Отдал на чистку впускного коллектора. Это у N57 болячка, засираются они. Контора занимается этим давно, советовали её.

Звонит мастер-ломастер, говорит: "У тебя там ошибки по двум свечам накала, давай их сразу поменяем, всё равно разобрали всё."

Ну, ок, думаю, пусть меняют.

Звонит через два часа: четыре свечи выкрутили, повредив две резьбы в башке цилиндра при этом, две свечи сломали - прокручиваются, но не выходят.

Видать, сила есть - ума не надо. Их же вроде как не больше чем с 25 Н-м усилием крутить надо, хрупкие они.

Предлагают сейчас снимать башку, отправлять к моторщикам или менять башку на новую вообще. По деньгам 3к примерно насчитал. Проблема в том, что контора эта ни разу не разбирала N57, и чё-то я не хочу быть первым.

С другой стороны, машину охота ездить дальше.

Что посоветуете? К адвокату бежать и бучу гнать? Тут в регионе ещё есть спец, он выезжает на место и высверливает свечи и нарезает резьбу (или Heli Coil) без разбора двигла. Есть у кого опыт? Работает это?

Вся подстава в том, что эти засранцы попытались накрутить резьбу сами в одном цилиндре, и я боюсь, что в камеру сгорания ошмётков нападало.

Что за невезуха, а?

Судится бесполезно. Уже много было случаев. Договариватся на случай поломки свечей надо было на берегу. Сейчас поезд ушёл. Способ с высверливанием свечей работает ,но не на 100%. После снятия бошки можно мотор вообще в помойку выкинуть. Короче соболезную.

намано тебе подфартило,главное очень дорого. Адвоката можешь забыть, добро сам дал, и при ремонте свеча может сломаться. Смотри по деньгам,что выгоднее. Если всё раскидали, менять все свечи, эбу на свечи, оба термостата. Пробег большой?

Договариватся на случай поломки свечей надо было на берегу. Сейчас поезд ушёл

что то не понял, можно ещё раз объяснить ???

Объясняю. Некоторые веркштаты делают фиксированную цену на замену свечей. Она дороже обычной услуги, но тебя после уже никакие проблемы (такие как поломка одной или нескольких свечей ) не волнуют. Векштат их решает сам.

То есть человеку предложили поменять свечи, не предупредили о рисках, сломали, и он сам виноват?

Точно.

Какая хорошая мастерская.

Мораль басни?

Не надо лазить в работающую систему))

Автор опять начитался русских рукожопов))

Слава немецким инженерам, героям слава! Шэф Каменты Клаб

Мне свечи меняли по регламенту официалы за три копейки. Не знал, какой опасности избежал.

Замена свечей всегда опасность,если их не по регламенту меняют.

Покажите регламент на свечи накала)))

Слава немецким инженерам, героям слава! Шэф Каменты Клаб

Шо,нет такого?Не может быть.

Ну покажите кто нить, тока не с форумов масло, липучко, солярко дрочеров)))

Слава немецким инженерам, героям слава! Шэф Каменты Клаб

А, я протупил. Я думал речь о зажигании и бензиновом моторе.

Система была отчасти рабочая. Две свечи были мёртвые, мотор потряхивало в мороз при старте, плюс регенерации ДПФ не работает, как надо.

Пробег конский - 240к, старушке 9 лет уже. Жалко 50к отдавать за тачку поновее, хотя иногда поглядываю в ту сторону.

Договорились в общем со спецом, что он свечи высверлит и резьбу попытается сделать. Надеюсь, эндоскоп и пылесос у него с собой.

Пробег конский - 240к, старушке 9 лет уже. Жалко 50к отдавать за тачку поновее,

а золотой середины нет?

Блэт,точно нету регламента.Но..

Ресурс самых простых свечей с металлической спиралью составляет 50-80 тыс. км, керамические прослужат намного дольше – до 160 тыс. км, а некоторые модели свечей японского производства – до 240 тыс. км.

Так и сажевый на подходе :)) 260000км потолок

Пробег конский - 240к

Только обкатку прошла