ИлЬ там (в Японии) особо-тяжёлые условия эксплуатации???

По идеи такое в "тяпницу" надо постать, но вот наткнулся.

(с 6й минуты)

Посмотрел, ну и чё, моторы там не хуже чем у нас, просто автолюбителей чаще одевают на бабки. В россии, праворульные ещё 80х годов выпуска ездют.

у япсов другой минталитет, льют минеральное масло, оно дешевле в производстве, в производстве меньше нагружает атмосферу, поэтому они не видят смысла лить синтетические масла, как говорится деньги на ветер.

Раз уж тема на то пошла решил прошерстить американский интернет, так там меняют масло в среднем через 5т миль , это примерно 8ткм.

Раз уж тема на то пошла решил прошерстить американский интернет, так там меняют масло в среднем через 5т миль , это примерно 8ткм.

это задроство называется если синтетику так часто меняют, минеральное больше похоже на правду.

Страна - маленькая, места мало, а народу много. Места для тысяч "свободных" мастерских нет, поэтому 2 раза в год замена масла и через 5 лет - запрет на езду. В таком режиме они там вообще не ломаются и в мастерских "Ваносан Гроссохара" нет нужды.

Страна - маленькая, места мало

по площади немногим больше Германии

народу много

у Голландцев на кв.км ещё больше и ничё,места хватает

Страна - маленькая, места мало

по площади немногим больше Германии

народу много

у Голландцев на кв.км ещё больше и ничё,места хватает

через 5 лет - запрет на езду.

вот это мрак.Тоже организации типа DUH свирепствуют?

Да помню читал где то про толи 5, толи 7 лет. Может имелось в виду что дорого содержать потом.

Вот такое почитаешь и сразу в Германии все неплохо кажется https://varlamov.ru/952953.html

Во, вроде тут читал

Рассмотрим каждую из причин. Наиболее частой причиной продажи является окончившийся (или близкий к окончанию) срок действия техосмотра ("сякэна"). В Японии все автомобили должны каждые два года проходить обязательный техосмотр (для новых машин первый техосмотр проводится через три года). Помимо того, что сам техосмотр недёшев (для легковых авто он обходится примерно в 600 - 800 долл.), ещё большей проблемой являются очень жёсткие правила его прохождения. При несоответствии требуемым нормам машину нужно будет ремонтировать. А стоимость работы в японских автосервисах, даже по японским меркам - очень высокая. Вот и получается, что если у машины токсичность выхлопных газов не соответствует норме, то для прохождения ТО нужно выложить не то что 600, а все 3000 долл. (стоимость запчастей с работой по их замене). Многие японцы предпочитают не связываться с процедурой прохождения техосмотра, а просто продают машину скупщикам, либо отправляют её на свалку. Хотя первый техосмотр, в трёхлетнем возрасте, проходят большинство машин. Основная же масса машин продаётся в возрасте 5 и 7 лет.

Да в Японии вАЩе ужас.

А вообще, в Японии машина в первую очередь не средство передвижения, а роскошь.

Хде ужос та? Как в савецкам метрополитене в час пик)) ток там не заталкивали народ,а выталкивали лишних))

Если твоя не знать, то ЭТИ люди в серых костюмах, профессиональные заталкивальщики, ВО! "сервис"!

то ЭТИ люди в серых костюмах, профессиональные заталкивальщики, ВО! "сервис"!

Нда..... у нас совке и без них справлялись на ура)))