Заряженное авто Гольф-класса
Всем привет!
На выходных попал в неприятную ситуацию: на 6 автобане ночью были разбросаны з/ч, резина ЛКВ и т.д. Вообщем двигаясь ночью в левой полосе, попал на резину ЛКВ...передний и задний бампер под полную замену, что по днищу пока не знаю, к мастеру пока не доехал. Менты сказали что если не найдут виновника, башлять мне придётся из своего кармана, а это минимум 3000...на момент их приезда, виновника не вычислили.
Т.к. в чудеса я не верю, смысла 3000 сувать в авто которое далеко до идеала не вижу, т.е. встаёт вопрос замены.
Если менять, то хотелось бы что то не большое, но с достаточным кол-ом коней, т.к. люблю иногда притопить.
Что купить в районе 20000 евриков с минимум 250 коней размером гольфа или хонды цивик? Чтоб ехало и было надёжно, не слишком большой километраж и относительно не старый год выпуска? Скока буд жрать, интересует не сильно, авто до этого кушало по 16 л по городу.
Всем спасибо! Ну и мой PLZ 23795
GTI, GTD, Cupra, Focus ST - вроде все довольно очивидно. Не знаю, насколько Golf R вписывается в бюджет - но он еще на голову выше за счет полного привода.
По ощущениям, кстати, очень хорош Fiesta ST. Но это не гольф-класс, конечно.
https://www.autoscout24.de/angebote/honda-civic-2-0-type-r...
Leasing интересует?
Часто проскакивает Sean Leon Cupra(300ps) за 150 в месяц.
и Polo GTI сейчас примерно за столько же.
Мне Купра вообще больше понравилась, несмотря на отсутствие полного привода.
Салон скучный в Сеате. Но рулится Сеат однозначно лучше.
подожди не много,может и найдут,если разлетается баллон,то возможно вызывали техничку,а это фиксируется.Со мной была точно такая же история,всё нашли и компенсировали .
Звонил ментам, виновника установили.
ЛКВ был на иностранных номерах, надо связываться с его страховкой, надеюсь всё оплатят без лишнего геммора.
Но скорее всего менять буду так или иначе, авто нефартовое попалось, сплошные вложения.
Пишу с телефона, так что извентиляюсь....у меня всё норм))
16 год(( кузов старого образца, так бы наверное хонду и взял. Один циник в семье есть, всем довольны.
Дык самое то, 9-й сивка с норм. мотором :)
10-й за 20-н хрен найдёшь ...
Лизинг был бы гораздо разумнее. Во-первых, на подобные авто часто очень хорошие предложения, во-вторых - даже не знаю, с каким классом машин более очевидны преимущества именно нового авто. Их априори покупают погонять и уже в возрасте 2-3 лет риск того, что первый покупатель подушатал, очень весомый. Очен уж сомнительно, что владельцы условного Гольфа ГТИ, который продают его через пару лет после покупки, сильно бережно и правильно с ним обращались вместо традиционного подхода тапка в пол. С возвращенцами из лизинга - тоже самое.
Да и вроде как наличка никак не мешает пользоваться лизингом.
Добавлю. В авто такого класса GTI, R понятия надёжность не существует. Там 70-80.000 уже ветеран, потому как изнашивают до дыр в первые год-два.
за 10ый цивик видил что 10ку накидывать надо, жаба душит)))
Golf R вписывается в бюджет - но он еще на голову выше за счет полного привода.
А он там постоянно "полный" или так, временами только, когда буксует?
Честноговоря, не вижу смысла в лизинге. Платишь как за кредит, а потом авто отдаёшь как буд то бы его и не было. В чём прикол? Тогда можно просто профинансировать и дело с концом. Или я чего то не понимаю?
Через фирму списывать тоже могу, но там думаю не на столько много чтобы реально было интересным (пару тыс не в счёт).
Лизинг по бетрибу свисывается полностью, Не как кредит, а как аренда машины + затраты.
А он там постоянно "полный" или так, временами только, когда буксует?
Он там именно рассчитанный под цель "погонять", а не для бездорожья. В целом постоянный, сколько именно на какую ось, регулирует сам. Как раз-таки для хорошего ускорения, по очевидным причинам, хорош задний или полный привод (а еси не ограничиваться разгоном - то полный привод точно приятнее). А вот практически все "заряженное" гольф-класса ездит на переднем приводе. В немецком даже термин Frontkratzer есть, который очень точно описывает происходящее.
Была возможность сравнить GTI TCR и R в течение короткого промежутка времени - R произвел более интересное впечатление, хотя разница в техических характеристиках кроме пивода минимальна.
Честноговоря, не вижу смысла в лизинге. Платишь как за кредит, а потом авто отдаёшь как буд то бы его и не было. В чём прикол? Тогда можно просто профинансировать и дело с концом. Или я чего то не понимаю?
А в чем прикол оставлять себе авто, попользовавшись им пару лет? Покупаешь за полную цену, а получаешь в итоге авто, которое пережило самое существенное снижение цены за цикл своего существования. Иногда двухлетнего авто падает сильнее, чем стоимость лизинга на эти 2 года. Тем более, когда речь идет об авто, которые за эти пару лет можно конкретно ушатать.
В лизинге как раз-таки прекрасно то, что платишь за пользование авто, неся минимальные риски и имея минимальный геморой (который, я уверен, будет обеспечен при продаже "заряженого гольфа", на котором пару лет погоняли).
Через фирму списывать тоже могу, но там думаю не на столько много чтобы реально было интересным (пару тыс не в счёт).
Очень хороша возможность брать Gewerbeleasing сама по себе, независимо от того, для каких целей и кто что платит. расценки во многих случаях гораздо ниже. И как раз на всякие GTI тут очень вкусные цены. Мне доводилось брать именно его на год, по 150 евро в месяц. Плюс еще евро 500 расходов вначале. Итого 2500 за год, грубо говоря. Это же просто подарок по сравнению с покупкой - ну кто б у меня купил годовалый GTI, пусть и с пробегом в 10 тысяч, по цене всего на 2,5 штуки ниже изначальной?
У нас конторский GTD с 80000. Три пустых канистры от масла в багажнике. 😂
Честноговоря, не вижу смысла в лизинге. Платишь как за кредит, а потом авто отдаёшь как буд то бы его и не было. В чём прикол?
ты ж машину не на 10 лет берёшь?
Вот взял за 20, через 5 лет отдал максимум за 8.
итого потеря стоимости больше двух тысяч в год - не меньше чем выплаты по лизингу.
Вот взял за 20, через 5 лет отдал максимум за 8.
итого потеря стоимости больше двух тысяч в год - не меньше чем выплаты по лизингу.
Обычно в лизинг все же берут на 2-3 года, максимум 4. И тогда соотношение еще больше в пользу лизинга. Причем по лизингу вполне регулярно бывают очень интересные предложения с очень серьезными скидками, когда автопроизводителям надо сплаивть застоявшийся товар, либо приукрасить цифры по продажам. Гораздо чаще, чем автопроизводители устраивают существенные скидки на продажу новых авто. Особенно для Gewerbeleasing.
В случае с моим лизингом GTI на год я б предположил, что он за год потерял тысяч 7 в стоимости, не менее (это если предположить, что он остался в состоянии, близком к идеальному). А на практике может и 10 вышло бы. Заплатил я 2.5. Выгода недостаточно очевидна?)
Cupra в кузове универсал - 300 лс и полный привод
всем спасибо за мнения, буду считать ро поводу лизинга, и в целом обдумывать что дальше.
Про лизинг: народ, а вы не забыли, что за все косяки как минимум по кузову, расплачиваться потом отдельно. А они 100% будут. У супруги авто 2 месяца, пробег 1200 км, и то уже имеется царапина на двери. Этот то что я видил не присматриваюясь....и на 99% уверен что её задели на парковке.
Т.е. опять же пару тыс евро закидывать надо в итоге
Самые минимальные косяки не считаются - то бишь считаются как Gebrauchspur. Как конкретно считают, расскажет конретный лизингодатель.
Если будет что-то заметное - полезно иметь знакомого Йоханна, который заполирует. Я когда сдавал, закинул пару сотен такому товарищу и все быглядело идеально. Серьезных косяков, правда. не было. Но они всегда будут чего-то стоить.
Не ты первый, не ты последний, все сдают с царапинами. Что-то переймёт страховка, что-то простят, если возьмёшь на следующие 2 года новую модель. Это всё равно имеет смысл.
попробуй писать не в одну строку, переноси продолжение в следующюю строку.
читать неудобно.
Это потому что людям лень ссылки через значок "вставить ссылку" вставлять. 
Я тут уже всяко просил людей так не делать иметь уважение к другим форумчанам, потому как в зависимости от девайса, очень неудобно порой.
Но видимо те кто сидит перед большими мониторами, не понимают че там может быть не удобно. Ну или тупо наср....ть на остальных.
Короче я в такие ветки теперь с телефона даже не захожу. Да и с ноутбука тоже уже частенько мимо таких веток прохожу ибо с тачпадом тоже неудобно когда надо еще и в бок двигать постоянно.
виновника установили.
Повезло, поздравляю!
"горячие хетчи" есть у всех европейским марок у корейцев и некоторых японцев.