течь радиатора
а генераторы ты тоЖ с собой возишь???
Гены просто так некогда не выходят из строя.Начинают шуметь,дёргаться зарядка.В моей практике это случалось за 100 000км.пробега.Там я просто разберал менял подшп.и щётки.(на лкв в рейс всегда возил в запасе с матком проводки).
Ну тыБ и буржуйку загрузил,
ну да,зачем спички,когда есть хенди...
а у тебя шрус отвалится
к стате про шурс.ездил с порванным пыльником.Напихал смазки одел пажарный шланг заматал лентой.Прекрасно отъездил до ремонта.
Неее,чтобы это все в машине с собой не возить,лучше дома это все поменять.Да ,никто от неожиданностей не застрахован,но возить,все,на всякий случай,а вдруг....
Были случаи в моей жизни все с той же помпой.
Приезжает кунд со словами,что слишком часто стал доливать ОЖ(те когда он ее подливал не так часто было все ок) и плюс какой то нехороший звук и ремень стоит косо.
Дык у него помпа настолько развалилась,что чуть не выпадала из корпуса.
Возил с собой канистру ОЖ и ничО,не жужжал,пока не стал часто покупать эти канистры.
Но при выезде на авто,я обычно должен быть уверен,что авто без проблем.
Это все стараються делать и хотеть этого.Но бывают всякие случаи.У меня сейчас рорфербиндер глушака прогоревший.Неделя до отпуска повозиться с авто.Одета банка пива и затянута проволокой.Что бы не отвалился глушак на автобане.
Просто это говорит об отношении к своему авто,не более.
Я люблю технику,в которую вростаешь.Не тупо губы ей накрашивать и дрожать над ней.А машина,которая была в работе в разных нагрузках и она не подводила.А от немцев научился использовать по максиму,что бы была польза а не убыток.
Так, - на глушаке - вместо сварки, для "укрепления" пивная банка, вместо пыльника шруса - шланг, в радиаторе для герметизации - горчица, кароч ремонт по русски.
не не.я люблю делать всё по немецки.Сейчас дотяну до отпуска,а там понеслось.Рем.стыка трубы,замена колодок,масла. визуальная проверка снизу авто.зимн.колёса на зиму приготовить.Сыну бремзшайбы поменять,клим.коммпрес.заменить.лижбы ещё помпа держала горчица)))жене фельги отмыть.кошкам блох вывести.Вот и весь отпуск(((
Ну ,судя по постам,не очень то и любишь.
конечно в идеале.Порвался пыльник и завтра в мастерскую,опа сделано.Сгорела труба,бац завтра опят на подъёмнике.Не у каждого так получиться.Смешно звучит пивная банка,но глушитель не висит и не упадёт до ремонта,смешно звучит на приводе шланг на проволке.Так привод в сухости и смазка на месте,до ремонта я спакоен.Горчица,знаю из личного опыта.Герметик не разу не использовал.Не кому не навязываю,ТС спросил дедовский способ,я посоветовал с своей практики.110 000 км.держит,Как побежит так заменю помпу.она своё отходила(150 000).
Я как то встретил человека в дороге авто он перегонял с Германии,обрезало у него диск сцепления середину.Так парень не унывал,папрасил старый ремень,вдел в дырки между диском и ступицей,зделал крепёжь с демфпером получается.Помог вставить коробку.Сцепление работает машина,поехала сколько сможит проедит.
то что есть привычка,что то подвязать до ремонта это есть
Вот и я об этом же. Единственное что у меня по технике было сколхожено; - была у меня Тойота, стучали резиновы втулки поперечного стабилизатора (купил такую), ну думаю (суббота была, и всё уже закрыто по зап.частям) попробую из кислородного шланга проставки в изношенные втулки вставить. Сказано - сделано, встали с хорошим натягом, стабилизатор болтатся перестал. Думал начнётся рабочая неделя куплю оригиналы, НО так года два и прокатались, и с ними же и продал, мои колхоженные втулки, оказались не хуже оригинала.
Так я же с инженерно-профессиональным подходом. Оригинал - голимая резина, мои заколхоженные - многослойная армиррованная резина, с разным уровнем плотности (с прогрессивной характеристикой на сжатие)
Это к тому - что бывают случаи, когда колхоз лучше оригинала.
