрессии в цилиндрах может ни чего и не показать.

Я вангую, что все же кольца сели. Это у некоторых двигателей фордов болезнь. Даже почти готов поспорить, что это так, но надо знать код(модель) двигателя

Если задир цилиндра или сели кольца

При этом расход растет постепенно, а у ТС резко уровень упал.

Мне вот только не надо рассказывать. При этом расход масла именно резко растет, а не постепенно, чем обычно сносит хозяину крышу.

Вангую, что там Duratec HE или подобное.

Компрессия не от маслосьёмных колец зависит. Может быть вполне нормальной, а маслосьёмные кольца могут одни запасть. Но я бы сперва вентиляцию картера поменял, потом уже маслосьёмные колпачки, может дело в них. Т.е. по мере возрастания расходов и времени ремонта действовал бы.

Прокладку менял потому что потекла ))) ну заодно и и цепь , так как подрастянулась ))). А ты спрашиваешь зачем ))

И в результате по любому придем к кольцам.ТС жалко про марку двигателя ТС не написал.

Есть химия, в масло заливается, читал, что одному из 10 помогает кольца раскоксовать. Х.з., у меня официальной статистики нет.

Это все сказки. Если кольца сели - то только замена

Дано Форд Мондео 2004. Вдруг ни с то ни с сего уходит масло.

ни с того ни с сего ? Устал он уже. Я почитал всё конечно, но отпусти его с миром просто .

Прокладку менял потому что потекла

не факт конечно но возможно мотор однажды был перегрет скорее всего из за потери охл.жидкости и теперь без шлифовки гол.бл.цилиндров не обойтись

С чего ему уставать на 150 тыщ. )) Во вторник поеду гляну к мастеру. Мож чё найдём . Короче отпишусь когда выясним в чём проблема. Да я бы отпустил, да никак подобрать замену не могу))

Да не был он перегрет это точно. Так что скорее всего снимем голову и глянем чё там внутри)) Когда в прошлый раз меняли прокладку ,два цилиндра были залиты маслом . и то так не жрал масло))

Я ж написал что мотор SCI. Точнее не скажу

Когда в прошлый раз меняли прокладку ,два цилиндра были залиты маслом . и то так не жрал масло

и если эти два циллиндра уже с хорошим нагаром,то скорее всего виноваты маслосъёмные колпачки клапанов.

Форду твоему 15 лет,колпачки должы уже свою эластичность потерять.

,но тут правильные пацаны с форума 😎посоветовали на автобане хорошо прогнать, что я и сделал, вроде лучше стало.

не верь правильным пацанам.

Я уже на трёх Е91 320i c N46 мотором и с пробегом в 150-170 тысяч колпачки менял.

Диаметром старые колпачки больше чем на миллиметр стержня клапана.

На холостых оборотах (заслонка закрыта,разряжение под крышкой ГРМ максимальное) масло просто всасывается через дефектные колпачки,потом газу дал,и с увеличеной порцией бензина масло с клапанов смывается и сгорает.

Отсюда этот сизый дым..

После замены масложёра нет.

Если руки из правильного места растут,сам осилишь замену.

На Ютюб дефка под руководством эту работу делает..

И цепь заодно поменять можно.

Материалов там на 200€.

Инструмент могу занять.

Есть химия, в масло заливается, читал, что одному из 10 помогает кольца раскоксовать

я раскоксовал на последнем Мондео - пришлось отдать хендлеру. Масло стал реально "жрать".((

Не знаю что там у приятеля за проблема была. На Гольфе 6 1,6 бензин, мотор стал масло жрать всё больше и больше. Он типо вот такой присадки в масло наливал пару раз и мотор стал жрать масло меньше. Наверное всё таки были виноваты не кольца, а колпачки.

https://www.amazon.de/Liqui-Moly-1005-Öl-Verlust-Stop...

В предыдущем мондео эта присадка не помогла никак, но и не испортила))

Мне вот только не надо рассказывать. При этом расход масла именно резко растет, а не постепенно, чем обычно сносит хозяину крышу.

При сильном задире разве что. Маслосъемные кольца "за ночь" не садятся, Отверсия для отвода масла под ними, забиваются постепенно и расход масла растет тоже постепенно.

А кажется многим что резко, потому что многие от замены до замены на уровень вообще не смотрят, пока сообщение не вылезет о низком уровне масла (если есть такая фича у авто), либо пока раз в год, решают проверить уровень и удивляются. А с какого времени начал уровень падать, они не знают.

Маслосъемные колпачки тоже дубеют не "за ночь".