Коробка передач, что лучше?
1. Гидромеханическая автоматическая коробка передач, или «обычный автомат»
2. «Вариатор». Вариаторная АКП
3. «Роботы». Роботизированные коробки передач
4. «Роботы» класса DSG от Volkswagen
Но как на практике плюсы, минусы, надёжность?
И что рекомендуется на сегодняшний день?
Этот вопрос хорошо знает гудман. Знает конкретно какая из них надёжная, год выпуска, модели имеющие их)))) Даже как они себя зарекомендовали в процессе эксплуатации)))
И всё это при том, што он не механик.........парадокс)))
Смотря о какой КПП и о каком авто с каким двигателем речь. Например фф с 1.8 бензин механика умирает на 70-100 ткм. На гольфах механика тоже мрет... сегодня есть гидроавтоматы (новые) которые выносят моск своим владельцам. Первые "сухие" DSG снискали плохую славу. Нонешние доработали и даже сухие ходят по 150 ткм потом плановая замена дисков сцепления и снова в путь.
Надо не "среднюю температуру по больнице", а конкретно о моделях говорить
Вопрос в принципе неверно поставлен. Определись сначала какую машину и за какие деньги. Машина состоит не только из двигателя и коробки. Я например никогда не сяду за опель, хоть он и "немецкий" или на В класс от ВАГа (приятно едет, но маленькая), или на Кугу 2.5 с гидроавтоматом потому как он жрет как не в себя. А мерс для кого-то дорого. Ну и т.д. 1.8 ТSI идет с вариатором там не все гладко... короче мысль ясна
Посмотри на ютубе или на канале автоплюс цикл передач "Подержанные автомобили".
Там весьма неплохие обзоры, хотя тоже из серии "средняя температура по больнице" но более или менее собирательно
Первые "сухие" DSG снискали плохую славу. Нонешние доработали и даже сухие ходят по 150 ткм потом плановая замена дисков сцепления и снова в путь.
Только что по телеку эту фразу один в один сказали 
"авто плюс" смотришь?
