Дизель нуна?
Вот такой маленький дизелёк.
Максимальная мощность: 108 920 л.с. при 102 об/мин
Максимальный крутящий момент: 7 907 720 Нм при 102 об/мин
Расход топлива: более 6 283 л/час.
И они (зеленые, красные, ну и т.п) нас за дизельный выхлоп епонамама!
А этот монстр, сколько в час выдует в атмосферу всякой каки.
Нужно понимать куда дует ветер с этими запретами и нужно понимать, что экология тут совсем не к теме. Та же баржа или тот же круизный лайнер со своими сотнями тысяч PS, ни когда не попадут под запрет по той простой причине, что они не представляют финансового интересса в плане запрета, а то что авто производителю на сегодняшний день нужны новые финансовые вливания. Причина, банальное перепроизводство завуалированной под сегодняшнюю ситуацию. Так вот производитель и посчитал какую прибыль он получит от продажи одного лайнера за несколько десятков или сотен лимонов, а на этот лайнер нужно ещё и покупателя найти, или от продажи сотни миллионов автомобилей, покупатель которых при "правильно изданном законе", рано или поздно сам встанет в очередь.
Тыб порыскал в поисках истины выдавая желаемое за действительное, кораблей на батарейках куча, вот те один, хоть и в разработке
полый автомат.
Вот ещё, действующий
Der deutsche Hersteller Torqeedo hat den Elektroantrieb für das erste vollelektrische Boot in Thailand geliefert. Es handelt sich um eine emissionsfreie Passagierfähre, die seit wenigen Wochen im Dienst der Stadtverwaltung von Bangkok schippert.
Банког, столица наркодиллеров, как мы по видикам из 80-ых помним, а подиж таки, вложились, Азия, чо с них взять, то ли дело Серёжа - рыцарь.
Блин, ни одна фотка не влезла, но по тексту любознательные найдут.
Блин, ни одна фотка не влезла, но по тексту любознательные найдут.
Нашел таки. Девок для вложившихся мафиозников подвозить, как вариант, почему нет.
Но я имею предложить кое что покруче...
Мерс смешно обосрали 
Блет, не буду больше Мерс в лизинг брать.
А этот монстр, сколько в час выдует в атмосферу всякой каки.
есть версия - нисколько. В атмосферу Мюнхена, Москвы или Пекина ни грамма выхлопа из этой перделки не попадет.
Т.е. на потепленияе климата эта "перделка" не влияет?
Короче говоря во всём мире действует SEErecht (Treuhand-recht, piraten recht) и пока страны не приобретут Bodenrecht, автомобилисты не указ лодкам. 
Блет, не буду больше Мерс в лизинг брать.
Да Benz тo так лихой аппарат, на
duracell,e не бери, согласен, говно!
für das erste vollelektrische Boot in Thailand geliefert. Es handelt sich um eine emissionsfreie Passagierfähre, die seit wenigen Wochen im Dienst der Stadtverwaltung von Bangkok schippert.
почитай внимательно, я тебе выделил буквы.
самый надежный плательщик, бо платит не свои.
В атмосферу Мюнхена, Москвы или Пекина ни грамма выхлопа из этой перделки не попадет.
Могёт быть, а могёт и придет.
Они эти Ссуки (зеленые) говорят то об Umwelt, т.е об окружающей среде, глобально.
Дык она то повсюду.
Ну и на последок - сколько тыс. тонн пепла и т.п. выбрасывает в час вулкан?
Чё ж они не запретят вулканам выбрасывать в атмосферу ядовитые вещества?
Я люблю диз. моторы, у них и КПД выше, и экономичны, и звук МОТОРА а не зажигалки,
и теперь я должен купить ЗАЖИГАЛКУ?
Вот в чом с тебя пример можно брать, нескальдальный ты чел
Но, вернёмся к фактам, Цетче купил тесловские акции за 20€, а продал за 230 сделав на этом 730 лимонов, плюс девиденты конечно и выдаёт это как крутой выпад, лохи ж ведуться. А теперь он предлогает Илону вместе Спринтер делать. То есть сам он не в состоянии и это мерс, мать перемать, ты дебил продал курицу несущую золотые яйца а теперь что б их купить обратно надобно поболе заплатить.
А видео классно сделано, знали психологи на что надавить, но не поможет, продлит судороги, не более
теперь с таким же комсомольским задором предложите альтернативный путь транспортировки товаров через пол овину земного шара и посчитайте выбросы от него
парус - понятно. Интересно начиная со второго пункта.
Вова, даже если этот не свои, то при эксплуатации он тоже не свои сильно уменьшит, а вот тут много свои платят, кровнозаработанныеhttps://www.electrive.net/category/wasser/
А теперь он предлогает Илону вместе Спринтер делать. То есть сам он не в состоянии и это мерс, мать перемать..
Ну теперь на немецкие деньги дадут газу...
https://web.de/magazine/wirtschaft/autobosse-visite-donald...
Серёга, ничего лучшего и случиться не может. Вложения возвращаются, если они правильные вложения, а немцы в этом сильны, хоть порой и выглядит иначе.
Вложения возвращаются, если они правильные вложения
ой ли. Немецкое золото тоже обещали вернуть. Тут чистой воды взятка, а лучше сказать, дань и никакой прибыли не будет.
Инвестиции, это для электората.
Доброго дня! Я владелец машины с Дизель 4. Понимаю, что дни моей машины сочтены и хочу спросить Вашего совета, что делать? Я нацелен брать новую бензиновую по обмену. Насколько удалось узнать, то обменная акция сейчас происходит до конца этого года, потом ВЕРОЯТНО её продлят. Об участии фирм удалось узнать следующее, на нынешний момент точно учавствуют Мерседес, Фольксваген, Опель и КИА. Точно не учавствует Мицубиси. Про другие фирмы информации нет.
Так вот интересует, будет ли акция продлена в следующем году и по каким маркам конкретно? Есть ли смысл подождать и ещё поездить на своей Дизель 4 и поднакопить деньжат?
учавствие будет провдлено и на слевдвующий говд. Да и поднаковпить деньжат нивкодга лившним не бывает.
Доброго дня!
Понимаю, что дни моей машины сочтены и хочу спросить Вашего совета, что делать?
Я нацелен брать новую бензиновую по обмену.
Есть ли смысл подождать и ещё поездить на своей Дизель 4 и поднакопить деньжат?
Вы знаете, я едва ли в праве давать советы, т.к в данной ситуации конечный итог не сможет предугадать никто, таже те кто все это устроил. Однозначнo eсть смысл подождать,тем более евро 4, какая у машины стоимость на сегодня, копейки, дороже арабам продать. Eсли машина не доставляет проблем, если нет пока желания купить новое авто(не факт , что и новое тоже через год предадут анафеме), Ну если нацелены на покупку, то это ваше решение. Единственное что надо понимать, что все эти премии по обмену, ОБМАН, выгодный только производителю. Конечно все это невероятно напрягает, но Мир принадлежит терпеливым. Единственное, что по моему мнению вселяает надежду, это встреча Трампа с немецкими автобоссами, речь идет о пошлинах на немецкие авто. Договорились вроде о инвестициях(взятках) в американский автопром и естесственно речь не могла не идти о всей этой бредовой истерии с абгазами. Возможно это сможет как то повлиять на дальнейшее финансирование, DUH,ов
Eсли машина не доставляет проблем
Пока нет, но в перспективе проблемы возможны. Пробег 103 тыс а значит может партикльфильтр забиться (чистка 400). Если нет цели долго ездить на машине, то вкладывать как то уже не хочется. По обменным премиям я понял, что их сумма зависит исключительно от стоимости машины, которую Вы будете покупать. Если новая стоит около 20 тыс, то премия в 5 тыс, если новая около 30 тыс, то премия 6.5 тыс...
Марка, которую я хочу купить пока в акции не учавствует, на днях схожу на разведку и если они дадут скидку примерносравнимую с премией, то, наверное, не буду тянуть с покупкой.
:))
Вот подробнее ;)
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/abgas-diesel-fahrver...
Тогда только гибрида отлендер и кое чего переподёт.
и больше чем евро 3 нигде нет. Мы как всегда впереди европы всей.
Вот именно. Хотя ,конечно зеленофашизды проталкивать свои планы по ЕС горазды.
https://www.google.com/amp/s/m.bild.de/auto/service/servic...
In London, Stockholm, Göteborg, Oslo, Mailand und Bologna können Fahrer nur gegen eine Gebühr in die Innenstadt fahren. Die Höhe der Gebühr richtet sich nach Antriebsart oder der Tageszeit. Madrid verlangt höhere Parkgebühren, je schlechter die Euro-Norm des Autos....
...
In Paris sollen bis 2024 keine Diesel mehr in der Stadt fahren dürfen. Unter der Woche dürfen keine Autos mehr in die Stadt, die vor 1997 gebaut wurden. In Barcelona sind Diesel ab 2025 verboten, in Belgien dürfen in der Hauptstadt Brüssel bis 2025 nur noch Autos mit Euro-6-Norm fahren, seit Januar dürfen keine Dieselautos in die Stadt, die älter als 20 Jahre sind. In Griechenland
werden in Athen Dieselautos ausnahmslos ab 2025 verboten
...
Allerdings sind die Zahl der betroffenen Städte und das kurzfristige Ausmaß europaweit wohl einzigartig. In Oslo beispielsweise dürfen Diesel bisher nur im Falle hoher Luftverschmutzungswerte nicht mehr fahren.
Die meisten Länder verhängen jedoch Fahrverbote für verschiedene Antriebsarten. In den Niederlanden gelten die Fahrverbote ausschließlich für Diesel-Lkw mit bestimmten Euro-Normen.
А воовще , не знаю что за машина, 100т пробега для дизеля , ничего. Катай дальше до последнего. Совсем зажмут будешь голову ломать. А чтоб новые продать эти премии точно не отменят но может и по интереснее будет. Хотя всем конечно понятно что они всегда в выигрыше .
Тогда только гибрида отлендер и кое чего переподёт.
Отлэндер, только обычный бензиновый. К гибридам у меня очень холодное отношение. Напарник на работе взял гибрид Киа Стингер и говорит, что сразу после окончания гарантии будет его продавать. И там пол багажника занято аккумуляторами.
Я вот думаю, если в следующем году начнут прижимать и начнутся массовые сбросы старых машин, то глупо будет тому же Мицубиси не поиметь с этого.
ну и напрасно . Я сейчас только гибриды смотрю. Правда только тойота. Остальные ещё пока учатся 😀. Рав4 или приус +. Обе нравятся по своему. Да ещё хонду обещают crv в следующем году , может переубедят.
У меня исходные требования: высокая, на 5 взрослых и большой багажник.
Из наиболее подходящих: Опель Грандланд, Мицубиси Оутлэндэр, Хонда СР-В (французов и Дачию не рассматриваю). Но Хонда с Опелем почти на треть дороже (около 31 тыс против 21 тыс) и у Мицубиси двигатель без всяких ухищрений с турбинами и пр. т.е. меньше причин ломаться. К слову, Оутлэндэр гибрид стоит как обычная СР-В.
С гибридами, ну засела у меня в голове мысль, что аккумуляторы служат 4-5 лет (новые могут до 8-ми) а потом ведь менять прийдётся и стоить это будет немало. Ну и цена на треть дороже, чтобы отбить эту разницу в 10 тыс понадобится много времени. Берём показатели Оутлэндэра: средний расход 6.7, у гибрида 1.8. Разница на 100 км
в примерно 7.35 Евро. Чтобы отбить 10 тыс Евро надо проехать около 136 тыс км. Мне это лет 11 ездить.
показатели Оутлэндэра: средний расход 6.7
у дизельного наверное, у бензинки примерно в два раза больше .
Я сейчас только гибриды смотрю. Правда только тойота
Проталкивание марки на немецкий рынок предсказуемо, т.к является одной из главных ,после Ford Motor Company финансовой инъекцией DUH,ов.
да ладно тебе. Был бы немецкий гибрид лучше я бы его купил. Но у немцев лучший в мире дизель. Но мне он не надо , что делать. И тойта им больше не платит. Могли бы немцы этим простит....м господи заплатить и всё бы давно решилось. Всё и вся продажно , только цены разные. И что самое противное. Япсы их 20 лет прикармливали и никто об этом не знал? А сейчас у всех глаза вдруг открылись . Всё вовремя.
у дизельного наверное, у бензинки примерно в два раза больше .
Нет, это как раз у бензиновой. У неё по городу 8.7
12 ткм в год при полной загрузке - расход вообще пофиг, главное размер
по нормальному еще тыщ так 150 до забития.....у меня фв 2008 220т. и только 120 мг.при 160 предел
Mehr Verbrauch, weniger Abgas. So macht Nachrüst-Technik dreckige Diesel sauberer
https://www.n-tv.de/mediathek/videos/wirtschaft/So-macht-N...
А что за машина то ?
Опель Зафира с 1.7 Дизель.
Спорить не буду т.к. опираюсь на слова одногог механика, но, как известно, механики тоже не могут знать всего. Тут, действительно, многое может зависеть и от мощности мотора и от качества топлива и от манеры езды и от работы датчика...Но на глазах был пример, когда коллега по работе последовал моему примеру и тоже купил такую же Зафиру только б.у. с пробегом около 97 тыс и сразу же нарвался на забитие фильтра.
Я езжу примерно по 30 км в день в городском режиме и прочистка у меня срабатывает довольно часто, примерно раз в 150-200 км и вонь стоит такая, что жуть.)))