Подскажите как побороть проблему, суть в том что нужно заменить свечи которые 10лет не выкручивались. Был у мастера он не берет на себя гарантию что свечка не обламается при откручивании. Говорит можно попробовать отмочить их, но тоже 50/50...

Может коллективный разум подскажет как ?чем ? Победить старые свечи.. заранее спасибо

Главное, не прилагать больших усилий. Момент надо мнать. Только на горячем двигателе.

Отмачивал, заливал в колодец керосин (что было) , ездил несколько часов по делам, не пошло, ещё залил, поехал. Только вечером пошло. Легко.

что конкретно заливали можете подсказать? Лить готов и ездить хоть неделю хоть две....лишбы не обламались! Т.к стоимость ремонта головки=буксировка авто на шрот..

Какая вообще "редиска" (не хороший человек) придумал такие не ремонтопригодные свечи для дизелей!! Грё.....ные инженеры🤦

мне керосин помог. Кто говорит ВД40 можно. Какой авто? Ключ есть? Мне нужно была головка длинная на 10.

У меня авто уже 9 лет. Когда-нибудь выкручивались или нет не знаю. В прошлом году одна, в это вторая. Остальные родные. Рекомендуется все сразу. Я не считаю , что это обязательно.

Был у мастера он не берет на себя гарантию что свечка не обламается при откручивании.

Значит это не мастер. Ищите мастера.

Как их искать? Верить на слово? Пообещать можно всё что угодно....

Форд с-мах, сам врятли полезу делать на улице. Наверняка у мастера всё есть...

В Интернете начитался что вроде как с жидким азотом можно попробовать открутить, только я плохо понимаю куда и как его лить, да и где брать 🤷

Жидкий азот? Что следующее, плавиковая кислота, динамит?

Че ты панику раньше времени поднял? Залей жидкостью для откисания сначала (найдешь в любом "бау" магазине), дай времени как следует и вези в мастерскую. На горячем моторе пусть пробуют. Открутятся, не ссы

Был у мастера он не берет на себя гарантию что свечка не обламается при откручивании.

а гарантию никто и не даст.

и всякие примочки не обязательно помогут.

в апреле менял .машине 11 лет 276000 км. брызгал ВД40 за пару дней до замены, но выкручивались тяжело,оборот влево пол оборота в прово( как будто резьбу в дюрале нарезаешь) короче минут по 20 на свечу. потом смазал резьбу смазкой( знакомый дал .сказал что для свеч) на новых свечах и закрутил(кстати тоже немного туговато шло) короче на 4 свечи больше 1,5 часа работы.

Хотел было написать, что та смазка и не даст в следующий раз открутить, но судя по пробегу, другого раза уже скорее всего не будет.

+1

Хотел было написать, что та смазка и не даст в следующий раз открутить,

А на какой основе использовать смазку? Графит, Купрум?

а гарантию никто и не даст.

и всякие примочки не обязательно помогут

Какие варианты?

а гарантию никто и не даст.

и всякие примочки не обязательно помогут

Какие варианты?

на гольфу менял без проблем
и без ни какой смазки/ химии

Заливать,ездить,пытаться на горячую крутить.

форд с-мах,

Это скорее всего ПСАшный дизель. Там не всё так просто, доступ к свечам в принципе нормальный,

но закисает там не резба а конец свечи, он целиндрический а не конусный как на всех, отмачивать

смысла нет просто акуратно откручивать. Обычно свеча с резбой откручивается а конец свечи остаётся.

В принципе если кончик останется тоже не великая проблема, длинное сверло 3мм и метчик на 4мм,

сверлом высверливается порошок с остатками спирали, нарезается резба и вкручивается длинный

болт с резбой на 4мм на конце и выбивается маленькой выколоткой (виксой). Если механик рукастый

работы 20 минут.

а зачем ты меняешь среди лета.и10 лет не срок .сколько пробег что за машина.

10 лет не срок

Да ладно.....

Пробег 160 тыс

среди лета

Странный вопрос....даже не знаю что ответить.

Про сани и телегу знаешь поговорку?

Обычно свеча с резбой откручивается а конец свечи остаётся.

Как это? Конец свечи толще чем резьба?

Конец проваливается в камеру сгорания?