Остановился при выборе на новом Skoda Kodiag, однако дизели у нас в РФ все с коробкой DSG, что не очень по душе, при том всю жизнь на механике проездил. Бензинки на Kodiag серийно с TSI. Знакомо, что ранние TSI были проблемными масложором и цепями. Диллеры уверяют, что последние турбинники не имеют прежних проблем. Однако это их работа.... Есть альтернатива Tiguan (2л. дизель, механика), но нужен 7-ми местный. Kodiag серийно с тремя рядами сидений.

Вопрос: надёжен ли новый TSI, или это по прежнему лотерея?

Двухлитровые дизеля можно брать с ДСГ, там коробки с мокрым сцеплением, которые не имеют больших проблем.

Спасибо. Изначально хотелось дизель но думал, что коробка аналогично бензиновой.

Если играть в ВАГовскую лотерею не хотите, то я бы на продукцию ПСА глянул. Отличные дизеля и супер надежные , японские гидроавтоматы. Есть у них несколько 7-местных моделей.

Надёжные 7-ми местные дизельные авто на автомате в студию пожалуйста.

Шо, не умеешь сам поиск на мобиле сделать? Ну ладно https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?damageUnrep...

Дизеля у ПСА всегда были надежными (кроме одного 1.6 на моей памяти) плюс ЕАТ6 и ЕАТ8 - японские AISIN гидроавтоматы. Так что что касается мотора и коробаса, там точно проблем ждать не стоит долго, покупая новье. Что касается остальных узлов итд, то тут я особо не интересовался за ненадобностью. Но со 100% уверенностью буду утверждать что точно не хуже ВАГа и очень даже вероятно что даже лучше. Сейчас вообще, при том уровне глобализации и унификации, говорить о какой то разительной разнице именно в надежности европейских авто в общем не приходится. Все примерно на одном уровне в этом смысле, если грубо говорить. Немецкий премиум как бы все еще немного особняком, но не за счет более высокой надежности, а за счет комфорта, материалов, инженерный идей и решений, всяким новым примочкам и фиечкам итп. Но Шкоду к премиуму никак не отнести в любом случае .

Про дизайн я уже молчу ибо вкусы у всех разные конечно. Но лично мой глаз, французский дизайн всегда радовал в отличии от скучного ФВ или часто убогого у Шкоды. SEAT - более менее неплох в смысле дизайна, но только внешне. Внутри все тот же скучный ФВ "квадратишь, практишь, гут" По сравнению с этим, французский дизайн - как из космоса. Или наоборот, по сравнению с французами, дизайн у ФВ и иже с ними, как из прошлого столетия.

Это кстати интерьер Пыжа 5008. Который как раз может стать отличной альтернативой Кодиаку.

Пыж прикольный.

По французам- насчёт ДВС и КПП уже сказал Ваня,кузова коррозии тоже не подвержены,ну а ходовой по немецким дорогам чО им будет?

Если играть в ВАГовскую лотерею не хотите, то я бы на продукцию ПСА глянул. Отличные дизеля и супер надежные , японские гидроавтоматы. Есть у них несколько 7-местных моделей.

Ну тогда надо брать по условиям на месте конечно. И спросить было бы разумнее на российском форуме каком нибудь. ТСИ моторы ВАГ подлечил вроде. Ремень с интервалом до 120ткм на некоторых. Масло только чистое и качественное любят.

Остановился на на TSI 1.4 - 125 л.с. с механикой 6-ти ступ. Шумка хорошая по ср. с корейцами и японцами, мотор тяговитый, опции устраивают. Судя по отзывам на форумах моторы вроде улучшили. Смущает лишь алюминиевый блок.

Не маловато для 7 местного паркетника?

Не маловато для 7 местного паркетника?

Я уже не гонщик, да и не был им. Камеры повсюду, не разгонишься. 7 мест нужны будут пару раз в году....К тому много на обесценивающееся железо тратить не вижу смысла. На эти деньги можно купить двушку у нас и она будет подкармливать, если сдавать её....Да кстати 1.4 с 125 л.с. чипируется до мощности 140 п.с., а 1.4 со 140 л.с. чипируется до 180 п.с. одинаковый моторы различны лишь мощностью турбин и от отсутствием на 125 л.с. фазовращателя на выпуске.

Даже если и правда разница только в турбинах, но такие горе-чипователи решили, что своей прошивкой могут все компенсировать))

Толег..

Ну ты вроде кАмпутерщик и должен понимать, что только турбиной не изменишь ничего

Форсунки должны быть другие, впуск и выпуск.. давление другое...

Читай внимательно

Не знаю, как по мне - можно смело брать TSI, я думаю они уже все косяки исправили и компания будет дорожить своей репутацией.

Ну так вот просто для размышления 🤔

За последние несколько лет я не помню ни одного упоминания о проблемах с TSI и DSG ни мокрых, ни сухих (по крайней мере последних лет выпуска)

А ведь пользователей на этом форуме предостаточно в том числе и автомехаников 🤗

Сейчас прийдут специалисты и будут жевать за первые модели с косяками...

Не ну правда...

Пользователей реально тут много и разных.

Многие из них в режиме читателя. Но ведь не все же из них редиски и читая не пишут о проблемах из принципа "Я попал - попади и ты"

прийдут специалисты

Тут только один "свидетель иегова" ему даже успокоительные (В игноре (фильтр add-on): otto diesel, Gennadi 68, Пельмень, muntaner, drlm, pschmid, Ace Ventura, Гугльманн, stepan2002) не помогают 😂😂😂

Смотри он уже потихоньку меняет религию 🤣🤣🤣

ТСИ моторы ВАГ подлечил вроде. Ремень с интервалом до 120ткм на некоторых. Масло только чистое и качественное любят.

И подлечили и ремни вроде ничего....Но только не на негрол с афтолом не лить и ездить надо не на моче ослиной

Но все равно прежде чем покупать съездить в Россию на консультацию

И спросить было бы разумнее на российском форуме каком нибудь

Русские форумы это катастрофа

У них планета другая, ломается всё подряд, чего я за 11 лет в своей мастерской ни разу не видел...

Поэтому читать бред с совка, не считаю нужным...