Не работает прикуриватель
Заметила, что прикуриватель не работает, думала проблема в подзарядке, купила новую, но оказалось дело не в ней. Недавно была авария, капот приподнялся и что-то внутри повредилось, меняли. Может ли быть, что и прикуриватель из-за аварии перестал работать?
Коробка с предохранителями обычно стоит отдельно и доступно. На крышках тех коробочек или наклейках на них, как правило символами или словами написано где и какой предохранитель. Ничего страшного там нет. Но если все равно поедете в мастерскую, то конечно пусть там помогут. В принципе с этим в любой мастерской помогут скорее всего за спасибо без проблем. Так что по пути в АТУ можно заглянуть или еще куда. Тем более если у Вас все равно нет запасных предохранителей.
Я как то тоже обратил внимание на неработающий прикуриватель.
Но причина оказалась очень интересной.
В гнездо прикуривателя у меня все время включен навигатор.
Зеленый огонечек зарядки навигатора все время включен, зарядка идет.
А вот когда вставил прикуриватель , то он при вдавливании не держится.
Только если вдавить и держать нажатым 5-7 секунд, то можно прикуривать.
Вывод - внутри гнезда прикуривателя от тяжелой зарядки навигатора разболтались пружинные лепестки
и нужно снимать гнездо прикуривателя.
Может ли быть, что и прикуриватель из-за аварии перестал работать?
Канешна да.....соседа какого нить элэктрика иль типа такого нада, шоб проверил питание в прикуривателе.
Я новое зарядное купила, думая что старое не сломалась, новое тоже не работает. Куплю тогда что надо и на термине попрошу чтоб заменили.
Всем спасибо, я думала это из-за аварии.
Возможно вам пригодится и моя история - тоже с прикуривателем.
Началась она с того, что купленный соседом бусик, паркуясь задом, зацепил мою машину, разбив при этом левый поворотник и помяв крыло.
Я обратился через знакомого в частный автосервис, где мне прекрасно устранили все последствия наезда за 200€.
Примерно через неделю я стал менять колёса с летней резиной - на другие с зимней резиной.
Как обычно, перед установкой после летнего хранения, я их подкачивал компрессором, который питался от гнезда прикуривателя.
Но на этот раз уже к концу подкачивания первого колеса манометр компрессора стал "глючить".
А на втором - вообще заглох.
Проверка показала, что виноват не компрессор, а отсутствие напряжения в гнезде прикуривателя.
Поискал в описании номер предохранителя отвечающего за прикуриватель - безрезультатно.
Но обратил внимание на то, что кроме прикуривателя перестало работать и радио.
Тогда нашёл этот предохранитель и после его замены заработало всё - и радио и прикуриватель.
Но для чего я это описал так подробно (включая и предшествовавший ремонт крыла с заменой поворотника)?
Всё дело в том, что при замене предохранителя я сначала посмотрел в описании - на какой ток он должен быть расчитан.
Оказалось, что на 15А. Извлечённый же сгоревший предохранитель окзался на ток всего лишь 3А.
Поэтому напрашивается вопрос
- не почему он сгорел, а почему он не сгорал за многие годы раньше?
Интересен факт, что предохранителей такого номинала вообще не предусмотрено в данном автомобиле.
Моя версия, что довольно часто в самых различных "веркштатах" не просто устраняют неисправности, а при этом сразу же "заботятся" о том, чтобы клиент вскоре вновь обратился в мастерскую.
В данном случае отказавшие прикуриватель и радио не создают опасности аварии, но вполне могут повторно направить клиента к тому мастеру, который уже один раз хорошо помог.