Что бы ты поправил в ПДД Германии?
Люди с опытом иногда замечают несоответствия, пыхтят на это и только.
Кто чего приметил, прошу высказаться.
Если есть знак 237, 240 или 241, то они и так обязаны ездить по велосипедной дорожке. Надо нанесённый знак велосипеда на дорожке приравнять в вышеуказанным по значению и рисовать их почаще. Просто водители сильно тупят и сносят параллельно идущих велосипедистов при поворотах.
Если нет знака, то и не обязаны (к сожалению).
А так это простое несоблюдение правил. Такое же, как и неимение освещения (даже днём оно должно быть на велике в рабочем состоянии), двух катофотов на каждом колесе и на каждой педали, двух независимых тормозных систем (на каждое колесо) и т. д.
В немецких ПДД нет ничего о порядке проезда сужений
Скорее в Германии мало автошкол, которые основательно обучают своих учеников. Есть § 6 StVO. Если тебе легче пропустить в гору идущего (автобус, грузовик, при снеге/гололёде), то согласно § 11 Abs. 3 StVO должен пропустить.
Проезд перекрёстков.
Эта тема подстать "а нам трава не расти".
Как правило ( а вернее не по правилам) на перекрёсток набивается столько, сколько тот вмещает.
Потом когда начинают рассасываться, то потоки которым на данный момент дали "зелёный" начинают теснить, не давая, а порой мешая завершению манёвра.
Нарушители и те и другие, но кто в этом когда либо пытался разобраться?
За проезд по главной вот такого перекрёстка без поворотника давал бы лишёние на 3 месяца.
https://images.gutefrage.net/media/fragen-antworten/bilder...
Чего это женщин убрать? Не все женщины овцы за рулём, кстати много и мужчин идиотов. Все же зависит от мужчины который рядом с этой женщиной ездил и пассивно преподал много уроков. Мой муж, хоть и бывший, первоклассный водитель. Бывший гонщик. Так вот я с ним проездила как пассажир 17 лет из них последние 2 с правами. Столько сколько он мне додал после автошколы это не сравнимо ни с чем. Не раз когда мы ехали вдвоём он сажал меня за руль а сам рядом садился и комментировать каждое моё переключение, каждый поворот. Я ему до сих пор благодарна.
Хэх, я вас умоляю. Какие скандалы, какие разводы? Женщина, если она разумная, сама должна понимать что руль это не её. У меня такого чувства нигода не было. Я как влитая в авто. И если это о чем то скажет вам, то у меня не автоматика а механика. И я балдею что авто управляю Я.
Ладно, проводить тесты
Незаметно ставить камеру в салон и неделю ездишь и потом решать, выпускать обезьяну на дорогу или нет
Штраф за левую полосу, несоответствие скоростного режима, знак 70 и 2 полосы и это ху...ло едет 50 по левой и руками машет, хули вы от меня хотите, штраф сразу без суда, 5000 евро или машину забирать.
Кто выскакивает спереди в левую просто так тоже самое, вчера ездил в Дортмунд, 3 полосы, еду не спеша 200+, и тут ссука с 1 полосы в 3 вылазит Айго с скоростью до 100 км/ч, он чё ссука слепой или не знает что в машине есть зеркала, в которые явно сложно не заметить ближний свет LED фар. 5000 штрафа или конфискация машины.
Ужесточение для двух колёсных.
Часто видим как "двух колёсные" объезжая стоящий ряд, пересекают линию "СТОП" и останавливаться в ожидании "Зелёного".
Тут два нарушения, которые надо плюсовать и наказывать по степени содеянного.
Первое нарушение, это пересечение линии "СТОП" при горящем "Красном".
Второе выезд на перекрёсток при запрещающем сигнале чветофора.
Первостепенная причина это плохая самодисциплина водителей. Второстепенная это плохое обучение в автошколах. И плохая работа полиции уже в третьестепенных гуляет. И даже если последняя будет на высоком уровне, то первые две проблемы ей вряд ли исправить.
И полиция (в нынешних реалиях) далеко не на каждом перекрёстке быть может. Да и на мелкие аварии ездить, где два дятла не то, что разъехаться не смогли (с кем не бывает), так ещё ни прав ни обязанностей своих не знают и сами всё задокументировать нормально не могут, кому-то приходится. В соседней ветке с этим разобрались...
Точно, надо тоже у Австрии идею подрезать. При мелких авариях мзду за вызов брать.
забывают знаки убирать или не продумали чего-то...бывает разгонишься на бане,
а тут раз и 100 резко, потом конец ограничений и через 100-200 метров 70 или 80...
Я бы предложил убрать велосипедистов с проезжей части дорог, где параллельно проезжей части идёт велодорожка.
или по бунде тошнит на велике или мофе...повбывала бы !
Я сам мотоциклист, но я бы внес в закон принудительное снятие с регистрации за нестандартный выхлоп выше допустимых децибел. Еще можно было бы междурядье разрешить.
А еще бы штрафы за скорость если превышение больше, чем на 20 (30 на автобане) резко увеличил.
А это было на загородной местности? В городе можно при нескольких полосах и справа обгонять. А наказание за медленную езду есть (TBNr: 103000, 20 €), правда не за разницу в 10 км/ч (не достаточно существенна) и с доказуемостью проблемы. Если кто без надобности на Autobahn/Kraftfahrstraße правой полосой не пользуется и другим мешает, то 80 € и 1 пункт (TBNr: 102672).
Выезд за "сплошную", это сродни выезда на перекрёсток.
Опять со мной спорить будешь? Вот если заедет на "защищённую" площадь, то вопросов нет.
Wer die Haltelinie überfährt, aber vor dem geschützten Kreuzungsbereich noch anhält, begeht keinen Rotlichtverstoß nach § 37 StVO, sondern lediglich eine Ordnungswidrigkeit nach § 49 Abs. 3 Ziff. 4 der StVO. Erst nach Einfahren in die Kreuzung oder in eine vor der Kreuzung mitgesicherte Fußgängerfurt bedeutet einen Verstoß gegen § 37 StVO.
И если это о чем то скажет вам, то у меня не автоматика а механика.
Мне это скажет о том , что ты любишь держаться ....ну и на здоровье .Только каким боком это относится к качеству вождения ? И уж если про палку , то автомат меньше отвлекает от вождения , а дрочка палки таки да .
Может у кого-то с глазами какие-то проблемки?
Я так и знала, что именно это мне и напишут! 
С глазами проблем нет!
Я когда в 2004 году была в Дании, удивлялась: нафига они днем ездят с включеными фарами?! 
Когда сама села за руль, поняла, что это правило в ПДД не просто так. Включенный ближий свет позволяет увидеть машину раньше. ... во вс.сл. у меня так 
И пусть меня забросают помидорами, но я бы сделал обязательный тест у врача людям от 60-65 лет.
У меня был сосед раньше в многоквартирном доме. Он пока припаркуется обязательно пару машин на парковке зацепит.
А финишем был приезд на заправку дядечки после инсульта. Я стоял и наблюдал, как он вытаскивал себя из машины, у него правая сторона полностью не работала, ни рука, ни нога. Какая может быть реакция у человека на дороге? О каком управлении может вообще идти речь?
За 30-летними пусть бдит страховка, наказывая их деньгами. Рано или поздно наступает понимание факта, что езда невозможна или стоит дороже таксопарка.
А вот за людьми с, мягко говоря, отсутствующей реакцией, никто не смотрит. К этому добавить зрение, при котором многие уже вообще ничего не видят даже в очках.
А так доктор посмотрел и права на полочку. Таксисты всегда рядом, а на дорогах станет в два раза меньше машин
за 60-65-летними страховка не бдит и деньгами не наказывает?
А вот за людьми с, мягко говоря, отсутствующей реакцией, никто не смотрит.
вот именно. Независимо сколько им лет - 30 или 65. (вон рядом на форуме полно примеров, когда молодые с ручной коробкой не могут справиться)
Мир полон несправедливости.
И если это о чем то скажет вам, то у меня не автоматика а механика. И я балдею что авто управляю Я.
вот когда вы сможете авто с автоматом коробкой управлять, тогда можно будет сказать, что вы управляете авто.
А пока вы тупо переключаете скоростя (и не всегда вовремя)
Ну тогда примени красное (или круглое, как тебе нравится) к любому автозаводу.
вот уж где стабильность, но логистика вся на колесах, (пневматических).
и заодно разжуй, какие могут быть причины, когда на годы!!! вперед известно расписание движения, а выдержать не могут???
дорогой, про причины ты писал.
или уже забыл???
Во-первых, это не в тему, открывай свою. Во-вторых, кроме технических причин, там есть ещё задержки для осуществления пересадок (Anschlussverbindung) и забастовки (при которых грузы возят).
к чему две разные вещи складывать?
Вот именно, зачем и нахрена тулить автозаводы к общественному дорожному движению?
Ладно, на этом хватит.
Тут ты не прав абсолютно, я по одному из образований шпедитионскауфманн, были попытки неоднократно загрузить железку разгрузив шоссе, все окончились фиаско, последняя вроде в 90-ых, просто законодательно подняли плату за перевоз до ЖД, шпеди все балдели, конкуренции нет, бабки валят сами, там костены куда как поменьше, клиентура всё равно заказывала ЛКВ, флексиблер, доставят до крыльца, шниттштеллен( перегрузок) нет, оттого страховых случаев меньше, дофига чего, скорость доставки. Экономика- такая дама которую ещё не обманул никто, даж физику умудрялись, её законы таки менялись, а экономику нет.
Я б лично ввёл бы зелёную волну почаще, пока только в Гёттингене видел, зелёную стрелочку как у оси и сенундомер на светофоре как на Родине с отчётом до потухания зелёного.И дбильные разъезды по помехам практиш везде
тоже убрал бы, ах да, поболе колец.
Всё понимаю, быстро, удобно, плюсы есть, но все равно считаю, что грузы (насколько возможно) надо оттеснять обратно на рельсы. Мне не хочется каждый раз бояться при уплотнении и торможении движения, что меня с семьёй сплющит очередной полусонный румын. Каждый раз ездить по разбитым грузовиками дорогам.
Ну да ладно, опять же, это политика, а не ПДД.
Меня поначалу включенные днем фары существенно отвлекали - подсознательно привык, что любой свет на дороге - это какое-то действие, чей-то стоп-сигнал или поворотник, а фары - возможно признак конфликтной ситуации и нужно держаться подальше. Дергался, напрягался. Потом привык, но по-прежнему не одобряю. Мне мелькание огоньков мешает больше, чем помогает.
В сумерки - да, полезно.
Опять со мной спорить будешь?
Эта тема не предложена как обсуждение, тут пожелания и хотелки.
Моё хочу, заключается в том, что бы двух колёсные не демонстрировали своё не уважение к другим участникам движения, не давали пример детям, а останавливались не дальше той отметки, которая установлена ПДД.
В правилах это есть, почему не выполняется? Это вопрос к надзорным службам.
Все велосипедисты должны иметь номера.
Держал в рукаве это предложение, опередили.
Удивительно, но этот транспорт вообще без контроля. Тут не требуют спец подготовки, ни знаний ПДД. Нет тех осмотра, нет требований к спец амуниции. Это люди как бы вынырнувшие не откуда. Вот мы есть и принимайте нас как хотите. Не имеют эти транспортные средства и опознавательных знаков. Сделав любую шалость он с лёгкостью может сбежать с места происшествия. Тут могут пострадать не только транспортные средства, но и пешеходы, среди которых они себя чувствуют вольготно. Лично я постоянно гуляю в полуоборота, в ожидании неприятностей наезда сзади. Под это надо открывать отдельную ветку. Накипело.
1. Сделать где дорога позволяет (в городах) дневной и ночной скоростные режимы. Скажем 50/70.
2. Заменить светофорами круги, которые используют для ограничения скорости на небольших загородных дорогах.
Первое предложение просто супер, по второму это становится даже с избытком, под стать южных соседей.
... нет требований к спец амуниции...
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https...
В правилах это есть, почему не выполняется? Это вопрос к надзорным службам.
Насколько почему и к кому, я уже объяснил.
Эта тема не предложена как обсуждение, тут пожелания и хотелки.
Ну да, прям собрал Verkehrsgerichtstag. Я тут посмотрю, менятели правил сами-то их и не знают. Ну да ладно...
обосрался с примером - пора переходить на личности.
Личность 😂?
Ну да ладно .Давай про пример из твоего списка .Обьясни как можно догадаться о водительских качествах , а мы о них говорим , тупень , по наличию или отсутствию , например , кондиционера ? И кто лучше водит - тот у которого автоматический кондей или мануальный ? А если бизона....а если куттро ?
Всем велосипедерам отдельную дорожку, отделёную бордюром.
Чтобы не вылазили на проезжую часть.
Штраф за тошноту по левой полосе, что по бунде, что по автобану. Штраф за не пользование поворотником или за не правильное его включение( включает влево, едет вправо).
Свежий каприз от дорожного юзера.
неплохая тема для "рецидивистов". Сделал подряд два и больше нарушений, иди по этой шкале, по шкале "Рецидив".
свежий пример. Чел пронёсся по выделенной для городского транспорта полосе и на красный повернул направо.
машина для перевозки мебели, от магазина с эмблемой красного большого стула.
Я тут посмотрю, менятели правил сами-то их и не знают. Ну да ладно...
Тема имеет направленность пожелания. Каждый видит это по своему. Тебе бы смотреть, подглядывать и прогибаться пред начальством с новыми идеями.
Мы не предадим,
что идеи наши, ты же "наш" полицай, а своих мы уважаем.
Всем велосипедерам отдельную дорожку, отделёную бордюром.
И по Голландскому варианту, всех и мотики и велики на одну дорожку.
Я это лично видел, "крематорий" Для великов полнейший. "Автокрутилы", вы молодцы.
хотя над чем смеяться. Движение опережает, развитие. Всех нас хотят сблизить в движении, порой до смешного.
Ну чтож, человек из народа, скажи мне, на каком уровне и где применяются и/или изменяются правила ПДД? Где идёт всестороннее обсуждение о нововведениях?
Короче, есть места, где взрослые и умные дяди и тёти, поумнее всего этого форума, обсуждают и выводят формулу общего "счастья" на дорогах. И просто хотелки, без обсуждения за и против, без модулирования последствий - детский лепет.
умные дяди и тёти, поумнее всего этого форума
Прогиб перед дядями и тётями засчитан. Жаль, что они его не увидят.
без модулирования последствий
А как последствия модулируют? Амплитудно? Частотно? Фазово?..
Скорее в Германии мало автошкол, которые основательно обучают своих учеников. Есть § 6 StVO. Если тебе легче пропустить в гору идущего (автобус, грузовик, при снеге/гололёде), то согласно § 11 Abs. 3 StVO должен пропустить.
VwV-StVO zu § 5 Überholen und §6 Vorbeifahren
1 An Teilnehmern des Fahrbahnverkehrs, die sich in der gleichen Richtung weiterbewegen wollen, aber warten müssen, wird nicht vorbeigefahren; sie werden überholt. Wer durch die Verkehrslage oder durch eine Anordnung aufgehalten ist, der wartet.
§ 11 Besondere Verkehrslagen
§ 11 hat 1 frühere Fassung und wird in 6 Vorschriften zitiert
(1) Stockt der Verkehr, darf trotz Vorfahrt oder grünem Lichtzeichen nicht in die Kreuzung oder Einmündung eingefahren werden, wenn auf ihr gewartet werden müsste.
(2) Sobald Fahrzeuge auf Autobahnen sowie auf Außerortsstraßen mit mindestens zwei Fahrstreifen für eine Richtung mit Schrittgeschwindigkeit fahren oder sich die Fahrzeuge im Stillstand befinden, müssen diese Fahrzeuge für die Durchfahrt von Polizei- und Hilfsfahrzeugen zwischen dem äußerst linken und dem unmittelbar rechts daneben liegenden Fahrstreifen für eine Richtung eine freie Gasse bilden.
(3) Auch wer sonst nach den Verkehrsregeln weiterfahren darf oder anderweitig Vorrang hat, muss darauf verzichten, wenn die Verkehrslage es erfordert; auf einen Verzicht darf man nur vertrauen, wenn man sich mit dem oder der Verzichtenden verständigt hat.
И где здесь сказано о проезде сужения?
Я наверное не точно выразился, я имел ввиду не параллельное движение, а встречное. И о раз*ьезде ничего в ПДД не сказано.
© 1999-2019 German
И как применить этот параграф, если влево должны отклоняться оба, т.е. и встречник тоже?
Или "кто раньше встал того и тапки", то-есть кто первый подъехал к месту, у того и преимущество. Или же, при спорных ситуациях или если не рисковать, то как § 11 Abs. 3 StVO: договориться.
Прогиб перед дядями и тётями засчитан. Жаль, что они его не увидят.
Не мерь свою шапку на чужие головы. Ну или шути искромётнее.
А как последствия модулируют? Амплитудно? Частотно? Фазово?..
Аплитудно, по лбу ху автокорректом, который моделировать на модулировать заменяет.
Или "кто раньше встал того и тапки", то-есть кто первый подъехал к месту, у того и преимущество.
Вот это не мешало бы изменить, потому что порождает гонки за преимуществом, заканчивающиеся столкновением двух идиотов. Перестроение в полосу - из той же серии. Экспертов можно кормить, адвокатов, сборы за судебные тяжбы кассировать... Лепота!
Если суждение конструктивное или постоянное, то обычно ставят соответствующие знаки. Если двухсторонняя помеха непостоянная, то договариваться. Самый простой и безопасный вариант. Для идиотов дорожное движение на автотранспорте не рассчитано и не может им быть. Да и "встретятся" они так или так. Да, не всё оптимально, тут спору нет. Но если вы видите например знак 70 на Bundesstraße за городом, где вы думаете что знак лишний, то скорее всего какой-то дебил (или скорее всего несколько) умудрился там разбиться. Если всё подгонять под идиотов, то вообще будем не ездить, а "ползать". Кому интересно, почитайте про Verkehrsunfallkommission и их работу.
В немецких ПДД нет ничего о порядке проезда сужений.
§ 6 Встречный разъезд
При объезде слева сужения дороги, препятствия или остановившегося транспортного средства необходимо уступить дорогу встречному транспортному средству. Строка 1 не действует, когда преимущество проезда определяется установленными знаками (знаки 208, 308). При перестроении необходимо учитывать попутное движение и предупреждать о перестроении и возврате в свою полосу так же, как при обгоне.
§7 Использование полос транспортными средствами
4) Если на дорогах с несколькими полосами для движения в одном направлении дальнейшее движение по одной из полос невозможно или полоса заканчивается, транспортным средствам, движущимся по этой полосе, должна быть предоставлена возможность перестроиться непосредственно перед началом сужения поочередно с соседними транспортными средствами (способ "елочки").
Опять не в тему.
В каком месте(Вопрос: В немецких ПДД нет ничего о порядке проезда сужений - Ответ: § 6 Встречный разъезд При объезде слева сужения дороги …)?
На снимке не сужение дороги, а препятствие на полосе
Без разницы:
§ 6 Встречный разъезд
При объезде слева сужения дороги, препятствия ...
а речь шла именно о нерегулируемом сужении.
Здесь именно об этом и говорится:
§ 6 Встречный разъезд
При объезде слева сужения дороги, препятствия или остановившегося транспортного средства необходимо уступить дорогу встречному транспортному средству. Строка 1 не действует, когда преимущество проезда определяется установленными знаками (знаки 208, 308).
Т. е. при отсутствии знаков сужение есть нерегулируемое.
ввёл бы штраф за неверно установленые знаки и побольше и ввёл бы максимальное количество дорожных знаков на километр дорогi.....а то едешь, сначала ограничение 130, потом 100, 80 - всё ОК, но после ограничения 80 стоит знак "конец ограничения 100" извините, как? или знак "конец всех ограничений" и на расстоянии прямой видимости, буквально 100 метров, повторно знак ограничения, которое было до этого.....нафига? В надежде, что кто то проморгает и на радар налетит?
Тот, кто не баран
На немецких дорогах с этим как-то не всегда благополучно. Создается ощущение, что у многих есть пунктик на почве "право имею" - до аварии доведут, но упомянутый 11-й параграф, абзац 3 не применят НИКОГДА. Да и не факт, что они вообще в курсе его существования.
штраф за неверно установленые знаки
а так же за отсутствие, или недостоверную информацию по знакам.
Как у нас в одном месте, - лесная дорога, разрешено 100, потом на участок метров 100 - 50км.ч. (из-за выезда с поля), и снова 100, за 200 метров перед весьма крутым (ничем не обозначеным) поворотом, который реально проехать можно не быстрее 60-70, и даже эта скорость там уже критическая.
Какими параграфами ты будешь руководствоваться, на мной указанном снимке (условие - подъехали одновременно с одинаковой скоростью)???
Уже же писал, что в данной ситуации надо руководствоваться здравомыслием, т. к. параграфами преимущество кого-либо не оговорено.
Также как и, например, здесь:
На немецких дорогах с этим как-то не всегда благополучно.
И не только на них.
Создается ощущение, что у многих есть пунктик на почве "право имею"
Частое явление.
до аварии доведут, но упомянутый 11-й параграф, абзац 3 не применят НИКОГДА.
Применяют, просто это не бросается в глаза, из-за того, что сама эта ситуация редко возникает.
Да и не факт, что они вообще в курсе его существования.
Забывается, особенно нюансы.
И совсем как то не по немецки, видеть строительную технику без номеров, едущую по дороге.
Дело понятное, хотят сэкономить на перевозке. А нам то, что с этого?
На каждой строительной машине на левой стороне должна быть табличка с именем и адресом водителя или имя и адрес фирмы
А представь теперь, что всё заледенело и скользко!
Тот кто вниз едет тронется без проблем, а вот вверх ...
Этот ? возник у меня, когда однаждз зимой у меня возле дома пробка образовалась, и я вышел помочь
автобус в гору толкать, (22:00 было) на улице ни души.
Дяди и тёти из высоких кабинетов считают, что в Германии такого быть не может, так как дорожные службы здесь на высоте
!
Я раз на таком сужении, с мужиком впритирку разошлись, даже зеркалами не шоркнулись! Я был 1м по нашему ряду, он вторым. Первый проехал, он за ним, а я уже между островками был.
Хорошо что без последствий, а то доказывай потом. Но мне легче, у меня камера вперёд смотрит.
Я бы ввела
1) Обязательную установку камер в автомобилях.
2)
2.1) обязательное ношение вело-шлема, яркой жилетки для велосипедистов
2.2) . При наличии параллельно к дороге широкого тротуара, пусть эти обезьяны на великах ездят по пешеходному тротуару, а не со скоростю в 20 км на проезжей части со скоростью для авто в 50.
2.3) убраться с проезжей части сейчас же всем яжматерям велосуицидальщицам, кто возит свое потомство на микро сидении сзади своего седла
3) кому за 60 - полное медицинское обследование и повторная сдача прав с обязательной проверкой на реакцию
и снова 100, за 200 метров перед весьма крутым (ничем не обозначеным) поворотом, который реально проехать можно не быстрее 60-70, и даже эта скорость там уже критическая.
А правилами пользоваться не судьба? Например § 3 Abs. 1 StVO (да да, тот самый с названием Geschwindigkeit):
(1) Wer ein Fahrzeug führt, darf nur so schnell fahren, dass das Fahrzeug ständig beherrscht wird. Die Geschwindigkeit ist insbesondere den Straßen-, Verkehrs-, Sicht- und Wetterverhältnissen sowie den persönlichen Fähigkeiten und den Eigenschaften von Fahrzeug und Ladung anzupassen. […] Es darf nur so schnell gefahren werden, dass innerhalb der übersehbaren Strecke gehalten werden kann.
Там как бы знак показывает максимально разрешённую скорость, а не ту, с которой надо ехать.
А представь теперь, что всё заледенело и скользко!
Одевайте цепи противоскольжения или ждите у моря погоды - нормального состояния дороги.
Тот кто вниз едет тронется без проблем, а вот вверх ...
Если тот, кто вверх, не может тронуться, то будет у него преимущество или не будет, уже роли не играет.
Дяди и тёти из высоких кабинетов считают, что в Германии такого быть не может, так как дорожные службы здесь на высоте!
Вы с ними обсуждали эту проблему?
Я раз на таком сужении, с мужиком впритирку разошлись, даже зеркалами не шоркнулись!
Бывает, у всех найдутся похожие истории - се ля ви.
Ты хоть бы в гугель заглянул, прежде чем фигню писать: 64 b StVZO
III. - Строительные и эксплуатационные правила → 3. - Другие дорожные транспортные средства
На каждом прицепе, за исключением вагонов, саней и мобильных сельскохозяйственных или лесохозяйственных орудий, имя, фамилия и место жительства (компания и зарегистрированный офис) владельца должны быть четко указаны с левой стороны.
---------------------------------
Во прикольно, люди учат ПДД по по гугл.
Дай мне ту выдержку, из твоей ссылки, где строительной технике разрешено ездить без номерных Знаков.
Ещё пожелание. Это опять к великам и их прибывания на пешеходных тропах.
Нужно правило скоростного режима. Не могут они гонять меж нас, на таких скоростях, которые порой превышаю автомобильные.
На нашем пешем маршруте есть место, где надо выйти из ворот на пешеходный тротуар. Из калитки я всегда выглядываю как воришка, что бы оценить что и как сейчас на этом тротуаре.
Порой проносятся так, что рядом идущие машины просто вне конкуренции по скорости.
А это не просто вело дорожка, на знаке обозначена и мама с ребёнком.
Разрешу вас спор:
§ 4 Abs. 4 FZV:
Kraftfahrzeuge nach § 3 Absatz 2 Satz 1 Nummer 1 Buchstabe a und b mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als 20 km/h muss der Halter zum Betrieb auf öffentlichen Straßen zudem mit seinem Vornamen, Namen und Wohnort oder der Bezeichnung seiner Firma und deren Sitz kennzeichnen;
§ 3 Abs. 2 S. 1 Nr. 1 a + b FZV:
a)selbstfahrende Arbeitsmaschinen und Stapler,
b)einachsige Zugmaschinen, wenn sie nur für land- oder forstwirtschaftliche Zwecke verwendet werden,
P. S.: Вас в гугле банят или как?
А может это велодорожка и пешеходы лезут на неё?
Вот сколько раз видел, да и сам попадал, две дорожки, одны вело, другая пешеходная, еду по велосипедной, идут люди по велосипедной, звоню и ещё получаю в спину ругань и проклятия, останавливаюсь показываю на знак и что я слышу, мы пешеходы мы везде можем ходить.
Я чуть с велика не упал, ну говорю почему по проезжей части не ходите тогда?
Короче бесполезно.
Также с велосипедерами. 😉🤣
2)
2.1) обязательное ношение вело-шлема, яркой жилетки для велосипедистов
2.2) . При наличии параллельно к дороге широкого тротуара, пусть эти обезьяны на великах ездят по пешеходному тротуару, а не со скоростю в 20 км на проезжей части со скоростью для авто в 50.
2.3) убраться с проезжей части сейчас же всем яжматерям велосуицидальщицам, кто возит свое потомство на микро сидении сзади своего седла
в детстве на делосипеде не научили ездить и ты теперь на них обозлилась?))
P. S.: Вас в гугле банят или как?
Полицейский, я тоже могу кусаться. А ссылку можно принять как познавательную, а почему и нет. Хорошо, что у танков скорость выше, чем указанная. Помню когда их убирали от нас, они уходили не под этими параграфами и шли они по автобанам.
Закончим эти обсуждения, тема собирательная. Будет отдельная, берём интересное и начинаем зарубу.
А может это велодорожка и пешеходы лезут на неё?
А это не просто вело дорожка, на знаке обозначена и мама с ребёнком.
Городские кроилы всегда перекроют пути отступления, а именно. Им проще быть в теме велодрыголок с увеличением дорожек.
Лепят куда угодно, тем самым делают приписки.
"Куда угодно". Это просто тротуар, но со значком что и дрыголкам тут МОЖНО. Вот это чистой воды приписки.
Уходим от заявленной темы. Давайте пока собираем и коротко, комментируем. Если тема зацепила, берём на карандаш, а дальше встретимся.
Для примера. Взял предложенную тему, про тех кому за 60. Вот просто хочу бросится в обсуждение, но потерплю пока.
Люди с опытом иногда замечают несоответствия, пыхтят на это и только.
Кто чего приметил, прошу высказаться.
Меня лично всё устраивает!ПДД в Германии классные,без фанатизма.Жестом фарами улыбкой...всё понятно.Разворачивайся где хочешь,полосу меняй в последний момент...все всё понимают.
Кароче,не чего менять не надо.
Не совсем про ПДД, но есть много мест, где выезжать на главную дорогу приходится почти вслепую.
Не знаю как с главными, но равнозначные перекрёстки, это давно под влиянием "с выше". Что стоит на их? А стоят сборники красного креста, которые просто перекрывают видимость проезда.
Я бы еще запретила выезд на дорогу задом. Реально завидую стальным нервам водителей, которые внезапно появляются среди припаркованных машин, выезжая задом с приватного участка, например.
эта очень "симпатичная" ситуация. Ей надо уделить внимание. Уверен, пару троек страниц, она займёт.
Не знаю как с главными, но равнозначные перекрёстки, это давно под влиянием "с выше".
Как раз с равнозначными проблемы не вижу: не уверен - поверни направо. Ну разве что, дорога совсем узкая, тогда можно еще как-то ухитриться зацепить едущего справа.
Не совсем про ПДД, но есть много мест, где выезжать на главную дорогу приходится почти вслепую. Хотя бы парковку на таких дорогах запретить надо, если из-за припаркованных машин ничего не видно.
Почему же, очень даже про ПДД:
§ 10 Выезд на дорогу и начало движения
При выезде на проезжую часть с прилегающей территории, из пешеходной зоны (знаки 242.1 и 242.2) или из зоны с ограниченным движением (знаки 325.1 и 325.2), с другой части дороги или через низкий бордюр, или при начале движения от правого края проезжей части необходимо исключить опасность для других участников движения, а в случае необходимости воспользоваться чьей-либо помощью.
знак показывает максимально разрешённую скорость, а не ту, с которой надо ехать.
Опять смешиваешь тёплое с квадратным????
Знак показывает максимально разрешённую скорость, в согласии с тем, что ЭТА скорость безопасна на этом участке, но при этом забывают указать наличие небезопасного поворота, не совместимого с этой скоростью. Ладно днём его более-менее видно, но ночью не местный, может легко улететь, и что уже неоднократно случалось, к счастью без тяжёлых последствий.
Есть у нас ещё одно место, (тоже поворот) хоть и ограничение 50, аварийность была офигенная, редкие пара недель, что бы не было какой нибудь аварии, хотя участок дороги, на первый взгляд никакой опасности не представляет. Там из-за структуры асфальта, и прилегающего к обочине склона, на дорогу при дожде постоянно стекала вода с грязью, глиной, древесными смолами, и фиг его знает с чем ещё, из-за этого покрытие было (хоть на вид и чистое) обалденно скользкое, и если при сухом полотне этот поворот можно и на 70 пройти, то намокая, покрытие имело сцепление чуть лучше чем на льду, и быстрее 40 прходить этот поворот опасно. Опять же местные об этом знали, а вот приезжие частенько улетали то в отбойник, то в склон, и опять же НИКАКАИХ предупредительных знаков, об особо опасном и скользком участке дороги. И лишь после тяжёлой аварии, (где пострадавшие но выжившие привлекли экспертов для оценки дорожных условий, (поскольку были в полных непонятках, почему произошло то - что произошло, хотя ехали более чем спокойно т.е. менее разрешённых 50), бургомайстера вздрючили, и тут же быстренько заменили полотно там, и ещё на одном, не менее опасном серпантине (всё на той же дороге, парой километров выше).
Опять смешиваешь тёплое с квадратным????
что ЭТА скорость безопасна на этом участке
Открываем StVO -> Anlage 2 -> ищем знак и о чудо!
Там стоит, что знак показывает максимально допустимую скорость.
А безопасную скорость водитель должен подбирать сам согласно § 3 Abs. 1 StVO:
Wer ein Fahrzeug führt, darf nur so schnell fahren, dass das Fahrzeug ständig beherrscht wird. Die Geschwindigkeit ist insbesondere den Straßen-, Verkehrs-, Sicht- und Wetterverhältnissen sowie den persönlichen Fähigkeiten und den Eigenschaften von Fahrzeug und Ladung anzupassen. […] Es darf nur so schnell gefahren werden, dass innerhalb der übersehbaren Strecke gehalten werden kann.
Тут не в правилах проблема, а с сидящим за рулём дебилом.
заменили полотно там, и ещё на одном, не менее опасном серпантине
Ну вот и решение. У нас тоже есть участок дороги, идущий "змейкой", т. е. комбинация поворота лево/право. Знаки не помогли, всё равно вылетали. Сейчас выравнивают.
Чудо для тупящих😎
Для ЧЕГО ограничивается скорость, просто так что "дядя" захотел, или все же из соображений безопасности, и почему на разных участках, разные ограничения????????
Все больше складывается ощущение, что ты только учишься на права, или толком не имеешь водительского опыта. На дороге помимо видимых опасностей, есть так же порой скрытые, и именно о них должны оповещать знаки. А уж тем более на незнакомом участке дороги.
Для ЧЕГО ограничивается скорость, просто так что "дядя" захотел, или все же из соображений безопасности, и почему на разных участках, разные ограничения?
Отчасти потому что не особо умственно обременённые не умеют пользоваться принципом Sichtgeschwindigkeit.
На дороге помимо видимых опасностей, есть так же порой скрытые, и именно о них должны оповещать знаки.
Ну так вопросов нет. Вот только если перед тобой поворот, в который ты с 100 км/ч не войдёшь - это очевидно.
Все больше складывается ощущение, что ты только учишься на права, или толком не имеешь водительского опыта.
Ну так почему мне тебе приходится правила объяснять?
Отчасти потому что не особо умственно обременённые
Слушай, ну хватит гнать из себя"знайку".
если ты полицай, то ты не мудрец в праве. Ты тут мутишь столько. что начинаешь верить в то, что полиция не имеет знаний.
ты как бы подсел под тему. Есть вопрос, есть гугл, вот вам тема жуйте.
не живёт народ от этого, его как подучили, так он и живёт.
Т.е. ты сам себе противоречишь, то достаточно Sichtgeschwindigkeit, то нужны знаки, что бы согласовать (не превышать) скорость относительно Sichtgeschwindigkeit, и Sichtweite, определись уж, - знаки ставят согласно безопасных скоростных режимов, или от фонаря.
На дороге помимо видимых опасностей, есть так же порой скрытые, и именно о них должны оповещать знаки.
Вот только если перед тобой поворот, в который ты с 100 км/ч не войдёшь - это очевидно.
Это уже отсебятина. Было конкретно указано на наличие особо скользкого дорожного покрытия, но ни одна зараза из "ратхауса" не позаботилась об установке предупреждающих знаков.
Я сам был свидетелем пары случаев, когда двигавшиеся машины, со скоростью значительно меньше разрешённой разворачивало на этих участках (одну БМВ никогда не забуду, которую занесло, и она встала поперёк на моей полосе, благо моя скорость была низкая, и мне не пришлось даже экстренно тормозить, хотя и БМВ ехала не быстро).
Теперь ТАМ покрытие (новое) (после десятков аварий) прозвали наждачкой, те повороты можно и на 100 проходить без риска срыва, а ранее (как уже 100500 раз сказал) и 40 было опасно, НО предупреждающих знаков не было.
Ты тут мутишь столько. что начинаешь верить в то, что полиция не имеет знаний.
Тебе одного опускания на жопу по части знания правил мало было? Я не утверждал, что знаю всё. И ошибиться могу. Но в основном перепроверяю то, о чём пишу. И много правил (в том числе регулирующие скорость) очень просты и знать их нужно.
народ от этого, его как подучили, так он и живёт.
Вот тут мы и подобрались к проблеме, которую я уже обозначил: в автошколах плохо учат правилам. Люди зачастую элементарных правил не знают. И соответственно не придерживаются их.
ты как бы подсел под тему.
У меня просто с человеком диалог.
в автошколах плохо учат правилам
"нельзя научить, можно научиться" (с) В школах учат родному языку, например. И не пару-тройку месяцев, как авто, а несколько лет. Ну и что - многие пользуются этим в жизни? Вот именно. И не потому что не знают, просто наплевать, чай не экзамен. Так же и с ПДД. Да и с остальными. "Жизнь не урок"
Все письки зараз выплюнешь? Дык тебе ещё натолкают.
тут один есть предводитель мужских писек - дедушко уссатый в голубой рубашонке.
Какстакан
дёрнет , так и начинает копипастить с инета всякий бред , ну и про
письки не забывает - налицо(е) явное сексуально-психическое
расстройство плюс мания величия!короче - картинка маслом!
Ну что ты, в твоём-то возрасте так переиначивать факты
В слове озабоченость корень " забота". Ну нахрена о убогом заботиться, о тебе позаботятся соответствующие органы, мне просто интересно.
Как воевать собрался, Аника?
ты сам себе противоречишь
Не, я думаю принцип другой (речь именно о знаках скоростного режима). Знаки скоростного ограничения устанавливают... правильно, верхний предел разрешённой скорости. Всё. А дальше водитель сам должен себя ограничивать исходя из обстоятельств (смотри § 3 Abs. 1 StVO). Это его единоличная ответственность. И так как обстоятельства могут быть очень разные (погода, авто, личные умения), одной "гребёнкой" для всех стараются не грести. И вот уже где люди не справляются (определённое количество аварий в определённое время на участке дороги; смотри Verkehrsunfallkommission и их работу) или ответственное учреждение "вангует", что не справятся, то ставят ограничения по принципу "от греха подальше".
наличие особо скользкого дорожного покрытия
Ну как я понял при особых, непостоянных условиях. Полностью согласен, что надо было что-то делать с этим. Но лично не уверен, что знак (VZ 114?) сам по себе особо помог бы. Ведь BMW вопреки низкой скорости занесло. Вариант с "наждачкой" (и возможно в комбинации со знаками) мне больше нравится.
Ты убогий
Ну вот вроде взрослый лоб, а такое детское проведение... Воевать он собрался, кусаться. В свои 15 лет я бы тебе сказал, каким местом какой бы ты орган кусал. Но ведь взрослые уже все. Переход на личности обычно знак, что аргументы по теме закончились.
- argumentum ad hominem -
Переход на личности обычно знак, что аргументы по теме закончились.
Кто с тобой аргументировать собирался. Ходишь без темы по всем веткам, пишешь выкладки из гугл.
Ты ни кто и звать тебя ни как. Ты строчишь то, что каждый может поднять в инете без тебя. Дай жизненные примеры. не можешь, потому как у тебя их нет.
что каждый может поднять в инете без тебя
Ну, как видим, не могут, иначе не спрашивали бы или не гнали ересь, как… ну ты понял. И "жизненные примеры" там не помогли. Да и говно это всё. На ходу можно придумывать. Или писать, что "ты фсьо прыдумал" (не припоминаешь?).
Короче, когда речь идёт о правилах и законах, то там важны именно они и их правоприменительное изложение, а не байки собутыльника Петровича.
Ты ни кто и звать тебя ни как.
Dito. Но я хоть свои мысли правильно и понятно излагать могу.
Короче, когда речь идёт о правилах и законах,
Вот тогда сказать нечего.
Заметь, сколько высказываний только в одной ветке. И это просто с пылу с жару. Если копнуть глубже, то полицейская, дорожная, вообще вздрогнет.
Если судить о полиции от тебя:
Да и говно это всё.
То можно действительно предположить сказанное.
Дык.а где запрещенно высказать свою точку зрения?
Высказывай, только не надо напрягаться насчёт других. Чел которому написал недоволен, что тема идёт и развивается. Не нравится, пройди мимо. Нет надо зайти поскулить.
Масса людей, без ума и фантазии. Ходят поскуливают. Да придумайте тему, увлеките людей ей. Нет будут скулить от неудовольствия.
Вот "полицейский" ну от него просто места нет куда спрятаться, вроде возьми замути своё, нет все стонет, стонет, а от этого складывается впечатление о проффессии.
Высказывай, только не надо напрягаться насчёт других. Чел которому написал недоволен, что тема идёт и развивается.
Кто недоволен?кто запрещает теме развиваться???
Я вам так скажу.Вы старым становитесь,и видите один негатив вокруг себя.Ворчуном таким.Есть такой тип старости.
Я то же станавлюсь старым,но я вижу вокруг себя всё хорошее,и мне приятно и окружающим хорошё.
А правила в Германии хорошие,и штрафы ещё божеские.А вот что бы не шипеть как вы,надо просто научиться соблюдать эти правила и научиться объясняться с другими участниками пдд.
Идеальных законов и правил пдд.вы просто не найдёте.
Тема не стала бы темой, если бы не обнаружила множество недоработок.
Ворчание это или нет? С чего бы это было ворчанием. Есть то, над чем законодателям не плохо бы поработать.
Что добавилось в ПДД за последние 20 - 25 лет? Да наверно одна зелёная стрелка при красном горящем.
Если идти таким путём и не брать более прогрессивное, то топтание на месте гарантировано.
Вот даже австрияки прицепили идейку у русских, а вы тут пытаетесь давить слезу.
Не нравится тема, не марайте её не нужными постами.
Да наверно одна зелёная стрелка при красном горящем.
Что нетак с стрелкой?горит допл.секция стрелка,смело поворачивай,пропускай пеш.вел.не надо шугаться другого транс.ср-ва.что не так???радуйтесь!светофоры в Германии работают чётко.полосы расчечены все в притык,и это с таким маштабом земли и плотности населения.Зимой да,бывает хаоос.
Женщины с прицепом разворачиваються на перекрёстке в один заход всё в притык,и все кругом уступают и понимают,она только паблагодарит их...
А вы тут разнылись!
А вы тут разнылись!
Реально нытиком выступаешь ты.
Что нетак с стрелкой?горит допл.секция стрелка,смело поворачивай,пропускай пеш.вел.не надо шугаться другого транс.ср-ва.что не так??
Ты даже не рубишь, о чём я пишу, а пробуешь оппонировать. Стрелка о которой упомянул я, пришла к нам из ГДР, а вот про что ты, то было и ранее.
Если честно, это не твоя тема. Тут без обиды.
Ты даже не рубишь, о чём я пишу, а пробуешь оппонировать. Стрелка о которой упомянул я, пришла к нам из ГДР, а вот про что ты, то было и ранее.
Если честно, это не твоя тема. Тут без обиды.
ты когда последний раз был у аугенарц?да же для тупых рядом с этой стрелкой есть инфо.как проезжать под эту стрелку.
вы боитесь сочитание красного с зелёным?
Если честно, это не твоя тема.
Как и знания немецких правил дорожного движения тоже не твоя тема. Но всё-таки ты открыл обсуждение именно о них. И вот мы все здесь. Ну ладно, если тебя коробит от того, что в "твоей" теме люди ведут обсуждения, хотя форум свободный и какой у тебя тут авторитет непонятно, то откроем своё обсуждение. Тогда можешь сидеть и любоваться своей прелестью, как Голлум из властелина колец.
ты когда последний раз был у аугенарц?да же для тупых рядом с этой стрелкой есть инфо.как проезжать под эту стрелку.вы боитесь сочитание красного с зелёным?
Вот зачем ты в этой теме? Ты полный ноль даже в разжеванном тебе.
О каких проездах ты пишешь. Стрелка это был обыкновенный пример, что мало чего меняется в ПДД.
Как и знания немецких правил дорожного движения тоже не твоя тема.
Давай спрошу и тебя, зачем и ты в этой теме? Тема собирательная, тут каждый мог оставить то, что видит. Учить нас параграфами тут не было цели. Вот зачем ты тут, не внёсший в тему ни чего?
Дедуля, успокойся. Ты всех призываешь придерживаться заданной тобой цели темы, а сам? Ты кто такой, чтобы перед тобой отчитываться? Ты за все свои прожитые годы ни знаний, ни вежливости, ни честности не набрался. Но мне твоя личность не интересна.
Я открыл отдельную тему, хочешь нормального обсуждения, милости просим. Считай это моя трубка мира.
Ты полный ноль даже в разжеванном тебе.О каких проездах ты пишешь. Стрелка это был обыкновенный пример, что мало чего меняется в ПДД.
Правильно!лично я ЗА!зачем что менять,если ЭТО отлично работает.
Вы странный.Типа Фууу это старо.Давайте уберём эту стрелку и пусть чел.стоит и ждёт зелёный свет.Вы усложняете себе жизнь.
Какие ещё примеры будут?
Если есть знак 237, 240 или 241, то они и так обязаны ездить по велосипедной дорожке. Надо нанесённый знак велосипеда на дорожке приравнять в вышеуказанным по значению и рисовать их почаще. Просто водители сильно тупят и сносят параллельно идущих велосипедистов при поворотах.
Если посмотреть на то,- что в большенстве велосепедисты, это именно те, кто не в сотоянии получить ВУ или лишены сего и по этой причине ездеют на лесопедах, то требывать от сих знания ПДД, абсурд.
В вести все начинающим, перед подачи доков на ВУ, не только курс первой помощи, но главное МПУ- тест, всем легче будет. и зелёным тоже, многие так и будут мешатся на своих лесопедах и спасать экологию.
Если посмотреть на то,- что в большенстве велосепедисты, это именно те, кто не в сотоянии получить ВУ или лишены сего и по этой причине ездеют на лесопедах, то требывать от сих знания ПДД, абсурд
+100!
Для лисапедистов (по крайней мере тех, кто пользуется лисапедом в условиях дорожного движения) тоЖ стоило бы ввести регистрацию, и номерные знаки, и получить права на управление велосипедом. (это бы не касалось, если бы велосипед использовался исключительно там, где не ездят машины), а то - заявление что ОНИ такие же участники дорожного движения, это абсурд, поскольку минимум половина, ложили на большую часть правил "толстый с винтом".
Т.е. как и на машине - на своём (частном) участке - ты можешь передвигаться без прав и регистрации, но на дорогу выезжать не можешь. Так же возможно запретить управлять велосипедом в условиях дор. движения подросткам без сопровождения взрослых, скажем лет до 15. (все передвижения исключительно по тротуару, дорогу переходить пешком, велосипеды с электроприводами (используемые в дор.движении) - прировнять к скутерам, мопедам) (некоторые модели из них, способны уверенно бегать 40-50км.ч. и даЖ больше)
Уж слишком много беспредела и пофигизма от велосипедистов.
Чудик, - когда тебе в лоб на твоей полосе вылетят (не один, а сразу 3-4) из-за срезанного поворота лисапедиста, (из которых 3 увернулись, а четвёртый чирканув по крылу улетел в отбойник) я бы посмотрел на то - как тогда бы ты запел.
Сегодня у нас фирма полисай, открыла охоту на лесапедистов, которые ложили "толстый с винтом" на один участок дороги у нас, где бугор и запред движения коням педальным.
НП
Тема такая очень актуальна, даже "больная" изначально, п.э. срачь на форуме между гражданами из бывшего СССР неизбежен. Всё же выскажусь.
Чтобы хотел изменить:
1. Тошнотики (обсуждалось уже) - наказывать. Кто движется постоянно медленней разрешённой скорости, медленней основного потока, также по левой полосе при возможности ехать по правой - без видимой причины (погода, состояние дороги, внезапное плохое самочуствие) штрафовать, но без пунктов.
Это касается всех дорог.
Почему? тошнотики провоцируют шашечные обгоны, опасные обгоны при встрече, собирают километровые хвосты из машин, другие опасные манёвры и агрессивное вождение.
Как их выявлять? Полицейскими рейдами на "цивильных" машинах с возможностью включить проблесковый маячок и потребовать остановиться тошнотику для оформления штрафа.
2. Отменить пункты за подобную хрень типа: за звонки по мобильнику, за просроченный ТЮФ и т.п.
А то чувак 8 раз позвонил и на МПУ или имеет большой автопарк, ТЮФ просрал и тоже на МПУ. Не справедливо...
3. Если нет велодорожки, но есть широкий тротуар, не пускать велики на дорогу, нефиг тошнить в зоне 50 без возможности его обгона.
4. За 300 метров до стационарного блитцера ставить шильдик предупреждающий ( например как в Голландии), это воспитывает, но не кассирует😁
И ещё ко всем форумчанам, почитал ветку - аж волосы дыбом, почти все за ужесточение ПДД, за повышение без того высоких штрафов. Что за сталин-гулаговский подход? Вам лучше жить и ездить будет?
ПДД нужно дифференцировать, также наказания от мелких до тяжёлых нарушений правил.
Часто видно когда что бы увеличить км. велодорожки их стыкуют с пешими.
Разделений на таких дорогах нет, за то есть сомнительного вида знак. Что этот знак обозначает?
А обозначает он вот что. Мама держит за руку ребёнка, черта раздела, велосипед.
Дело как бы ясное и тем и тем тут можно, но в каких это рамках не понятно. Если взять ребёнка за руку, то вся территория указанного прохода перекрывается.
Что делать в этом случае велосипедисту? Выбрать момент, проскочить. Звонить в сигнал, что бы пропустили.
И то и другое, это стресс для пешеходов. Про велосипедиста промолчу, им бы вообще пешеходов на совместной территории не видеть.
Вчерашний случай на прогулке.
Идём в гору по дорожке с использованием её и теми и теми. На встречу из за небольшого поворота выносится велосипедист и почти вжимает нас в рядом растущие кусты.
И это при том, что мы его успели увидеть. Скорость под гору на вскидку больше тридцати и это в том месте где наши права уравнены.
1. Тошнотики (обсуждалось уже) - наказывать. Кто движется постоянно медленней разрешённой скорости,медленней основного потока, также по левой полосе при возможности ехать по правой … штрафовать Как их выявлять? Полицейскими рейдами на "цивильных" машинах с возможностью включить проблесковый маячок и потребовать остановиться тошнотику для оформления штрафа.
Всё это давным-давно существует.
тошнотики провоцируют шашечные обгоны … другие опасные манёвры и агрессивное вождение.
Будьте стойкими - не поддавайтесь на провокации!
2. Отменить пункты типа: за звонки по мобильнику … А то чувак 8 раз позвонил и на МПУ ...Не справедливо...Несправедливо...
Если он 8 раз повторил одно и тоже нарушение, зная о наказании, то он наверное ненормальный.
3. Если нет велодорожки, но есть широкий тротуар, не пускать велики на дорогу
Там где такая возможность есть - это делается.
4. За 300 метров до стационарного блицера ставить шильдик предупреждающий, это воспитывает, но не кассирует
Блитц же ставится не для этого, а для выявления и наказания нарушителей, так зачем их предупреждать.
Чтобы хотел изменить:
А пробовали свои хотелки воплотить в жизнь?
ну да, вы тоже вправе гулять со скоростью под 30
Есть здоровье, почему и нет, но у меня нет при себе технических средств, которые могут поранить мимо проходящего.
Если велосипед на скорости 30 км попадёт между мамой и ребёнком, отрыв руки обеспечен. Возможен и летальный исход и только потому, что кто то решил дать возможность транспортному средству ездить там где ходят пешеходы.
Опять про велики.
Признавать как нарушение при пересечении сплошной при красном свете с выездом на гратуар. Если у велосипедиста есть водительские права, наказывать соответствующими пунктами + штраф. Если это человек без вод. прав, штраф.
Эти манёвры реально опасны для пешеходов.
даже если их нет в радиусе километра.
если уж фантазировать, то ввести один пункт на все случаи - если маневр опасен для окружающих, то виновника штрафовать, пунктовать и четвертовать на месте. Ибо если в описанном случае пациент будет на мопеде - он проскочит.
даже если их нет в радиусе километра.
Не грамотное заявление. Ты подъезжаешь к перекрёстку, видишь красный, останавливаешься перед линией "СТОП" . Тут нет "даже если их нет в радиусе километра", тут есть обязан остановиться и ждать разрешающего сигнала.
Велики пересекая сплошную, выныривают на пешеходку и дальше как ему приходит на ум.
Тут нет "даже если их нет в радиусе километра", тут есть обязан остановиться и ждать разрешающего сигнала.
причем это уже существующее правило одинаково для всех. предлагается его удвоить, прописав то же самое для всех известных видов транспорта? Ну ок, принимается - ведь мало ли кто читает правила, если автору темы не очевидно, что они для всех, найдутся и такие же...любители веществ.
причем это уже существующее правило одинаково для всех. предлагается его удвоить,
Предлагаю удвоить. может утроить. Кто чаще всех на перекрёстках в ожидании перехода. Ответ те кто ещё не за рулём, а значит дети.
Ребёнок видит как дяди и тёти позволяют себе то. что им на уроках заявляют как недопустимое.
Представь когда у вело нарушителя, это стиль езды и сколько одних дурных примеров за один взятый день.
Пункты, штраф, экзамен на идиот тест. Если есть у этого нарушителя дети, то в обязательном порядке "какой я нарушитель" пред классом или всей школой.
Вот что бы мог пожелал ребенок, косвенно связанный с дорогой?
Как стояло задать вопрос "ребром" флудо команда сдулась.
Быть болтунами и критиками не так сложно. Сложней отвечать на прямо поставленные вопросы.
Что бы я ответил на этот поставленный вопрос?
"Люди не врите в постановке законов. А если вы их создали, выполняйте."
Свежак.
Выходим на тротуар, видим ситуацию. Сверху на скорости несётся велосипедист, Ниже стоит группа тех же, в ожидании перехода через дорогу. Мы получаемся в довесок наполненности этого места.
Говорю жене, давай посмотрим за его действиями. Гонщик понимает, что он лупит в "стену" начинает истошно тормозить. И это там, где ходят люди и на данный момент стоит группа в ожидании перехода.
Вот кому это нужно и кто бы мог за это ответить?
Безусловно кто ударит по группе, но почему тут нет ни каких проедписаний, не понятно.
Rechts abbiegen bei rot erlaubt
Fast überall darf man rechts abbiegen, wenn die Ampel an einer Kreuzung auf rot zeigt. Es sie denn, es steht ausdrücklich, man darf nicht rechts abbiegen – dies komme jedoch eher selten vor. So kann man also in USA kann eigentlich bei jeder roten Ampel abbiegen. Wenn man Lust hat, kann man theoretisch an jeder roten Ampel ohne Anzuhalten durch die ganze Stadt fahren, bis der Tank leer ist, wenn man tatsächlich immer rechts abbiegt.
Разгружает крайний правый ряд. Конечно, на свой страх и риск поворачиваешь, при аварии скорее всего будешь виноват. По сути, при повороте направо трактуешь красный свет как "уступи дорогу".
Про поворот направо. Это одно из самых идиотских правил в ПДД США. Мало того, оно действует не во всех штатах и нужно постоянно об этом помнить. В Германии более разумный вариант - нарисованая зелёная стрелка. Она решает вопрос. Более идиотское в ПДД США только проезд равнозначных перекрёстков.
Не знаю, работало отлично и сейчас практически во всех штатах. Зеленая стрелка это та же фигня, не знаю, в чем она лучше,только ее в БВ днем с огнём не сыщешь, а в Штатах с точностью до наоборот. Приятно, когда правый ряд перед тобой разгружается, а зеленую стрелку многие игнорируют, даже когда она есть.
Было бы неплохо и в Германии такое же перенять.
Нельзя в германии такое вводить, так как сперва дебилов (аких здесь болшой процент) надобно научить различать левое с правым.
Правило правого поворота действует не во всех штатах и поэтому там его тоже многие игнорируют, как и зелёную стрелку в Германии. Вообще, система знаков и ПДД штатов - это очень недоразвитая в сравнении с Европой система.
Дык, и мне тоже нарвится. Особенно, после штатовской системы. Я согласен со многими, пусть даже несбыточными, предложениями. Особенно: велосипеды на проезжей части при наличии велодорожки. Хотелось бы крови: наказывать за непользование поворотниками. Особенно в кольцах.
Вообще-то уже во всех, есть особые ситуации на конкретных перекрестках где есть красная стрелка. И конктетно в Индиане, где я жил, все поворачивали направо на красный, если стоишь на перекрестке первым и не поворачиваешь, запросто могли погудеть.
Все штрафы есть, а вот полицейских для контроля слишком мало на дорогах, вот и чувствуют себя все безнаказанно.
Под каждым кустом, это слишком, но работать на дорогах надо.
Сейчас когда на "борту" регистратор, то фиксация нарушений дело обыденное. Почему это видят все (если видит моя камера, то это видят и другие), но не видят те, кому это положено.
На красный, это как норма, тут только просекай моменты.
Нп. Лисапедистам 40 евро и пунктик во Фленсбург за несоблюдение правил. Пунктики набрал - автомобильные права прочь. Потом идиотентест. Причем не на алкоголь, а на умственные способности. Если прав нет, то запрет на вождение лисапеда. Передвижение в качестве пешехода только в сопровождении опекуна, назначенного судом.
а если нет автомобильных прав - прочь голову. Мечтать так мечтать.
Случаи буквально с "колёс". На промежутке двух часов езды по городу. Снято на камеру, бери и казни.
Первый велосипедист, насчитал у него пять нарушений из них три проезда на "красный".
Нарушения второго велосипедиста, перестал отсчитывать после семи нарушений.
Сколько они напортачат за день, когда на участке нескольких сот метров столько нарушений.
Многие из этой нечисти охотники за деньгами.
Вот знакомый, попав под машину даже сумел скалькулировать сколько ему должны выплатить. Цифра для социальщика запредельная, больше десяти тысяч.
Сунулись в суд, а там облом. Похоже он сам себя наказал.
ну а что в пдд-то предлагается поменять?
Попробую ответить уклончиво. Вот есть "Батька" в отдельной республике. У него не рисуют на стенах и заборах.
Как он это донёс для граждан не знаю, но не рисуют, не малюют.
Если велосипедист, по сути рецидивист, под него надо сделать такое наказание, что нарушение будет ему не выгодным.
Единственным и самым крупным препятствием в этом, это безликость тех, кто нарушает.
