Немного порассуждать
Всем доброго утра,
Вот возник у меня вопрос, имеется две машины: шкода суперб 3.6 V6 4х4 дсг (масса около 1.8т) и поло 1.6 бензин, 105 лс (масса около тонны). Так вот, по логике вещей, суперб должен мотором намного лучше тормозить чем поло, на самом же деле все как раз наоборот. Сравнивал на одной и той же дороге.
Я вообще в последнее несколько лет стал замечать, что новые моторы ни черта скоростью не тормозят, причем это относится ко многим автомаркам (сам часто постоянно езжу на фордах, опелях, рено и vw). Неужели новые моторы настолько легче сделаны, что торможение двигателем по сути вообще не возможно.
Езжу я спокойно, всегда пользуюсь motorbremse, до такой степени, что задние тормоза зимой ржавеют😄😄
имеется две машины: шкода суперб 3.6 V6 4х4 дсг (масса около 1.8т) и поло 1.6 бензин, 105 лс (масса около тонны). Так вот, по логике вещей, суперб должен мотором намного лучше тормозить чем поло
Какие коробки переключения передач, автомат или ручная?
И ещё зависит от привода дросселя, механика или электроника. На Цитроне транспортер электроника, две недели назад при первом гололёде на повороте почювствовал что машину заносит. Как обычно сбросил газ, а торможения двигателем нет, хотя ехал слегка в гору. В результате уехал прямо с дороги в кювет и при этом ещё сбил придорожный столбик. Такого со мной никогда не было.
А зачем тебе резкое торможение двигателем - чтоб потом жечь топливо для разгона 
?
Современные тормоза надёжней и эффективней чем на старых повозках .
Купи себе авто с рекуперацией и будешь висеть на ремнях при сбросе "газа" . Да и сравнил разные
совсем машины . Вес тут играет большое значение и Суперб при торможение двигателем будет
нестись веселей дальше . И Vобразный двигатель более эластичен чем рядная 4 , да и цилиндров
больше . Меня вполне устраивает такое торможение - соблюдай дистанцию и скорость соответствующие
трафику и будет щазтье .У меня на авто уже около 70 ткм , а тормоза ещё в отличном состоянии . На старой
поменял а районе 120 ткм .
Какие коробки переключения передач, автомат или ручная?
Суперб с дсг, поло с механикой, а какая разница?
И ещё зависит от привода дросселя, механика или электроника
Всё электронное
)
отличия лишь 6 и 4 горшка..
А разница в объёме? Больше чем в два раза.
Причем такая ж фигня с более крупными чем поло (фокус, астра, кэдди) и мелкими (фиеста, фабия) современными машинами.
Самая первая машина, на которой я такое заметил, был туран с мотором 1.9. На нем практически бесполезно было переключать на повышенную для торможения, обороты взлетают, а машина дальше катится
А зачем тебе резкое торможение двигателем - чтоб потом жечь топливо для разгона
Я двигателем перед светофором торможу.
А тормоза на моих машинах тоде много отхаживают, на супербе пробег 114000 км и тормозам еще жить и жить
Суперб с дсг, поло с механикой, а какая разница?
Большая, я это заметил сразу, когда сел впервые в1992 году за руль Ниссана с автоматической коробкой. Так вот на Ниссане вообще не чувствавалось торможения двигателем при нормальном включении на Д и с запаздыванием начиналось торможение на пониженой в положении 1 и 2.
В Сибири, зимой я бы ни когда не сел за руль корыта с автоматической коробкой переключения передачь.
Вы путаете гидроавтомат и дсг. Дсг это по сути механика с автоматическим сцеплением и дсг даже на слабом уклоне, при легком нажатии на тормоз, сразу втыкает пониженную. Часто выходит, что на спуске еду 80 км/ч на 3-ей передаче. При этом только нажмешь слегка на газ, она втыкает повышенную