Новое Авто Дизель?
Стоит ли покупать новую машину дизельную? Есть ли хоть какая-то выгода от этого или будет проблема в дальнейшем с дизелем?
Низкие обороты на автобане приятны низким уровнем шума двигателя при прочих равных. Собственно одна из наиболее важных причин иметь мощный двигатель. Не на светофорах же в зоне 60 газ давать как 16 ти летние дети. Но весь разговор устарел, потому что турбированный бензин точно так же хорошо тянет с низов.
да пофиг, чисто или нет в далеком Занзибаре. Покупателю в Европе на это плевать. В отличие от видимых свойств.
И да - я купил электромото не потому что чище. А потому что едет тихо и бесплатно, при одинаковой цене с бензином. Вот с машиной так пока не получается.
вот именно, все просто. А все это "чище", про которое тут говорят - похрен.
Собственно, автор и сам может посчитать что дешевле или дороже, но вопрос-то не в этом был, а...вообще непонятно в чем. Погадать на хрустальном шаре, что будет в будущем или поискать выгоду неизвестно в чем - это к авто мало отношения имеет.
Если бы дело было только в этом. Заправок мало, длится заправка долго. А если перед тобой ещё пара человек стоят и ждут, когда другие заправятся? Электричество никак не дёшево, иначе бы все дома электричеством топили. Дальность пробега сильно преувеличена, если будешь ползти 80км/час и летом. Если будешь 150-170км/час ехать, то и половины заявленного пробега не будет. Зимой вообще верёвки. Заправил аккумуляторы, а они уже через пару минут 25-30% заряда потеряли, типа как тебе 10-20 литров солярки не долили. Если все такие в доску экологи, то почему уже с завода не делать машины на сжиженном газе? Значит дело не в экологии. Пиз...т просто.
И да ещё. Вот не стала у тебя почему-то работать электричка в дороге и ты 150-200км от дома. Что
ты будешь делать? К кому бежать? Никто ничего в этих электричках не понимает, сервиза как такового нет вообще.
Вот не стала у тебя почему-то работать электричка в дороге и ты 150-200км от дома. Что ты будешь делать? К кому бежать?
в случае бензина действия будут какие-то особенные, отличающиеся от "позвонить и ждать пока увезут на сервиз"? А в случае дизеля - еще более особенные (ну там позвонить по телефону, испачкав его в солярке)?
80% хомяков просто не уезжают на такие расстояния. Им пофиг время зарядки, ночи или рабочего дня вполне хватит компенсировать те 15 км до работы которые они по статистике проезжают, при любой температуре. Даже тип кузова пофиг, одну задницу возтиь. Все украдено до вас, и вопрос не в чистоте или заправках или сервизе. Вопрос просто в цене.
А эти все "а ты", "а у тебя" - так они и относятся к меньшинству. Для них и сейчас жить трудно - даже простой выбор машины из 100500 моделей в проблему превращается, аж тему на форуме создают.
Много же людей в командировки ездит, по работе мотаются и гораздо дальше, чем 200км. Ну и что, если меня отбуксируют там куда-то, кто что-то в электричках понимает, а не просто в любую мастерскую ближаюшую завезут и бросят. А мне дальше что делать? Дежурство то идёт дальше и идут вызовы по-телефону. На тачке получится минус большой гонять по 20-30км туда-сюда.
Ты просто исходишь из твоих каких-то условий. Я тебе вот про свои условия эксплуатации говорю. Таких, как я очень много, почти все монтажники на дежурствах. Машины на фирмах часто за 2-3 года уже с пробегами 250 тыс. км, мотаются менеджеры, шефы, бизнесмены по всей Германии. Какая им нах Тесла поможет? Там скорости за 200км/час по автобанам, время-деньги.
Электрички пока что только для каких-то
пфлегединстов, аптечных машин по городу, почты и т.п. может ещё есть смысл закупать. И то, под вопросом. Как придёт зима и минусы до 20 градусов, встанет всё колом.
Много же людей в командировки ездит, по работе мотаются и гораздо дальше, чем 200км
конечно. Для этих многих 20% пока не подходит. А для немногих 80% подходит, только им на это плевать. Потому что оно дороже раза в 3-4. Это же не монтажники на дежурствах и не менеджеры, им за свои покупать.
Ты просто исходишь из твоих каких-то условий
ну да. ведь статистику именно я создаю. А на самом деле все так, как на форумах пишут, там даже бизнесмены по всей германии на машинах ездят.
Как придёт зима и минусы до 20 градусов, встанет всё колом.
Точно. В Норвегии жизнь зимой замирает, как несложно заметить. А уж в Германии, где -20 обычное дело, и вовсе перемрут все. В будущем, предсказанном на форуме.
это как говорится, лиха беда начало. Если вспомнить зарю автомобилестроения, то можно вспомнить, что бензин продавался в аптеках. Поэтому, инфраструктурные проблемы с зарядкой электромобилей считаю временными. Ну или по крайней мере, не серьезными для современного технологического потенцила. С другой стороны, кроме газа и электричества, есть еще и водородная альтернатива, эти двигатели еще чище и экологичнее, и они безопаснее газовых (ИМХО). Значится таки дело не в экологии...
инфраструктурные проблемы с зарядкой электромобилей считаю временными
в нашей деревне, например, таких проблем вообще нет. Зарядок миллион, заняты единицы. Но цены на машины - такие же как везде. Ну и количество не больше чем везде.
в вашей деревне нет проблем, в больших городах есть. И станет серьезной проблемой, если элктромобили подешевеют. Другой вопрос, подешевеют ли они. Недорогие электроколяски невыгодны экономике, а у зеленых их "экологического" мышления далее чем на выделение одной полосы в пользу электротранспорта не хватает.
Тебе не спорить лень, мыслить, Е- Гольф сегодня стоит 20, схожий по характеристикам зажигательный таки дороже( автомат, подогрев и пр.)Плюс расход в два раза дешевле, плюс ломаться нечему, да дохрена чего.
А ты ограничен в поиске, я нет, кому интересно глянут тут, я по минимуму примочек накидал, на деле их больше, 14-тью и не пахнетhttps://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?climatisation=MANUAL_OR_AUTOMATIC_CLIMATISATION&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&features=DISTANCE_WARNING_SYSTEM&fuels=DIESEL&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=g29&maxPowerAsArray=PS&minPowerAsArray=PS&parkAssistents=REAR_VIEW_CAM&scopeId=C&sfmr=false&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&usage=NEW
Вот поиск сразу выдал
ist der e-Golf in der Basisaustattung im Netz für rund 20.000 Euro inklusive staatlicher Förderprämie zu haben. Das entspricht einem Preisnachlass von etwa 37 Prozent gegenüber dem bisherigen Listenpreis von 31.900 Euro.
Как ломаться нечему? Машина из-за аккумуляторов тяжелее уже без груза, значит нагрузка на подвеску больше, значит детали подвески должны быть больше по массе. Нагрузка на подшипники в колёсах больше. Про изготовление аккумуляторов ты ничего толком не знаешь. Начни с детского труда в Африке и Латинской Америке, с экологической катастрофы там при добыче лития и других металлов. Ну и давай циферки про изготовление аккумуляторов. Сколько СО2 конкретно выделится при изготовлении аккумуляторов, сколько будет стоить их рециклинг и сколько опять же при этом СО2 выделится. Тут уже 100 раз писали. Чтобы электричка начала быть экологичней бензинки, на ней надо проехать 80 тыс. км. После этого пробега надо будет опять аккумуляторы менять. Ты всё одну и ту же волынку тянешь, а катаешься на
грязных и дешёвых дизелях, работаешь на дизельных экскаваторах и на домах у тебя нет фотовольтайка. Значит получается, что ты просто пиз...н.
Была б мне нужна подобная тачка, я б искал в том направлении.
мне для езды,а не для расчетов или оправданий
Ну ты же сказал что ты бесплатно ездишь,как я понимаю у тебя есть возможность где то заряжать на халяву.Не знаю что у тебя за мопед,но так грубо просто прикинуть,например веспа,бензиновая стоит пусть даже 3.5к,электро 7к.Дешёвки китайские бензинки 700-800,электро 2.5к,а мопеды и так жрут в час по чайной ложки,он просто по ресурсу не выживит что бы оправдать переплаты особенно если еще и с домашней розетки заправляеш.
Хотя у каждого свои расчёты и свои мечты.
бесплатно заряжаюс а не езжу.веспа,бензиновая стоит пусть даже 3.5к,но это дохлый полтинник.125 стоит уже больше моего.а не веспа-вровень.то есть и переплаты нет,и главное-он бесшумный
и никаких мечтов или оправданий.захотел-сравнил-выбрал-поехал.с машиной так не получается пока
Господа, сегодня по радио передали, установлена цена на СО2, с 21-ого года цена на жидкое топливо поднимется на 3 цента за литр , с 25-ого на 20.
Как тогда будет выглядеть ценово подержаный дизель? На фоне развивающихся батареек и инфраструктуры для них таки хреновато. Вы можете со мной не соглашаться, через 5 лет я напомню об этом разговоре, хотя до этого я сделаю это несколько раз, по мере развития событий.
Выкрутиться не проблема, с моим годовым пробегом это где-то 240€ в год, подыму цену за пару стоянок и я в нуле. А каково митеру этих стоянок?
А вот если он сегодня в новый дизель не вложится, ему явно легче будет в гульденовом эквиваленте.
Если честно - херня всё. :)
Нравится ? Цена устраивает ? Цена на обслугу тоже ?
Чё башку парить то ? Брать и все дела.
Не будет нихрена страшного.
А момент дешёвых дозеляк пройдёт ... ;)
Сначала вон какой ажиотаж был, хай-вай подняли выше неба,
а толку ? Где запрет ? Где 2,50 за литр солярки ???
Да нигде, вернее в известном анатомическом адресе ...
Бабла срубили, все довольны. Идейно правильные форд-дизляки
как коптили так и коптят и в ус не дуют. Вон рейндежр как с 3,2 продвали,
так и продают ... да и остальные. Так что хрень это всё полная, имхо.
Притом, что это народные партии ЦДУ и СПД бесятся, что их уже никто не выбирает, не знают уже чем бюргера заманить. Их время прошло и их там все эти смешные планы никогда не будут реализованы, они и сами это понимают. Так, губами шлёпают по привычке. Что индустрии будет выгодно, так и будет. А политики просто марионетки, перед народом пляшут, развлекают. Типо решают там что-то. Решает капитал. Маркса просто уже все забыли.
Вот и я о том же.
Нефть качают ? Качают.
Заводы работают ? Работают.
Поигрались, посмеялись над электоратом и всё
вернулось на круги своя.
Куда без солярки щас ? Никуда, как и без бензина.
весь смир смотрит на электро-пляски в ЕУ и крутит
пальцем у виска ... :))
Вон почта-электрички ... прям ппц как попёрли, месяца три,
по началу. А сейчас ? Опять на кэдди да на траснпортёрах все ;)))
весь смир смотрит на электро-пляски в ЕУ и крутитпальцем у виска ... :))
Андрюх, вот я у многих спрашивал, и за ядовитые аку, и за бешенную цену, и за нехватку элэнергии, и за водородный двигатель, никто ничего не обосновал, более того, действительно грамотные технически люди несут такую ересь, пьяный редактор Бильда покраснеет. Вот смотри чего читал недавно
Honda stattet bis 2022 alle Volumenmodelle mit elektrifizierten Antriebssträngen aus
Ихний форштанд сидит явно не в ЕУ, до них первые об этом объявили китайцы, ну те что Вольво купили, они тоже явно неевропейцы.
Теперь внимание вопрос. Откуда у тебя сведения заявленные выше?
Я предвижу уход от ответа, но тогда напрашивается следующий. Кто так явно нагадил тебе в моск и почему ты это позволил?
Ну как откуда ?
Чай вижу ... :))
Не нужно быть 7 пядеой во лбу, чтобы свести
два и два ... Сколько их, электричек на дорогах ?
Я если вижу одну-две в неделю то считай повезло.
Как с абврак-премией было так и тут, видно же насквозь,
возможно ещё и япсы вложились в программу промывки мозга,
вон им как прёт на гибридах, как никогда.
Я вижу частенько на автобанах Теслы. Пару раз даже раздраконил наперегонки погонять. Специально сперва больше 140 км/ч не ехал, чтобы лохов завести. Потом нажал на газ 230км/час и Теслы в зеркале заднего вида изчезали за пару минут. Так то просто мерс с 3л дизелем. Чтобы бы там с Панамерой 5-литровой было?
ты не наблюдательный,электричек сейчас уже как говна,притом хотел бы заметить,немецкие машины практически не бросаются в глаза,так как они не облепленны кучей разноцветных шильдиков указывающих на то что перед тобой гибрид или электричка.Даже почему то не у всех номера с буквой Е. Почему я не знаю,ни когда не интересовался,но сдаётся мне что эти машины предыдущей модели и не вписываются в новые нормы,хотя считаются электро автомобилем