Российские права есть. Надо подтвердить в Германии. Для этого надо записаться в автошколу и сдать теорию, практику, а также с инструктором сколько-то часов поездить. Денег почти нет. Слышал, что беженцам чуть ли не всё обучение в автошолах компенсируют (по крайней мере, их уже дофига на дорогах, да на таких машинах, о которых я только мечтать могу).

Есть ли какие-то льготы или даже полная компенсация затрат для ПП (поздних переселенцев и их потомков) либо для подтверждения прав, либо для обучения в немецкой автошколе с нуля?

слышал, что есть. По крайней мере на дорогах их не меньше чем беженцев. (вопрос, как можно определить снаружи статус сидящего внутри авто, для простоты пока не рассматриваем)

Чёрный , значит беженец. Правде многие лет 20 , если не больше здесь живут😁.

Есть ли какие-то льготы

тебе работать разрешено сразу по приезду,это твоё преимущество

им тоже , времена другие. Если Arbeitgeber письменно заверит , что возьмёт его на работу минимум на год и для этого нужна машина, AA оплачивает права . Потому что их права здесь не действительны. А мы на своих пол года ездить можем . Типа у нас за это время больше шансов найти работу и заработать на пересдачу.

AA оплачивает права .

чётко!!!

А ПП думают что домой приехали...

. Слышал, что беженцам чуть ли не всё обучение в автошолах компенсируют (

Мил человек, вот честно, а где такие басни рассказывают??

Если Arbeitgeber письменно заверит , что возьмёт его на работу минимум на год и для этого нужна машина, AA оплачивает права . Потому что их права здесь не действительны. А мы на своих пол года ездить можем

Нихрена не так....их права тоже здесь полгода действуют...и АА нихера никому не оплачивает.....Я про сирийцев, если что😉

На В класс можно вполне себе уложиться в 800 евро. Можно и дешевле. На другие классы дороже. Сам сейчас в этом процессе.

да я в курсе, что можно уложиться в эту сумму....но народ по приивычке считает себя незаслуженно( по отношению к другим) обделённым ,и ищет манну небесную😉😎

тебе работать разрешено сразу по приезду,это твоё преимущество

Куда я могу пойти работать с языком А1, с российским ВО и опытом работы в НИИ средненьким программистом?

слышал, что есть. По крайней мере на дорогах их не меньше чем беженцев. (вопрос, как можно определить снаружи статус сидящего внутри авто, для простоты пока не рассматриваем)

Про беженцев я вставил, чтобы сказать, что есть слухи, что им бесплатно в автошколах обучение предоставляют. Может, и для ПП подобное есть?

Забыл сказать, что я сейчас на интеграционных курсах.

Ладно, тогда такой вопрос, чтобы другую тему не создавать. Слышал, что тут учат ПДД по билетам - не как в России, штудируют книжку с ПДД, а потом билеты решают, а сразу нарешивают билеты. Скачал по советам программу на Андроид "Theorie 24. Fuhrerschein". Но там немецкий явно не моего уровня. Слышал, что можно на русском билеты взять и на нём же сдавать теорию. Как это сделать? В автошколе все эти вопросы решаются? Прямо любая автошкола может тебе билеты на русском дать-продать?

Ещё - где взять эти ПДД на немецком? В рунете есть куча сайтов, где можно бесплатно всё почитать в самой актуальной версии, плюс нарешивать билеты. Про США читал, что там в библиотеках ПДД раздают бесплатно. В Германии с этим как?

покупать наверное🤔

ты не молчи главное, стучи в грудь в автошколе, должны жевачку дать.

У меня есть билеты из автошколы.Действуют ещё полгода.За семки.

Когда заключается договор в автошколе, тебе пришлют ссылку и логин с паролем. Там все на русском можно. Перевод сносный, есть косяки, но не много. Проходишь вопросы база +В (всего вроде 609+515) И потом можно делать 200 моделированных экзаменов. 30 вопросов 20+10. На экзамене так же по русски все можно. Главное, чтобы на направлении стоял русский язык. Приложение это и в компе есть и на смартфоне.

Мне это зачем?Я уже сдал.

тебе пришлют ссылку и логин с паролем.

Ее цена 50ойро.

Неделю назад сдал теорию на русском. К приложению давали за 30€ мне доступ. Около 1100 вопросов было и 100 пробных экзаменов. Вопросы все прошёл сначала, потом еще раз те на которые был неверный ответ. Также экзамен раз 60.

Чтоб легче платить можно растянуть на несколько месяцев учебу. После сдачи теории дается год на сдачу практики. Занятия и экзамен по вождению больше всего денег тянут.

Инструкторы стараются завалить? Типа говорит, едь туда, а туда нельзя - а ты должен был догадаться и сказать ему об этом.

В России когда с инструкторами ездил, они постоянно говорили - тут на повороте не доехал полметра, тут переехал (левый поворот, например, надо занять определённую позицию на перекрёстке), встань чуть сюда, нет, чуть туда, всё не сдал! На экзамене с инспектором проехал и сдал с первого раза. Наверное, повезло.

Сколько в Германии нужно на экзамене ездить? В России минут 15-20 ездил с инспектором.

Так-то я в Германии уже поездил немного - и в ночное, и в ливень, и по автобанам, и по городу. Но всё равно опыта мало. Особенно меня напрягают старты и стопы на крутых горках и подъёмах.

Сдают ли парковки? В России разные заезды в гараж и параллельные парковки сдают на автодромах, а в Германии вроде автодромов нет.

Все парковки,экстренное торможение,езда по оооооочень узким улицам,соблюдение скоростного режима....инструктор ,у меня по крайней мере,всю дорогу говорит,что и как надо делать,а что не надо.Головой в зеркало и мертвую зону обязательно.Ну а прюфер- какой попадется,главное не ссы и едь спокойно.

ПыСы.При помехе справа- налево не смотри😁типа накой туда смотреть?

России разные заезды в гараж и параллельные парковки сдают на автодромах, а в Германии вроде автодромов нет.

Здесь все на улицах,и парковки в том числе✌️

Инструкторы и прюферы англоязычные есть? Про русскоязычных даже не заикаюсь... Хотя, тут же спецтерминология - типа "сцепление" и прочее. Я хоть английский и получше знаю, чем немецкий, но это на бытовом уровне и по своей профессии, а если по машинам и ПДД, то для меня всё одинаково незнакомо - что на английском, что на немецком.

Вобщем, как я понял, снисхождений к плохоговорящим по-немецки нет? Что мне его пространные объяснения, если я пойму только "нах рехтс", "нах линкс" и прочие несложные команды?

Куда я могу пойти работать с языком А1, с российским ВО и опытом работы в НИИ средненьким программистом?

нескромный вопрос:

нафига "средненькому програмисту с ВО" водительские права, если денег нет?

Почти нет. Есть на дешёвую гебраухт машину и страховку. Вот и хочу узнать, как на подтверждении прав сэкономить, чтобы не лютые тыщи платить, а хотя бы в 700-1000 уложиться.

Я уложился в 500+-

Инструкторы и прюферы англоязычные есть? Про русскоязычных даже не заикаюсь.

А чо не заикаться?Русскоязычных инструкторов валом.Прюфер обычно немец,но инструктор с тобой рядом ездит на экзамене,переведет чО прюфер хочет,если что😁 Я дык прюферу сразу сказал,что не очень по немецки,инструктор переводил😁

Многое от школы зависит. Я пошел в ту где нормальные инструкторы, ПП из Беларуси посоветовали. Другой знакомый ПП из Украины пошел в другую школу, где немного дешевле час вождения, но его там инструктор загонял, он даже отказался от него, дали другого. В итоге ему пересдача больше 1000€ обошлась, а белорусы в моей школе в 600-700 уложились.

Сегодня первый раз вождение только было. Подсказывает, конечно, инструктор и на ошибки указывает, которых немало было, т.к. у меня предыдущий опыт 6 лет только на автомате был. На механике сложновато сначала, но к концу занятия уже полегче было.

Экзамен сказал 45 минут будет. Парковка задом на улице в том числе. Все строго, конечно, ошибок допускать нельзя, ну или по минимуму, если незначительные.

Язык у меня B1-B2, всё не понимаю, но большую часть.

Есть ли какие-то льготы или даже полная компенсация затрат для ПП
(поздних переселенцев и их потомков) либо для подтверждения прав, либо
для обучения в немецкой автошколе с нуля?

Нет.

Есть возможность самостоятельно выучить и сдать

теорию на арабском/русском/турецком/итальянском ... хз ещё каком языке,

т.к. итальянский тебе, скорее всегo, не интересен, остаётся русский.

Поскольку у тебя уже есть росс. ВУ, то учит'ся с нуля не надо,

теорию можешь не посещать, а учить самостоятельно.

РУ-Вариант билетов и т.д. получишь через автошколу, с этим

проблем нет никаких. Сдавать также можешь на русском, надо только

заранее предупредить работноков Автошколы.

След. "льгота" - сноженное число обязательных часов вождения,

ЕМНИП, нужно всего 10 вроде, отпадают ночные и АБ, хотя

могу ошибаться.

Всё.

Конечно есть: после сдачи всех экзаменов и получения прав получаешь орден Сутулова с закруткой на спине.

Иди в жобцентер и говори, что шоферить привык на большегрузах. Может и оплатят тебе права.

И забудь что ты программист.

Ну либо помни, что ты средненький программист, закуси удила, выучи язык, найди работу и сделай себе права.

Правда для последнего требуется наличие присутствия яиц.

где взять эти ПДД на немецком?

здесь к примеру. Не знаю, поможет ли, они же на немецком. 😬

Если умеете водить машину, то уложитесь в свою тысячу. Даже я уложилась (у меня ВУ российское было, а за руль садилась два с половиной раза, то есть здесь практически заново училась рулём крутить и педальки жать).

Куда я могу пойти работать с языком А1, с российским ВО и опытом работы в НИИ средненьким программистом?

может в стартап?

Про беженцев я вставил, чтобы сказать, что есть слухи, что им бесплатно в автошколах обучение предоставляют. Может, и для ПП подобное есть?

да, для ПП есть точно такие же слухи

Да все будет понятно. Есть определенный маршруты, по которым происходит сдача, и инструктор по ним тебя провезет, показывая особенности. Например табличка, что въезд только жителям этой улицы, следовательно нужно нале/направо или обратно с разворотом. Поворот налево, по большому радиусу. При наличии постоянной стрелки направо, при красном, проезжаем с остановкой. На автобане педаль в пол на разгонной полосе (у инструктора есть и газ), ну и ехать 120/130 если нет ограничений других. Экстренное торможение, тоже все будет понятно. По команде разгоняешься до 30 км/час и тормоз в пол. Официально экзамен 45 минут, я проехал дай бог 30, и команда на базу ехать. Все зависит как ты ведешь себя, уверенно и осторожно, головой все время вращаешь, ну так и могут сократить время. У меня была пятница и конец рабочего дня.

то есть можно сдать даже без подготовки, просто почитав описания экзаменов на форуме

Ну либо помни, что ты средненький программист, закуси удила, выучи язык, найди работу и сделай себе права.

Правда для последнего требуется наличие присутствия яиц.

Если умеете водить машину, то уложитесь в свою тысячу. Даже я уложилась
(у меня ВУ российское было, а за руль садилась два с половиной раза, то есть
здесь практически заново училась рулём крутить и педальки жать).

Именно поэтому и уложилась ...

Была бы "профи" был бы песеТц с "выкачкой денег".

. Слышал, что беженцам чуть ли не всё обучение в автошолах компенсируют (

Мил человек, вот честно, а где такие басни рассказывают??

на паркплатц штрассе

в Германии вроде автодромов нет.

есть такое: verkehrsübungsplatz

где можешь с родичем или знакомым поездить
но не на права здавать

"Профи" (которые в кавычках) - это те, которые по альтернативным правилам ездят? 😬 Ну так-то да, переучиваться придётся, чтоб по писанным правилам ездить.

Я своего инструктора мучала, обращала внимание, если кто-то едет не так, как он меня учит, спрашивала, почему? Он тяжело вздыхал и говорил, что он меня натаскивает на экзамен, там эти мелочи важны, а мол на дороге всяких людей хватает.

"Профи" (которые в кавычках) - это те, которые по альтернативным правилам ездят?

по привычкам. Они все так делают - в соседней теме обсуждают, когда масло менять - сколько тупые инженеры с маркетологами обозначили или как мужики в гаражах уже 40 лет советуют. И ездят так же, чуть новая обстановка - все, приплыли.

Вишенка на торте, конечно, московский поворот направо с левым поворотником, но и без этого хватает на посмеяться.

единстевенная льгота для тебя это сдать экзамен, таки как права , ты не купил??? это будет легко,,,, тоесь сдаэш теорию. и практику через любую фаршуле. знак кирпичь или уступи дорогу он ни чем не отличается даже в северной африке

знак кирпичь или уступи дорогу он ни чем не отличается даже в северной африке

Да, но есть нюансы. Например, знак "стоянка запрещена" в России разрешает остановку на время до 5 минут, а в Германии - до 3.

Экстренное торможение, тоже все будет понятно. По команде разгоняешься до 30 км/час и тормоз в пол.

А в чём нюанс? Надо в каких-то пределах, между какими-то линиями остановиться? Или просто "тормоз в пол"?

При наличии постоянной стрелки направо, при красном, проезжаем с остановкой.

Во, ещё одна особенность. В России если есть зелёная стрелка при основном красном, то можно ехать в направлении стрелки, уступая тем, у кого основной зелёный.

Ещё такой вопрос. Тут учат трогаться с места с газом, или чисто на сцеплении? Это я всё про механику, конечно, т. к. на автомате не ездил. Ещё, если сдавать во всяких горных городках, то там часто такие горки на светофорам - стоишь где-то под 15-20 градусов и нужно тронуться. Я обычно без ручника трогаюсь и без газа - чисто на тормозе подводишь сцепление до тряски машины (чтобы диски в сцеплении зацепились) и отпускаешь тормоз. Если надо, ещё приотпускаешь сцепление. Обычно на уклонах до 20 градусов не глохнет, т. к. у всех современных машин автоматика газу сама добавляет, без выжима педали газа.

Я так понимаю, что один раз заглох - экзамен не сдал?

Вишенка на торте, конечно, московский поворот направо с левым поворотником, но и без этого хватает на посмеяться.

Почему московский? В Новосибе тоже говорят включать левый поворотник при въезде на кольцо, чтобы тебя съезжающие с кольца направо со второй и третьей полосы (!) не подрезали. А ещё есть такая штука https://www.yaplakal.com/forum11/topic1690189.html

Я никогда не мог нормально с этой площади выехать, когда в автошколе там был. Т. к. на всех въездах и выездах стоят светофоры, при этом кольцо - почти нигде не главное. Да и не кольцо это - это "искривлённый перекрёсток". Т. е. ты видишь глазами, что это кольцо, и может даже помнишь, что несколько лет назад тут был знак "перекрёсток с круговым движением", но это всё ложь - успевай расшифровать ребусы при въезде на эту площадь, а то точно аварию сделаешь. Едя по кольцу, пропускаешь въезжающих на него на зелёный свет с прилегающих улиц (там по кольцу стоят стоп-линии, правда, они видны только примерно 3 месяца в году, пока не сотрутся или их снегом не завалит). А на всех выездах ещё остановки общественного транспорта, на которых автобусы и троллейбусы любят стоять в два ряда. А перед остановками - пешеходные переходы. И инструктор говорит, что нужно съеждать по правилам - с крайней право в крайнюю правую. Итого, съезжая с кольца, я останавливаюсь на пешеходном переходе (чего делать нельзя), т. к. сразу за ним стоит троллейбус или автобус на остановке. И выехать во вторую полосу не могу, т. к. там едет сплошной поток имеющих права и плюющих на это дурацкое правило, что из крайней правой в крайнюю правую. Короче, остановился на пешеходном переходе - не сдал, создал помеху второму ряду - не сдал, долго стоишь на светофоре перед пешеходным переходом - создаёшь помехи - не сдал. Короче, если в час пик попал на это кольцо или просто когда там на остановках надумали постоять какие-нибудь автобусы (а делают они это примерно половину времени) - 100% не сдал.

Вобщем, с долбанутыми российскими правилами, особенно когда их "подправляют" по нескольку раз в год, а потом местное дорожное начальство в каждом городе их ещё и по своему интерпретирует и меняет конфигурацию дорог по велению левой пятки, получается, что в российских автошколах учат водить для своего конкретного города. Приезжаю в другой - должен догадываться, как у них там ездиют.

Такая фигня в Германии есть?

Ты слишком забиваешь себе голову.Возми билеты,поучи,там все написано.Пессимист штоле?

Когда начнёте ездить с инструктором, многие вопросы отпадут сами собой.

Да, немецкие ПДД всё же рекомендую прочесть, будет понятна разница.

с российским ВО и опытом работы в НИИ средненьким программистом?

узнайте на своих курсах контакты орг-й поддерживающих спец-тов с ВО, раньше была такая орг-я Отто Бенеке-

беженцам чуть ли не всё обучение в автошолах компенсируют (по крайней мере, их уже дофига на дорогах, да на таких машинах, о которых я только мечтать могу).-

лирика, нормальное авто, о которых можно мечтать", на пособие иметь невозможно

А ещё есть такая штука, как перекрёстки со смещённым центром. Но в Новосибе опять всё извратили и довели до крайности. Оказывается, проезжая прямо (с той улицы, откуда камера смотрит) вот по этому перекрёстку (в тот проезд, куда белая машина поворачивает направо) и фактически проезжая сначала направо, переезжая через трамвайные пути, проезжая прямо, а потом налево, нельзя включать указатели поворота - ты можешь ввести в заблуждение других участников движения. Такое в Германии есть?

Мне вот этот канал понравился. Чувак рассказывает про экзамен, даёт советы, очень много видео. На немецком внятно говорит, заодно язык подтянуть можно. :)

раньше была такая орг-я Отто Бенеке

Не, мне больше 35, а после интеграционных курсов уже почти 37 будет. Мне сказали, что вариант обучения в ВУЗе уже отпадает (если нет денег себя содержать на это время - а их нет) - надо какой-то аусбильдунг или переподготовку просить. Но это всё же не к вождению относится.

лирика, нормальное авто, о которых можно мечтать", на пособие иметь невозможно

Там, по-моему, другой подход. Просто приезжает семья из человек 10-15. При этом они оформляются как 3-5 отдельных семей (есть какое-то понятие у немцев - типа "жилищная общность", что ли). Т. е. всем им по отдельной квартире или целый дом, ну и пособия на них, детей и прочее. В сумме денег получается немеряно. Они все скидываются вскладчину и покупают тачку сначала одному - типа самому старшему или перспективному. Потом постепенно остальным. Российским ПП, которые приезжают в количестве 1-4 человека и обычно оформляются как одна жилищная общность, такое не светит.

Мне вот этот канал понравился. Чувак рассказывает про экзамен, даёт советы, очень много видео. На немецком внятно говорит, заодно язык подтянуть можно. :)

Спасибо. Я тоже уже нашёл много канал на немецком по вождению. Но с моим А1 толку от этого мало. Смотрю, что типичные ошибки - не уступил тем, кто справа на перекрёстке равнозначных дорог, не уступил пешеходам при повороте направо. Ну и всякие нестандартные ситуации. Например, едешь по дороге с одной полосой для каждого направления, а вся правая полоса запаркована. При этом какой-то идиот поставил свою тачку на правой стороне прямо перед самым перекрёстком, наплевав, что нельзя ставить ближе 5 метров. А ты едешь по второстепенной дороге - где останавливаться, чтобы пропустить тех, кто по главной? На левой стороне, на встречке? Тогда при въезде на перекрёсток ты создашь помеху тем, что въезжает на него тебе навстречу, но у кого таких идиотов припаркованных нет. Короче, в России все нестандартные ситуации и нарушения правил другими участниками движения, из-за которых ты не можешь нормально ехать, трактуются против сдающего экзамен - ты виноват, что не сориентировался в нестандартной ситуации, значит, неуверенно водишь. И это в лучшем случае. В худшем - создал аварийную ситуацию. Например h ttps://youtu.be/O0vYT4XQAJM?t=265

Ну и ещё новичка при сдаче очень может смущать поведение других водителей. Многие смотрят на других и делают так же, не думая, что абсолютно все вокруг в данный момент могут нарушать правила. Например h ttps://youtu.be/O0vYT4XQAJM?t=325

вождение, ВУ- это задачи на сегодня", не более,

включайтесь в своё продвижение, есть разные направления..., есть Ergänzungsstudium

успехов

вот не вижу я никакого перекрестка на этом фото....вот вижу знак мудрёный, и видимо сам Боженька на него тоже посмотрел и поссал с психу , по следу чего тамошние люди решили , что это дорога....😐

Вот именно по этой причине я и задавала вопросы своему инструктору. Говорила: смотри, смотри, вон чо деется, а ты мне говорил, что так низяяя! Он бедный после восьми часов со мной распрощаться уже хотел, надоела, видимо, а я ещё дополнительные часы брала, чтоб побольше покататься и поувереннее себя чувствовать. 😂

Поищите в своих окрестностях русскоязычного инструктора, только сразу и отзывы по школе смотрите, чтоб не попасть впросак.

На моей улице, кстати, подобный "перекрёсток" (по сути - моя улица заканчивается, упираясь в здание, а если обогнуть здание, то там уже другая улица). Но у меня одна полоса. А у ТС на картинке знак висит, что полосы две. Вроде всё чётко и понятно, если хочешь ехать прямо, вставай в левую полосу, и моргать направо в таком случае и не надо. Короче, какого-то нюанса я не уловила. 😬

а полоса то где?😉😆....я вот чес слово , зная очень хорошо повадки тамошних водителей вполне могу себе представить, как они при подобных знаках и разметках вместо двух, в четыре ряда щимятся , ну а кто откуда поворачивает вообще не предсказуемо....А тут блин, траектория полёта к тому же ещё змеевидная😄

Как где? Нарисовать не успели. 😀 На глазок-то всё равно можно определить, где они примерно. Ох, избалованные буржуи, всё вам нарисовать по линеечке надо. 😂

Там ещё знак "Уступи дорогу".

Нюанс в том, что ты привык, что если машина поворачивает, то надо включать поворотник. Правильный проезд прямо по этому перекрёстку, как показал мне инструктор - сначала прямо переезжаешь трамвайные пути, затем 90 градусов направо, затем 90 градусов налево. Т. е. твоя машина делает явные повороты, а не просто слегка доворачивает, как на многих других искривлённых перекрёстках, где дорога просто немного смещена, а сигналы поворота ты не включаешь - как показано на рисунке - это этот перекрёсток с видом сверху.

Знак "Уступи дорогу" при этом только всё усугубляет. Дело в том, что после переезда через трамвайные пути ты уже въезжаешь на пересечение проезжих частей на этом перекрёстке (синий четырёхугольник) и у тебя преимущество перед теми, кто ещё не въехал - они должны дать тебе закончить маневр. Т. е. находясь на участке В внутри пересечения, ты не должен уступать дорогу тем, кто едет на тебя по зелёной стрелке. Но при этом для новичка создаётся ощущение, что он на участке В проезжает уже по второму перекрёстку и поворачивает налево - значит, ему нужно уступать тем, кто едет по стрелке прямо и направо. А это ошибка.

Вобщем, если несколько раз и вообще периодически проезжать такие перекрёстки, то можно наловчиться. Проблема только, что у новичка шансов для этого практически нет, если его инструктор не возит по этому маршруту постоянно (а они спецом не возят, кроме одного-двух раз - это маршрут для "завалов" тех, кто не сдал с первого раза, как мне сказали).

А вообще, конечно, проблема шире - идиотское градо- и дорогостроение и расстановка знаков. Допустим, ты натренировался на этих дурацких перекрёстках, а другой - нет. Что толку, что ты правильно проезжаешь, если таранить тебя будет тот, кто в этих долбаных ребусах не понимает, т. к. привык ездить по нормальным дорогам в нормальных городах?

Чтобы было яснее - вот ссылка https://www.google.ru/maps/@55.0828323,82.9627435,3a,75y,2...

В Германии тоже подобных странностей и ребусов полно? Я в своём городе по кольцам ездил - но они какие-то маленькие. С вышеприведённым кольцом с переусложнённой огранизацией движения и сравнения нет.

Про кольцо, кстати, тоже не прикол, а реально такая байда. Сейчас, может, знаки немного другие, но вот ссылка на это место в Гуглокартах https://www.google.ru/maps/@55.0604075,82.9119851,3a,71.7y...

Когда я там был полгода назад - всё было так же.

Заметьте, на фотке на кольце стоит транспорт слева в 4 ряда - это они пропускают тех, кто въезжает на зелёный на кольцо по виду камеры. Ну и плюс на кусках кольца стоянка разрешена, где больше 5 м от въездов места есть.

Кольцо сложное, инструкторы по нему гоняют на каждом занятии - съезды-выезды в разных направлениях. Но я к той идиотии так и не смог привыкнуть. Ну и, естественно, там регулярно стоят экипажи полиции - штрафовать. Место-то просто золотое, особенно если иногородние едут.

Вряд ли Вы в Германии с подобным столкнётесь. Как правило, тут всё размечено и разрисовано, никаких вопросов возникнуть не должно.

Повторюсь, когда начнёте ездить с инструктором по тем дорогам, на которых будете экзамен сдавать, многие наивные вопросы, которые Вы сейчас задаёте, отпадут сами собой.

Как правило, тут всё размечено и разрисовано

Кстати, тоже был очень удивлён, что разметка тут, в Германии, чёткая и очень устойчивая. Она вообще какая-то рельефная - проезжая по ней, колёсами чувствуешь, что на выпуклость наехал. На том же вышеприведённом кольце в Новосибирске четыре полосы на нём нужно определять визуально, как и стоп-линии и прочее, т. к. разметка там бОльшую часть времени в году просто не видна. А ещё инструктор ругал, если я еду по 6-полосной дороге (по 3 в каждом направлении) и не заметил, как она расширилась до 8-полосной, при этом я должен был принять немного вправо или влево, и естественно, с указателем поворота. Разметки при этом нет совсем. И конечно же, это всё штрафные баллы и не сдачи экзамена: нарушаешь рядность - 3 штрафных балла, не включаешь указатель поворота при перестроении - 3 балла (5 баллов - не сдал).

Слышал, что беженцам чуть ли не всё обучение в автошолах компенсируют

Им ещё посещение проституток оплачивают..

Тоже слышал :)))

Тут кто-то даже талончик на это посещение выкладывал. 😬

Кто-нибудь может сказать, что там написано? Хотя бы в общих чертах? А то я заколебаюсь переводить со своим уровнем немецкого, а Гуглпереводчик часто всякую муру переводит.

https://www.fahrschulfinanzierung.de/fuehrerschein-mit-har...

Единственное, что можно тебе посоветовать для безупречной сдачи здесь, забыть то, что ты там учил.....кроме управления автомобилем. Не засыпай сейчас свою голову лишним мусором. Как тебе уже выше ответили, в процессе обучения всё отпадет ненужное, если ты конечно не зациклишься на этом.....😉...Удачи !✌

Спасибо.

Ключевые слова находятся в конце первого абзаца:

wenn dadurch ein Arbeitsverhältnis entsteht

Насколько я понимаю, это не Ваш случай. Выше, кстати, об этом писали уже.

Т. е. что-то типа нужно доказать, что без водительских прав я не смогу работать? При этом общие слова о том, что мол многие фирмы находятся далеко от мест остановки маршрутных транспортных средств и электричек, не подходят - нужна какая-то веская бумажка?

Ладно, попробую уложиться в свои скудные средства...

Тут учат трогаться с места с газом, или чисто на сцеплении?

Я вчера на своей первой езде с инструктором тоже этого не понял. На Украине когда сдавал лет так 18 назад с газом учили.

А этот мне вчера кричит "куплюнг-куплюнг".

Получается хотел чтоб я без газа трогался, а я его не понимал:)

Получается хотел чтоб я без газа трогался, а я его не понимал:)

На пешеходной скорости только сцеплением работать. Ни газ, ни тормоз не нужны

нужна какая-то веская бумажка?

Да, от конкретного работодателя

Я вчера на своей первой езде с инструктором тоже этого не понял. На Украине когда сдавал лет так 18 назад с газом учили.
А этот мне вчера кричит "куплюнг-куплюнг".
Получается хотел чтоб я без газа трогался, а я его не понимал:)

Без газа резко нельзя тронуться. А резко часто нужно, когда надо, например, выехать с прилегающей или со второстепенной дороги в разрыв потока, едущего по главной. Иначе можно по 5 минут стоять, не выезжая.

18 лет назад - просто раньше, особенно советской разработки, автомобили не добавляли газа сами на сцеплении, а сейчас электроника во многом упрощает управление автомобилем. Зато теряются (не приобретаются) навыки у водителей, которые бес всех этих "помогателей" не ездили. Говорят, что коробка-автомат менее эффективна, чем ручная. А с сегодняшней "ручкой" и тем, как учат на ней ездить (без газа трогаться), автомат будет эффективнее. По крайней мере, новичок на механике будет проигрывать новичку на автомате в динамике разгона, если тот, что на механике, не отработал хорошо старт и переключение скоростей с газом.

В пешеходной зоне (где со скоростью пешехода надо двигаться) мой меня тоже учил ногу с газа убирать, едем только на сцеплении. 😬

Права - это полбеды. Первая страховочка может дороже вылиться.

Когда заключается договор в автошколе, тебе пришлют ссылку и логин с паролем. Там все на русском можно. Перевод сносный, есть косяки, но не много. Проходишь вопросы база +В (всего вроде 609+515) И потом можно делать 200 моделированных экзаменов. 30 вопросов 20+10. На экзамене так же по русски все можно. Главное, чтобы на направлении стоял русский язык. Приложение это и в компе есть и на смартфоне.

Неделю назад сдал теорию на русском. К приложению давали за 30€ мне доступ. Около 1100 вопросов было и 100 пробных экзаменов. Вопросы все прошёл сначала, потом еще раз те на которые был неверный ответ. Также экзамен раз 60.
Чтоб легче платить можно растянуть на несколько месяцев учебу. После сдачи теории дается год на сдачу практики. Занятия и экзамен по вождению больше всего денег тянут.

Т. е. есть смысл не ждать окончания моего полугодичного срока действия российских прав по приезду в Германию, а месяца за 2-3 записаться в автошколу и учить пока хотя бы теорию?

Это приложение или сайт (не знаю, как это реализовано) одно на все автошколы, или у каждой своё? Если я запишусь в одну автошколу, куплю у них доступ к этому приложению, автошкола мне не понравится и я уйду в другую - снова покупать доступ?

Сколько времени длится доступ к этому приложению? Есть какие-то ограничения? Могу я вопросы по нему тренировать, скажем, 3 месяца до сдачи? Это я к тому, чтобы понять для себя - стоит уже сейчас, когда мои права ещё 2 с лишним месяца действуют, записываться в автошколу, получать доступ к приложению и потихоньку учить (без уроков у инструктора), или только в авральном темпе за 2 недели до экзамена выучивать надо.

Если не сдал теорию или практику - какие обычно сроки для пересдачи? В России можно теорию, вроде, чуть ли не каждую неделю сдавать, а практика - 3 пересдачи с интервалом не менее 1 недели, затем между последующими не менее 1 месяца.

Ты ,как в космонавты собираешься.

Теория-каждые две недели,сдал-в течении года можешь сдать практику.

Практика,по моему,тоже каждые две недели,но это не точно.

Билеты можешь в автошколе не покупать,по барабану где ты их возьмёшь,можешь вообще их не учить,но за каждый проваленный экзамен-25ойро+.Каждая проваленная практика-92+.

Билеты действительны в течении года,в каждой школе цена разная,я брал за 50(20 ойро и я дам тебе к ним доступ)

Если тебе не надо ездить- пофиг когда ты поменяешь права,главное,чтобы на момент замены они были действительны.

Если же ты уже ездишь- чем быстрее поменяешь,тем лучше .

Практику тебе можно будет сдавать только при сданной теории.

У нас даже занятия практические не начинаются ,пока ты не сдал теоретический экзамен.

Практика,по моему,тоже каждые две недели,но это не точно.

Да, мой фарлерер говорил, что практика через две.

ТС, здесь ещё другой нюанс. В моей школе было много учеников и при всём желании повторить экзамен через 2 недели было бы нереально, запись шла на месяц вперёд (в определённые дни практику сдавали, не каждый день).

Кататься с фарлерером я начала задолго до сдачи теории, не было у нас такого, что сначала теорию сдать, а только потом в машину садиться.

Вас наверное путает факт покупки доступа к билетам в автошколе. Как выше уже сказали, без разницы, где Вы эти билеты возьмёте. Можете сами платное приложение установить, можете через автошколу купить, можете у ребят на форуме, можете бесплатное поставить (не уверена, что поддержку русского языка найдёте).

Я себе ставила бесплатные приложения (в телефон одно, в планшет другое), на немецком, так и тренировалась. Каждые полгода вопросы обновляются (дополняются), соответственно приложение тоже обновляется, там внимание надо обращать, какой вариант тренируете.

За две недели до экзамена нереально тыщу вопросов выучить, если только каждый день по несколько часов тренироваться.

Как всё сложно стало 😳. Мы когда-то эти права делали между прочих дел . Как языковые курсы , например. И без всякого интернета и советов . С новым поколением войны не выиграть 🙈. И в Новосибе я тоже ездил, если что. Ещё в то время когда на дорогах было столько полос . Сколько машин влезет. С правой летели на лево и наоборот. Страшилки с современными перекрёстками , просто не серьезно. Без обид , просто правда Владимир сказал , прям как в космонавты собрался. Всё гораздо проще чем ты думаешь.

я ваще думаю, что с таким укладом чувак будет рвать пуп на экзаменах, а то и школы менять с перепугу..постоянно какое то сравнение с чем то, мысли , страхи....Нахера спрашивается?🤔

Мальчишки, делайте скидочку на то, что чел только приехал из эпохи тёмных рыцарей в цивилизацию, многое неизвестно, эта неизвестность и страшит. Отсюда куча наивных вопросов, дров-то наломать не хочется. Ему время надо, чтоб перестроиться на новый лад.

да ёкэлэ...ему сколь раз уже написали, ответили ,посоветовали и попытались успокоить....тут уж в все скидочки к чертям...

Да мне не жалко, но ведь он сам себе накручивает головняк из ничего....Это есть не хорошо...😐

👍. Человек чес слово проблемы не из чего делает. Как вообще в России права умудрился сделать.

Налетели, коршуны. 😂

Да, я тоже вижу, что у ТС некая паника присутствует. Возможно права там в Новосибе нелегко дались, поэтому он заранее себя накручивает. А здесь всё настолько легко и просто, что надо просто расслабиться и делать то, что надо. :)

делать то, что надо. :)

Вот! Коротко и ясно!😉👍

просто расслабиться

и получать удовольствие 😁. Чё это мы коршуны. Мы добрые 🙂.

Правда? А выглядите чота как недобрые. 😬

Да, фразу ту верно дополнил, я не стала дописывать. 🙈

Это я к тому, чтобы понять для себя - стоит уже сейчас, когда мои права ещё 2 с лишним месяца действуют, записываться в автошколу

Смотря как быстро нужны права? Если к окончанию действия российских, то уже и не успеть, наверное, за 2,5 месяца.

Еще момент, не знаю по всей это Германии или нет и ко всем ли иностранным правам относится, но мои укр. права я еще обязан был отдать на проверку в местный амт, которая длится до 2-х месяцев (у меня ровно 2 и длилась). Плюс до этого еще и перевод надо было сделать на немецкий, тоже дополнительно пару дней и пару десятков евро.

Я тоже сдавала и ответ надо было ждать, но честно говоря не поняла, в чём именно эта проверка заключалась. На немецком ВУ датой изготовления стоит примерно то число, когда я отдала заявление на выдачу немецких прав.

Если тебе не надо ездить- пофиг когда ты поменяешь права,главное,чтобы на момент замены они были действительны.

Не понял. Т. е. процедура именно подтверждения российских прав, а не сдача с нуля (т. е. не нужно сдавать автобан, ночь, ходить на занятия по теории, практику взять только минимальные часы) действует только пока российские права действуют. А после окончания их действия - только с нуля всё проходить и сдавать полный курс вождения?

Билеты действительны в течении года,в каждой школе цена разная,я брал за 50(20 ойро и я дам тебе к ним доступ)

Странно. В России тоже билеты каждый год меняются, тоже их продают за деньги, в том числе перепродают, но есть куча сайтов, где они выложены и можно их тренировать бесплатно, типа http://www.pdd24.com/pdd-onlain

В Германии нет такого?

Мне единственное, что нужно - это билеты на русском, т. к. немецкий я пока плохо знаю.

Человек чес слово проблемы не из чего делает. Как вообще в России права умудрился сделать.

Нет. В России некому было подсказать, как обучение в автошколе проходит и какие нюансы. Хоть в Ютубе видео посмотрел. Хотя, при сдаче больше зависит от того, какой инспектор попадётся. Некоторые на мелкие ошибки глаза закрывают и даже баллы штрафные не ставят, а некоторые за каждый чих по таблице штрафов вкатывают. А вот то, какие нюансы при практике - это было лучше знать заранее. Что при приближении к экзамену у всех трёх (!) моих инструкторов (пришлось обращаться ещё к двум помимо моего основного) вдруг резко стало времени на меня не хватать, и чуть ли не реже, чем одно занятие в неделю стали предлагать, а то и раз в 2 недели. Тут два варианта - либо у них действительно вдруг наплыв стал, либо хотели, чтобы я позабыл перед экзаменом всё, а дальше началась череда пересдач, дополнительных занятий за двойную цену (такие порядки) и прочая трата времени, денег и нервов.

В России я сдал с первого раза (считаю, что повезло). В город ехал первым из примерно 10 человек.

Плюс до этого еще и перевод надо было сделать на немецкий, тоже дополнительно пару дней и пару десятков евро.

В новых российских правах (в формате банковской карточки) сразу на двух языках все надписи.

Если к окончанию действия российских, то уже и не успеть, наверное, за 2,5 месяца.

Так долго подтверждать права?.. Хотя, если без сдачи теории к вождению не допускают, то... Но в России, например, ездить по городу начинают уже спустя месяца полтора-два после начала обучения по теории (хождения на лекции).

Ну и чего.? После последнего полотенца мнение не поменялось🤔.

Но коментар....🕯

И мы ещё Die Bösen Onkels.

процедура именно подтверждения российских прав, а не сдача с нуля (т. е. не нужно сдавать автобан, ночь, ходить на занятия по теории, практику взять только минимальные часы) действует только пока российские права действуют. А после окончания их действия - только с нуля всё проходить и сдавать полный курс вождения?

Странно. В России тоже билеты каждый год меняются, тоже их продают за деньги, в том числе перепродают, но есть куча сайтов, где они выложены и можно их тренировать бесплатно, типа

А Германии нет ничего бесплатного.

единственное, что нужно - это билеты на русском, т. к. немецкий я пока плохо знаю.

Билеты на 12 Ти языках.Я тебе предлагаю на русском,из автошколы,тк я уже сдал.

Что при приближении к экзамену у всех трёх (!) моих инструкторов (пришлось обращаться ещё к двум помимо моего основного) вдруг резко стало времени на меня не хватать, и чуть ли не реже, чем одно занятие в неделю стали предлагать, а то и раз в 2 недели.

Если ты и инструкторам так же мозг выносишь- боюсь инструктора тоже скоро кончатся,и ВУ тебе больше не светит✌️😂

Мальчишки, делайте скидочку на то, что чел только приехал из эпохи тёмных рыцарей в цивилизацию, многое неизвестно, эта неизвестность и страшит. Отсюда куча наивных вопросов, дров-то наломать не хочется.

девченки, рекомендую сделать вылазку из цивилизации "в эпоху темных рыцарей" и убедиться, что эпоха то уже не та...

и нет уже "темных рыцарей", а у вас еще "медМеди " по улицам на великах катаются

записался в Fahrschule, дали книгу "Fahren Lehrnen" с 14 лекциями и код (действителен год) от сайта Vogel Fahren Lehrnen. На сайте есть обновленньіе более 1000 вопросов к єкзамену. Меня спросили, не легче ли вам на русском? Все же решил на немецком учить. Некоторьіе специфические слова требуют перевода, словарь в помощь.

дают минералку, пару печенюшек и "сосалки" (Bonbons) )))

😂

Да ладно вам, ну нервничает парнишка, новый этап жизни, новые заморочки да ещё не всё понять может, ибо не сталкивался ишо, поэтому и "полотенца".

Арткач, Аффектор, "злобненькие дядюшки", биру бир! 🍻

Да, ТС понять могу с его вопросами и сомнениями, сама в таком же раздрае была, но я человек немного другого плана, мне было проще перекурить весь форум и найти ответы на все вопросы, тем более что они повторяются из года в год, а ему видимо проще спросить, чтоб понять разницу.

в больших городах есть инструкторьі и русско и китайско )))) говорящие. например во франкфурте есть такие школьі. Мне ездить туда сюда бьіло бьі несколько накладно. Учите специфические терминьі для вождения. попросите кого то из знакомьіх немцев с вами побеседовать на автотему. Если Вьі вьібрали немецкий, то конечно по польски никто не будет с Вами говорить

те самьіе деньги зарабатьівать ))))

А Германии нет ничего бесплатного.

Я не платила за приложения с вопросами ни копейки. Но я изначально хотела на немецком их сдавать, поэтому про русскоязычные версии ничего не знаю.

На великах не видела, видимо это уже в какой-то более продвинутой цивилизации. 😬

А вот с балалайками ходЮт, это да. :)

процедура именно подтверждения российских прав, а не сдача с нуля (т. е. не нужно сдавать автобан, ночь, ходить на занятия по теории, практику взять только минимальные часы) действует только пока российские права действуют. А после окончания их действия - только с нуля всё проходить и сдавать полный курс вождения?

Да.Рос.права до какого года действительны?

До 29. Я имел ввиду под "действует" - можно ли именно подтвердить, а не полный курс обучения вождению пройти, если уже прошло более полугода, как я въехал в Германию? До какого бы года российские права не действовали в России, в Германии они только полгода с момента въезда же.

Билеты на 12 Ти языках.Я тебе предлагаю на русском,из автошколы,тк я уже сдал.

Это в каком виде будет? В виде логина и пароля к приложению, или на бумаге, или как-то ещё?

Если ты и инструкторам так же мозг выносишь- боюсь инструктора тоже скоро кончатся,и ВУ тебе больше не светит

Я всем выносил - и инструкторам, и лекторам. Всегда.

немецком их сдавать, поэтому про русскоязычные версии ничего не знаю

респект. Я правда на русском здавал , почти сразу по приезду, с немецким guten Tag, но жена через год сдавала на немецком , хотя раньше немецкий вообще не знала . Я про то . Всё возможно, было бы желание. А если сидеть круглыми сутками в русскоязычном интернете , смотреть только русское телевидение и ждать что язык придёт сам эдак лет через 5 . Сколько я таких знаю, уже лет 20 ждут , что в дверь постучат и скажут , я твой немецкий, я пришёл 😁

респект. Я правда на русском здавал , почти сразу по приезду, с немецким guten Tag, но жена через год сдавала на немецком , хотя раньше немецкий вообще не знала . Я про то . Всё возможно, было бы желание. А если сидеть круглыми сутками в русскоязычном интернете , смотреть только русское телевидение и ждать что язык придёт сам эдак лет через 5 . Сколько я таких знаю, уже лет 20 ждут , что в дверь постучат и скажут , я твой немецкий, я пришёл 😁

Я пробовал смотреть билеты на немецком - слишком много в словарь лазить и слишком неточно понимаю вопросы. А ведь там одна ошибка - не сдал или ещё куча дополнительных вопросов. Нужен перфект уровень немецкого, чтобы на ошибки знания правил не наложить ошибки перевода и понимания немецкого. Многие вопросы в билетах построены на знании именно тонкостей языка и логики - т. е. нужно знать, в каком месте и из-за какой частицы, например, значение фразы не поменяется полностью, вследствие чего и ответ правильный будет другой. По крайней мере, так в российских билетах было. Поэтому лезть туда со своим уровнем пусть даже В1 - сильно себе усложнять задачу. А у меня вообще только А1 и через месяц начну А2. Я из немецкого по автоделу знаю только "Kuplung lassen ung Gas geben!" h ttps://youtu.be/olIcaxfvm4A?t=272

Ну и нах рехтс, нах линкс, гераде аус.

слухай, ты где территориально?

Ноймаркт. Я уже видел машинки каких-то автошкол. И даже здание автошколы какой-то. Пока не заходил к ним. Надо зайти. Просто я думал, что за месяц до окончания полугодичного действия прав можно успеть, а тут говорят, что и 2 месяцев может не хватить. Ну что ж, надо поспешить...

"Kuplung lassen ung Gas geben!" h ttps://youtu.be/olIcaxfvm4A?t=272

Я, кстати, всегда без газа трогаюсь - что на дизеле, что на бензине. Щас же электроника сама обороты поддаёт, даже без газа, даже в горку. Даже со второй передачи можно тронуться без газа.

те самьіе деньги зарабатьівать ))))

да, те самые права очень нужны, "средненькому програмисту"

Куда я могу пойти работать с языком А1, с российским ВО и опытом работы в НИИ средненьким программистом?

Меня без языка как ПП сюда никто не пустил бы. 😬

Увы, я мало общаюсь на немецком, и он у меня ни фига не перфект, но если есть где возможность "зацепить" немецкий, то стараюсь воспользоваться этой возможностью (как эти билеты к примеру). Я тоже ж не сразу в них въехала, потом поняла, что без толку просто так тыкать, прочла полностью StVO, не ленясь заглядывать в словарь, потом и билеты получше пошли. А без фундамента тыкалась в эти вопросы как слепой котёнок, многое не могла понять.

Да чего ты паникуешь . На дизельном гольфу заглохнуть ещё умудриться надо. Новый он или старый. А тронуться , с правильным обращением , ты можешь с любой скорости. Но не надо .

Уже не раз писали в этой теме, но попытаюсь ещё раз, на пальцах. 😀

С российскими правами можно ездить здесь в Германии 6 месяцев с момента въезда. После этого считается, что прав именно для вождения авто у тебя нет, надо получать немецкие.

Подать на пересдачу (Umschreibung) можно в любой момент, пока действительны российские права. Хочешь - через месяц после въезда, хочешь - через полгода, хочешь - через пять лет. Главное, чтоб дата действия там стояла в будущем, чтоб они не просроченные были.

Ферштейн?

Меня без языка как ПП сюда никто не пустил бы. 😬

Увы, я мало общаюсь на немецком, и он у меня ни фига не перфект, но если есть где возможность "зацепить" немецкий, то стараюсь воспользоваться этой возможностью (как эти билеты к примеру). Я тоже ж не сразу в них въехала, потом поняла, что без толку просто так тыкать, прочла полностью StVO, не ленясь заглядывать в словарь, потом и билеты получше пошли. А без фундамента тыкалась в эти вопросы как слепой котёнок, многое не могла понять.

У вас уже были к тому времени российские права или нет?

У меня язык А1 - с ним пускают.

Уже не раз писали в этой теме, но попытаюсь ещё раз, на пальцах. 😀

С российскими правами можно ездить здесь в Германии 6 месяцев с момента въезда. После этого считается, что прав именно для вождения авто у тебя нет, надо получать немецкие.

Подать на пересдачу (Umschreibung) можно в любой момент, пока действительны российские права. Хочешь - через месяц после въезда, хочешь - через полгода, хочешь - через пять лет. Главное, чтоб дата действия там стояла в будущем, чтоб они не просроченные были.

Ферштейн?

Теперь понял.

Два месяца - анрил. Я наивная чукотская девочка тоже думала, что за два месяца уложусь. Ага, то фарлерер в отпуске, то шеф, а экзамен практический сдаётся только когда шеф работает, то учеников много, и я в ближайший список не попала, то в следующий не попала. Короче, моя машина стояла на приколе ещё дополнительные два месяца. 😬

Нас бы тоже никто не пустил. Было время 98-99 когда тест неожиданно отменили. Мы как раз попали в это коридор. А потом его опять ввели. Типо повезло. Но пришлось через 6 месяцев параграф подтверждать, тот же тест . Пол часа тётка пытала меня про всю мою жизнь.

Да чего ты паникуешь . На дизельном гольфу заглохнуть ещё умудриться надо. Новый он или старый. А тронуться , с правильным обращением , ты можешь с любой скорости. Но не надо .

Я один раз забыл с ручника снять. Глох тока в путь при начале движения. Ну т. е. я привык к определённому движению ногой на сцеплении, чтобы поймать точку зацепления дисков. И удивлялся потом, а чего это мои навыки вдруг работать перестали? На ручнике просто надо гораздо дольше ждать зацепления дисков при начале движения и желательно газку поддать - тогда можно поехать. Правда, ручному тормозу и задним колодкам быстро хана придёт.

Ещё глох, когда приводные колёса в ямке оказывались или в канавке, и надо было начать движение. У меня ещё не было опыта старта с ямок. Тут тоже без газа можно не выехать.

У вас уже были к тому времени российские права или нет?

Да, у меня были российские права, уже протухли через пару месяцев после того, как я их поменяла на немецкие.

У меня язык А1 - с ним пускают.

Вы, видимо, не ПП, а член семьи (ребёнок или супруг основного заявителя), их действительно пускают с А1. Самому заявителю надо В1 иметь.

Два месяца - анрил. Я наивная чукотская девочка тоже думала, что за два месяца уложусь. Ага, то фарлерер в отпуске, то шеф, а экзамен практический сдаётся только когда шеф работает, то учеников много, и я в ближайший список не попала, то в следующий не попала. Короче, моя машина стояла на приколе ещё дополнительные два месяца. 😬

Если опыт вождения есть и навыки хоть как-то закрепились, то это не страшно. А вот когда новичкам, у которых за спиной всего 30-40 часов вождения с фарлерером, делают такие паузы по две недели и больше между экзаменами или занятиями, то велика вероятность в долгий цикл пересдач попасть. На этом, кстати, многие автошколы в России бабло и поднимают - потом ходишь к инструкторам за дополнительными часами вождениями между пересдачами и платишь по двойному тарифу. Особенно любят прокатывать так тех, кто не хочет взятку давать. Не хочешь сразу дать много - будешь по малому на пересдачах отдавать, только гораздо больше времени это займёт.

посмотри у вас по этому адресу, есть там еще эта школа или нет, ибо публикация старая

https://ru.exrus.eu/Fahrschule-Blomeier-Avtoshkola-v-Noyma...

Сомнительное такое везение. :)

В общем, своего чиновники не упустили.

Ручник? Только не говори , что каждый ра на ручник ставишь . С любого места с чуть больше газа тронуться можнo. Вообще я думаю тебе бы не повредило такое https://www.verkehrsuebungsplatz-re.de/

Здесь никаких взяток давать не надо. Ходят байки, что школа своё возьмёт в виде "минимальных" часов (вроде цифру 10 видела), но возможно это лишь байки старого бабайки. 😀

Да у нас этих фаршулей, похоже, как собак нерезаных. В Новосибе столько, но там жителей на полтора порядка больше.

Ручник? Только не говори , что каждый ра на ручник ставишь . С любого места с чуть больше газа тронуться можнo. Вообще я думаю тебе бы не повредило такое https://www.verkehrsuebungsplatz-re.de/

Мне говорили, что в Германии в автошколах на автодромах не учат - сразу в городе начинают? В России сначала строго на автодромах - это даже в правилах (вроде) прописано, что в городе допускаются к вождению только после получения начальных навыков управления и при знании ПДД.

да я видел, что у вас их много...почему именно эту я тебе скинул, догадайся?? Да что бы там попытался вынести мозг не по немецки, а по русски!!!!🤣

Мне говорили, что в Германии в автошколах на автодромах не учат - сразу в городе начинают?

Да, так и есть....сел, тронулся и сразу на улицу

да я видел, что у вас их много...почему именно эту я тебе скинул, догадайся?? Да что бы там попытался вынести мозг не по немецки, а по русски!!!!🤣

Чёта я наслышан об имении дел с бывшыми соотечественниками. Говорят, стороной их обходить надо. Я ещё английский немного знаю - фарлернеры знают английский?

В принципе, я основные и короткие команды и так могу понять. Только если не так поеду, а он начнёт пространно и долго объяснять - мне это всё без толку будет.

Да, так и есть....сел, тронулся и сразу на улицу

А если чел куплюнг не может нормально отпускать и бросает его - он же будет по полчаса тупить и дёргать машину на дороге, создавая препятствие. А на светофоре так вообще аварийную ситуацию можно создать.

у инструктора те же педали...или в России тоже по другому с педалями???

Школы хотят просто тупо зарабатывать. Они большей частью переполнены . Всё идёт как по конвейеру . Быстро научить , скасировать и взять нового . Сын сдавал , я обалдел . Ему заранее сказали кто будет прюфер и какие маршруты он гоняет. За день до экзамена сын с с учителем объезжает весь маршрут. На следующий день , сын сдаёт. Маршрут совпадает полностью. Зато в школу очередь.

Чёта я наслышан об имении дел с бывшыми соотечественниками. Говорят, стороной их обходить надо.

Ну если так, то.......Извини, а какого ты хрена тогда на этом форуме делаешь?.......иди на немецкий форум и пытай их на своем " немного" английском......В чем проблема?

Быстро научить , скасировать и взять нового . Сын сдавал , я обалдел . Ему заранее сказали кто будет прюфер и какие маршруты он гоняет. За день до экзамена сын с с учителем объезжает весь маршрут. На следующий день , сын сдаёт. Маршрут совпадает полностью. Зато в школу очередь.

Подтверждаю! +100......

Чо расшумелся-то? :)

Мне в одной школе вообще отказали с причиной keine Kapazitäten. 😬

Я заранее не знала, какой именно маршрут и кто прюфер. Мне вообще стыдно мой экзамен вспоминать, я столько ошибок сделала, но прюфер с фамилией Leicht закрыл глаза на всё это безобразие. 😂 Я бы за такие ошибки права не дала бы, отправила б на пересдачу. :)

Это в каком виде будет? В виде логина и пароля к приложению, или на бумаге, или как-то ещё?

Заранее инструкцию подготовь. 😎

Боюсь палец об Хенди стереть✌️😁

У тебя ж их десять, один сотрёшь, другим печатай. 😂

Я другими не могу,придется Хенди выкинуть.😂

Ты только с хендика пишешь?

Ога,он мне друг,товарищ и брат✌️

у инструктора те же педали...или в России тоже по другому с педалями???

Газа нет.

Школы хотят просто тупо зарабатывать. Они большей частью переполнены . Всё идёт как по конвейеру . Быстро научить , скасировать и взять нового . Сын сдавал , я обалдел . Ему заранее сказали кто будет прюфер и какие маршруты он гоняет. За день до экзамена сын с с учителем объезжает весь маршрут. На следующий день , сын сдаёт. Маршрут совпадает полностью. Зато в школу очередь.

Не, в России на взятках, дополнительных занятиях и пересдачах зарабатывают.

Ну если так, то.......Извини, а какого ты хрена тогда на этом форуме делаешь?.......иди на немецкий форум и пытай их на своем " немного" английском......В чем проблема?

Обиделся? Извини, я не хотел.

Да,логин и пароль.

А они там не проверяют, что другой кто-то зашёл с одного и того же логина? Насколько я знаю, проверку сделать довольно легко - опрашивать параметры железа, настроек браузера и прочее при каждом входе и при подозрительной смене параметров можно расценивать как другое устройство - передал учётные данные другому лицу. Я хоть и так себе погромист, но такие вещи знаю. Разве что им плевать на эти 50-70 евро и они кассу делают на вождении. Я в любом случае сейчас ничего решать не буду - позже.

они там не проверяют, что другой кто-то зашёл с одного и того же логина?

Я ждал этого😂

Я в любом случае сейчас ничего решать не буду - позже.

Так будет лучше .Для всех.😂✌️

немецком их сдавать, поэтому про русскоязычные версии ничего не знаю

респект. Я правда на русском здавал , почти сразу по приезду, с немецким guten Tag

Это теорию на русском? А как вождение? "На следующем регулируемом перекрёстке поверните направо" и подобные фразы - не сложно было понять?

Кстати, мне кажется, или в Германии не очень принято разворачиваться на перекрёстках, особенно регулируемых? Стараются до перекрёстка в разрыве сплошной разметки или разделительной полосы это сделать? Просто не видел, чтобы на светофорных перекрёстках разворачивались ещё ни разу, а в России - сплошь и рядом.

вождение? "На следующем регулируемом перекрёстке поверните направо" и подобные фразы - не сложно было понять?

Ты правда думаешь, что он узнав твои познания немецкого, начнёт дискутировать с тобой о политике ? Просто тупо Nächste Kreuzung rechts, links abbiegen. Я в то время тоже большей частью догадывался , чего ему надо. Справишься. Не ты первый, не ты последний.

А если он хочет подловить и говорит ехать, скажем, прямо, а там знак "движение направо", то сам должен ему сказать что-то типа "Man kann dort nicht fahren" и показать на знак?

Разрешите спросить немного не по главной теме. Вот Вьі как ПП приехали в Германию. С Ваших слов у Вас ВО, но программист Вьі слабенький, чтобьі єтим зарабатьівать,, денег не много, учиться по Вашему уже поздно, знания язьіка а1, что опять же на Ваш взгляд, в поисках хорошей работьі минус. Что бьіло решающим уехать из богатой страньі в Германию как ПП? На что надежда?

А если он хочет подловить и говорит ехать, скажем, прямо, а там знак "движение направо", то сам должен ему сказать что-то типа "Man kann dort nicht fahren" и показать на знак?

Поворачиваешь направо и ничего не спрашиваешь.

Спросить ты будешь должен, просто обязан, тогда, когда у тебя будет выбор, а указаний не поступало.

Я уже писала, но повторюсь. Когда реально начнёте ездить с инструктором, многие вопросы отпадут сами собой, так как Вы своими глазами увидите, как это происходит. На экзамене всё будет ровно так же, как на практических занятиях, ничего экстраординарного.

Мой инструктор всего лишь раз проверил меня на внимательность, сказал прямо ехать, а я издали увидела кирпич. Сказала ему об этом, он засмеялся, говорит, направо повернуть. А когда я подъехала к перекрёстку, оказалось, можно было не говорить - налево тоже кирпич висел, то есть единственная возможность и была направо повернуть.

Вам надо отпустить свою жизнь "там", слишком много тянете оттуда сюда. Здесь прюферы не берут взятки, здесь обучение не построено на то, чтобы завалить, а потом по новой с ученика скассировать. Но конечно многое и от ученика зависит, а то тут и такие кадры находятся, которые за полгода толком педальки жать не научатся, прыгают из школы в школу и не могут понять, что дело-то не в инструкторе.

/////////На пешеходной скорости только сцеплением работать. Ни газ, ни тормоз не нужны///////

От инструктора зависит, мне здесь мой инструктор вообще на этот счёт ничего не сказал., я с газом трогался. Уже к концу обучения не выдержал и сам у него спросил -он ответил, мол, как хочешь , хочешь с газом, хочешь без. ))) То же самое когда в горку трогался, ничего не сказал за ручник(он был вообще электронный), потом только раз обмолвился -если хочешь то используй ручник, он автоматический, так будет проще.

На экзамене на это никто не смотрел, ни на газ ни на ручник вгорку, ни на то как руль держишь. Смотрят что ты делаешь на дороге, Schulterblick, на автобане не слишком ли долго по левой полосе едешь), при повороте пешеходов пропускать(даже если он просто у перехода стоит), помеха справа в зоне 30.

насчёт разворота на перекрестках--

Тоже про это спрашивал у инструктора, можно ли, сказал "можно но не нужно". Советовал разворачиваться либо через стоянку/заправку (желательно через ту которая с левой стороны, так проще потом выезжать если интенсивное движение) или через закоулок, т.е свернуть вправо/влево там развернуться, и потом снова выехать на гл.дорогу

Если прям очень хочешь пообсуждать и поспрашивать за правила, то заходи сюда: https://foren.germany.ru/auto/f/35340042.html#Post35340042 и задавай.

Шериф, ты извращенец, чес слово😆......тебе Санты2019 мало??😉🤣

Он копит злость,чтобы потом бюргеров иметь😁✌️😜

Хочу спросить у ТС:тебе по жизни вообще не сложно?Без обид только.

Нашёл эту же приложуху Theorie24 мультиязычную https://play.google.com/store/apps/details?id=de.theorie24.... Только там, судя по отзывам, неправильные ответы не объясняются. Есть лишь короткие комментарии. За деньги обещают подробные комментарии. Ну и в бесплатной только 500 вопросов из тысячи с лишним. Короче, нормально подготовиться - всё равно платить надо будет. Но этим попозже озадачусь.

Нашёл сайт, где на неделю можно беслпатно тренироваться и ответы объясняются https://ru.fuehrerschein-bestehen.de/fuehrerscheintest/anm... Пока буду эти две штуки комбинировать. Может, ещё чего найду.

Глянул видео на ютубе - судя по всему, эта приложуха Theorie24 и на официальном экзамене используется? По крайней мере, дизайн электронных билетов один в один совпадает.

Чем отличается от российских билетов - в российских только один правильный вариант всегда, сколько бы вариантов для выбора ни было. А в немецких может быть несколько правильных вариантов.

но программист Вьі слабенький, чтобьі єтим зарабатьівать,, денег не много, учиться по Вашему уже поздно, знания язьіка а1, что опять же на Ваш взгляд, в поисках хорошей работьі минус. Что бьіло решающим уехать из богатой страньі в Германию как ПП? На что надежда?

Я не верю в её будущее. Там всё идёт либо к гражданской, либо к северной корее, либо к новому 91.

Знания а1 - но я же на курсы хожу. До В1 уже взял курсы. До С1 придётся постараться выбить - говорят, что наличие технического ВО этому помогает.

Знания программирования не очень, но я тоже подтягиваю, пока на курсы хожу. Слабенький-не слабенький, а реальный опыт имею. Нет только опыта коммерческой разработки и работы в команде под началом более крутых руководителей. Но под джуниора сгожусь.

От инструктора зависит, мне здесь мой инструктор вообще на этот счёт ничего не сказал., я с газом трогался.

Даже на парковке? С газом же - это если рвануть с места надо? Маневрировать на парковке или ещё где в узком пространстве с газом вообще нереально. Есть, например, такое упражнение как "повороты на 90 градусов" h ttps://www.youtube.com/watch?v=5Kekn1cFBWg Только у нас их нужно было проходить без остановок. Там не то, что с газом нельзя пройти, а вообще сцепление надо удерживать постоянно почти на точке зацепления. Я их проходил со скоростью примерно 1-2 км/ч.

Маневрировать на парковке или ещё где в узком пространстве с газом вообще нереально

😳Дядя, ты на машине ездил вообще???🤔

Может у него машина особенная. 😬

Если прям очень хочешь пообсуждать и поспрашивать за правила, то заходи сюда: https://foren.germany.ru/auto/f/35340042.html#Post35340042 и задавай.

Там архив - нельзя отвечать.

Оттуда

По своему опыту езды в Германии более 20 лет, могу сказать, что только в последние лет так 5-7 культура вождения заметно ухудшилась.

Перестали показывать поворотники, стали подрезать, стали ездить более агрессивно.

По этой причине продал мотоцикл, т.к. стало просто опасно.

Конечно, даже сейчас по сравнению с СНГ ездят гораздо аккуратнее

Да, в России много всяких нарушений. Буквально ни одной минуты в потоке нельзя проехать, чтобы не подметить всякие подрезы, неуступления дороги и поворотники невовремя (или вообще нет их). В том числе и у себя подобное замечаешь. Но и тут я тоже опешил, что твориться (ну и я тоже грешен). В Нюрнберге машина на красный выезжает до середины поперечной дороги, стоит секунд пять - смотрит, нет ли кого (а там чисто было), и едет налево, хотя знак перед её светофором (на котором, повторюсь, уже давно горит красный) "двежение только направо". Я если где и нарушал, так по незнанию как тут в конкретном месте поступить или спорной ситуации. Но выехать на красный поперёк потоку, которому зелёный, и завернуть налево, когда там запрет - такой фигни я не делал. Я-то думал, тут на порядок лучше водят, а по сути не сильно от России отличается.

В связи с этим думаю, что опасно на велосипеде ездить даже по велосипедной дорожке, особенно когда надо повернуть налево и приходится занимать крайнюю левую полосу - убьют нафиг. В России велосипедистам и мопедчикам фактически запретили нормально ездить по многополосным дорогам - поворачивать налево нельзя, надо спешиваться и переводить свой фарцойг вручную по пешеходным переходам. Т. е. проще вообще забить на него или только в парках гонять. А велосипедных дорожек в России (в Новосибе так уже точно) не существует почти как класса. А ездящие по правому краю проезжей части - очень смелые люди.

Это такие дебри для начинающих особенно для девчат.

или изучаем "дебри", или ходим пешком….

другого не дано

Вождение и машина - вынужденная мера. Чтобы нормально в магазинах закупаться (не с сумками же ходить чёрти куда) и чтобы не с чемоданами по вокзалам бегать. А так я от вождения удовольствия не получаю - стресс один. Каждый раз сажусь за руль с нежеланием. Да и сами эти заботы мелкие постоянные об автомобиле - то там у него чёта заменить, то подремонтировать, то масла долить. Мне даже заправлять его неохота, но без бензина оно не ездит. Для моих задач слишком оно много забот требует о себе.

Хочу спросить у ТС:тебе по жизни вообще не сложно?Без обид только.

Сложно... Хотя, с кем сравнивать. Для некоторых я вообще халявщик.

До В1 уже взял курсы. До С1 придётся постараться выбить

Между ними ещё В 2 есть☝️

Нашёл эту же приложуху Theorie24

Плей Маркет"ПДД Германии" ставишь приложение,там с модуляцией экзамена,совпадение с билетами 99%.

А в немецких может быть несколько правильных вариантов.

1,2,и все три,и пропуск одного правильного ответа минус баллы.

Дядя, ты на машине ездил вообще???

Я имею ввиду на забитой парковке - те же "повороты на 90 градусов" подобную ситуацию моделируют. Вы между двумя машинами припаркованными в свой карман на газу залетаете километров 10 в час и сразу ровно встаёте, никого не зацепив? И назад сдаёте тоже с газом?

Вы между двумя машинами припаркованными в свой карман на газу залетаете километров 10 в час и сразу ровно встаёте, никого не зацепив? И назад сдаёте тоже с газом?

Не всегда , но и не редко....И при этом даже StVO не нарушаю😉

Там архив - нельзя отвечать

Ух ты, уже... Ну тогда создай новую тему и маякни мне.

Ух ты, уже... Ну тогда создай новую тему и маякни мне.

Смысла нет заранее создавать - всё равно загадят и её закроют. Этой тоже, наверное, недолго осталось.

У меня, например, тоже вопрос, как и в той теме, про зону действия знаков. Только не предписывающих (типа белая стрелка в синем круге), а, например, знаки запрещения остановки и стоянки, а также ограничения максимальной скорости. В российских ПДД они все действуют до ближайшего перекрёстка, если это не зона запрещения. Но проезжая по дорогам Германии, у меня сложилось впечатление, что ограничение скорости действует и после перекрёстка. Т. к. еду, например, по загородной дороге (не автобан) - бундестрассе это называется, чтоли. Ну и знак "макс. скорость 80". Затем перекрёсток, затем метров через 50 знак "конец ограничения макс. скорости 80" (т. е. 80 перечёркнуто). Где тут логика? По российским правилам 80 действовало до перекрёстка, затем пошло действовать правило, ограничивающее макс. скорость по загородным дорогам вообще (в России это 90, в Германии - 100). Тогда зачем там после перекрёстка знак "зачёркнуто 80"? Как будто после перекрёстка самый первый знак "макс. 80" продолжал действовать.

Ну или установщики знаков напутали.

Вы между двумя машинами припаркованными в свой карман на газу залетаете километров 10 в час и сразу ровно встаёте, никого не зацепив? И назад сдаёте тоже с газом?

Не всегда , но и не редко....И при этом даже StVO не нарушаю

Ну а я так не могу. И подавляющее большинство других не может - уверяю вас. И даже если бы мог - старался бы так не делать. Ибо нафига кому-то (и себе в том числе) машины царапать и мять? Чтобы доказывать каждый раз себе, что "я могу и на газу в двухметровом коридоре маневрировать"? А, впрочем, каждому своё.

Вот поэтому здесь в автошколе надо учиться по немецким правилам, а не российские или какие другие актуализировать!

Если у перекрёстка стоит знак " главная дорога", то после него ограничения скорости отменяются, если нет этого знака, то тогда ориентируешься на последующие знаки, в твоем случае " отмена всех ограничений" ........не , погоди......тут все намного проще ещё.....ты едь просто по знакам и соблюдай правила, которым тебя научат здесь в автошколе... Остальное придет с практикой😉

знак "макс. скорость 80". Затем перекрёсток, затем метров через 50 знак "конец ограничения макс. скорости 80" (т. е. 80 перечёркнуто). Где тут логика?

Логика очень проста - тот,кто въезжает на эту бундес , видит вас, и видит,что вы двигаетесь с определенной скоростью.

А если вы перед самим перекрестком вдруг резко ускоритесь, и скорость уже не 80 , а 120?

Вот поэтому и знак конец ограничения скорости и стоит за перекрестком

что "я могу и на газу в двухметровом коридоре маневрировать"?

Не надо никому ничего доказывать.....Надо просто уметь управлять автомобилем, чему и учат здесь...и вас научат, ехать по автобану на участке дорожных работ по 2м полосе в крайнем левом ряду с положеной там скоростью.....ну скажем 80 км.ч......в 50 см от гудящих шин 40- тонников😉....😂

Страшно ж, ёклмн. :)

Мне, если честно, ещё страшней ехать в таких местах в правом крайнем, между этих монстров, когда постоянно у тебя в зеркале заднего вида только решётку от радиатора его видно😉

Мне ещё по узким улочкам стрёмно, где толком не разъехаться.

знаки запрещения остановки и стоянки

Стрелка от края дороги (бордюра) - начало. Стрелки в обе стороны - продолжение. Стрелка к краю дороги (бордюру) - конец.

ограничения максимальной скорости. В российских ПДД они все действуют до ближайшего перекрёстка

В Германии нет такого правила. Знаки ограничения действуют дальше через перекрёстки, если следовать прямо/по главной, а не сворачивать, и снимаются знаками снятия ограничения или новыми знаками ограничения. Но чтобы и поворачивающий на основную следовал ограничению на основной, его (знак ограничения) дублируют. Бывает забывают снимать ограничение. Тогда считается обыденным считать ограничение снятым через пару километров (там, где это очевидно).

Где тут логика?

С ней в СНГ обычно плохо... Смысл в том, чтобы снизить скорость в районе перекрёстка. Ну и как я указал выше, 80 без снятия ограничения действовало бы после перекрёстка дальше.

Да, в России много всяких нарушений. Буквально ни одной минуты в потоке нельзя проехать, чтобы не подметить всякие подрезы, неуступления дороги и поворотники невовремя (или вообще нет их).

Знаем. Ездил сам по югу России. Тихий ужас, со здешней манерой не сравнимо.

Я-то думал, тут на порядок лучше водят, а по сути не сильно от России отличается.

Наверное смотря с какой сравнивать. С югом России сильно разнится. Особенно в моментах маркировки и логичности развязок.

В Нюрнберге машина на красный выезжает до середины поперечной дороги, стоит секунд пять - смотрит, нет ли кого (а там чисто было), и едет налево, хотя знак перед её светофором (на котором, повторюсь, уже давно горит красный) "двежение только направо".

Кроме банального нарушения, которые везде случаются, может ещё быть, что у него была выделенная зелёная стрелка светофора на лево или это была немаркированная машина полиции (по § 35 I, VIII StVO им можно).

Вот поэтому и знак конец ограничения скорости и стоит за перекрестком

В связи с этим думаю, что опасно на велосипеде ездить даже по велосипедной дорожке, особенно когда надо повернуть налево и приходится занимать крайнюю левую полосу - убьют нафиг.

Если есть велодорожка обозначенная знаком, то ты обязан ей следовать. В таком случае в крайнюю левую полосу не надо и не разрешено.

спешиваться и переводить свой фарцойг вручную по пешеходным переходам.

Здесь тоже так можно. Можно даже не спешиваться. Переезжаешь перекрёсток в одну сторону по правой стороне, становишься к ждущим в другую сторону в правую сторону и едешь с ними, как подойдёт время.

или только в парках гонять

Там тоже не везде можно. Надо смотреть на знаки. Я на работу и так по городу на велосипеде нормально езжу.

Кстати, мне кажется, или в Германии не очень принято разворачиваться на перекрёстках, особенно регулируемых?

Где это не запрещено знаком, иногда разворачиваются. Но манёвр считается аварийноопасным и в случае аварии почти всегда "виноват" разворачивающийся. Иногда легче съехать на какую-нибудь парковку и развернуться там.

НП.Эта тема будет вечной.Выложитп уже сюда ему ПДД.Так будет проще.

Так вроде ссылку ему на перевод (какой никакой) давали, или? Вот по-моему: http://levy.com.ru/docs/stvo/

знаки запрещения остановки и стоянки

Стрелка от края дороги (бордюра) - начало. Стрелки в обе стороны - продолжение. Стрелка к краю дороги (бордюру) - конец.

Меня интересует, снимает ли перекрёсток запрещение остановки и стоянки, как в России?

В Нюрнберге машина на красный выезжает до середины поперечной дороги, стоит секунд пять - смотрит, нет ли кого (а там чисто было), и едет налево, хотя знак перед её светофором (на котором, повторюсь, уже давно горит красный) "двежение только направо".

Кроме банального нарушения, которые везде случаются, может ещё быть, что у него была выделенная зелёная стрелка светофора на лево или это была немаркированная машина полиции (по § 35 I, VIII StVO им можно).

Стрелок там не было. Да и как может быть стрелка светофора налево и знак "движение только направо"? Дополню, что там только одна полоса была в данном направлении. Остаётся разве что "немаркированная машина полиции". Но тогда получается, что вообще любую машину и "нарушителя" можно под это подвести. Но там была явно не полицейская машинка в кузове универсал.

В связи с этим думаю, что опасно на велосипеде ездить даже по велосипедной дорожке, особенно когда надо повернуть налево и приходится занимать крайнюю левую полосу - убьют нафиг.

Если есть велодорожка обозначенная знаком, то ты обязан ей следовать. В таком случае в крайнюю левую полосу не надо и не разрешено.

Вот ситуация. Красный - велосипедные дорожки вдоль правого края дороги. Дорога двухполосная - по 1 полосе в каждом направлении. Я еду по зелёной линии - хочу в магазин свернуть. Слева не перекрёсток, а заезд на стоянку магазина для машин (я при этом заезжаю на стоянку для велосипедов правее от магазина).

Я еду по велосипедной, затем, метров за 10 перед поворотом на стоянку при магазине слева, стою на велосипедной и пропускаю попутные машины, показав рукой, что буду поворачивать налево. При этом стою на велосипедной и пропускаю попутные. Пропустив попутные, выездаю на полосу для машин и занимаю крайнее левое положение. Затем перестраиваюсь в разрыв разделительной полосы. На синем круге я иногда стою и пропускаю встречку. Затем поворачиваю налево. Это у меня неправильные действия?

Так вроде ссылку ему на перевод (какой никакой) давали, или? Вот по-моему: http://levy.com.ru/docs/stvo/

Я её знаю. Почитываю иногда. Но ещё далеко не всё прочитал.

Меня интересует, снимает ли перекрёсток запрещение остановки и стоянки, как в России?

Я же тебе уже отвечал: нет.

Но тогда получается, что вообще любую машину и "нарушителя" можно под это подвести.

Кто там был и почему нарушил, мы уже не узнаем.

Но там была явно не полицейская машинка в кузове универсал.

И такие есть.

Это у меня неправильные действия?

Нет. Ты или едешь на велосипеде до следующего перекрёстка и там переходишь/переезжаешь на другую сторону и едешь как-бы обратно к магазину, или спешиваешся и переходишь дорогу кратчайшим путём пропуская движение на дороге.

На синем круге я иногда стою и пропускаю встречку.

Не стрёмно стоять посреди дороги? Намного логичней и безопасней пропустить всех в обоих направлениях и затем свернуть к магазину.

Не стрёмно стоять посреди дороги? Намного логичней и безопасней пропустить всех в обоих направлениях и затем свернуть к магазину.

Ну вот выше автор говорит, что нельзя так делать (даже по вашему второму варианту) и надо ехать до пешеходного перехода.

Получается, велосипедист вообще не может пересечь дорогу по проезжей части? Но это же глупость - велосипедист в Германии полноправный участник дорожного движения, и может поворачивать налево с крайнего левого положения, нет? По крайней мере, если на дороге только по одной полосе для движения в каждом направлении?

Вот другой вариант, например. Я еду с правого края дороги (в этом месте велосипедной дорожки нет), мне нужно вскоре повернуть налево. Я перестраиваюсь в крайнюю левую (на самом деле раньше, чем стрелкой нарисовано, просто не влезла вся картинка). Затем я стою на велосипеде в крайней левой на светофоре и, когда мне зелёный, пропустив встречный поток, еду по зелёной стрелке налево. По-моему, это не против правил.

Конечно, это не так безопасно, чем всё время спешиваться и водить с собой велосипед. Но зачем он тогда нужен, если половину пути с велосипедом передвигаться пешком?

в таких случаях есть велосипедная дорожка в крайнем левом, на которую опять же надо перестроиться из дорожки у крайнего правого....Но это только на регулируемых перекрестках! Для съездов во дворы и т.п. на противоположную сторону надо делать так, как выше написал гражданин начальник 😉

пропустив встречный поток, еду по зелёной стрелке налево. По-моему, это не против правил

В таких случаях я тоже так всегда делаю....Милиционеры бывает даже за мной стоят и ничего не делают...Значит можно😎

Нигде у нас в городе не видел велосипедной дорожки в крайнем левом. На некоторых кусках дорог в Ноймаркте просто нет велосипедных дорожек - приходится с правого края ехать.

А это соображения безопасности, чтобы ехать куда-то за сотню метров до пешеходного, спешиваться и потом сотню метров обратно, чтобы только налево завернуть? Или это по правилам так надо - т. е. по правилам велосипедист не может повернуть налево с крайней левой?

Я много раз видел, как велосипедисты поворачивают в Германии налево с крайней левой, даже на многополосных дорогах. Особенно в городе студентов Гёттингене, где велосипедистов на дорогах больше, чем машин. Просто если есть для этого удобные и более безопасные разметки (типа с левой стороны, как вы говорили) - то хорошо. А если нет - то как обычный транспорт.

В таких случаях я тоже так всегда делаю....Милиционеры бывает даже за мной стоят и ничего не делают...Значит можно

Т. е. вы не уверены?

По российским правилам так точно делать нельзя. Я потому и офигел, когда сюда приехал, что к велосипедистам тут как к полноценным участникам движения относятся (что очень не нравится автомобилистам).

А это соображения безопасности, чтобы ехать куда-то за сотню метров до пешеходного, спешиваться и потом сотню метров обратно, чтобы только налево завернуть? Или это по правилам так надо

Чувак, включай логику уже..😉 Правила для чего нужны?? Да, в том числе и для безопасности участников движения☝️😎

и надо ехать до пешеходного перехода

Но это же глупость - велосипедист в Германии полноправный участник дорожного движения, и может поворачивать налево с крайнего левого положения, нет?

Чувак, ты ВНИМАТЕЛЬНО читать вообще умеешь? Если велодорожки выделены знаком, то ты обязан им следовать. То-есть ты или следуешь по ней и меняешь стороны на перекрёстках/переходах, или пересекаешь дорогу перпендикулярно, пропуская движение на дороге. Будешь ты велик толкать, или переедешь на нём на другую сторону, добадываться вряд ли кто будет (главное не мешать). Но если там перекрёсток неподалёку, то это самый простой и безопасный вариант.

По-моему, это не против правил.

Правильно, так можно.

Слушай, гражданин насяльника, мож и на мой вопрос ответишь, раз уж тут пошла такая пьянка. Я сегодня прифигела малёхо. Въезжаю в свой городок, одна полоса в направлении, в котором я еду, перед светофором раздвояется, левая для поворота налево, правая - прямо. Светофор красный, я стою в левой у стоп-линии. Вдруг справа к моей машине тулится чувак на мотике, которому тоже надо налево! Чо за нафик ваще? Полоса одна, как мы вдвоём при повороте налево в одну полосу должны поместиться?

не надо никуда вмещятся! Делаешь корткий бибип, и смотрящему на тебя дебилу вопрошаешь, а вся ли посуда у него в серванте😉😆

Я не сразу въехала, куда он хочет, в правой полосе как раз машин не было, и я думала, он прямо хочет. Уже при выполнении манёвра поняла, что он тоже налево поворачивает, как и я. Побоялась жопой его задеть, притормозила, пропустила. Отец всегда учил правилу трёх Д: дай дураку дорогу, я дала. 😀

сто пудов какой нить " квантовый физик ".был..😉.....у нас на работе есть такой один тоже...два раза его менты хлопнули без прав на мофе, раз 2000 штуки штрафа дали, второй раз идиота( " инженер" обучался в автошколе и ему заблокировали экзамен).....Так идиота он уже два раза и не сдал🤣.....

Хз, в шлеме же, я не разглядела, мож и анжинер. :)

Но труханула я малёхо конечно от неожиданности. 😬

Добрая часть мотоциклистов (на немецком их называю “mobiler Organspender“), просто недостаточно обеспечена мозговыми функциями. Я их тоже в движении опасаюсь и пропускаю.

что характерно - они считают то же самое про тех, кто пугается каждого шороха и считает их mobiler Organspender, недостаточно обеспеченных мозговыми функциями

разница только в том, что они проезжают первыми. Мотоцикл - он ведь чтобы ехать, в отличии от авто, предназначенной для стоять и думать.

Наглость - второе счастье.

пугается каждого шороха

Не в этом делал, но опасаться дебилоидов даже полезно.

вот именно. Поэтому они и не задерживаются, сразу уезжают. Не опасаясь, просто а дороге ехать надо, а не стоять, как пугливые девочки в авто.

Наглость - второе счастье.

а пугливость - третье несчастье.

просто а дороге ехать надо

По правилам, а не создавать собою опасность. Причём для самого себя же. Какого хрена щимиться с боку? Или между машинами? Чтобы потом при аварии лежать жертвой? У нас недавно так "ездун" впечатался лбом ровненько в дерево потому что с управлением не справился при неправильном обгоне, череп пробил и без мозга остался. Хотя, по ходу, и не было его.

Какого хрена щимиться с боку? Или между машинами?

а это не по правилам?

не справился при неправильном обгоне

у нас таких тыщщи и миллионы, но причем тут торопыжки, нервничающие по поводу того что кто-то проехал перекресток быстрее чем они головой крутят и о чем-то думают?

а это не по правилам?

Да. § 5 Abs. 1 StVO читай.

но причем тут торопыжки, нервничающие по поводу того что кто-то проехал перекресток быстрее чем они головой крутят и о чем-то думают?

Ты о чём вообще? Ни у кого нет проблем с тем, что мотоцикл разгоняется быстрее автомобиля. Проблемы начинаются там, где мотоциклист начинает серьёзно нарушать - что некоторые делают регулярно - подставляя не только самого себя, но и других водителей. Вот где кроется проблема. И меня пока никто не переубедил в том, что такие индивиды - дебилы.

то что один индивид считает другого дебилом - это вообще не проблема, а обычное устройство мира. Даже описанный случай "а чо он ко мне тулится?" становится проблемой только в голове испуганного. Ну еще на форуме, да, но это тоже обычно - любую личную мелочь в разряд великой задачи возводить. В общем, карнавал продолжается. Главное что бы это помогло автору темы при обучении в автошколе.

Предлагаешь , если что , бить и давить в своей полосе?

все описанное (то есть помахать кулачками на форуме, а в реальности стоять и тупить) давно производится и без моего предложения

становится проблемой только в голове испуганного

Ну или проблемой водителя, если такой дебилоид по его тупости окажется под колёсами в виде расследования по §§ 229, 223 StGB и вознёй со страховкой и адвокатом.

если. а пока водитель стоит и трясется от страха перед возможными страшными картинками - проблема УЖЕ есть. К счастью, только для него самого

§ 5 Abs. 1 StVO читай

А автору выражения "щимиться" читать словарь? Тут же не урок, в жизни все проще. Это автору вопроса экзамен еще предстоит, а остальным правила уже не нужны, только разве что форумным занудам.

Ты себя к занудам относишь? :)

посмотри самостоятельно, кто из зануд про правила первым упомянул, да еще и какие-то параграфы советовал почитать

Никто не трясётся от страха. Но каждый нормальный водитель думает о последствиях, когда такой двухколёсный дебилоид начинает нарушать в опасной для всех манере. А логика "а чё ты ссышь, ничё же не случилось" в случаях, когда двигают тонны железа на больших скоростях не помогает и ущербна.

Ты упомянул, спрашивая запрещено или нет.

Есть ещё понятие vorausschauendes Fahren. А так да, любую ситуацию можно под любым соусом преподнести, для одного это будет предусмотрительность, а другой будет ржать в стиле Григория Остера и показывать пальцем, мол, ребята, смотрите, водила в штаны наложил, а всего-то надо было порезче газануть.

а никто и не ездит на больших скоростях. речь шла о ситуации "стою и прифигела малёхо". И думаю о последствиях. А все уже давно уехали

да, все относительно. Поэтому в одинаковой ситуации один стоит, другой едет. Это уже потом, на форуме, все раскрашивают так как считают нужным.

А все уже давно уехали

так я тоже через пять минут уже дома была 😀

то есть никто никуда не опоздал от того что кого-то пропустил. Только пара страниц на форуме добавилась, в копилку будущему борцу за правила

А ты на форуме только по делу всегда пишешь?

Я не поняла, что это было, может тут такие ситуации в порядке вещей, хз, поэтому переспросила. Но если нельзя, то конечно прошу прощения и откланиваюсь.

все ситуации в порядке вещей. это ж не экзамен в автошколе

все ситуации в порядке вещей. это ж не экзамен в автошколе

Если бы это делали все, то тогда да...Но не все дебилы на двух колёсах, а записывать поступки меньшинства в " порядок вещей" не есть гут☝️

тот факт, что не все дебилы на двух/четырех колёсах/двух ногах/кожаных куртках/с косой в руке - это тоже в порядке вещей

а никто и не ездит на больших скоростях

Да ладно! В тебе пропадает сказочник...

И думаю о последствиях. А все уже давно уехали

Нет так, конечно, всё было описано, ну да ладно. Если заметить и пропустить нарушающего дебила назвать "тупить" и "тормозить", то проблема от этого не исчезнет. Давить их тоже никто не хочет.

сказочник пропал еще раньше, при первом упоминании слова "никто"

Если заметить и пропустить нарушающего дебила назвать "тупить" и "тормозить", то проблема от этого не исчезнет

а если от описанного "стоять" сразу перейти к воображаемому "на больших скоростях" - то даже станет ярче

тот факт, что не все дебилы на двух/четырех колёсах/двух ногах/кожаных куртках/с косой в руке - это тоже в порядке вещей

Товарищ видимо упустил, что речь всё время шла именно о определённой части водителей 2-колёсного транспорта, которые считают аварийно-опасные манёвры среди других участников дорожного движения приемлимыми и их совершают.

И даже если вернуться к примеру с прижиманием справа, то если такого одарённого не заметить и на скорости 10 км/ч траектории - не дай бог - пересекутся, то тормозить машина будет минимум 3,5 метра. Шанс наехать при этом на мотоциклиста вполне есть, не говоря уже об ущербе (и связанными с этим хлопотами).

В общем у меня не было и нет цели выступать в качестве моралиста-поборника за бесприкословное соблюдение ПДД. Я понимаю, что ездить на мотоцикле - это кайф, скорость, вхождение в повороты итд. Каждый день минимум с тремя мотоциклистами за руку здороваюсь. И если гоняют по пустой дороге, то у меня проблем с этим нет, пусть наслаждаются. В пробке аккуратно проезжаешь среди автомобилей? Да пожалуйста, раз есть такое преимущество. Но на дорогах общего пользования, среди других участников движения всё-таки лучше хотя бы грубо не нарушать. Так что пропустить такого "прижимальщика" от греха подальше и считать такое поведение не хорошим и такого водителя не хорошим человеком, по крайней мере для меня, нормально.

На этом, думаю, не буду больше возвращаться к этому лирическому отступлению от темы.

Наслушался противоречивых историй. Одни говорят, что специально валят и хотят, чтобы побольше пересдавали экзамен и брали дополнительных занятий. Другие - что наоборот, хотят быстрее избавиться от старых учеников и набрать новых, чтобы как на конвейере деньги быстрее шли, поэтому прюферы и инструктора чуть ли не в поддавки играют, чтобы ученик сдал - не замечают ошибки, перед экзаменом прорабатывают точный маршрут, который на этом экзамене будет, и т. п.

По моим наблюдениям, в России практикуют сразу оба варианта - и набирают учеников столько, что потом инструкторов не хватает и многие не успевают отказать положенные часы вождения, и стараются учить так, чтобы ты не сильно научился, завалил экзамен, и потом брал дополнительные занятия за двойную плату, не говоря уже о пересдачах экзамена.

вот отучишься здесь, и сделаешь свой вывод....четкий, неоспоримый и убедительный....☝️.Только канешн если инструктора до психушки не доведёшь😉🤣

Кто-нибудь сдавал со знанием языка А1? Я просто не понимаю, как можно сдать немцу, если вы с ним друг друга только простыми командами (типа "нах рехтс", "нах линкс") можете понимать? Мне тут ещё наговорили, что никаких поблажек они не делают - он будет просто объяснять тебе по-немецки, а если не будешь вникать и делать, как он сказал - вон из машины. И ему пофиг, что ты не понимаешь. А как тогда всякие беженцы учатся и прочие иностранцы? Сначала перфект дойч изучают?

Кто-нибудь сдавал со знанием языка А1?

Бляха....я тебя наверное очень удивлю, но тут многие сдавали даже без твоего А1.....в том числе и я......😆😆...

Главное,чтобы ты и прюфера до белого каления не довел,как инструкторов.

Я так думаю,очень многие здесь сдавали с таким уровнем знания .Рядом сидящий инструктор подскажет,что от тебя хотят.Если они ещё остались конечно😂

Ответ здесь👇

А как тогда всякие беженцы учатся и прочие иностранцы?

Ну я сдавал и без А1 и всё с первого раза сдал.

Сложновато, конечно. Особенно, вам, так запросто с ним не подискутируешь))

А вообще надо начать и тогда всё яснее будете представлять. Думаю максимум на третьем занятии будут все его фразы ясны, там набор их невелик.

А1 тоже разное бывает. У меня, например, В2 сдан уже, но когда я инструктору сказал, что недавно курс немецкого окончил, он спросил, что А2, наверное. Попустил меня на 2 уровня)))

Наслушался противоречивых историй.

Ты ещё у бабки на базаре спроси....

Мне бы на месте инструктора было бы глубоко фиолетово. Час стоит одинаково, не будет тебя, будет другой.

он спросил, что А2, наверное.

Откуда инструктор вообще знает, что такое А1, А2, В1 и В2 и тд?

Сам только что из-за парты?

Какой-то не такой инструктор

Он немец немецкий, автошкола его вообще.Знает значит. Я ж не первый у него учусь иностранец и он, я так понял, ездит только с теми кто подтверждает, с новичками- другие инструктора.

Если Вы думаете, что во время езды на практическом экзамене Вам параллельно выполнению команд придётся рассказывать трактат об устройстве автомобиля или пересказывать ПДД, то Вы очень глубоко заблуждаетесь.

Сядете в машину, халёкнете, прюфер уточнит имя-фамилию, попросит фары включить (у меня так было, а кого-то просят показать, как уровень масла проверять), спросит, всё ли Вы выставили (сиденье, зеркала), скажете "ja", и всё, погнали. Nach links, nach rechts, geradeaus. Экстренное торможение обговаривается заранее, в зоне 30 обычно это делается. Там понимать нечего. Начнёте ездить с инструктором, всё у Вас в голове начнёт укладываться. Экзамен будет ровно такой же. Разница (лично у меня) была в том, что на покатушках я у инструктора могла что-то по дорожному движению уточнить, а на экзамене надо было молчать, делать вид, что я умная, и так всё знаю. Ошибки допускаются, к примеру, если с первого раза машина не запарковалась в заданный промежуток, можно скорректировать, никто не станет выгонять из машины, что экзамен не сдан. Главное - грубых ошибок не делать.

Если Вы думаете, что во время езды на практическом экзамене Вам параллельно выполнению команд придётся рассказывать трактат об устройстве автомобиля или пересказывать ПДД, то Вы очень глубоко заблуждаетесь.

Не, на обычных занятиях. При подтверждении же отъездить надо часов 10 обязательных, чтоли.

Ладно...

отъездить надо часов 10 обязательных, чтоли.

А чО не 20?

Нет обязательных часов при подтверждении. Когда инструктор поймёт, что Вы готовы к экзамену, тогда и перестанет приглашать Вас на рандеву.

Я правильно поняла, что в России ВУ Вы получили непосредственно перед отъездом и ранее никогда его не имели?

Нет обязательных часов при подтверждении.

Есть. В моей школе во всяком случае сказали, что 4 часа минимум я должен отъездить, т.е. 2 раза по 1,5 часа.

Н.п я бы так не обнадеживала автора по поводу 800 евро, редко кто укладывается в эту сумму. Я сдала со второго раза и то потратила 1500.
и кстати льготы для ПП есть, мне муж рассказывал, что им оплачивали курсы первой помощи и тест на зрение.
а если все самому, то выходит в копеечку. Я бы советовала автору сначала подкопить денег, а потом уже идти в автошколу, знаю людей которые потратили 1000 - 2000 и бросили , вернее сделали перерыв.

им оплачивали курсы первой помощи и тест на зрение.
а если все самому, то выходит в копеечку.

Erste Hilfe стоит от 20 до 30 евр

Sehetest стоит 10-15 евр

Так что на общую сумму затрат влияют мало

Я сдала со второго раза и то потратила 1500

Значит вы отъездили около 20 часов занятий, не всем столько надо.

Все верно, некоторым надо больше. При этом сама сдача экзамена обходится только в 250 евро! Поэтому на цифру 800 я бы не советовала ориентироваться никому, так же как и на срок 2 месяца.

вообще то praktische Fahrprüfung 91,75 Euro

плюс машина с инструктором от школы еще 100 евр

Итого 190-200, но не 250

Поэтому на цифру 800 я бы не советовала ориентироваться никому

Ну этого вы по себе ориентируетесь)). Я надеюсь вложиться. А перед глазами примеры двух ПП из Белоруссии, которые в 600-700 вложились. Ну у них был идеальный вариант: достаточный минимум практики и экзамен с первого раза.

Другой ПП с Украины при этом где-то около 1200 потратил, прогадал со школой.

А если ещё теоретический приплюсовать (забыла, сколько он, вроде 60 с чем-то), то как раз выйдут эти 250.

Кстати, я бы тоже вслед за девушкой поостереглась обнадёживать ТС. С учётом того, какие он задаёт вопросы, там может и двадцати часов будет недостаточно.

ещё теоретический приплюсовать (забыла, сколько он, вроде 60 с чем-то

Theorieprüfung 22,49 Euro

Хм... Vorstellung от школы? Что-то мне цифра 60 запомнилась. 😬

да, верно, но перед экзаменом хорошо бы ещё час поездить, +50 евро)))

У меня со счета автошколы Theoretische Prüfung Klasse BG 35,00 e

Praktische Prüfung Klasse BG 140,00 e

Посмотрим, что сейчас выставят за LKW, Bus и прицеп.

В ТЮФе за теоретический (4 в одном G,C,CE,D) 22,49 заплатил. Школа пока молчит.

Вот я уже в 700 не вложился, завалил сегодня экзамен по вождению(((

что 4 часа минимум я должен отъездить, т.е. 2 раза по 1,5 часа

Я один эту арифметику не понимаю?🤔😆

В институте учились? )) Академический час= 45 минут.

Я давно сдал на права, но ездил потом мало. Перед отъездом обновил права на нового образца - там по-английский всё продублировано и не надо делать международные (они почему-то до сих пор, вроде, книжечкой). Здесь езжу, вроде, неплохо, хотя больше по магазинам. На автобанах несколько раз был - часов 6 в сумме. В другие города ездил... Хотя ошибки делаю.

Вот я уже в 700 не вложился, завалил сегодня экзамен по вождению(((

Что было?

Теперь плюс сколько ещё к этой сумме? Будете практические часы брать перед следующим экзаменом?

Тупанул немного на автобане, поехал не туда куда указал экзаменатор. Он меня начал вычитывать, что я не разбираюсь по указателям. А я критику не люблю, особенно на повышенных тонах, психанул немного и в итоге еще и под запрещающий знак проехал, когда уже с автобана съехали))

Насколько знаю, перед повторным экзаменом обязан теперь буду минимум ещё 2 часа занятий откатать.

Если б сегодня сдал, то вложился бы. Теперь плюс ещё около 200-250 минимум. Не знаю точно сколько экзамен стоит.

Запрещающий знак был последней каплей. :)

Некритичные ошибки допускаются. Я тоже съехала не там с автобана. Сказали съехать, когда увижу отворотку на наш городок, а там их несколько, я увидела ближайшую с "-Ост" через чёрточку и на радостях съехала, а оказалось, надо было до следующей доехать, которая "Митте". 🙈😂 Инструктор кинулся меня оправдывать перед прюфером, мол, у них в России автобанов нет, и я блеющим голосом, мол, ну на шильде же было название города! 😂 Помимо этого у меня много ошибок было, но все некритичные.

Самое главное на экзамене - концентрация и полное отсутствие эмоций ("психов") до того момента, пока не припаркуете машину и не заглушите мотор. Потом можете дать выплеск эмоциям. :)

Самое главное на экзамене - концентрация и полное отсутствие эмоций ("психов")

Это понятно. Но я немного нервный всегда за рулём, а если ещё и рядом какие-то демоны поучают сидят, то и подавно))

Тупанул немного на автобане, поехал не туда куда указал экзаменатор. Он меня начал вычитывать, что я не разбираюсь по указателям. А я критику не люблю, особенно на повышенных тонах, психанул немного и в итоге еще и под запрещающий знак проехал, когда уже с автобана съехали))

Насколько знаю, перед повторным экзаменом обязан теперь буду минимум ещё 2 часа занятий откатать.

Вы с нуля сдаёте или подтверждаете? Вроде, при подтверждении не нужно сдавать автобан и ночное вождение?

При получении прав с нуля есть 12 обязательных часов(4 автобан,4 ночная,4 бундес).

При подтверждении обязательных часов нет,как нет и минимума часов(хотя некоторые школы устанавливают минимум,зависит от жадности школы).

На экзамене хоть с нуля,хоть при подтверждении экзаменатор может указать ехать куда ему вздумается.

Не нужно откатывать обязательные часы во время покатушек с инструктором для допуска к экзамену. Про экзамен выше ответили уже. Как правило, выезд на автобан - одно из обязательных упражнений.

Могу сказать, что я, например, своего инструктора наоборот просила на автобан меня натаскать, боялась жутко. Так что хоть и не было обязательных часов, но всё равно почти на каждом занятии выезжали.

выезд на автобан - одно из обязательных упражнений

только при получении прав с нуля

, что я, например, своего инструктора наоборот просила на автобан меня натаскать, боялась жутко

Тс не будет просить такого...у него российский А1 для младших научных сотрудников....Нах рехтс, нах линкс ....Штоп.....дас варс аба😆

Вы с нуля сдаёте или подтверждаете? Вроде, при подтверждении не нужно сдавать автобан и ночное вождение?

Да ладно. Автобан будет присутствовать всегда или почти всегда. Есть исключения. Мой знакомый живёт в такой жопе мира, до ближайшего автобана минут 20 . Поэтому у них сдают только город и кусок бунды. А если живёшь в большом городе , где три , четыре разных бана перекрещиваются, то прогонит по всем. Так было у меня , по крайней мере. Мы сейчас говорим о экзамене?

Скажу честно . Живу здесь больше 20 лет. Про эти все буковки с циферками, А1, В2 и т. д , только на форуме узнал. Не правильно жил наверное. Без буквов 😁.

я думаю, что всё таки на усмотрение прюфера все делается...мой экзамен ваще 20 мин.длился, без автобана( рядом в 3км перекресток автобанов) , даже на бунду не поехал...А вот двух родственников , тоже со мной сдававших, выгнал он по полной....почему - х.з.🤔

Понравился ты ему 😁. Меня гонял ровно 45 минут. Через все баны, шнелька. Зона 30. Парковка задом и вдоль дороги. Уморил гад. Ну ничего . Теория и вождение с первого раза. 😁.

Душа его к тебе легла. 😂

Я полчаса на экзамене каталась. Передо мной сдавал парнишка, который не сдал, так они минут 15 меж собой про этого парнишку перетирали, попутно кидая мне команды, я только крутила налево-направо. Потом экстренное торможение в зоне 30, выехали на автобан, заехали в город и всё, экзамен окончен. 😎

Вы с нуля сдаёте или подтверждаете?

Подтверждаю. Но на Родине у меня был только опыт 7 лет на коробке автомат. Сейчас получается вообще 3 года за рулем не сидел и соответственно по Германии первые разы на занятиях ездил.

В принципе ничего сложного, сам виноват что не сдал. Иногда бесит просто, то что я имея права обязан их подтверждать и выслушивать от всяких херров, не вызывающих у меня уважение, наставления.

выслушивать от всяких херров, не вызывающих у меня уважение, наставления.

Раз ты уж к этим херам приехал , а не они к тебе , придётся жить по их правилам. Посади себя на его место. Ты в России. Русский экзаменатор. Садится к тебе таджик , по русски не бельмеса и начинает пальцы гнуть. Потом ещё говорит что он русский и он домой приехал .

Это всё верно. Но здесь же толерантность и либеральные ценности! Короче, сами виноваты)))

Пусть ещё спасибо скажут, что я им помогаю немецкий дух возрождать)))

При получении прав с нуля есть 12 обязательных часов(4 автобан,4 ночная,4 бундес).

При подтверждении обязательных часов нет,как нет и минимума часов(хотя некоторые школы устанавливают минимум,зависит от жадности школы).

На экзамене хоть с нуля,хоть при подтверждении экзаменатор может указать ехать куда ему вздумается.

И при любых погодных условиях и времени суток?

Думаю, сейчас, осенью, и зимой труднее сдавать. И часы откатывать. У меня учёба до обеда. Затем дорога до дома. Потом поесть надо хоть что-нибудь. Короче, занятия могут быть либо в сумерки, либо уже в темноте. Я в темноте ездил тут уже, в том числе по бундам, но всё равно сложнее.

Потом экстренное торможение в зоне 30

Что за экстренное торможение? Он даёт неожиданно команду и вы должны в ту же секунду дать по тормозам? И если не успел, то не сдал? И можно даже сцепление не выжимать - глохнуть (торможение-то экстренное)?

Кстати, ещё вопрос по поворотники. Мне тут сказали, что при езде при небольшом движении и на узких дорогах (две полосы, например), объезжая разные припаркованные машины, можно не показывать поворотником влево, а потом вправо. Т. е. едешь ты, за тобой метрах в 10 другая машина и больше никого. Начинается ряд припаркованных машин справа. Ты просто отклоняешься влево и не показываешь при этом поворотник. Потом так же без поворотника возвращаешься назад. Так все тут делают. Надо ли с инструктором и прюфером отмечать вообще любые значительные отклонения от прямой поворотниками? В России - обязательно надо. Только в России ещё накладываются ямки на каждом шагу - задолбался их поворотниками обозначать при объезде. При этом никто в России уже с правами этого не делает.

Так все тут делают

все так делают уже с правами. Для тебя любой объезд препятствия и как само собой переезд на встречную полосу только с поворотником. Вот ещё . Как мне мой фарлерер когда-то сказал. На узкой улице никогда не забывай , кто бы тебе в этот момент не встретился , у них у всех права дольше чем у тебя . Я про то . Чувствуешь что тесно , просто прижмись и пропусти . Не при напролом .

+100

объезжая разные припаркованные машины, можно не показывать поворотником влево, а потом вправо

Будешь так делать-не сдашь.

И можно даже сцепление не выжимать - глохнуть (торможение-то экстренное)?

На механике автоматически обе ноги на обе педали жмут ✌️Чтобы не обос..ся😂

Как мне мой фарлерер когда-то сказал. На узкой улице никогда не забывай , кто бы тебе в этот момент не встретился , у них у всех права дольше чем у тебя . Я про то . Чувствуешь что тесно , просто прижмись и пропусти

Мне мой наоборот говорит держаться поближе к середине дороги, с максимальным боковым интервалом от припаркованных машин.

Ты не понял. Если сильно тесно , стой и жди пока другой проедет.

Он даёт неожиданно команду и вы должны в ту же секунду дать по тормозам? И если не успел, то не сдал?

Именно.

Боюсь показаться занудой, но повторю в очередной раз. Когда начнёте ездить с инструктором, многие задаваемые нынче наивные вопросы отвалятся сами собой.

Не при напролом .

👍

Главная задача всё же безаварийное вождение, а не доказывание всем и вся, как ты крут. Меня выше высмеяли, что я прижавшийся к моей машине мотик пропустила, а я не считаю, что я была не права.

Всё верно. Просто такое поведение (не пускать и самому переть напролом) появляется тогда, когда таких наглых просто тьма и ты если будешь всех пропускать, то никогда не проедешь, не выедешь с прилегающей территории или стоянки, никогда не повернёшь. В России такое "вежливое" вождение выливается в то, что тебя все за лоха считают и пользуются тобой. При выезде в пробку можешь сразу разворачиваться и искать другой выезд со двора. При проезде пробки через перекрёток, если не выехал на зелёный на середину и не встал там в очереди, перегородив путь поперечному движению - никогда не проедешь, т. к. поперечные сами выезжают на свой зелёный перед тобой и ждут, хотя зелёный горит уже у тебя. При перестроении тоже нужно внаглую впритирочку вклинивать потихоньку свой передок в полметра пространства между машинами. Про объезд пробки по обочине, в том числе в две колонны, а то и тупо по полю - уже и не говорю. Как сейчас помню, как на полной маршрутке ехал, которая по кочкам и траве вторым рядом по обочине пробку объезжала, а потом с полными грязи колёсами выезжала с минус второй правой в крайнюю левую для левого поворота.

Ну в таком случае я здесь "лох-терпила". 😬 Я отслеживаю движение на несколько шагов вперёд и если вижу, к примеру, что кому-то надо перестроиться из соседнего ряда, то приторможу, пропущу. От этого я не переломлюсь, а в следующий раз кто-то пустит в ряд и меня.

Как я понимаю в Новосибирске за столько лет ничего не изменилось 🙈

В России такое "вежливое" вождение выливается в то, что тебя все за лоха считают и пользуются тобой.

Потому что там быдло-культура с быдло-людьми доминирующая, тут пока нет.

Ты не понял. Если сильно тесно , стой и жди пока другой проедет.

Я всё понял. А если нет места на узкой улице стоять и ждать, а у встречного есть просвет между припаркованными авто, то вдвоём стоять и ждать?

Мой инструктор на первом же занятии начал мне указывать чтоб я ехал с интервалом метра 2-3 от припаркованных машин, я этого не совсем понимаю, ему получается лучше чуть ли не зеркалами биться со встречными, чем близко к припаркованным проехать.

Про перестроение тоже был случай. Недалеко от светофора надо было перестроиться, я поворот включил и жду, т.к. сзади метрах в 8-10 микроавтобус едет на той полосе, а он начал нервничать, типа едь, чего тормозишь. У них тут "подрезать", получается в порядке вещей и (вроде как) все тебя пропустят. Ну это просто привыкнуть надо, хотя я всё равно с осторожностью бы так делал.

В России такое "вежливое" вождение выливается в то,.....................................
..
.