А вы делаете инспекцию?
Раньше была старенькая бензина. Купил шесьтилеткой. В мастерской только масло менял и на ремонт отдавал. Расходники сам менял, кроме тормозов.
Сейчас машина трехлетка. У меня год как. Месяц назад ТЮФ сделал Загорелась инспекция и замена масла. Почитал что туда входит. Только замена масла и имеет смысл. Тормозуху можно и в АДАЦе проверить. Фильтры воздушные тоже самому поменять, наверное.
Поделитесь опытом пожалуйста!
Приноси свою сервисную - я тебе сколько хочешь печатей наставлю
Нету у меня в семье из трех авто бумажных сервисных книжек . Усё кампутизировано и централизировано Первая уже 5 лет назад
Кто хочет? У меня была пачка счетов от официалов вплоть до резины. Даже не посмотрел.
Ну давайте сейчас тут рассказывать истории у кого и как было. Исключения - не отменяют правила. Или кто то тут всерьез будет спорить, что машину со всеми инспекциями, печатями итд итп, можно дороже или быстрее продать? Поставь 2 одинаковые тачки рядом за одну и туже цену с одинаковым пробегом и другими данными, только одну из 1 рук со всеми инспекциями, вторую без бумаг показывающих прохождение инспекций итд.. Уверен что не менее 90% покупателей в первую очередь заинтересует первая и продана будет тоже она первой. Или не так? Оспаривать это, все равно что спорить, что земля имеет форму шара.
Приноси свою сервисную - я тебе сколько хочешь печатей наставлю
Не страшно так в открытую о готовности совершить преступление подпадающее под § 267 StGB Urkundenfälschung тут кричать?
Продавая машину в возрасте под 10 лет за цену в районе 10000, безусловно имеет смысл платить каждый год по пять сотен.
Товарищ, ты из постов только по 1 предложению читаешь что ли? Или просто делаешь вид что не заметил или не понял прочитанного, что бы подогнать разговор под свое мнение, что бы было о чем и с кем поспорить?
Написано же было
в зависимости от возраста и пробега к моменту продажи.
У тебя хрустальный шар, или ТС в личке тебе написал, что собирается минимум 10 лет на ней ездить?
Не знаю, правда, как там у консерв и прочего ширпотреба, а у нормальных производителей есть такое понятие "Kulanz", - при условии что машина обслуживалась вовремя и у ОД.
У консерв обычно обслуживание машины и ограничевается сервисом. И во время гарантийного срока, и несколько лет после окончания оного. Особой необходимости в "Kulanz" нет, ибо ничего не ломается.
Кроме продажи авто, обслуживание у официалов может прилично влиять на страховые выплаты. Для атво, которые обслуживались только у официалов, величина компенсации, связанной с проведением работ в мастерской, оценивается по тарифам официалов, что в этом случае весьма приятно для потерпевшей стороны.