GTI Performance
только вот мне за мой шестилетний гольф , дают вполне нормальную цену ☝ а за шестилетнего корейца тоже дадут ?
Ну ты, прям - ходячий стереотип.
Цена последующей продажи - второй, самый главный аргумент в пользу немцев, который сразу вплывает в любой дискуссии.
Но и тут не все так просто как белое и черное. Без конкретных цифр это получится разговор ни о чем, да и И30н только недавно вышла и пока цены на 6-летние никак не узнать.
Но если совсем грубо и обобщая, то схема -"зато продам немца дороже" работает далеко не всегда. Посмотри например цены на гольфов и на например хонду цивик 15-летние и увидишь что цивики - дороже. Казалось бы - нонсенс, но это только
на первый взгляд. С возрастом в общем к гольфам все меньше и меньше доверия выходит и явно не просто так. Да и когда новое считаешь, то немцы часто теряют в цене больше в денежном эквиваленте, даже если в процентном соотношении меньше, но не потому что так ценятся, а потому что изначальная цена - выше чем у многих конкурентов. ![]()
Шеф европейского подразделения Хендай, кстати, увлекается мотоспортом и на i30n участвовал в гонках . i30n много тестировали на треке, GTI там и рядом не стоял. Но Type R еще быстрее.
да да.. я специально ездил на Хонду и смотрел эту консерву, собранную на соплях самурая..
как можно сравнивать эти машины
Гольф, это комфорт и мощность и на каждый день можно
а сопли самурая, это на трек поехать и всё!!!!
я тоже думал что ГТР это машина, а оказалось гавнище редкое.. с закосом под машину
её только на Нюрбургринг и больше никуда..
а на rs6 я могу ездить каждый день с комфортом и валить не хуже гтр.
зато ажиотаж бешенный, вот вчера выставил на продажу, сутки грубо, 1000 просмотров, 9 запарковали, письмо и 2 звонка..
Какой смысл брать ГТИ, когда можно добавить пару тысяч и купить Civic Type R (320 PS)? На Нюрбургринге держит рекорд среди переднеприводных машин, быстрее и многих полноприводных, вроде Golf R.
Здесь кто-то гоняется за секундами на Нюрбургринге?
Да, и если деньги есть, то почему бы не взять собсна Гольф R. A то с ГТИ снова на ГТИ - получается как в фильме: движение есть, а прогресса нет.
Быстрее на гоночной трассе => быстрее и на извилистой ландштрассе, например. А если интересно только быстро по прямой ехать, то зачем вообще хот хэтч? Можно найти что-нибудь с мощным мотором и комфортной подвеской
Быстрее на гоночной трассе => быстрее и на извилистой ландштрассе
=> жестче подвеска=>больше громыхает. Ну правда на секунду позже на работе окажется, это серьезный недостаток...
И вобще нужен ли ГТИ? Я ж больше чем уверен, что она ездит в пенсо-стайле. Какой-нибудь А4 вполне подойдет. На сдачу можно заказать большие колеса с красными рисками, под цвет ногтей. Может еще на шильдики RS4 хватит. Модная тачка получится.

