Хочу спросить совета.
Получила визу по воссоединению с мужем и через 2 недели буду в Берлине. Конкретный вопрос: у меня стаж водетеля 14 лет -чувствую себя очень уверенно за рулем. КАК побыстрее пересдать на права как можно дешевле и можно ли по-русски сдавать? В своем немецком я пока не так уверена, как за рулем.
Может кто-то посоветует конкретные адреса автошкол с русским языком в Берлине.
Буду очень признательна...

На русском можно.
Школу в Берлине не знаю - ответят те, кто там живет. Точно в любой автошколе можно заказать билеты на русском и экзамен на русском.
Здесь ответ как побыстрее (читай мое сообщение):
http://foren.germany.ru/auto/f/3528395.html?Cat=&page=0&view=collapsed&sb=5
И вот может пригодится:
http://foren.germany.ru/arch/auto/t/3168095.html?Cat=&page=0.125&view=&sb=
Удачи!
Андрей

Ansbacher Str.8-16. 030-21475252
Остановка U-2 Wittenbergplatz. Это почти у ZOO.
Хозяин русский.
Никогда не разговаривайте с неизвестными

Сперва нужно зарегистрировать свои права, потом получишь разрешение на пересдачу с указанием места пересдачи(TÜV, DEKRA такого-то ра╦на) и можешь туда идти (если готова) сдавать теорию на русском языке. Практику советую делать на немецком, Prüfer будет немец и по русски не скажет ни слова, а учитель переводить не имеет права. Поэтому искать русскую школу нет смысла.
Удачи!

дельный совет,я предлогаю прислушатся к этому. я зделал тоже самое.
Жить хорошо.А хорошо жить еще besser.

Андрей. спасибо большое за ссылки и совет. Сейчас поизучаю, что и как... Если что не пойму, то переспрошу, ладно?

Спасибо за конкретный адрес, приеду в Берлин, то сразу обращусь. Ну, не сразу, а после того как решу вопросы вида на жительства и прописки..

Можно глупый вопрос - что это за буковки (TÜV, DEKRA). И где нужно зарегистрировать права - дайте совет -в каком учереждении после приезда это нужно сделать.
И правильно ли я поняла последовательность этапов, что сначала теория - ее можно и самой по русским билетам подготовить и сдать на русском." 2-й этап - это несколько уроков с учителем и лучше он будет уже немец и и они посмотрят на мои умения и порешат сколько уроков мне брать.
3-й этап этот самый "пфюрер" сидит в моей машине вместе с моим учителем и они оба решают -пересдала я или нет???
И еще глупый вопрос - сколько в среднем стоит этот урок вождения и во что выливается сумма пересдачи? Ну, хотя бы примерный порядок цифр. Если я правильно поняла, то если укладываешься впервые полгода после приезда в Германию, то эти цены будут на порядок ниже, НО все-таки КАКИЕ????

Я уже сдала теорию, во вторник экзамен по практике, поэтому по свежим следам могу ответить на некоторые вопросы.

Это называется Фюрершайнштелле. Там же ты подаешь заявку на то, что хочешь пересдать экзамены.

Это решает только прюфер. Инструктор на твоей стороне , но при всем желании помочь не может, должен молчать, как партизан

Мне каждые полтора часа езды обошлись в 45 Евро.

За практический экзамен мне нужно будет заплатить 150 Евро, теория стоила, по-моему, 120.

Не совсем так. Просто после полугода ты уже не можешь пользоваться российскими правами, но в течение двух лет после приезда у тебя есть возможность просто сдать экзамены для получения немецких прав. После двух лет этой возможности уже не будет, и весь процесс нужно проходить "с нуля" (речь идет о сумме около 2000 Евро )

А вот это пусть мужчины объясняют

Оля, огромное спасибо за такой подробный ответ!!! КАк я поняла - ты на теорию не ходила - сама все подучила и сдала? На русском сдавала?
Желаю тебе отличной сдачи во вторник вождения и прошу - поделись своими свежими впечатлениями... Буду держать за тебя пальцы и "посылать к черту!" Ну - ни пуха ни пера....

Да, я с теорией сама разбиралась. Просто купила билеты на русском и прорешала их от начала и до конца 2 раза. Пару раз здесь на форуме со спецами консультировалась Помогло - на экзамене ни одной ошибки не сделала

Ой, спасибо большое! Теория-то ерунда была, а вот практики я очень боюсь Мне мой московский опыт езды здесь очень мешает, столько всяких мелочей надо в голове держать, все время что-нибудь забываю и наверняка буду очень нервничать на экзамене

К черту!!!

Если выживу, поделюсь обязательно

Всем привет!
Внесем немного ясности.
1) Прюфер имеет права дублировать сообщения инструктора. В случае если оба говорят по-немецки - смысла ноль.
Если инструктор может говорить по-русски - для некоторых смысл есть. При этом он должен только говорить команды, которые дает прюфер - односложно - и примерно как это делает прюфер, а не показывая пальцем на второй перекресток и говоря: "вот там развернись перестроившись в левый ряд" - а так же как экзаменатор: "где возможно развернитесь в обратную сторону".
Но в принципе базовые команды на немецком можно и выучить. Другое дело, что если нет знания языка - то разобраться в вопросах на немецком будет очень тяжело (не стоит оно этого - проще заказать русский вариант) - да и самому инструктору будет сложнее что-то объяснять, а это время, за которое платите именно вы.
Итак - инструктор может дублировать команды экзаменатора (хотя они и простые и понятны так, если не понятно - лучше переспросить, чем делать что-то как сам понял).
2) Сдала или нет - решает прюфер и только он. Теоретически он в случае сомнения может спросить у инструктора - как человек ездит в обычной ситуации (подразумевается, что экзамен - это стрессовая ситуация) - инструктор дает ответ (но не такой что: "да он лучше меня водит!", а объективный). Но это только в случае сомнения - и то опять же все решает экзаменатор сам.
3) По поводу организации куда подавать документы на пересдачу или сдачу прав - можно спросить в любом отделении полиции или в любой автошколе (т.е. не надо обещать в автошколе что будешь у них учится или еще что - просто заглянул в первую попавшуюся и адрес записал). Просто фюрершайнштелле может быть частью какого-то другого учреждения и по-любому так быстрее всего получить адрес.
4) но в течение двух лет после приезда у тебя есть возможность просто сдать экзамены для получения немецких прав
Не верно! В течение 3-х лет есть возможность пересдать.
5)
Значит так - к сдаче/пересдачи на права DEKRA отношения не имеет вообще никакого. TÜV - это сокращение от "Technischer Überwachungs-Verein", т.е. организация, занимающаяся контролем технического состояния, безопасности и т.п. Не только для автомобиля, но и для , например, лифтов, предметов бытового пользования и т.д.
Соответственно для автомобилистов TÜV - аналог той части российского ГАИ (ГИБДД и т.п.), что занимается техническим осмотром автомобиля на стадии эксплуатации, а еще раньше контролем - на стадии производства и выпуска.
Т.к. эта организация довольно многими вещами, то часто под общим словом TÜV народ имеет в виду сеть учреждений, связанных с выдачей прав, проверкой состояния машины, выдачей номеров и т.д. и т.п.
Это не всегда правильно, т.к. иногда эти учреждения находятся внутри структуры TÜV, а иногда нет. Зависит от конкретной земли и региона.
DEKRA чем-то похожа на TÜV, только ее область деятельности - это испытания машин на прочность, тесты и т.п. Параллельно - DEKRA имеет право проводить техосмотр машины. Есть еще какая-то одна фирма, которая имеет право это делать - GTÜ.
А вообще о возможностях можно прочитать на их собственных сайтах:
TÜV (юг):
http://www.tuev-sued.de
TÜV (север):
http://www.tuev-nord.de
DEKRA:
http://www.dekra.de
GTÜ:
http://www.gtue.de/sixcms/detail.php?id=746
Удачи!
Андрей

Андрей! Спасибо большое - все мне по полочкам разложили!!!
Буду дерзать ближе к концу лета...
Не отвечала долго вовсе не потому, что невежливая, а потому что пошутила в соседней ветке про 60 лет ГИБДД и вляпалась в проблемы со связью. Мне мерещится "большой брат" (я ведь пока в СПб) или уж и прям "ОНИ" так всесильны??? Как с этим вопросом в Германиии?
Модераторы - простите за то, что отвлеклась Просьба не банить - не буду больше

Я выжила! И даже сдала! Хотя была уверена, что все завалила, потому что сделала несколько совершенно глупых ошибок (нервничала очень) Но прюфер оказался человеком и в конце даже пошутил, что здоровье надо беречь и зачем же так нервничать, если все в порядке?
Что я сделала не так:
1. В зоне 30 очень старалась и ехала перед правой прилегающей улицей очень медленно, но оказалось, что это и не улица вовсе, на что прюфер мне тут же указал
2. По дороге между населенными пунктами я так тщательно следила за знаками по ограничению скорости, что совершенно забыла про коробку передач и все время пилила на 4 передаче. Прюфер спросил, не сломана ли у нас пятая
3. Ну и в самом конце, когда приехали на стоянку, я припарковалась, и прюфер сказал защелкнуть руль. Я дергаю его во все стороны, а он не щелкает Оказалось, что от волнения я просто не вытащила ключи
В общем, мне было ужасно стыдно за то, как я проехала, но я очень рада, что прюфер оказался другого мнения

Оля!!!!
Молодец!!!
Есть женщины в русских селеньях (типа Москва).... Это я тебе как петербуженка говорю - ну типа мы же др.др. должны показать
Твой пример меня сильно вдохновляет и ободряет...
Еще раз поздравляю.
Молодец

Спасибо!
Будут вопросы, обращайся. С удовольствием помогу, как селянка селянке

Поздравляю!
Из перечисленного - ни одной криминальной ошибки. первую он скорее всего в других местах проверил - и понял, что ты просто не разобралась с той конкретной улицей (бывает до последнего момента не видно). Про передачу - не наказуемо :-)
Про замок - ну перенервничала
Теперь осталось на дороге не отмахнуться от того, чему учили - мол сдала - буду как все - а стараться соблюдать в полной мере. Потом это войдет в привычку - сильно облегчишь себе жизнь :-)
Удачи!
Андрей

Спасибо!

А мне вот, кстати, интересно ваше мнение - я тут езжу, всегда стараясь соблюдать скоростной режим, но при этом я чуть ли не одна такая И получается, что я соблюдая то, что надо, при этом торможу тех, кому невтерпеж ехать гораздо быстрее (ситуация, например, на узкой улице с одной полосой, объехать меня трудно). Народ психует, начинает на меня сзади давить, а со мной так делать нельзя - я тоже очень сильно нервничать начинаю И вот что в таких случаях делать?? Нарушать и ехать быстро, чтобы не мешать потоку сзади, или наплевать на всех и пилить, как надо, пусть сами обгоняют, когда смогут?

По мне так ,конечно "пилить" в соответствии со знаками... Конечно, "щас" мужаки все на форуме на нас КАК ПРЫГНУТЬ и разведут свою вечную песнь - мол баба за рулем -это что-то...
Меня один дед-автослесарь на заре моей автокарьеры научил - правило 3-х "Д" - "Дай Дорогу Дураку"...

А как улица кончится, то прижмись вправо, а те кто сзади К-А-Ак рванут... Прямо в пасть гиишнику... Они часто так сидят - караулят свой хлеб я пару раз была в такой ситуации. А так я бы была крайней дурой

Если ты всех тормозиш - то получаетсся, что ты как дура едеш первая. Ну едь быстрее - так как народ перед тобои. Тогда и полиции не попадешся - едеш не быстрее и не медленнее чем народ перед тобои. Короче - со скоростью течения ехать и проблем не будет.
Но ты новичек и если нет уверенности и навыка - то присобачь сзади табличу - [Anfänger] и народ будет терпеливее. Проверено на други И нечего там стестнятся. Маленькие ошибки будут прощатся.

Неее, все не так

Я говорю о ситуации, когда впереди никого нет, и именно я еду первая. У меня уже сто раз такое было Ну не хочу я нарушать, и все тут! Глупо, да?

Я совсем не новичок, за рулем уже 7 лет, правда ездила до этого по Москве У меня нет проблемы разогнаться Дело совсем не в этом.

Речь о стеснении не идет вообще Речь идет либо о соблюдении правил и раздражении остальных водителей, либо о несоблюдении правил с вытекающими последствиями

Насчет "Дай дорогу дураку" - я еще в Москве поняла, что это очень мудрое правило. Не сделаешь этого, тебе же дороже выйдет
Ну там-то ладно, все понятно, есть только одно правило - никаких тебе правил , но Германия??? Я-то думала, что тут все такие правильные, все соблюдают, оказалось ничего подобного
Вот и приходится решать глупые вопросы - как не быть крайней дурой

В общем так - берем 2 ситуации:
1) Город. Едешь с максимально допустимой скоростью - согласно дорожной ситуации. Т.е. если дорога впереди свободна - и ты едешь 50 - возмущаться сзади может только нетерпеливый (шило у него в одном месте). Если он очень торопится - вывод он должен сам делать: надо выезжать раньше - чтобы заранее успеть.
В этом случае - если ты едешь 50 и я буду ехать за тобой - мне будет абсолютно все равно.
Но вот если ты будешь ехать 45 - тут я уже буду не доволен - потому что ты без всяких на то причин тормозишь движение.
Ну соответственно если пробка на дороге - или не разобралась в ситуации - надо ли тебе пропускать помеху справа на ближайшем перекрестке - то ясное дело никто не требует жарить 50 пока не упрешься.
2) Автобан. Правило простое - если ты едешь как минимум на 30 км/ч быстрее чем тот, кто впереди тебя по твоей полосе - тогда можешь думать о том, чтобы его обогнать. Если разница меньше - поначалу - пока практики мало - я бы на твоем месте расслабился - и просто повисел в хвосте. Иногда кстати очень удобно бывает.
Я, например, люблю на автобане погонять под 200 - где ограничения нет. Но, например еду в аэропорт к определенному времени (встречать кого-то) - оттого, что я приеду на полчаса раньше - самолет раньше не прилетит. В этом случае сажусь на хвост какому-нить грузовику с большим фургоном сзади - и "ползу" 130 в его воздушном коридоре - расход бензина падает до минимума .
Так вот - если ты на автобане надумаешь кого-то обогнать - 5 раз посмотри - нет ли там вдалеке сзади машинки, которая вроде бы далеко - но приближается шустро. Она тебя может нагнать за десяток секунд - вот и прикинь - сможешь ты за этот десяток секунд завершить обгон, или нет?
***********
Потом набравшись немного опыта - сама начнешь иногда немного опаздывать (так устроен человек, что ему проще догонять, чем ждать приехав заранее). Начнешь прибавлять к разрешенным 50 свои 5-10.
Тут главное поставить для себя границу - выше которой не подниматься - как бы не торопилась.
Скажем в городе такой хорошей границей может быть максимум 60 для нормальой улицы и 35 для зоны 30.
В случае встречи с камерой полиция вычитает 3 км/ч погрешность прибора. Кроме того, у тебя спидометр показывает на пару км/ч меньше чем есть (чем больше скорость, ием больше может быть "запас").
Итого для 60 по спидометру имеем: 60-2(запас спидометра)- 3 - вычтет полиция (а скорее всего просто камера не сработает) - в итоге максимум, что тебе грозит - превышение на 5 км/ч - это 15 евро без пунктов. Но скорее всего просто не будет работать камера. Потому многие и ездят под 60.
В зоне 30 аналогично: 35-1-3=31.
Сразу скажу - не существует нижней границы нарушения, за которую не штрафуют. Т.е. "упертые" стражи порядка могут прислать счет за нарушение в 1 км/ч в зоне 30 (имеется в виду 1 после всех вычетов).
В общем дальше решать тебе. Как сказано - будешь ехать копейка в копейку по правилам - никто тебе ничего не скажет (а если скажет - то этот человек и старую бабульку на выходе из подъезда подпихивать будет - о таких не задумывайся). Но если будешь ехать медленнее, чем можно - жди недовольство сзади.
Аналогично если проворонишь знак конец города - и будешь продолжать ехать 50 - сзади недовольство довольно быстро нарастет.
Кстати вот тебе анекдот в тему:
Вопрос - что такое 1 милисекунда.
Ответ - 1 милисекунда это время между тем, как загорится зеленый свет светофора - и гудком сзади.
И вот еще к размышлению - есть люди, которые себе не ставят такой максимальной границы на которую они себе позволят нарушить. У таких людей - это дело принципа: быть быстрее вон той машины справа, или того джипа слева. Такие потом часто появляются в этом форуме со ставшими уже классическими словами: "Помогите. Я нарушил на 3х км/ч и меня сфоткала камера - что мне теперь будет?!". Даже не смешно уже...
Удачи!
Андрей

Так ты первая и едеш, так как все перед тобои вперед далеко ушли:-)
Я обычно езжу как и все - стабильно на 10 км в час быстрее - ето то, когда блитцеры не срабатывают и полиция еще не останавливает.. Ну и если едешь быстрее, то всегда кого-то догоняеш и перед тобои всегда кто-то есть. Вот ты и не первая НО ето конечно же смотря по обстоятельствам. Если дорога широкая и хорошо обозримая - еду быстрее. Если зона 30 и фигово видно - еду 30, а то и медленнее.. Железно правило - едь как большинство, вливаися в поток . Это как в реке. Кто-то дополнительно к течению гребет и летит быстрее. Кто-то плывет с течением и ему хорошо. А так как большинство едет быстрее немного, то ты как-бы получается гребеш против течения. По городу все едут 60 - ну и я с ними. Например в мюнхене на среднем кольце все летят под 90 - при разрешенных 60 - ну и я с ними. А один раз ехал по Ландсхутер в 60, ну жарко было и хорошо веснои, не хотелось торопится. Так меня полиция остановила. Их удивло, что все едут под 90, а я 60. Подумали что я выпил и поетому так и ехал, стараясь не попастся полиции..

"Делай как все" не есть хорошее правило.
Ездить надо по правилам. А с "делай как все" - я уже три гармошки от 3 до 5 машин за последние 4 месяца видел - в одном и том же месте.
Все как один не держали дистанцию.
Вот показательный пример - щас ссылку дам. Я на эту камеру наткнулся по другой теме, но на что обратил внимание. Итак - камера в Москве, камерой можно управлять (кликаешь по экрану и она берет эту точку как центр - т.е. перемещает объектив в ту сторону). Дальше можно поиграть zoom-ом - полоска сверху. Остальные настройки лучше не трогать - а там где есть Auto (Auto Focus, Auto Contrast) - лучше кликнуть по Auto.
Еще одно - физически камера одна - и если 10 человек ломануться ей управлять - то никто в итоге ничего толком не увидит (будит как в басне "лебедь раком щуку" (С)).
Поэтому если видите, что камера двигается - выдержите паузу - пусть тот, кто ее двигает насладится нужной ему картинкой - и потом двигайте сами.
Так вот - перед камерой площадь в Москве. Там идут слева направо улицы (одна совсем близко к зданию с камерой, вторая дальше, третья еще дальше и т.д.). На второй от здания улице - в правой части есть стоп-линия и за ней метрах в 20 светофор.
На что я обратил внимание: Если первая машина останавливается на стоп линии - все остальные встанут тоже на стоп линии. Если первая машина проедет до светофора (т.е. за стоп линию) - то и те, что едут следом - тоже проедут за стоп линию. Т.е. нарушив - делая "как все".
Оттого в России и бардак на дорогах - что делают "как все", а не по правилам.
Есть разметка полос - казалось чего уж лучше - лини четкие, яркие. Нет - упорно едут "сколько машин влезет" от борта до борта.
Так вот если все будут ездить "как все" - то очень скоро и здесь начнется бардак - т.к. многие ездят не по правилам - и потом правила вообще отойдут на второй план.
Удачи!
Андрей
P.S. ссылку на камеру забыл прикрепить:
http://158.250.33.102/view/indexFrame.shtml
Еще прикрепил к сообщению картинку - где именно надо смотреть:
<<<---------------

а ссылку можно всем?
а на счет "делаю как все" ето не для Москвы. Там делают как хочется тебе самому и о окружающих не думают. и ето не только движения касается, а и всех других взаимоотношений.
╚Стучите громче!. Глухая собака╩

Вот про эту ситуацию я и говорю. Я не еду 45, если надо 50. Зачем? Я добавляю +5+10 км и еду себе спокойно, но народ это не устраивает, как тебя , и они начинают меня "выдавливать" - просто садятся на хвост, дистанция отсутствует начисто, что меня очень удивляет и злит
Конкретный пример: перед въездом в наш городок идет дорога (одна полоса), с ограничением 100, потом 80, 70, 60, ну и город 50. Я еду, соблюдая правила, но таких как я очень мало! Дело в том, что дорога хорошая плюс большие куски дороги прямые, и народу, видимо, хочется погонять. А я им мешаю, вот они и злятся
Самое интересное, уже даже знак установили о том, что на этом участке большое количество аварий, но народ это нисколечко не смущает

>и они начинают меня "выдавливать" - просто садятся на хвост, дистанция отсутствует начисто, что меня очень удивляет и злит
ну так отремонтируют тебе машину за свой сч╦т, пусть их злит, ну а не нравится пусть обгоняют по встречной если уж вс╦ равно по правилам ездить не хотят.
мне на экзамене попался автобан с длинным бауштелле и только одной свободной полосой с ограничением около 50( точно забыл )- я ехал а инструктор с прюфером издевались над хвостом сзади.
лучше уж так чем пополнить список влетевших на этом участке
Помни, ковчег был построен любителем. Профессионалы построили "Титаник".

Короче в данной ситуации забей - это их проблемы. Если кажется что ну совсем на корме висит - можешь пару раз тормоз нажать (не так чтобы машина начала тормозить - а чтобы просто стопы загорелись). Если парень водитель там не совсем дибил - поймет что ты имеешь в виду.
Если это его не успокоит - забудь о нем - ты его заранее предупредила, что тебе где-то может захотется тормозить - и ты "ищешь это место" :-)
тебе от того, что он сзади влететь может не должно быть не хуже не лучше - а на самом деле по началу часто кажется - ну совсем на хвосте висит. Потом поездишь, начинаешь лучше чувствовать заднее зеркало - и понимаешь - не так уж и на хвосте. Попробуй как-нибудь раз обернуться на спокойной дороге - чтобы глазами не через зеркало оценить расстояние. ОКажется - там метров 5 точно будет :-)
Удачи!
Андрей

Ну - делаи как все, я имел в виду именно только скорость... Плыть с потоком - мои мотто:-) А дистанция ето уже на свое усмотрение. Для етого башка на плечах и есть - шоб самому оценивать обстановку и осмысливать происходящее.
А вот например что народ злит, когда 70, 60, 50 идет - то думаю девушка начинает тормозить метров за 200 до знака. Меня такое тоже обычно злит. Знак токо еще на горизонте появился народ едет уже 60, когда до знака еще 100 метров, а тормозить начинают за 200. Женщины етим страдают. Всегда как еду - знак появился на горизонте и в авто спереди загораются тормоза, сразу думаю - женищина. ПОка пару раз тока ошибся всего.. Иногда папашы тоже таким страдают - чинные такие дядечки с кислыми и надменными лицами
ТОчнее меня злит не то, что они скорость сбрасывают, а то, что тормоза жмут. То ли народ не соображает, что можно ногу с газа убрать и так расчитать что когда знак будет - то скорость примерно сделается как надо. Я так обычно и делаю. Едеш так расслабленно, ногу с газа убрал - катишся, а кто-то зачем-то не в тему начинает жать тормоза, заставляя тебя тоже ето делать и еще дергать передачи...

Совершенно жизненный способ остудить джигита.
Только скорее не нажимать, а так...ногу положить на педаль тормоза...
╚Стучите громче!. Глухая собака╩

Я пересдавала на немецкие права в мае этого года и поняла что TÜV и DEKRA - это две организации в Берлине, которым разрешено проводить экзамены по теории и практике вождения. Прич╦м когда вы сдаете документы на подтверждение прав, у вас спрашивают, где вы хотите (будете) сдавать в TÜV или в DEKRA, потом это уже поменять нельзя. Так вот все говорят, что в TÜV сдавать приятнее, прюферы так на психику не давят. Я сдавала в TÜV.
Теорию подготовила и сдала без фаршуле на русском; уроки вождения брала тоже с русским (русскоговорящим) инструктором. Считаю, что если недостаточно знания немецкого (т.е. почти 0 ), то это гораздо удобнее: т.к. в Германии есть некоторые ньюансы, без которых я, например, вполне обходилась в России, и гораздо удобнее, когда тебе это вс╦ объясняют на родном языке.
А команды прюфера инструктор имеет право дублировать.
Практику я сдавала с автошколой на Reinickendorfer Str.48, U-Bahn Nauener Platz,
t. 461-35-20, говорят по-русски.
Удачи!

Ol'ya, а первые полгода с российскими правами ездимть можно? Ли их нужно сначала переводить или зарегистрировтаь где-то???? НЕ поняла я что-то. Вот процесс полуечни ядругих прав понятно, а первые полгода что?
и еще вопросик. Если я не успела в России поменять права на новую фамилию, они уже недействительны??? И в Германии я не могу водить машину первые полгода?

Я к Вам с однимм вопросом, раз Вы сдавали вождение с русским учителем. Не получалось так, что пока скажет команду прюфер, пока переведет Вам учитель, то отреагировать на поворот и т.п остается мало времени? Я вот сейчас в раздумиях, есть ли преимущества у русского перед немецким учителем...

Да он и не так часто что-нибудь говорил, прюфер-то.
А потом они говорят не в последний момент, а заранее, учитывая, что за рулем человек, который в данный момент очень сильно нервничает.
Просто я, когда решала немецкий или русский учитель, подумала: с моим знанием немецкого (уровень мительштуфе 1), пока мне на немецком доходчиво объяснят где моя ошибка и как надо правильно делать, так это же ползанятия пройдет . А если я буду просто тупо ездить, без объяснения ошибок, то на фига мне вообще эти часы по вождению? Просто ездитья уже давно научилась .
Поэтому я выбрала русскоговорящего учителя и нисколько об этом не пожалела
Желаю удачи!

Спасибо Вам!

Сделаю тогда так, мой немецкий тоже за рулем не перфект.

Оля! Спасибо, ваша информация просто бесценна для меня!!!
Хорошее у вас имя, до этого тоже девушка с этим именем ценные советы давала на этом форуме. Вам обеим!!!
Сделаю так, как вы сказали. Можно, когда приеду и приступлю к сдаче на права с вами как-то связаться (ну-у-у ,если о-о-о-очень надо будет?)
Понимаю, что "перед смертью не надышешься" и все же?
Спасибо...

Девушки, ну хоть немного загляните в FAQ форума
Там ответы на многие вопросы.
По русским правам можно на общих основаниях ездить в Германии 6 месяцев. Потом только пересдавать или сдавать с нуля (кто что успел и кто как хотел).
Здесь задача прюфера - это не завалить человека - а проверить как он ездит.
Когда вы потом сами будете ездить - у вас не будет такого, что за метр до перекрестка "стрельнуло": вот здесь срочно направо. ПОэтому и прюфер не будет говорить в последний момент. Он заранее скажет. Кстати если не успели перестроится - это не значит что надо любой ценой всех раздвинуть и вклинится. Прюфер тоже не дурак - и если дорожная ситуация реально не позволила перестроится - прекрасно поймет. В этом случае есть несколько вариантов (берем случай в городе):
1) ПРитормозить в своем ряду с включенным поворотником - кто-то да пропустит
2) Проехать так как идет ряд, перед этим переспросив у прюфера - хочет ли он все же попасть туда куда надо было раньше перестроится, или можно ехать дальше.
Первый вариант проще и предпочтительнее.
Только учтите: кроме обычных команд вроде "на следующем светофоре поверните направо" - бывают и другие команды, вроде: мы хотим выехать на автобан в направлении таком-то. И тут уже ваша задача сориентироваться по знакам - где этот автобан и какое направление ваше. Такие команды обычно отдают тоже заранее - но и не на столько, что знака еще вообще не видно.
К сожалению вывешивать отдельные знаки на русском - мол это такой-то автобан - никто не будет. Поэтому в этом случае прийдется читать названия на немецком, а в горячке экзамена - это не так просто: выделить нужный информационный знак, разобраться - в какую сторону какое направление. При этом прюфер вам будет называть то направление, которое написано на знаке - а не деревня в том направлении на середине пути.
Удачи!
Андрей

Связаться можно без проблем, если вы считаете, что вам это как-то может помочь,
мой тлф 0160 463 0000.
Удачи.

Я тоже не меняла в России права на новую фамилию. Не беспокойтесь насчет этого - Вы можете спокойно здесь ездить полгода с правами на старую фамилию, просто имейте с собой на всякий случай свидетельство о браке (перевод), где указаны обе фамилии, и нет проблем

Я свои права нигде не регистрировала. Перевод делала здесь, в Германии, у присяжного переводчика (вроде он так называется ). И полгода ездила с русскими правами и этим переводом в бардачке