Здравствуйте. Присматриваюсь к Гольфу ГТЕ 16/17 модельных рядов. Привлекает заявленной экономичностью и динамичностью, да и по дизайну новые гольфы нравятся. Есть тут кто имел опыт вождения или имеет что сказать о машине? Какие неочевидные плюсы и минусы, подводные камни, и тыды? Один очевидный минус, это маленький багажник.

Как альтернатива, расматривалю Ауди 3 e-tron. Пока гольф больше зацепил.

Какая прекрасная характеристика, заявленная экономичность, вобщет должна татзехлихе интересовать. Опыта нет, но есть понятие что вышеуказынные данные сильно отличаются друг от друга.

ясно что 1-2 литра на 100 это брехня. но мне подойдет и 4-6 литров в смешанном., думаю это реалистично

6 на перегруженной батареей бензинке?Оптимистично, помнится Опель Ампера замеряли в реале, 7,5, примерно как и на Астре. Возьми простой Гольф для сравнения, прибавь с поллитра минимум, будет тебе правильный результат. Опыта нет, мне так думается, основываясь на прочитанном.

Если только новенький взять обкатать и скинуть кому нибудь за полцены . А после обкатки моторчик 1,4 ТСИ с коробкой ДСГ могут доставить немного хлопот .

https://www.auto-motor-und-sport.de/test/toyota-prius-plug...

Данных о реальном расходже в интернете как говна. Достаочно погуглить.

Смысла покупать немецкий гибрид - разумеется, никакого. Гибриды надо покупать у тех, кто умеет их производить, и, соответсвенно, успешно продает в больших количествах. И это, раузмеется, не ВАГ.

Насчет расхода топлива не все так однозначно. Хочется узнать настоящий километраж на каждом режиме, а не в смешанном.

там где я живу, гибриды продаются по цене равной бензиновым. согласно обзорам, б.у. ГТЕ по расходу и ценам не особо уступает б.у приусам и ионикам, а вот по динамике и качеству материалов превосходит. в интернете много всяких официальных обзоров, но хочется услышать мнение реальных юзеров если таковые тут имеются

хочется услышать мнение реальных юзеров

да откуда здесь такие? немецкие гибриды на местном рынке намного дороже своих бензиновых собратьев. Более крупные модели типа Ауди А6 многие уже по умолчанию MHEV, не Гольф

ГТЕ по расходу и ценам не особо уступает б.у приусам и ионикам, а вот по динамике и качеству материалов превосходит.

А бурбомоторчик 1,4 TSI по качеству немного хуже . Будешь первоиспытателем .

но мне подойдет и 4-6 литров в смешанном., думаю это реалистично

7,5-8,5-9,0 ...

ГТЕ по расходу и ценам не особо уступает б.у приусам и ионикам, а вот по динамике и качеству материалов превосходит.

Б/у Приусы превосходят по надежности новые немецкие авто. А есть ли какие-то достойные доверия позитивные отзывы о надежности мелкорсерийного ГТЕ?

Динамика и низкий расход - собсвенно, антонимы при выборе гибрида. Там, где грибридная установка установлена ради динамики, о расходе речь не идет. Там, где она установлена для снижения расхода - изначально авто сделано не для динамичной езды.

мне подойдет и 4-6 литров в смешанном., думаю это реалистично

Так же реалистично, как сидеть на двух стульях одной жопой. Хочется расхода как у Приуса - надо и ездить как на Приусе. Хочется динамики - и расход будет соответсвующий.

7,5-8,5-9,0

почему он должен потреблять больше обычного бензинового?

Потому, что это и есть нормальное потребление обычного бензинового,

а "ГТЕ" с турбо вздрючкой уже изначально подразумевает болеe сильное

нажатие педали газа и на 2 ДБ. громчее музон ... И да, багажник конечно маловат

У тебя Хонда головного мозга, пелод.

Иннах ... у меня поливалентно,

ХГМ, ТГМ и немножко даже МГМ ... такшта неча тут

почему он должен потреблять больше обычного бензинового?

Причем тут обычный бензиновый, если речь идет о GTE?

Ты на буковки так не возбуждайся

Там стоит обычный 1.4 TSI со 150 лс

А 150 л. с. - это прям стандартный гольф, который жрет 5 литров не на бумаге?)

Ну вообще ты прав, мощнее него только два мотора.

Но до всяких GTI и R32 ему очень далеко.