за 12 евросов в Лидле помпа маслецо менять . Хорошая вещь ,наверное.

одна проблема -на некоторых машинах масленый фильтр без ямы не открутишь

Это не хорошо ,но не обязательно менять фильтр каждый раз . Этот насос для любителей менять масло почаще ,чем в книжке написано. Два раза можно так третий с фильтром. В моем ,фильтр аж вверху . Красота .

Какой смысл масло без фильтра менять?

Какой смысл масло без фильтра менять?

так если денеги есть, надо ж куда тo вложить/ влить

а чё нет, если самому менять ,то можно почаще и без фильтра, а фильтр ,через раз два раза . Имеем что ?

Масло чаще это не хуже .

А фильтр, как по книжке .

Чего Вы этим достичь хотите?

фильтр менять надо, на то он и фильтр что фильтрует всякий шлак. Потом его просто скрутит от вакума когда совсем трындец ему будет и вс

Потом его просто скрутит от вакума когда совсем трындец ему будет и вс

а нука поподробнее, чё там скрутит.

а чё нет, если самому менять ,то можно почаще и без фильтра

Фильтр стоит копейки и менять его так же хорошо ,как и масло .

Не скрутив его у тебя ещё останется 0.5 л старого масла в системе .

Плюс забитый фильтр. У меня на мерсе в лизинге официалы делают сервис с заменой масла каждые 25 тыс. км. Машина то их. Не думаю, что они её раньше времени угробить хотят. Значит интервала в 25 тыс. км вполне хватает для дизеля. Если газ, то масло вообще и после 20 тыс. км чистейшее.

посмотрите в ютубе, фильт когда полный, реально ему трындец, масло через него не проходит уже его скручивает от давления, масло то сосет система а через него ничего не проходит

Для подобных случаев обычно клапан перепускной стоит и если фильтр забился, масло начинает идти в обход оного.

не надо ко меня на "вы" обращаться в инете :). Я не педрил :) .

Ну вот подумай, ты пишешь ,что менять масло-фильтр через 25.000 км . То-есть фильтр менять ,каждые 25.000 . Это оставляем .

Меняем только масло после 7-10 тыс. . И ,понятно ,старому фильтрует лучше с новым маслом.

А для мотора просто счастье.

Это для тех ,кто фильтр не знает где или поддон не снять быстро .

Есть авто ,где фильтр вверху под капотом . Где фильтр снизу и снять поддон 10 минут .

Масло откачал,поддон снял ,фильтр поменял . 20-30 евро экономия . Как раз на масло. И 100 pro знаешь ,что масло поменял. Фули,нищеброды рулят .

Да,ничего ,что я к тебе на "ты" пишу ?

Мне по барабану на ты или на Вы. А смысл часто масло менять какой? Думаешь ты этим продлишь жизнь мотора в два раза? Машину нет смысла внукам оставлять. Откатался 5 максимум 7 лет и меняй. А 7 лет мотор по-любому отбегает. Какая машина у тебя?

Ну ,ёптыть, :) , кроме твоей машины есть куча других ,как в моём "шаране" , например, фильтр вверху ,под капотом . Геморрой, конечно ,потом этот насос в масле ,хранить надо где-то. Но так , если делать нехер, то можно.

Откатался 5 максимум 7 лет и меняй.

Дык, говоришь меняй, наши олигархи такие и покупают.

Галакси 1.9 дизельный .2003 года 350 тыс. 150 сам проехал ,ничего не ломается, всё работает.

И Смарт бензиновый новый . ( каждый год меняю ).

А дизеля у тебя там не запретят? Евро 4 у дизеля хоть есть? Да, 1,9 Л дизеля делали тогда на века. Но 350 тыс. уже солидный пробег. Если форсунки потом менять придётся, то отдашь денег, как за пол машины.