Пишут что старт/стоп для дсг самое то..

типа сухое сцепление меньше изнашивается

Какого года то dsg? Новые уже свои старые болячки забыли.

Старт/стоп с коробкой не связан ни как от слова совсем. Это придумано производителями только для норм экологии, хотя уже давно доказан имперический эффект 3этой функции

Ну Вам наверное виднее, не спорю.

Просто прочитала что дсг на светофорах желательно на N ставить, а с старт/стоп просто глушит мотор на светофоре

тем самым как бы коробка отдыхает, типа на N стоит.

Незнаю правильно ли обьяснила ...

dsg (Direct Shift Gearbox) двухвальная и двухступенчатая коробка, которая не имеет нейтрали от слова совсем. Там либо разомкнуты диски (два) сцепления (педаль тормоза нажата) либо сомкнуты. Поэтому масло маслянное - удерживать тормоз и выставлять N

Вот и идёт плохая молва про автоматические коробки , потому что подавляющее большинство населения дергает рычаг туда сюда при каждой остановке . Автомат ведь придумали для того чтобы меньше движений руками и ногами делать .

Зачем тогда там вообще N?

я в городе вообще старт/стоп отключаю, на нейтралку не ставлю вообще - либо еду, либо жму на тормоз и стою.

117 000 полёт нормальный !

Когда переключаешь с D на N чувствуется как коробас полностью от мотора отваливается. Мотор работает совсем по другому.

ну а как иначе...нахрен тогда нейтралка?

нахрен тогда нейтралка?

Ну во первых , для того чтобы делать паузу между переключениями задней скорости и передней . Если паркуешься под уклон , то сначала поставить машину на стояночный тормоз при нейтралке , а потом уже перевести рычаг в паркинг . Для проезда через Waschstrasse . Для буксировки .

Ну и ещё у ДСГ коробок При положении рычага D включены первая и вторая скорости , а на N включены первая и задняя скорости .

товарищ выше опередил чутка))

Для буксировки! к примеру в Waschanlage, там ставишь на N. В остальном советуют не включать на N ! Якобы идёт подкачка масла когда держишь на тормозе.

Ломучими были первые версии DSG DQ200 , актуальные DSG-7 DQ500 считаются практически безпроблемными.

какая dsg луче 6 ступенчатая или 7?

Доброго времени суток.

Свои пять пфенигов из за лужи. DSG 6(мокрая DQ 250) уже третья. Первая(дсг) имела небольшой дефект с переключением с 3й на 4ю первые 30км. движения(2008г). Вторая и третья(160 тыс.) никаких проблем вообще.DSG 7(сухая) не берите,механики Вас не поймут.DSG 7(мокрая) DQ 500-весчь.

У соседа Пассат СС дсг 7 (мокрая) уже 300тыс.-нарадоваться не может.У сына тоже СС(вторая уже) та же дсг 7(мокрая) никаких проблем.

Условия эксплуатации перечисленных авто,явно не как в Райнланд Пфальц(-30 С) горы,заторы,штау и т.д. и т.п.Стою на светофоре более 15 секунд-врубаю N. DSG та же ручка,только педаль сцепления и кусочек нашего мозга перенесли в компьютер.По городу(пробки) переходите в ручной режим(+/-) или в режим S. С долбанным дизельгетом в штатах(езжу на фау ве дизеле более 30 лет)поменял пассат на гольф с евро 6 и дсг 6(мокрая), ну и...Что ещё пенсионеру нужно? Это так,частное мнение.

Ты мериканец?

Вы aмериканец?

Нет.

Георг Четвёртый, а я на ты.

Как часто нужно масло в коробке менять?

каждые 60-70 ткм

А если P просто кнопка. Я останавливаюсь жму на кнопку.

Как часто нужно масло в коробке менять?

Ребята уже ответили,через 60тыс. Масло и фильтр и, проверка или перенастройка компа на предмет переключения передач от производителя.

Процедура довольно время-затратная...3-3.5 часа. Речь о dsg 6(мокрая)