Сейчас самое время подзарядить любой акку, и в путь зиму....

Сейчас самое время подзарядить любой акку, и в путь зиму....

Если акку еще нормальный, то никакие доп. зарядки не нужны. Никогда этого не делал, хотя езжу в основном "курцштреке" и проблем не было. А когда зимой разок кое как завелся и понял что акку "уже не тот", поехал тут же в баумаркте акку на новый поменял и забыл про проблему. Мне проще 50-70 евро раз в несколько лет потратить, чем думать как и чем акку зарядить. Конечно, если свой дом или розетка рядом с машиной есть, то не проблема, а так если снимать и домой тащить - геморно, да и если машина современная, то далеко на каждая хорошо переживает снятие акку и обесточивание бортовой сети.

Я вот задумался о смене батареи после того как простояв ночь утром мотор заводится со второго разу. Причем авто стоит в нехолодном гараже...А вот сегодня прочел в интернете что это бывает и с нормальной батареей и причину так никто и не установил -ни в России ни в Германии...

простояв ночь утром мотор заводится со второго разу.

Если АКБ хватает второй раз покрутить двигатель- при чем здесь АКБ?Если бы он его и первый раз еле-еле проворачивал...

А в чем вопрос ? Ведь простояв ночь мотор теряет смазку -ибо масло стекает вниз к коленвалу в масл.ванну...И когда крутишь в первый раз -батарее тяжелее пинать поршни вверх вниз+распредвал с клапанами ибо трения больше..А когда включаешь стартер во второй раз после паузы в полминуты то мотор уже немного смазан и батарее уже чуть легче и коленвал быстрее крутится-мотор обычно заводится.

Странности в том что такое бывает и при нормальной батарее -когда заводится со второй попытки

Странности в том что такое бывает и при нормальной батарее -когда заводится со второй попытки

Дело не в АКБ.

похоже придется менять не батарею а весь движок со всеми сенсорами...