Start/Stopp-Automatik, расскажите
Ну да, как и на остальные компоненты, собственно как и у других производителей и в том числе Теслы, вскрой коробки и почти везде увидишь Мэйд ин Шина.
По Тесле уже поднимался вопрос, это сборная солянка, сами они ничего не производят, только до кучи собирают.
С удовольствием, но ложку дётгтя покажу
23.05.2017 - Daimler legt Grundstein für Akkufabrik in Sachsen.
Тесла одну из фабрик закладывала в апреле, в июле первые аутос оттуда пошли, я знаю сколько халле строятся, , плюс оборудование внутрь, отлаживание производства, шибко мне быстро показалось, а вот у Мерса.
Ты б ещё машинку показал в которй те батарейки работают, с номерами конечно
Кузова сами собирают на немецком оборудовании, моторы, сидения, это что я точно знаю.
Ну да, Вы ж лучше понимаете как надо, чем какие-то инженеры
Чилавек, я просто как учившийся в школе, понимаю, что если мотором, с хреновым КПД, заряжать батарею от генератора с далеко не 100% КПД. И сама батарея имеет до 5% потерь при заряде и столько же, при разряде. И вот этой батарейкой потом двигать машину электромоторчиком с КПД примерно 95%, то потерь будет в разы больлше, чем двигать машинку прото двигателем с хреновым КПД.
Если это для тебя сложно, я могу скопировать и запостиь ещё раз.
Мерс единственный из всех, кто свои батарейки сам делает, опять же инфа встретилась только разок.
Не слышал про свои батарейки. Да, мерс и звезда на батарейках имели место быть. Но и данные настоящего производителя тоже
это Вольво там всё оригинал за не разумные деньги. На Смарты стартер-генератор уже расходником
Хе хе.....а может это все от того, что я на европроме не ездил, а юзал со старт стопом корейскую морковку?😉🤣
Проездили 7 лет на одной машине и уже возомнили о себе как о великом и не пререкаемом
гуру в облости использования системы старт-стоп. А у нас батарейки разлетаются как горячие
пирожки, и в запасе всегда 30-40 штук и для старт-стоп отдельно 10-15 штук
Ну и что у нас получается?? Процент авто со старт стопом на дорогах сейчас уже составляет около 25 % , если не больше.....судя по колличеству ваших батареек , тоже самое...так в чём кипиш?😉
Машин может и много, а пользуется этой фишкой не каждый. Я отключаю. Экономии там на пару центов. Если аккумулятор или стартер полетит, заплачу сотни евро. Мне это надо? Мотор на холостом ходу сжигает пол литра солярки в час. Сколько он сожгёт за 30-40 секунд солярки на светофоре? Надо быть Корейкой, чтобы так экономить.
А я где то писал , что экономил что то??? Купил, как было, ничего специально не выискивал....откатал 7 лет и 140 тыс. Ни каких замечаний.... Выключал иногда и только в пробках stop- and-go на автобане......В остальном никогда не заморачивася..
Тут не надо семь пядей во лбу иметь, чтобы понимать, чем чаще и сильнее ты будешь на тормоз давить, тем чаще тормозные колодки и диски будешь менять, так же со сцеплением и с любой другой педалью или механизмом. Чаще стартер задействован, полетит раньше, аккумулятор тоже и тем более мотор. И ради чего всё это? Ради усмирения Зелёных экологов, которые на велосипедах катаются, на социале всю жизнь сидят и завидуют тем, у кого работа и машина есть.
И кто же это? Вполне возможно что не все аку они делают, но что делают- инфа достаточно достоверная.
а есть статистика официальная, по поводу скоротечности акку и стартеров с системой старт стоп??? Ну вот , чтоб лишние пяди на башке не дёргать ??? Какой нить АDAC, ? Может чо от амеров? Япанов?.......ну что бы без догадок там и загадок???
Вполне возможно что не все аку они делают, но что делают- инфа достаточно достоверная.
инфа твоя фальш
мерседес покупает батарейки для машин с фербреннунгсмотором.
у той же Варты, например.
да ,стоит на батарейке этикетка мерседеса, как кстати и на всех покупных деталях
Чилавек, я просто как учившийся в школе, понимаю, что если мотором, с хреновым КПД, заряжать батарею от генератора с далеко не 100% КПД. И сама батарея имеет до 5% потерь при заряде и столько же, при разряде. И вот этой батарейкой потом двигать машину электромоторчиком с КПД примерно 95%, то потерь будет в разы больлше, чем двигать машинку прото двигателем с хреновым КПД.
Когда с помощью мутных воспоминаний о школьных знаниях сомневаются в компетенции людей, которые могли бы преодавать в универах - это попахивает домом для престарелых.
Если Вам исследование ADAC напишет, что чем чаще Вы тормозить будете, тем дольше тормозные колодки служить будут, Вы поверите? Исследование же.
Тут речь об экологии идёт и ясно, о чём всем водителям эти тесты рассказывать будут.
Я прочекаю ту инфу, а на твой 2002 на встрече гляну
Полагаю, используют акку разных производителей. Недавно поменяная сотка из газо-бензиновой цешки проработала почти 13 лет и почти 300 тыс км пробега. (десять экваторов). Если я правильно помню, породила её Варта. Но имела и трёхлучевую звезду. Дата на клеме была чёткой.
Да хрен с ним, с аку, там ключевая инфа была иная.