Почему мерседес такой "тупой"?
Покажи как тесла рвёт и Мерседес и БМВ нулевой кубатурой
Помнится в далеком уже 2014-м я приехал на тест-драйв Теслы на своей любимой "ласточке" - бэшечке 3-й серии. Домой я возвращался уже на "ленивой кобыле", которая не хотела ни ехать, ни тормозить, ни рулиться. Так закончился мой многолетний фан по пропеллерам. А после убогих гибридов, дискредитирующих саму идею электромобилитета они и вовсе под плинтусом в моих глазах. Мерсы пока юзаю, но только от безысходности. Надо ли говорить что динамика Мерса с Теслой тоже никак не сравнима? Надеюсь скоро избавится от всего этого чадящего автоговна. И даже электроконсерва типа Ионика круче шрота типа Е-Класса 
Брат, тут мало кто поверит
, я в Теслу спецом и садиться не стал, не говоря уже о пробефарте, спецы утверждают что те 400 пс, как 700 зажигалкиных, я тут видео ставил как слабенькая Тесла Ягуара кидает. Поставлю ещё пару домиков, там виднее будет.
Даже самая слабенькая Тесла была уже тогда о трехстах с чем-то лошадей и безумным крутящим моментом почти во всем диапазоне. Плюс ооочень низкий центр тяжести и ничтожная неподрессоренная масса и... да, это кайф, словами передать просто невозможно. Сейчас пришло приглашение на тест "трешки", уверен, что не разочаруюсь ))
к тому времени разорится твоя Тесла...
А отчего такая радость-то? Наверное примерно также веселились над потугами "безумца, авантюриста и проходимца" Карла Бенца конюхи и кучера на постоялых дворах всего каких-то лет 120 назад.
Кстати Кайзер Вильгельм дер Цвайте тоже не верил в автомобили, хотя при дворе были Опеля, крутейшая тогда техника, а моря бороздили пароходы, конница была в фаворитах, мож поэтому и Первая Мировая так протекала.
Пока все Электричи привязанны шнурком и золотой батарейкой, выгодная игрушка на наворованные, на честно заработанные её купит только полоумный.
Я на них катаюсь иногда, но из покупки выбросил, так как она урезает мою свободу, а я не люблю зависимость и стоимость хорошей АМГ с малым пробегом в разы дешевле и не урезает свободы.
Наверное примерно также веселились над потугами "безумца, авантюриста и проходимца" Карла Бенца конюхи и кучера на постоялых дворах всего каких-то лет 120 назад.
Может быть я и потомок какого нибудь кучера,
но электроавтомобиль живёт на технологиях редкоземельных элементов и на Литиеввых батарейках. Количество сырья литиевого ограниченно.
Качество авто сильно переоценено. Цена заоблачная... покупают только богатые,как "игрушку"
Цена заоблачная
Ну а ты походи по рынку, поторгуйся ))
Маск все-таки гений, а не идиот, пока другие не мычат, не телятся он снимает пенки где только можно. И не особо там что-то переоценено. Конечно, конкуренция могла бы немного сбить цену, но конкуренции, увы, нет. Китай не в счет. Пока. А вот немецкий автопром может и за бортом остаться невзначай.
Маск все-таки гений, а не идиот, пока другие не мычат, не телятся он снимает пенки где только можно.
То что Маск не идиот и как минимум неординарная личность я с тобой согласен... но вот только о какой пенке ты говоришь? производство Тесла за всё время ещё ни разу не давало прибыли..
и живёт Маск за счёт инвестиций, создавая постоянно новые проекты. Мировой кризис не за горами... перестанут инвестировать, потребуют диведенты... и писец Тесле. Ну если я ошибаюсь, то не беда.... я ведь не профессиональный инвестиционный менеджер, а простой нищеброд..
и тогда может ещё с Алексом покатаемся на электричке..
Ну, в этом и есть его неординарность, что его цель не прибыль, как таковая (поэтому клал он болт на дивиденды во всех проектах и его инвесторы их особо и не ждут)) а инвестиции в дальнейшее развитие существующих и разработка новых все более безумных проектов. Я инженер "до мозга костей", но я тоже не мог поверить в реальность Теслы, пока не пощупал, потрогал, понюхал, поездил, поюзал ее. Это действительно фантастика. Другие его проекты тоже на первый взгляд абсолютно нереальны, но он делает это! Он круче Эдисона, первым соединившего талант изобретателя и предринимателя и поставившего изобретения на поток, однозначно.
И, разумеется, он не застрахован от краха ни в одном проекте. И Тесла и СпейсХ и другие проекты не раз были "на грани" и он это сам признавал. И сам в интерьвью назвал свою жизнь "кладбищем неудач". Но честно сказать его крах не принесет мне радости ни в коем случае, в отличие от потирающих руки в предвкушении. В любом случае он выдающийся человек.
Сорри за офф-топ, я там в соседней ветке вообще-то писал, но как-то сюда переехал ))
Все мы крестьянские дети, на рубеже прошлых веков 97% населения крестьянствовали, ну ток што Барон из баронов,а 25% редкоземельных в автопромышленность уходят, но то не афишируют, тратят себе потихоньку, а перерабатывается ну ой как мало с того, а лития конкретно валом и он после 20-тилетней службы в переработку пойдёт и 99% обратно вернётся.
А у твоего трактора цена прям приземлённая
Санька, меня тут давича попросили пригнать Модел Х (75) из дюса в падер, так вот я на ней 20км не доехал с моей манерой езды, зарядки были на 3 заправках заняты, как я и предложил клиенту, давай я её на траспортере привезу, он: да у неё запаса на 400км, а фигу вам, ежели тошнить за ЛКВ, а тапак в пол: 226км и усё
Ну вот скажи: Зачем сей геморой за бешанные бабки??????
это утопия всегда была
не могу понять, почему пристали на 0 100
вот человек, не доехал до пункта назначения, вот это важно..
я на лупо с 33 литровым баком, прохожу 600 км на спорт режиму а у меня кент умудрился пройти 1300 км