Тут недавно актуальньій мерседес 350й Е-класса на автобане бмв 525 пьітался обогнать. Беха бьіла загружена: багажник и задние сиденья по крьішу, режим "комфорт", ни "спорт" ни "спорт+" не включались, просто газ до полика. В конце концов через много километров (автобан три полосьі) мерин обогнал. Дальше: на ютубе видео попадалось, как бмв М5, немного больше 400ps наказьівает брабус (до 700ps). Так почему мерин как основной конкурент бмв не видит "тупости" своих моторов? Как говорят поклонники бмв: мерседес может только громко рьічать! А ведь и вправду так и есть.

PS. Любителя хундаев просьба "бродить" мимо, а то опять начнутся оскорбления с его стороньі и мои в ответ, а неадекватньій модер только меня забанит.

хотябы с того что бмв моторы оборотис'тее

Что есть «оборотистее»?

Слава немецким инженерам, героям слава! Шэф Каменты Клаб

drehfreudiger

потому, что мерсы используют компресор плюс турбина, а бэха две-три турбины ! на низах компресор даёт преимущество, а турбины зато выигрывают на скоростях! при одинаковых моторах мерс с места сначала сделает бэху, но после сотки бэха сделает мерина! секрет в турбинах - каждая турба расчитана под своё количество оборотов!

Одна моя близкая родственница про такие темы и такие интересы сказала крылатую фразу: "В жопе задница играет!"

Конечно со стороны даже смешно. Но так почитаешь, подумаешь и ещё, не приведи Господи, перейдёшь таки в ряды сторонников ограничения скорости на автобанах.

при одинаковых моторах мерс с места сначала сделает бэху, но после сотки бэха сделает мерина!

Мерседес и на светофоре тупой. Никогда мерин с места беху не сделает. Здесь похоже дело не в навесном оборудовании, а в самом моторе. Как у москвича с жигулем. Жигуль более приемистьій за счет более короткого шатуна. Хотя я не спец, моторьі ни мерина ни бмв не разбирал. Возьмите бмв 520 и мерседес Е220, или даже С220. При одинаковьіх лошадях у мерина даже на светофоре шансов нет.

При одинаковьіх лошадях у мерина даже на светофоре шансов нет.

Деточка, а вы слыхали о массе автомобиля, разных коробках передач, работа системы ASR и ESP, какой привод. И даёт в куче перфомманс

Хотя я не спец,

Это было понятно по тупой теме :))

значит вам попался дохлый мерин!

у меня на С220ом задняя резина - два сезона и уже как коленка! а перед при этом пробеге четыре сезона вытягивает!

Возьмите бмв 520 и мерседес Е220, или даже С220. При одинаковьіх лошадях у мерина даже на светофоре шансов нет.

520 i или d ... мерса вообще не знаю ..

Ты уточняй, какая 520

Год и вид топлива

И 525 бывает 2,0 и бывает 3,0 дизель

У меня пацаны брали напрокат новые 525 с 2,0 и мерса е 250, ехали на юг 500 км туда и назад,

то обе шли одинаково в общем, только мерс в районе 200 был чуть живее

Обе шли 235 максималка.

Када человек, которому 36 лет, успел хапнуть дичи про жигули или москвичи?

Не иначе как на паркплаце от экспертов в лакостах))))

Слава немецким инженерам, героям слава! Шэф Каменты Клаб

Деточка, а вы слыхали о массе автомобиля, разных коробках передач, работа системы ASR и ESP, какой привод. И даёт в куче перфомманс

Я ж написал: любителям хундаев бродить мимо. Что не ясно?

какой привод

Дядя, вьі дурак? И мерин и бмв "классика". Только не надо мне тут про 2ку бмв втирать.

А про перфомансьі: почему у мерина перфоменсьі тупьіе по сравнению с бмв.

А про перфомансьі: почему у мерина перфоменсьі тупьіе по сравнению с бмв.

Потому что тупые инженера при разработке о этом не думали. Но ты красава такой умный :)) Проблему надо срочно решить :)) Даже если моторы по лошадям одинаковые, то они не будут одинаковы по крутящему моменту. Но ..... да иди нах и всё :)) Проблему нашёл.

у меня на С220ом

Бьіла у нас С220, фейслифт2012гв с пробегом 93000км. Машина тупая, на светофоре не рванешь. На автобане пока раскочегаришь то уже и сьезжать надо. Вьі пока не сядете в равную по лошадям беху, не сравните - не поймете разницу. С-шкой только шкодьі наказьівать можно, у которьіх на 30-40 лошадей меньше.

Много бла бла....

Давай факты, замеры там и тд..

Вот у консерв да, лошади обычно дутые, меряют на голом моторе без навесного)))

Слава немецким инженерам, героям слава! Шэф Каменты Клаб

Как всегда))) во всём виновата эта проклятая прокладка.

нееш консервы

Точно

Между рулем и сидением ;))

меня м3 обгоняет каждое утро,спешит наверно по быстрее отбиться у проходной завода.

ну а куда ещё так летают в 7 утра, в общем как всегда,один быковатый олень пытается щеки надуть.