Чисто с экономичности и чтобы хоть чуток ехала, со своей колокольни предложу искать машину на газу *ЛПГ*,

мне предлагали вчера машину на газу,говорят есть сложности с тех осмотром,то бишь с TÜF типа не все уполномочены его делать. А так да,газовая заправка у меня находится в 1 км от дома,прямо по маршруту следования:)

Проблема даже если и притопишь на газульку, то дизель начнет есть 7-8 литров, а газ 9-10 литров.

это у всех проблема,если на газульку притопить:) много вообще от дороги зависит,я в 2 км от дома работал,но все равно на машине ездил,что бы время не терять,так вот у меня расход был 12 литров:) то есть завел,через 5 минут заглушил,расход нереальный:)

Вообще то для TÜF едете в любую мастерскую уполномоченную в установке газового оборудования и за 20-30 евро вам официально делают GAP (Gasanlagenprüfung). Методика этого осмотра, чтобы ваша газовая установка не травила газ в ВЫКЛЮЧЕННОМ состоянии ,тоесть машина не заведена, но все газопроводы все равно находятся под давлением сжиженного газа и газа.

С этой бумажкой GAP, уже любой TÜF ставит вам осмотр, если больше нет нареканий по другим узлам машины.

Проблема даже если и притопишь на газульку, то дизель начнет есть 7-8 литров, а газ 9-10 литров.

Да чего уж стесняться - притопишь и она начнет сжижать газ обратно в бак 😁.

ОЙ, Как прав! но только на моей жрет собака по 20-22 литра газа если притопишь, до 180-200 км/час, про супер плюс вообще молчу, можно без штанов остаться если на круг делать по четыре шесть тысячь километров. а так если 100-120 км/час, то в 11-12 литров газа. в городском режиме 14-15 литров газа.

П.С. Сного разговоры с паркплаца, наездил более 50.000 км с газовым оборудованием, доволен. Только экономить учусь, а вот привычки остались понтовские, пальцы гнуть. Кстати задумайся, почему в Польше почти на каждой заправке есть автогаз, а в Германии только развивается, но на автобане хватает газовых заправок.

почему в Польше почти на каждой заправке есть автогаз,

А что тут думать - денег мало , вот и экономят . Ещё у них сама установка стоит меньше .

Ну а так , кому как - я предпочитаю авто с одним видом топлива . То на сё и в попу вся экономия . Да и , вообще , авто дорогое удовольствие по любому .

Проблема даже если и притопишь на газульку, то дизель начнет есть 7-8 литров, а газ 9-10 литров.

Дизели, о оторых зесь речь, не начнут есть 7-8л/100км, как ты ни топи на газ. Мне Поло 1,4 ТДИ не удавалось заставить сожрать больше 6л/100км.

Ну и когда на работы приходится ездить по 50 км в одну стороны, остро стоит вопрос, сколько времени тратится на заправку и как часто это надо делать - не хочется после рабочего дня еще на заправке где-то торчать (которая еще не факт что бует где-то по пути между домом и работой)

Дизельную надо будет заправлять в 2-3 раза реже, происходит это быстрее, запраки на каждом шагу.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vw-fox-1-4-tdi...

Один недостаток , налог большой

Ещё больший недостаток FOX. Одна из самых проблемных моделей vw.

Ещё больший недостаток FOX.

любая машина имеет большой недостаток.

и правильное обслуживание помогает избежать этого недостатка.

ходят фоксы свои 250 тысяч.

может быть. Ты же вроде всегда был против всего , что имеет меньше четырёх цилиндров 😀. Или я ошибаюсь.

Этот мотор - это обрубок старого 1,9 тди. Он вроде неплохой.

У меня задача авто подобрать по критериям экономичность,с дешевой страховкой и климой,все,что мне нужно:) в случае если потребуется ремонт,была не дорогая по запчастям:)

Тогда все что я выше советовал, как раз подходит вполне. Цитрон Ц1 и Пыж 107 например - клоны Тойоты Айго (только со своими моторами). Собираются на одном заводе и можно надеяться что тойота с ними своей надежностью поделилась. Ну и ВАГ, ФОРД и другие модели ПСА (не сильно древние) как по ссылкам выше, вполне подойдут.

Про газ я бы 100 раз подумал. Многие впендюрили газ на негазостойкие моторы и как первые признаки проблем появляются, сливают. Более менее свежих, газостойких моторов - мало. Да и с твоим бюджетом, это будет скорее всего - шрот с пробегом до луны. Ибо сама газовая установка стоит как твой бюджет и никто, просто так сливать с минусом в кармане его не будет, если оно едет и проблем не имеет.

против всего , что имеет меньше четырёх цилиндров

я против, когда с литра обьема выдают 150 п.с.

а здесь 1,4 литра и всего 69 п.с..

ему тарахтеть и тарахтеть…….

Ну и когда на работы приходится ездить по 50 км в одну стороны, остро стоит вопрос, сколько времени тратится на заправку и как часто это надо делать - не хочется после рабочего дня еще на заправке где-то торчать

на 100% поддерживаю,у меня конечно заправка прям на дороге,но тратить на нее время совсем нет желания,к слову приходилось заправляться 1 раз в 6-7 дней. Это я о бензине. Если бы этот показатель довести до 2х недель,уже было бы не плохо,да и тем более на рабочей машине я бы только на работу ездил,может и на дольше бы хватило:)

Один недостаток , налог большой

я в калькуляторе посчитал, 216 Евро выходит,это копейки по сравнению с выгодой от разницы цены на заправку:)

Про газ я бы 100 раз подумал

я в России то его не использовал и здесь что то под сомнением,мне как то дизель больше нравится:)

Если ездить аккуратно и заправлять больше нормы (на VW такое возможно, на других не знаю), то можно на 1000км на одной заправке выйти - как раз будет раз в две недели.

хотя она конечно мандав....ка но получше смарта или поло

хотя она конечно мандав....ка но получше смарта или поло

Угу, кто бы спорил. Найдешь за 2000-2500 не убитую?