Ауди по комфорту уже ближе к французам.

👍Ну это сильно. Кто к кому ближе.

Тебе видимо важнее мелочи, типа кейлесс итп. и по ним судишь, ну и рено уже похоже как родные стали. Но по той же шумке например, Рено до той же АУДИ или Мерса далеко. Короткая подушка сидений не мешает на дальних расстояниях или у тебя рост и вес - небольшие?'

в бехах темпоматом (дрючить рычажком под рычажком поворотников)

Это в моделях каких годов выпуска было? Уже давно такого нет. На руле слева управление темпоматом, справа мультимедиа и телефон.

Рено - для удобства и комфорта.

Блин насмешил!!!!! Рено - комфорт и удобство - это несовместимые вещи. На Мерсах, Ауди, БМВ, да и на ФВ - 1000 км за один заезд - да без особых проблем, на Рено - как то довелось 360 км. за раз прокатится, последнюю сотню километров, вспоминал только матюками инженеров которые сделали это корыто. Я НИКОГДА в жизни больше по собственной воли, не поеду на Рено более чем за сотню км.

Что значит давно нет такого? Я сменил фирму 2 года назад. Ещё 3 года назад ч ездил на 5-ке с таким рычажком. Сильно старых динствагенов у нас не было. 2-3 года обычно им было. Ну а если наконец-то стали делать как у французов, то хорошо, конечно. Надеюсь и кейлесс стал стандартом. Я машину себе без кейлесса добровольно на куплю. Ну а если БМВ наконец приблизилось к комфорту французов, то зачем за них переплачивать? На своей машине редко кто позволит себе зажигать как на динствагене. Кстати, удобная, гоночная посадка в бмв означает как правило выход из машины чуть ли не подтягиванием на руле - неудобно. Поэтому удивляет когда дедов вижу на бехах. Ну и тугой руль наверняка остался. Как раз фитнесс для женщин. Особенно в городе. Поэтому женщина за бмв как правило в машинах вообще не разбирается.

Männerbewegung VERO - true social!

Рено рену рознь. Дизельный Меган грандтур в хорошей комплектации - это пожиратель километров. Расстояние в нем не чувствуется вообще.

Männerbewegung VERO - true social!

Ну а если БМВ наконец приблизилось к комфорту французов

а чё там за такая комфортная подвеска на твоём Мегане?Тоже многорычажная система на подвешеной раме?

Как раз на Грандмегане, а не на Клио, и ездил. Единственное Рено которое понравилось, это Рено Маскот, да и то только тяговые мотора, а управляемость дерьмо, быстрее 80-100 на нём было реально страшно ехать, хотя на таких же по размерам Спринтерах, ездил не напрягаясь 140-160 км.ч..

Твоё восприятие "комфорта французов" довольно индивидуально. Я в них ничего особенного комфортного не вижу. Меган машина как машина. Ватная дешёвая подвеска.

Каждый кулих хвалит своё болото.

У меня клиент, мечтал о БэМэВэ, так вот его мечта сбылась и он купил себе 520д за уйму денег, а советывали ему не брать 2.0, но невозможно убедить было, сейчас постоянный клиент у моего друга, отслюнявил бабосиков уже немеренно, а продать и вернуть потраченное уже невозможно, и стоило так жопу рвать то.

Меган машина как машина.

Брал сею технику на выходные, дабы свою не гонять за 1300км, выехал ночью, ехать с таким освищением более 100 км/ч было не реально, сидушки, и указатель скоросного режима, всё что мне в этой технике более или менее было средне удачное.

Купить себе, да уж надобно быть мазохистом.

Рычажок тэмпомата пропал уже на F серии. F 10 F11 выпускается с 2010 года. Что за 2-3 х летние авто были у вас? В каком году это было?

сидушки, и....., всё что мне в этой технике более или менее было средне удачное.

У меня наверно анатомия не Реношная, через 150 км. начала ныть спина, через 200 - ноги, к 300 - я уже охреневал от боли в спине и ногах, и не в силах был давить газ правой ногой, пришлось раскорячится и как то наступать на газульку левой (темпомата на ней не было), никакие регулировки сиденья, не позволяли что то исправить. Быстрее 120-130 ехать было уже страшно (хоть и днём) стояние на дороге, как плоскодонка на волнах. Машина не старая была, не потрёпаная (что-то около 70тыс.пробег), не битая, всё обслуживание на Рено.

Кстати после Рено, в тот же день сел на свой "опас" Мерс, и скатался ещё за 150 км. наверно Мерседес обладает "лечебными" свойствами, все боли, УсЁ прошло. (или же всё таки просто эргономика нормальная???)

купил себе 520д

барон,520D какой,E39,E60,F10,G30?

и чё там за мотор?,а то их тоже много

а вот всё забываю тебя спросить...

ты когда то своей баронессе хотел брать М3 с каким то великим табуном лошадей(400 ?)

не взял?

что не понравилось,.?

Блин насмешил!!!!! Рено - комфорт и удобство - это несовместимые вещи.

Не согласен. Ты наверное на каком нибудь динозавре еще ездил. Ну или у тебя уже спина, осанка и зад привыкшие были к немцам. Французы вообще то всегда комфортом салона славились, не зря же некие товарищи их тут "плюшевыми" называли. Последний раз я ехал около 600 км с перерывом 30 минут посередине. Никаких проблем. Но купе все же не для дальних поездок, 6-ая передача - короткая, почти как 5-ая. На 120 уже 2500 крутит хоть это и дизель. Всю жизнь мне такие тачки попадаются как на зло Знаю что у них есть коробки и с длинной 6-ой, с точно таким же мотором, но вроде на более поздних или все же от кузова зависит.

Что касается подвески, то у меня наоборот даже жестковатая для меня, на 17" колесах в городе по разбитым местами дорогам не очень комфортно ехать, но дорогу держит и повороты проходит - отлично. Возможно у купе подвеска отличается от комби, я не интересовался.

на каком нибудь динозавре

Не то 07 не до 09 го года, это динозавр? Вот 2й Еспейс, (на котором довелось немало покататься) ещё куда ни шло был, но далеко на нём ездить не приходилось.

Французы вообще то всегда комфортом салона славились

Эт ты кино насмотрелся (забыл как фильм назывался (Французский) - оттуда слова: - Французы делают машины для людей).

Ну ни один француз мне не понравился (за исключением (как выше сказал) 2го Эспейса), а поездил я на десятках моделей, никаких эмоций не вызывают. Да внешне - иногда смотрятся интересно, где то футуристично, но покатаешься и УСЁ, забыл об этом сарае. В 90х мечтал купить Альпина, посидел, проехался, и сказал - да ну его нафиг, внешне (по тем годам) ух, а "внутри" тьфу.

барон,520D какой,E39,E60,F10,G30?и чё там за мотор?,а то их тоже много

G31 B47D20

Я сейчас все выходные игрушки по продавал, бабосики вывес из гермашки и вложил там.

Если появляется желание погонять табуны, есть для этого возможности взять на это время, благо мне это почти ничего (по моим меркам) не стоит и всё списываю с фирмы.

Я уже много раз сдесь говорил и писал, я не работаю на железо, железо должно работать на меня, если сеё не приносит прибыль, то нестоит на этом заморачиватся.

Прошли те времена, когда понты были превыше здравого смысла.

У меня наверно анатомия не Реношная,

Не, там к удивлению были хорошие сиденья, но и машина 18 года была, но покупать себе я бы не стал.

Рычажок тэмпомата пропал уже на F серии. F 10 F11 выпускается с 2010 года. Что за 2-3 х летние авто были у вас? В каком году это было?

Последний раз я на бехах ездил в 2017-м. Месяца 3-. Сомневаюсь, что у фирмы были тогда динствагены 2010-го года.

Männerbewegung VERO - true social!

У меня наверно анатомия не Реношная, через 150 км. начала ныть спина, через 200 - ноги, к 300 - я уже охреневал от боли в спине и ногах, и не в силах был давить газ правой ногой, пришлось раскорячится и как то наступать на газульку левой (темпомата на ней не было), никакие регулировки сиденья, не позволяли что то исправить. Быстрее 120-130 ехать было уже страшно (хоть и днём) стояние на дороге, как плоскодонка на волнах. Машина не старая была, не потрёпаная (что-то около 70тыс.пробег), не битая, всё обслуживание на Рено.Кстати после Рено, в тот же день сел на свой "опас" Мерс, и скатался ещё за 150 км. наверно Мерседес обладает "лечебными" свойствами, все боли, УсЁ прошло. (или же всё таки просто эргономика нормальная???)

Ты сейчас точно про Меган рассказал? Что это за Меган без темпомата? Я думал, таких вообще не бывает. Если только самая базовая комлектация. Может на ней еще и мясорубки на задних дверях были? Т.е. ты сравниваешь базовую комплектацию с немецким премиум классом.

Меган отлично идет 140 км/ч. Просто не замечаешь эту скорость, можно заснуть. Друг из России приежал, я его прокатил 200 км/ч - по прямой идет ровненько.

Männerbewegung VERO - true social!