Предстоит мне пройти ТÜV в процессе импорта машины с другой страны ЕУ. Думаю, мастер не упустит возможность содрать деньги за ремонт и за запчастей по программе максимум.

Чтобы хоть немного быть в курсе, хочу спросить у опытных, какой максимум вспомогательных узлов смогут быть с ошибками в БК?

Ясно, что ходовая, двигатель, трансмиссия, осветительные приборы, тормоза, рулевая, система очищении лобового и заднего стекла должны быть в порядке, без ошибок в БК. А как объективно состоят дела с такими узлами, например как датчик управлением системы вентиляции салона автомобиля (к двигателю не имеет никакого отношения) или например с неисправными электрическими панорамными крышами?

Спасибо заранее за советы и подсказки!

https://www.autoscout24.de/informieren/ratgeber/autorecht/... посмотри , может поможет.

Думаю, мастер не упустит возможность содрать деньги за ремонт и за запчастей по программе максимум.

Что за страшилки и пессимизм? На ТЮВ вам не будут ремонтировать авто, и им пофиг на объем и цену работы и запчастей. Я на импортируемом авто прошел ТЮВ с первого раза за 45мин. Из замечаний: обратить внимание на тормозные колодки и все.

Негативные мысли развились на основании того, что импортируемая машина проходила техосмотр не давно. По закону, не должен проходить TÜV при импорте. А всё равно говорят, надо.

Спасибо!

По закону, не должен проходить TÜV при импорте. А всё равно говорят, надо.

Так кто творит беззаконие?

Кто требует TÜV без основания.

Негативные мысли развились на основании того, что импортируемая машина проходила техосмотр не давно. По закону, не должен проходить TÜV при импорте. А всё равно говорят, надо.

ты путаешь две разные организации - тюф и постановка на учет..

а то,что надо, определяют на месте - и это на месте по разному..

То есть, смогут взглянуть на машину, и если в другой стране недавно проходил техосмотр и явно видно, что ТС в хорошем состоянии, то TÜV-у не быть при процедуре регистрации в Германии?

А всё равно говорят, надо.

Какая инстанция это конкретно говорит? Машина из ЕС страны или нет? Если Zulassungsstelle, значит им нужен немецкий ТЮФ и никуда не денешься.

Кто требует TÜV без основания.

Имя/название есть?

То есть, смогут взглянуть на машину, и если в другой стране недавно проходил техосмотр и явно видно, что ТС в хорошем состоянии, то TÜV-у не быть при процедуре регистрации в Германии?

ты никак не хочешь понять принцип, те кто отправляет и те кто проводят тюф никак не связаны..

если ты " попросишь" - тебе сделают тюф , если авто в исправности..

Пусть им будет тогда.

Кто требует TÜV без основания.

ты обосрал совершенно непричастную организацию, твой выход..

Извиняюсь перед всех обосранных мною представителей ТЮФ индустрии. Честно!

А если серёзно, то всё таки любят в Германии делать вид, что вот они правильнее всех других стран и вообще, пупь Земли.

Извиняюсь перед всех обосранных мною представителей ТЮФ индустрии. Честно!

принимаю за всех ..

ты даже на был на "тюфе" - и обпаганил всех..

когда у тебя будет "берихт" с неисправностями, которых нету - тогда можешь продолжить беседу..

Да! Вы правы! У меня вскипела кровь при общении с человеком с Цулассунгштелле.

Кстати, где Ваш праксис?

ты получишь обьективный результат в любом "тюф" ..

Ещё вопросик. Для ясности.

Топаю в Цулассунгштелле. Выкладываю документы. Предположим, скажут, что нужен ТЮФ. Выбираю мастерскую, которая делает ТЮФ, прохожу его. Возвращаюсь в Цулассунгштелле.

Верно?

не в мастерскую где делают тюф, а в TÜV, DEKRA, GTÜ.