Volvo
Да поехал за этими Zündspule на вольво, а мой механик попросил заехать на ФВ и забрать на Пассата, заехал сперва на ФВ забрал и потом на Вольво и когда счёт за 4 Zündspule предоставели, был в а--е, вот и запомнил, а главное их можно былио купить только на вольво.
Im Mai 1997 wurde die Motorenpalette nach oben erweitert. Als
Spitzenmotorisierung war ein Vierzylinder-Turbomotor mit 1,9 Liter
Hubraum erhältlich, dieser leistet 147 kW (200 PS). Die Typenbezeichnung
dieses Modells lautete schlicht T4. Der T4 erreichte eine
Höchstgeschwindigkeit von 235 km/h und beschleunigte in 7,3 Sekunden
von 0 auf 100 km/h. Dies war jedoch nur geübten Fahrern möglich, denn
trotz einer serienmäßigen Antriebsschlupfregelung (Volvobezeichnung:
DSA) war der Vorderradantrieb mit der Motorleistung bei solchen Manövern
überlastet.
и к чему ты мне про мотор написал?
Ты всё время всё на себя берёшь? сходи-ка к окулисту 
Пост был Казку или???? 
Ты реальные цены озвучь у официалов,
Возьмем 2 машины volvo v70 2l
И пассат 2l,обе дизельные
А то здесь многие кричат что обслуживание одной марки дорого,А другой дёшево,только умалчивая что одна обслуживается у официалов,А другая в гараже
Начнём с того что на Вольво цубехёра почти нет. А то что есть тоже по цене сильно отличается.
Электроника на Вольво мудрённая, там не то что бы прочитать а даже инспекцион потушить часто
проблема. От былой знаменитой Вольвовской надёжности даже запаха нет лет 20 уже как.
Остаётся радоватся только за пешеходов, для них подушки под капотом есть.
Отделка, качество материалов, дизайн, не лучше чем на Фордах, моторы, кпп, электрика та же
что и на Фордах а цена как на премиум.
о каких Zubehör идет речь?
Все прекрасно читается и гаситса так и скажи что у тебя нет подходящего экспоната чем можно почитать бибику или ты пытаешься так где нежен скальпель,резать гаечным ключем?(А скорее всего это для тебя ново вот и плюешся что ничего сделать не можешь)
А у кого сейчас надежные бибики?Да и цены почти у всех одинаковые
десять лет прошло
Более 20и прошло но я запомнил - на Вольво только ведомый диск сцепления 130 Марок, на Ауди - сцепление в комплекте - 110 Марок.
Получилось что и у моей Вольвы, и у дядьки жены, на Ауди, почти одновременно накрылись сцепления, сидели обсуждали
Цубехёр понятие растяжимое. Инспекции можно тушить самому на любой модели. По поводу отделки, кпп, итд., на вкус и цвет товарищей нет. У меня уже 3й авто от Вольво, никаких нареканий нет. Есть массовые производители, которые дороже берут чем Вольво. Смотри Тойота-Ауди-МВ...
я сам на v70 d3 катаюсь до этого была v50 и в той и в той движок вроде от форда, и каких то проблем пока не заметил вот и спрашиваю чем эти моторы плохи?
