Добрый день, такая проблема что требуется замена фильтра плюс датчики которые не найти за адекватную цену.

Есть ли тут спецы кто может его вырезать и егр, и перепрошить? Про тех.осмотр я в курсе,у меня новый , а через 2 года машина уйдет на экспорт.

Город Гамбург

Снять и прожечь не вариант что ли? Сейчас их много кто в печах прожигают. https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2380057.m570.l1311.R6.TR12.TRC2.A0.H1.Xdpf+.TRS0&_nkw=dpf+reinigung&_sacat=0

A вообще, я давно говорил, дизель должен быть немецким или французским. Японские дизеля хороши до первой поломки и в ремонте стоят нездоровые деньги.

И что для Вас "адекватная цена"? Это вроде он? Я бы не сказал что это очень дорого для ДПФ, тем более для тойоты.

https://www.ebay.de/itm/DIESEL-PARTIKEL-FILTER-DPF-KAT-LEXUS-IS-II-E2-220d-MOTORCODE-ALE20/312301234705?fits=Make:Lexus&hash=item48b69aaa11:g:A5wAAOSwTiVb4a57

цена подходит,проблема в том что к нему идут 2 сенсора ценой в 500 евро каждый. С моего старого не факт что получится снять и не сломать их. Поэтому все вместе дорого получается. Ну если сенсоры останутся живыми тогда канечно возму пдф за 350👍

цены . Эт точно ,надо мудрить . Я думаю ,что сгоняй в Польшу ,в Шецин . И город хороший и на месте вопрос решишь . За 100 евро думаю,там уложиться можно будет.

и кто тебе про фильтр сказал ? Это все требует уточнений, например, масло из турбины забрасывает( это мне такую умную фразу недавно сказали ). ..

Но вырезать нах,понятно ,сразу одной проблемой меньше .

Механик про фильтр и сказал, и комп показывает. За 100 евро это мало вероятно, и машина не на ходу, мощности нету изза фильтра и ошибки )

какой пробег и какого он у тебя года...?

этот форум знаешь ? ---> Lexusownersclub

там много тем о потере мощности......

прежде чем с фильтром заморачиваться проверь, может это всеже трубки забились, которые к датчику (dP-Sensor) идут

Шлак вроде вырезает и перепрошивает..

И на Drive2.ru парень(ник Maloi55) ,на Авенсисе (мотор тот же) вырезал.... Поищи..

Механик про фильтр и сказал, и комп показывает

А потом механик скажет ,хули, значит не это ,но зато новый поставил . В моей тоже самое показывал ,теже ошибки. Еле ехала . Стал менять масло , после замены, лампочка джека чана НЕ зажглась . Уже 2.500 проехал . Бывший хозяин уверял, что масло менял ,4.000 проехал. Я еще 2.000 с гемороем . И вот результат. А тоже хотел всю хрень менять . Но ценник на Галакси 2006-2014, меньше . 140 евро фильтр и 30-60 сенсоры там . ..

Еще могут трубки около фильтра сифонить ( это я начитался тоже ).

и что, твой механик не знает, кто рядом может вырезать и перепрошить ?

ну зачем обманывать народ

сопли самурая никогда не ломаются

а если ломаются, то всё запчасти дешёво

Как ты думаешь,такой случай с моей . Надо заранее всё поменять или пронесло и почему так?

Заправился на Щель. Ехал по автобану 400 км.

Выскочила ошибка ,что Фильтр забит и регенерация пошла не так .

Ехал дальше 500 км с переменным успехом, мощности не было ,110 км/час елееле набирал.

Джеки горел . После замены масла Джек сам потух и сейчас уже 2000 с лихуем едет нормально. Расход нормальный .

Галакси 2007 2.0 TDCi 140 p.s...

Странно ,что после замены масла вдруг все наладилось ?

Думаю гениальное просто

Прошла регенерация и потом надо поменять масло и обнулить партикель, потому что при регенерации повышается уровень масла.

Такие танцы с бубном на Мазда надо делать

А исходя из того, что Мазда давно это Форд, это одинаковый ширпотреб, значит и методы лечения одинаковые.

Проблема известна и это забитый фильтр. 2007 год 238 пробег. Механик не знает кто может перепрошить лексус,иначе бы сделал

Напиши, спроси тут например https://www.ebay.de/itm/DPF-Dieselpartikelfilter-Toyota-Ra...

Или другим. Таких объяв сейчас - море https://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=toyota+dpf+deaktivirung&_osacat=0&_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=dpf+deaktivirung&_sacat=0

Механик криворукий

В Ганновере можно любую машину прошить, я даже знаю где ;)))

А то что автор в Гамбурге, тебя не смущает?

Гамбург больше Ганновера в 2 раза

Там таксистов миллион и думаешь они с фильтрами всё ездят?.

Причём таксисты, явно не немецкий картофель...

Есть там тоже специалисты

А по поводу расстояния, 130 км, это пыль, ради такого дела.. имхо..

Ну раз пыль, сделай Тс хорошее приложение, помоги человеку, для этого форум и существует.

Продавцы фильтров и автослесари пытаются обезопасить свой бизнес от рекламаций в стиле: " Продаёте всякое..." и "неправильно установили".

И поэтому они настаивают на замене, проверке и чистке всех компонентов, участвующих в процессе.

Типичная памятка:

https://www.abgastechnik-autoteile.de/media/Leitfaden_zum_Austausch_vom_Dieselpartikelfilter.pdf

Но это не значит, что действительно все сенсоры нужно менять.

Может просто поменять фильтр, а потом пройти диагностику у официалов.

Фильтр для твоего авто продают на ebay.

https://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=Lexus+IS220D&_osacat=0&_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=Lexus+IS220D+DPF&_sacat=0

и не только

https://www.daparto.de/Russfilter-Partikelfilter/Lexus/1-559-707

Созвонись, спроси об опыте.

мне от одного вида фильтра с ебай, уже страшно.. не говоря как он возможно будет работать

Я не доеду 130 км ) нету мощи,таксисты на новых e class , думаю да с фильтрами )

Было у меня такое дизель Хонда Цивик на дисплее значок загорелся ДПФ не тянуло максимум тоже 110 думал филтьт накрылся в мастерской не в (Хонда) проверили фильтр в порядки стёрли с дисплея ДПФ проблема и сказали масло срочно поменять масло поменял теперь всё в порядке проехал уже 12000 полёт нормальный.

https://www.autobild.de/artikel/partikelfilter-15056031.html

Было у меня такое дизель Хонда Цивик на дисплее значок загорелся ДПФ не тянуло максимум тоже 110 думал филтьт накрылся в мастерской не в (Хонда) проверили фильтр в порядки стёрли с дисплея ДПФ проблема и сказали масло срочно поменять масло поменял теперь всё в порядке проехал уже 12000 полёт нормальный.

Видимо БК переводит мотор в аварийный режим, когда счетчик разбавления масла после прожигов (удачных и нет) доходит до критического значения.