всем привет. кто делал права на мотоцикл имея уже автомобильные, поделитесь опытом. дают ли автомобильные права какое то приемущество при сдаче экзаменов.

часто ли вы катаетесь на мотоцикле, имеет смысл брать в прокат или выгоднее покупать свой. речь о мотоциклах около 900 кубиков обьема.

Я делал

Автоправа не дают никаких преимуществ при сдаче экзаменов.

Вот когда сдадите на права, тогда и озаботитесь , брать на прокат или покупать.

При покупке нужно его где-то держать,ремонтировать.

а зачем делать права на мотоцикл,если ты не осознаешь что лучше,иметь свой байк или иногда брать в прокат,ну или задаваться таким вопросом,как часто на нем ездить?

Думаю ты еще пока не созрел для мотоцикла.

Ну а по существу твоих вопросов,мотоцикл не выгодно брать в прокат,свой мотоцикл иметь выгодней,но опять же это дорогое удовольствие,если ты не можешь сам ремонтировать,то содержания его на порядок дороже машины,конечно при условии что ты ездишь на нем регулярно.Кто имеет свой мотоцикл и кто живёт этой жизнью,тот ездит всегда,он ездит по делам,а так же просто катаеться,и просто катания это,как минимум несколько сот км в месяц.Кто имеет мотоцикл и ни ездит на нем,то это означает человек богат и купил лиж бы было,купил ради понтов ну или жизнь поменялась и у человека стало не хватать времени на мотоцикл.

"Автоправа не дают никаких преимуществ при сдаче экзаменов."

А курсы посещать обязательно или как было при замене российских прав В, подготовился самостоятельно и сдать экзамены?

Я делал.

Имея авто права посещаешь минимум часов лекций и минимум часов вождения....

Всё.

около 900 кубиков обьема.

начинай поскромнее с 600....поднакатаешь опыт возьмешь литр.

Лично я начинал с бандита 600 (77 ps)- 2 года

Потом ямаха фазер тож 600 (98 ps) -2 года

Ща хонда cbf1000 ( 98ps)- 1й год

Лично я начинал с бандита 600 (77 ps)- 2 года

Тоже подумываю, но для начинающих говорят и 250 кубиков вполне. Иназуму хвалят в этом объеме...

Ну или так.

лучше сразу брать то что нравиться,потом поставить целочку,ну и через тысяч так 30-40 пробега когда поднаберёшся опыта,снова вскрыть.Это так что бы ездить и радоваться не теряя бабло

да я больше склоняюсь после получения прав, купить подержанный мотоцикл "классический" около 50 лошадок, не гонять, а приобретать опыт. потом было бы интересно переделать мотоцикл в стиль cafe racer.

речь о мотоциклах около 900 кубиков обьема.

после получения прав, купить подержанный мотоцикл "классический" около 50 лошадок

Это какой мотоцикл с объемом 900 и около 50 лошадок?

900 было написано , как пример..а конкретнее думаю о 500. что то в плане старых honda cx 500

потом было бы интересно переделать мотоцикл в стиль cafe racer.

Не забудь о том, что в Германии с переделками все очень непросто. На все требуют сертификаты и разрешения. И деньги. Много денег.

о опять же это дорогое удовольствие,если ты не можешь сам ремонтировать,то содержания его на порядок дороже машины

Это откуда такие сведения? =)

Страховка пару сотен евро в год, налог на 900 кубиков 66 евро в год. Пара шин 150-200 евро. Ремонт всяко не дороже автомобиля.

Привет! Сам хочешь делать кафе рейсера? есть и готовые, некоторые головокружительно красивы =)

и возни с ТЮФ никакoj

пока первым делом права, а потом буду думать..если готовый то нравится триумф спид твин или triumph thruxton.

Права дело недолгое. за месяц-полтора можно уложиться, чтобы еще этим летом успеть покататься. гараж есть?

спорт литровый плачу 90е страховку

у новичка поболе выйдет, однако в сравнении с новичком на авто - совсем даже гуманno

Мог бы посоветовать Хонда ЦБФ600. Даже у первых годов выпуска есть АБС, чего нет в Иназуме. Ну и тяжелее он ненамного. Я иногда на таком езжу, очень приличный мотоцикл для новичков ну или на каждый день. Типа который не жалко и мыть каждый день не обязательно =)

Права дело недолгое. за месяц-полтора можно уложиться

а по деньгам, ~1.100 - 1.300€?

Не все упирается в страховку и налог.эта пара шин с перебартовкой стоит в среднем 250€ баллонов хватает на 3-10000км.ТО на мотоциклах нужно делать каждые 6-12000км пробега,клапана проверять и настраивать каждые 10-24000км.Есть и каждые 42000,но это редкость,передние колодки хватает на 20000км,их цена без установки 120-140€,можно еще много чего перечислить.Просто пример,свой байк отдал на ТО 10000км,и это не большой ТО,то есть с заменой масла только в моторе,без замены колодок и тормозах,на моём мотоцикле есть еще другие места где нужно регулярно менять масло.это ТО мне обошлось почти 500€,мне минимум нужно 2 раза ТО в год,2 раза заменить баллоны,1 раз колодки,вот и посчитай примерно сколько стоит,20000км пробега на мотоцикле,теперь посчитай те же 20000км езды на машине.

Еще пример,навернулась коробка,ремонт обошёлся около 2.5 евро рублей

на моём мотоцикле есть еще другие места где нужно регулярно менять масл

Хде окромя мотора ешшо ма$ло в мотике????

вот и посчитай примерно сколько стоит,20000

Мы все тут лайтовые байкеры так сказать😂катаем по лету и хорошей погоде

Пока двадцатку тыщ накатаешь уже на пенсию пора😂

как права получишь это будет середина лета не спеши брать мот, бо разгар сезона...

Бери в сентябре октябре. Созон цу энде прайсы в келлере, торговаться самое то...

Я свои всегда брал в конце сезона

А продавал в начале....

Где еще нужно менять масло на БМВ с сухим сцепление и краном?ты вроде имеешь представления о мотоциклах

ну есси гусь то кардан....

Бмв ток для мажоров😂

коробка и редуктор

Ты 20.000 в год наматываешь на моте?

У меня годовой сервис -замена масла, фильтров, тормозуха, вышло на 260 евро.
Пара колес с заменой 210. Что еще? Ну налог 70, страховка 80. Больше вроде ничего нет. Да и то, делаю на сервисе, потому что мот на гарантии. Закончится гарантия- сам буду все менять, ибо за замену масла отдавать полторы сотни считаю пижонством.

бывает больше,бывает меньше..

Все приведённые мной числа,платились пока мотоциклы обслуживались из за гарантии,на БМВ 140€/ч,у БМВ партнёра где я брал свой последний 120€/ч.и обслуживания моего мота это еще не дорого,так как обшивку снимать не надо.Я тоже сам все делаю.

Я же сказал что если не можешь или нет возможности обслуживать самому,то в сервисе это дорогое удовольствие.

Большое ТО на каву ГТР 1400 у ОД стоило 1100.Как один раз мне на Сузуки сказали,только на снятия и установку назад обшивки мы тратим 1.5часа,а это уже 1.5-2 сотни смотря у кого.Сузуки гсх750ф ТО на 12000км 450 € тогда на Сузуки стоило 70€/ч

снятия перебартовка и установка колёс назад и при условии что баллоны ты купил у них,на сервисе стоит от300€купишь в другом месте выйдет дороже

снятия перебартовка и установка колёс назад

Я колеса не доверяю снимать этим коновалам. Сам снимаю, привожу, они только бортируют/балансируют.

Не у каждого есть такая возможность.Я тоже так делал как ты,сейчас заимел все для того что бы самому переобувать и балансировать.Но заднее колесо на БМВ мне все равно нужно тащить на вулканизацию,потому что нужен машинный балансировочный станок.Если купил резину у них и они будут переобувать и балансировать,при условии что ты сам снимаешь и ставишь колесо стоит 15€ за баллон

Я же сказал что если не можешь или нет возможности обслуживать самому,то в сервисе это дорогое удовольствие.

С этим не поспоришь, там дороговато получается.

то содержания его на порядок дороже машины

На порядок это в 10 раз.

Содержание это сумма затрат.

Т.е. у меня штоер 544 евро это на мотик 5440 евро?

Страховка 889. Это мотик 8890 евро?

Летняя резина R18 132 евро это на мотик 1320?

Ухты какой вы батенька сказочник.

а ты знаешь что содержания некоторых машин типа бугатти в год стоит как штук 10 пепелатцев типа твоего?

сейчас глянул тему созданную тобой 6 дней назад и понял что я ошибся,наверное затраты на содержания некоторых машин будут сопостовимы с ценой на которую можно купить штук 50 таких машин как у тебя.

Ты возьми в подарок мотоцикл который тебе дарят,а потом дальше сам со временем все поймёшь..

Ну и еще что бы делать какие-либо выводы,ты немного обживись здесь для начала. И так чисто для информации,у меня страховка фолькаско в премиум пакете и в случае чего машину будут оценивать как абсолютно новую на протяжении 24 месяца,то есть без учёта км и времени я получу полную сумму и плачу я за это 630 евро в год,на следующий год по идее должно быть еще меньше.Налог на мою машину 48€.Купил вторые колеса на алюфельгах размер на 18 с зимней резиной,и обошлись они мне в 1005€ Я могу тебе еще кучу примеров с другими машинами привести,и по считать сколько мне мои другие машины обходятся,да нет желания.

а по деньгам, ~1.100 - 1.300€?

Уфф, не скажу, как это сейчас. Анмельдунг, теоретические часы, экзамен теория, экзамен практика - это постоянные величины. Практические часы - это переменная величина :)

колодки хватает на 20000км,их цена без установки 120-140€

Устал читать. Человек новичок спрашивает про права и красивый мотоцикл кафе рейсер, в ответ ему БМВ с безумными ценами на сервис и пробегом в 20.000 в год.

Отвечай на вопрос, который поставил автор топика, а не голосам в своей голове.

Про "порядок выше" - уже обьяснили, на порядок - это значиt в 10 раз.