Есть здесь знатоки
Хонды и моторов VTEC? Говорят это беспроблемные и качественные моторы.
Ещё вопрос, на всех ли моделях ставятся эти моторы или нет?
Заранее спасибо.
У нас тока хонда-ездюки есть ...
На машинах с этими моторами. Я один из них.
По технической части касательно хонды знаю следующее:
Заправлять Супер бензином, е5.
Лючок горловины открывается спец. рычажком возле рычажка
открывания капота.
Запр. горловина слева.
Знаю как долить жидкость в стеклоомывалку ...
Замена масла 1 х 20.000 по регламенту
Т.к,. сам аллергик - знаю как меняется салонный фильтр.
Колёса ещё переставляю зима/лето, сам.
Друган на джазе с 2008 года. Знает ещё что на машине
надо колодки/диски тормозные менять и муфту.
В остальном также как и я, касательно хонды ...
Его сын на сивке хз какого года, кроме всего
вышеперечисленного знает, что на машине от старости
может тупо отвалится обивка салона.
Пока ездил на ФВ знал и умел практически всё, а теперь вот
"обестолковел" ;)))
Дальше надо про
Хонда-Витёк-мотор рассказывать ?
Дальше надо про Хонда-Витёк-мотор рассказывать ?
Oб этом и просьба была. Но из тебя опять, лезет все что можно и нельзя, кроме того что надо было 
Бензиновые моторы Хонды, всегда были, есть и думаю еще долго будут, одними из надежнейших моторов в мире.
Время на месте не стоит конечно, и Хонде тоже приходится вслед за конкурентами вводить новшества которые снижают надежность, но и понижают себестоимость и качество моторов тоже немного упало, но они все еще - надежнее многих других. Так что если кому и доверять на этот счет, то Хонде точно можно.
Ну а если конкретика нужна, то надо о конкретном моторе инфу искать, а не просто про "VTEC" моторы спрашивать. "VTEC"- всего лишь название системы. Кстати их обычные DSi Моторы - еще надежнее, но их вроде уже не выпускают.
Ты не умный ? Не понимаешь ЧТО я ему ответил ???
При всём моём уважении 
... иннах, а ?
Или не, как же без тебя то, давай гугли ссылки, тесты, отчёты,
расчёты и зачёты, и прочую хрень ... Чтобы умно так разложить
мол а вот в 1995 году там болтик на 5 не так закрутили ну и т.д.
Ты же мастер ... 
чё 
Xao !
Для ФВ всё равно ... эта марка учит. Разбираться
во всех узлах и компонентах лучше инженеров завода
На Civic Type R ,например, не VTEC
Хонда, кстати, крупнейший в мире изготовитель моторов
А может крупнейщий изготовитель моторов стать хотя бы средним изготовителем шумоизоляции??
Каменты Клаб
Чё, будешь валить мол не новый был, шрот купил
теперь плюёшься ... ? Чёта не новый реноха по сравнению
с ВАГом как небо и земля, я боялся сглазить ...
Это ж надо, в машине каждые 2 недели НИЧЕГО
НЕ НАДО ДЕЛАТЬ ... 
...
Шумка-шумка-шумка ... Какие ещё будут возражения ?
А нету больше
Так и все остальное из говна и веток на хлипкие сопли приклеено))))
Но как то держится ведь))
Тока не пиши мене, у тебя не было Хонды, ты не знаешь)))
Я для этого и пашу как раб на галерах, шоп у меня не было хонды)))
Каменты Клаб
Не понимаешь ЧТО я ему ответил ???
Да нихрена ты не ответил и флудом своим очередную ветку в холивар "японцы против немцев" превратил.
Ваня, он не со зла....
Тебе никогда не понять, того кто купил новую машину))
Даже если она дешевле твоей неновой)))
Каменты Клаб
Ой ладно, не ной. Не успел первый как только ты умеешь,
а ещё лучше бы как Вова Каменный из компов, со скриншотами и т.д.,
серьёзнейший ты наш ?
Паши, раП ... к пенсии заработаешь
на бесконечный ремонт машины мечты
Андрэ... и эти люди в какие то путешествия срацца ходят?))))
Каменты Клаб
Я их вообще не чиню))))
Тока ремонт чую, сразу нах....
Нехай любители пожилого немецкого премиума чинят)))
Каменты Клаб
Как то был у меня аккорд 93 года. Отличнейшая машина была.
Поскольку был молод и нифига не чувствовал машину - прозевал момент, как мотор начал по иному как то работать. И так бы и не обращал на это внимания - если бы не случай. Надо было омывайку долить - открыл капот когда мотор работал. Смотрю - один (хз как оно называется правильно) наконечник ВВ провода, который на свечу надет, как то трясется. Думаю - че за фигня. Приехал в гараж к деду (ага, с таким мотором) - выкрутил свечу - а у нее изолятор фарфоровый в металлической части свободно вращается. Потом как то ездил компрессию померять на всякий случай - без последствий для мотора.
В остальном как пишут толко масло да колодки. А, нет, вру. Еще шланг гидропривода сцепления лопнул. Пока он шел - месяц ездил доливая тормозуху после каждой поездки.
Эх, не делают сеjчас таких машин. Надежных и железных.
Тебя про мотор спрашивали, а ты как всегда, про деда,
тoрмозуху и колодки ... с маслом
У тебя был новый ВАГ??
У меня был новый мерседес Е класс, научил всему, могу докторскую написать про ихнюю електронику и моторы.
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/VTEC
Довольно крутая и прогрессивная тема. На гражданских моторах попроще реализовано. Тем не менее весьма экономично едет, у меня к20а в городе расход 8. Это для машины 2006 года неплохо, я считаю. У друга аккорд 8 мотор r20 проехал с нуля в Москве по пробкам 200к , без поломок с 2008.
Пс были проблемы у Хонды с низким качеством впускных распредвалов, лучше смотреть от 2005 года поэтому
Не знаток, был у меня аккорд с VTEC, самое неприятное, что на этом моторе клапана нужно как на жигулях вручную настраивать. Каждые ... тыс км, так как у меня стоял газ то ещё чаще приходилось делать. Следующую хонду не стал брать не в последнюю очередь именно из-за этого.
так как у меня стоял газ
Хондовские моторы не дружат с газом.
самое неприятное, что на этом моторе клапана нужно как на жигулях вручную настраивать. Каждые ... тыс км, так как у меня стоял газ то ещё чаще приходилось делать. Следующую хонду не стал брать не в последнюю очередь именно из-за этого.
Могу подтвердить. У меня та же фигня была.
Расхожее заблуждение, специально изучал вопрос, народ на Хонда форумах по 200ткм проехал и смеётся над такими утверждениями. Корни которого скорее всего в отсутствии гидрокомпенсаторов и необходимости ручной регулировки зазоров, если её не делать, то неудивительно. На бензине предписано раз в 40ткм, с газом каждый сам решает, от 10 до 20ткм. Впрочем регулировка легкая. На моём моторе не делалось годами , как я понял, ушел 1 выпускной и 1 впускной немного. Так что 40ткм это для проверки зазоров прежде всего.
в сервискнижке стоит Ventilspiel prüfen каждые 40 тыс., то есть проверять, но не факт, что каждые 40 тыс нужно регулировать.
Ты прав, я в знатоки не лез, спросил, расказал как было у меня.
мой с 60ти до 180 с капельнецей отходил, только клапана чаще регулировал. 1.8 был
Ты реально каждые 40 тыс клапана настраивал? Может здесь твоя газоустановка играла роль?
даже чаще, как мне помнится 10 - 15 но я сам не лез, отдавал, возможно мне и по ушам ездили. Да, говорили, что из-за газа так часто необходимо регулировать
Очень странно всё это. Каждые 15 тыс. регилировать клапана.
Если гидриков нет, то после установки газа предписывают регулировку клапанов, регулярную как выше сказали, Все правильно.
на всех машинах предписывают или только на Хондах с vtec?
На всех без гидротолкателей. Клапана и седла - первое что при езде на газе страдает, даже если все хорошо отрегулировано. А если просохатить и какой то клапан "зажмет", то считай прогар - обеспечен, а это - замена не только клапанов, но и седел.
У Хонды вообще нет газостойких моторов. Так что если газ, то - пенсионесркая езда не раскручивая сильно мотор, капельница и регулярная регулировка клапанов. И все это в итоге отодвинет начало конца клапанов и седел. Отодвинет, а не предотвратит 
Так что максимум тыщ до 100 ( и то не факт) и продавать.
Продавать значит.....
Нехай следующий владелец меняет ГБЦ....
Это не по советски, ты же советской человек Ваня.....
Каменты Клаб