Продолжение темы про импорт дизеля Евро-5
https://foren.germany.ru/arch/auto/f/33842467.html
Тема ушла в архив, отчитаюсь, может кому-то пригодится. Сегодня получил немецкие номера на машину, всех дополнительных расходов - 400 евро на Декру, и 64 за Ausnahmegenehmigung в цулассунге. Самое сложное оказалось таможня, пришлось туда ездить 3 раза, т.к. каждый раз просили новые бумажки. Все проделал самостоятельно, с минимальным знанием немецкого. Хотя конечно повезло что инженер в Декре и арбайтер в цулассунге говорили по английски.
Самое интересное, как и я писал изначально в теме - подтвердились мои опасения про невозможность перепродажи. Оказывается внутри Евро-5 есть еще куча разных норм, и выхлоп моей машины соответствует норме, которая перестала действовать с 01.09.2015, а машина у меня поставлена первый раз на учет 03.09.2015. Вот из-за этих трех дней
я не смогу продать машину в Германии. К счастью все русские документы у меня остались, так что смогу отогнать машину назад когда решу ее продавать.
на 8-10 тысяч дороже
"не верю" (с) В прошлой ветке ты писал:
Opel Insignia универсал на ПП, 15 год, пробег 32 тысячи, я единственный владелец. В Москве я за нее выручу тысяч 15-16 евро максимум
Смотрим цены за этот год, пробег, дизель, универсал, ПП - это что МКПП имелась в виду? https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?categories=...
Конечно в зависимости от комплектации, но сдается мне что если бы за 15-16 продал, то еще и наварился бы 
17 года варианты и то всего 12500 просят. Варианты с автоматом не намного дороже. Причем тут варианты и 15 года с Евро 6.И с продажей потом не было бы проблем, как с тем что есть сейчас.
Короче лишний геморрой сам себе ты создал и героически преодолел за свои
же деньги А мог бы там продать, тут купить, а разницы хватило бы и на билеты для всей семьи на самолет и еще осталось бы.
Плюс только один, на своих колесах ехать можно было и что то перевезти, ну и что тут сразу на колесах.
