Привет!

Вопрос в заголовке. У всех разное мнение. Интересует машина с 2015 года выпуска.

Многие пугают коробкой автомат. Мол огромная проблема у VAGов с этими коробками.

Какой ресурс у этих машин. В инете пишут, что 200 000 не дотягивают. EGRы,коробки ,сцепление, форсунки

летят только так. Выходит машину надо брать до 100 000 которая проехала.

Моторы в основном 1,6 tdi. Не маловат он для Турана? Можно ли добавить PS?

Никак не пойму какие пакеты наворотов на эти авто.

CUP, Comfortline, Trenline, смотришь одинаковый пакет- а рули разные.

Вот пару вариантов:

https://www.autoscout24.de/angebote/volkswagen-touran-1-6-...

https://hey.car/vehicle/f98a12ca-b406-428c-ada3-8b600126b9...

Ваши мнения...

1.6 с автоматом не брать - там глючное сухое сцепление, лучше на палке. 2.0 ТДИ с автоматом можно брать - сцепление мокрое и надежное.

с автоматом можно брать - сцепление мокрое и надежное.

..........

к примеру какие мокрые и надежные? как понятъ ,,сухие,,? разве коробка не в масле работает?

Речь идёт о сцепления, к 1,6 мотора шла коробка с сухим сцеплением, к 2.0 в масляной ванне, т. Е. Мокрое

зачем брать автомат для ручного режима??

Бери механику.

какие мокрые и надежные?

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Direct-shift_gearbox

Вики знает все. DQ200 - сухие, остальные мокрые. Беда в том, что эти DQ200 ставили на почти все бензинки, и дизеля 1.6. У мощных бензинок и дизелей крутящий момент требует других коробок.

Я вопрос неправильно задал. Хотел спросить: " какая коробка более надёжная?"

1. Ручное управление

2. Робот

3. Автомат

Можно ли автомат брать? и какой? ну так далее, со всеми вытекающими последствиями. У кого какой опыт и т.д.

У Турана нет автоматов, только робот ДСГ или палка.

Если речь не только о Туране, то вопрос априори некорректный. Нельзя так обобщать ибо автоматы тоже разные, не только по конструкции, но и по надежности среди моделей одной конструкции. Так что это все равно что выяснять "среднюю температуру по больнице".

Самыми надежными считаются классические гидроавтоматы. Желательно японские или немецкие от ZF.

1.6 с автоматом не брать - там глючное сухое сцепление, лучше на палке. 2.0 ТДИ с автоматом можно брать - сцепление мокрое и надежное.

А как узнать какое сцепление у этих машин? Ну продаёт чел авто, пишет автомат и всё.

И как я должен определить какое там сцепление, мокрое или сухое?

Двойное или одинарное? Блин раньше всё понятно было , автомат или палка как вы пишите.

Сейчас можно голову сломать.

А как узнать какое сцепление у этих машин?

#6