Дядя, я тебе ничего не пытался доказать и ни кому другому...я ответил на вопрос ТС ...Но ты же , гадский папа, влез со своим сраным комментом!! Или не так это все было???

Ты странный тип, то что консервы отстают от немцев по качеству отделки это факт, такой же, что немцы уступают консервам в надежности....

Что такого в моем комменте? Или я должен как все ипономаньяки только их нахваливать?

Слава немецким инженерам, героям слава! Шэф Каменты Клаб

слушай, найди хоть что нибудь , где я нахвалил??? Где я написал, что Аурис и только он, а не какой нить фольц или бэха???

Так кто ж их знает, этих биоказадойчей))))

Ася ты же биомазута)))))). Откуда ж столько неуважения к тем кого дуришь и на ком на Етингу зарабатываеш

И что тут оскорбительного?

Казадойч- немец из Казакистана....

Био- умвельтбевусст.....

А насчет «на них зарабатываю», тоже мимо, они в основном новье в ипотеку берут, мои шроты им неинтересны(((

Слава немецким инженерам, героям слава! Шэф Каменты Клаб

Я ж всё написал выше. Достаточно. Считайте.

Дык вот я и считаю. При пробеге в 15 ткм (вполне рабочий пробег при использовании Пруиса в родной городской среде) 1000 евро хватит на бензин на год обычному Приусу. Чтобы экономить тысячу в год, нужно получить плагин-версию и элекричество безвозмездно. Чтобы экномить две тысячи в год, надо не только получить в подарок плагин и электричество, а еще что бы кто-то доплачивал тысячу в год.

Чтобы реально экономить 1-2 тысячи в год, читывая, что плагин-версия дороже обычной - подскажете, какой нужен годовой пробег? С учетом амортизации доплаты за плагин лет за 5-7? Тысяч 50 км в год?

Я сравнивал не с гибридом, а с дизелем и бензином. Пробеги у ТС больше. Практически весь пробег хороший плагин пройдёт на "батарейке". Поэтому и сделал вывод, что плагин для ТС имеет смысл. Как и простой гибрид в городе. Чисто электро с их пока куцыми запасами хода я в рассмотрение не принимаю. Разве что, как вторую машину в семье, если есть где часто заряжать.

Самое интересное , что гуру немецкого автопрома ничего конкретного про немецкие машины не подскажет , но как только тема перетекает к японома....шинам он сразу откликается , даже из Челябинска .

Гибрид - это не полу-электроавтомобиль, а машина с рекуператором энергии.

Экономичная, экологичная, разумная.

Очень проста в управлении.

Мутант, а ты хоть в курсе причины, навязанной псевдо экономией в начале 2000 ???

мысль в поддержку:

Раньше ВСЕ немецкие таксисты ездили на мерцедец бемс и дизэль, а сегодня.... и японские гибриды появились...!

А они , таксисты деньги считать умеют, да при их то пробегах....

Кто они? Есть частники таксисты, а есть фирмы, таксопарки которых намного больше частников. У них скидки большие, много машин заказывают. Опыта с гибридами таксопарки не могут иметь. Так, тестируют, смотрят, перед зелёными экологами опять же себя в хорошем свете выставляют. Не просто там всё и наверняка время расставит всё на свои места. Может в больших городах станет со временем таксопаркам выгоднее на эл.авто работать.

А чЁ его представлять, я немало покатался, на гибриде Тойоте, и менее 6 литров, можно добиться только если на ней действительно тошнить, на автобане после 120 км.ч. экономия улетучивается пропоционально скорости, при этом уже на 120, в машине приходится ну очень громко говорить, шумка - нулевая.

Для них например, до сих пор роскошь все 4 автоматических стеклоподьемника)

Да ладно,японамамы ещё с 70-х годов полный электропакет в базовую комплектацию суют.А вот Мерседесы на веслах сплошь и рядом.

так гибрид любой на автобане будет как простая авто,насчет шумки гдето я стобой соглашусъ, но не при 120)))) 140 150 да естъ такое, почасти ,,тошнитъ,, да это когда чалдоны ездят на эко режиме, все она отлично едить бредятину пишут те кто от гибрида ждут ну ваще прям фантастиш расход, охппуенный авто как не крути! бмв и3 ваше позорка))))) ну зато БЭМЭВЭ)))))) насчет ,,мения 6 литров,, не пиликал бы)) в городе на простом гибриде 4 максимум 5, на автобане при 140 около 6,8 плуг ин гибрид денъ я по городу ездил 0! движок ниразу не заводился,я ездил по автобану 8 литров, так я и не жалеючи ехал,агресивная езда! после баек решил сам испытатъ, заявляю полная пи..ш что она не едит и т.д покажи мне дизиля кто по городу кушает 3 литра? то что железо тоненъко в приусах да....все осталъное бредятина оченъ экономное авто и никакой не овошевоз!

лексус цт200х мал но по шумке лучше приуса тут однозначно! но он мал задний ряд там полный караул

на прогибаюшийся под даже вашим пальцем металл

Ну-ну ... не перебарщивай.

На Xонда-Таётах такого я ещё не встречал.

Муцубиси - там да, беда ... :))

Для них например, до сих пор роскошь все 4 автоматических стеклоподьемника)

И тут сбрехал.

Это скорее не японцам, а самым что ни наесть идейнo-рассово чистым

авто типично. Ауди с мясорубками на заднях дверях ...

мерцедец бемс и дизэль ...

Э, слющай, дАрАгой, тебя кто русский язык училь ?

ЗачЭм так пишЭшь, да ?

ДизеЛ ... нада писать, да, также как

соЛ, фасоЛ, аэрозоЛ ...

Опыта с гибридами таксопарки не могут иметь. Так, тестируют, смотрят,

Ну да, это ж такая новинка. Всего 16 лет, как Приус 2 на рынке - куда уж там таксиситам угнаться.

Вот, для примеру - когда лет 5 назад искал Приус, то на рынке уже хватало Приусов+ и обычных приусов в таксишной обертке, с пробегами под 300-400 тысяч км. А они, вон, лро сих пор опыту не имеют и ездиют теститруют - никак не поймут, зачем им те гибриды и шо оно такое.

Для тачек важен не только мотор и подвеска, больше салон, двери, стеклоподьёмники и т.д. Ехал как-то на Авенсисе тачке, так подвеска так бренчала, думал колёса сейчас отвалятся. На мерсах такого никогда не слышал.

Про двери, ресурс на закрытие-открытие даже не стану писать.