пробил правое передние на автобане, херовина в комплекте по ремонту проколов не помогла, машину евакуировали, специалисты осматрели, сказали менять все 4, так как постояный полный привод если только один или 2 силная нагрузка на деференциал межостный и межмостовой, пол дня потеряно, термин сорван. Итог стоймость проколотого колеса четырехзначная сумма. Куда катится мир.... где старая добрая запаска, евпатий калаврат!!! Пожалейте что-ли....

Религиия не позволяет купить одну новую покрышку? Понятно, что 4х4 нельзя разную резину, но возьмите такую же марку.

а купить за сотню одно запасное колесо и положить в багажник? нет денег на новое, положить одно с зимней резиной, зимой - одно с летней. как идиоты, честное слово.

.....позволяет ну только моя религия...а вот религия Audi den Austausch aller Reifen vorschreibt.

Und zwar mit der Begründung, dass ansonsten der Allradantrieb aufgrund der unterschiedlichen Raddrehzahlen Schaden nehmen könnte bzw. die elektronischen Helferlein anfangen zu spinnen. не позволяет!

Катаешься на машине, где покрышка одна три сотни стоит? Дай пожалею.

какие мля идиоты, какая запаска. С разным профилем не покатаешься.

Может быть система как-то юстируется, вроде как под другой размер колёс, при смене зимней и летней?

Херня какая-то... Колёса ведь тоже не равномерно стачиваются после того, как ты их новые поставишь?

И ничего...

не ну блин...прежде чем идиотом называть, описал бы как это колесо в багажник запихать, так чтоб для другого барахла место осталось, раз уже мозгов не хватает додуматся, что не у всех есть зимняя или летняя резина в подвале, некоторые ее на сохранение в автохауз здают, что бы дома под ногами не валялась.

Дело не в том что мне придется раскашелится.....не моя забота так как и машина не моя.....я удивляюсь как поломки которые лет 20-30 назад были мелочью, сегодня могут вылететь в копеечку. И как на этом профетируют сертефицированные мастерские.

Не льешь никакой гадости в колесо, тащишь сразу в ремонт и если дырка небольшая, заделывают её за 40 евро.

где написано что 3 сотни?

и Вы отважитесь после такого ремонта на правом переднем колесе по автобану 200 ездить?

Вся Германия ездит. Нормальные мастерские это делают, не шахид сервис. Про четырехзначную цифру ты сам написал.

я езжу. Проколол правда не на бане, и успел доехать пока не спустило до мастерской.

говорю "как идиоты", но не важно.

Вся Германия ездит. Нормальные мастерские это делают, не шахид сервис

где то ты в другой Германии живёшь.

Я не ездию так, все мои родственники тоже, родственников родственники не ездят так.

Да на здоровье.

Ну а что ты хотел ожидать от Ауди? Это самая дорогая автомарка в Германии по ценам на запчасти и обслуживание. Ты думаешь автопроизводитель Ауди беспокоится о благосостоянии своего покупателя. Есть такая немецкая поговорка: Wer Premium fährt, muss auch Premium zahlen! Если тебе финансово больно, значит этот авто не для твоего статуса. Я не вкоем случае не ехиднячию и не стебусь, поскольку сам автопроизводитель так же и рассуждает.

Передние шины с задними неравномерно изнашиваются, и чего-то я не слышал, чтоб из-за этого у машин были проблемы.

Ерунда полная. Если какое то колесо приспущено, оно тоже в радиусе меньше становится и ничего межосевому дифференциалу не случается. Разводят скорее всего. Можно такую одну покрышку найти без проблем в интернете. Если размеры покрышек одинаковые, то даже не важно, одной они фирмы или все четыре разные. Стараюсь такого не делать, но в принципе это не запрещено.

Забирай у них машину поскорее. Привези запаску, скажи другую мастерскую рядом с тобой нашёл.

Они все давно с системой мониторинга давления колёс. А у пациента явно фирменваген.

А что за машина то? На некоторых кваттро последних лет полный привод не постоянно, только при необходимости включается

машину евакуировали, специалисты осматрели, сказали менять все 4

если нет желания возить запаску, а пробили колесо- сразу позвонили(АДАС, шуцбриф)- единственно различие с запаской это время

а зачем все баллоны менять? износ?

Ну и что? У меня тоже с датчиками давления колёса. Разницу часто показывает на одном колесе 2,2, на другом 2,5, и утром может быть 2,3, покатаешься и 2,6 становится, колесо нагревается.

Помню тоже колесо спустило на автобане, вожу запаску с собой, поставил и потом с месяц катался, всё лень было заниматься. И ничего не замечал при езде.При аварии страховка может быть и возбухнула, если бы полиция разные колёса запротоколировала. Но сказал бы, что только-только колесо спустило и надел запаску.

Если какое то колесо приспущено, оно тоже в радиусе меньше становится и ничего межосевому дифференциалу не случается.

reifendruckkontrollsystem вам известен такой термин?

Да, говорю же, что у меня ГЛЦ такие стоят. Ну и что? Пока сам не залезу в сёрвис Reifendruck и не посмотрю давление в колёсаx, ничего не знаю о давлении. И то, если не едешь, то давление не показывает, просит проехать несколько сот метров.Не знаю с какой разницы в давлении колес, начнётся сигнализизация. Было один раз на одном колесе 2,0 на другом 2,5, никаких сигналов не было.

Да, говорю же, что у меня ГЛЦ такие стоят. Ну и что? Пока сам не залезу в сёрвис Reifendruck и не посмотрю
давление в колёсаx, ничего не знаю о давлении

чЁ совсем дешёвое авто?

у меня уже при 0,1 изменении панель красным блинкает, правда тоже только в движении

Речь идет не о немедленной поломке, а об повышенном износе дифференциалов. Почему у тебя колеса по-разному нагреваются (если ты по кругу не ездишь), я тебе не могу сказать.

Может нужна калибровка? Вот недавно на заправку заезжал, посмотрел сперва давление и разница была кое-где 0,2 бара. Причём на одном колесе 2,4 было. Стал качать, выставил на дисплее, чтобы 2,4 было. Прошёлся по всем колёсам, везде было 2,2 Никакой разницы давления нигде не было. Наверняка эти датчики не точные, так, начнут мигать если колесо сильно спустит и машина осядет. У меня на одной машине раньше было такое. Купил зимние колёса в комплекте, но без датчиков давления. Так просто на дисплее внизу оранжевым такое колечко мигало с восклицательным знаком внутри и в Fehlermeldungen было написано, что система диагностики давления в колёсах не работает. Потом мигания проходили и просто горело это оранжевое кольцо. Сперва раздражало, потом привык и забыл. На ибее такой набор датчиков меньше 100 евро стоит.

Авто как-бы не совсем дешёвое, 62 тыс. евро. Для меня это деньги.

Ты сам подумай. Колёса никогда одинаковыми по окружности не могут быть. Даже, если они накачаны одинаково. Зависит же ещё от груза. Вот сидит водитель слева и уже на переднее левое колесо нагрузка больше и оно будет больше приплюснуто. И на поворотах колёса с разной скоростью крутятся. Значит у того, кто больше поворачивает, дифференциалу быстрее конец приходит. Это так? А от разницы протектора в 2 мм погрешность по окружности будет нихт релевант.

Кто говорит о разнице в 2 мм?

А какая будет разница между новым протектором, и пускай даже полностью изношенным????????

5? Вообще, этим разговорам про кваттро и колеса 10 лет уже точно. К официалам съездить, да спросить.

мне сегодня залатали 1 колесо, перекинули местами передние и задние да ещё и отбалансировали всё всего за 20 евро

У нас 45 за колесо. Старый немецкий сервис, ему тут уже лет 20, только шинами занимается.

Что за машина? На РолсРойсы ремонты самые дешёвые. Можно за чирик все колёса переобуть и сбалансировать.

На РолсРойсы ремонты самые дешёвые

Замена дисков, колодок и масла, вообще бесплатно.

Речь идет не о немедленной поломке, а об повышенном износе дифференциалов.

Только коробка всеравно раньше сдохнет - если, конечно, дойдет до такого.

Разговор из раздела "как ездить, чтобы синхронизаторы жили дольше" времен Жигулей, Москвичей, Волг и Запорожцев.

nissan primera p12