Добрый вечер, дорогие форумчане.

На моём Mitsubishi Grandis стоит дизельный мотор от VW 2008 года с пробегом 190 ткм. с кодом BWC (common rail).

Недавно появилась ошибка p2563.

При помощи поисковиков вышел на описание

Ladedruckreglersignal unplausibel

Das Ladedruckventil ersetzen...

Был в автосалоне VW. Там говорят, что на мотор этот ставили разные Ladedruckventil и код BWC не от них, и назад ничего не возьмём.

Пошёл в автосалон Mitsubishi, там старичок кряхтя сказал что там их два под названием Magnetventil, Abgasreinigunssystem:

PNC - 12421P/ ET-Nr. - 8657A061

и

PNC - 12421Q/ ET-Nr. - 8657A058

В сети нашёл:

Их нужно при такой ошибке менять?

Проблема по датчику положения актуатора, регулирующего давление наддува.

Ошибка постоянная?

Предлагаешь стереть и посмотреть вылезет ли снова? Может быть случайностью?

Причина может быть электрическая, или в самом датчике позиционера или в его проводке. В этом случае, вероятнее всего будет постоянная ошибка. Соответственно, потребуются проверки датчика и проводки к нему. Если же ошибка на заглушенном моторе стирается, и появляется вновь на каких то режимах работающего двигателя: потребуются другие проверки. Как то: геометрии турбины на предмет подклинивания, и вакуумной системы на герметичность и правильную работу клапанов управления вакуумом.

Неисправный позиционер актуатора встречал на этих мотора не редко. Актуатор можно купить отдельно от турбины. Поменять можно не снимая турбины. Правильная настройка актуатора, при вдумчивом подходе- не сложная процедура.

Благодарю. Датчик должен называться Ladedrucksteller, а не то что мне складской работник выдал. Нужно наверное в другой автосалон Mitsubishi поехать. В том где был они ими только последние годы начали заниматься. Ещё раз спасибо.

А как актуатор на немецком будет? Датчик получается в нём встроен?

Если есть уверенность, что именно актуатор не исправен:

Unterdruckdose mit Positionsgeber (Sensor) für Turbolader.

Для тубин с номерами: MN980335, 68000633AB, 68000633AC, 68021540AA

03G253019R, 03G253019RV, 03G253019RX

Прикреплённые файлы

Правильная настройка актуатора, при вдумчивом подходе- не сложная процедура.

вот с эти я бы не согласился . если на вакуумном еще шансы есть , то на электронном шансов точно попасть 0.01 процент .

Был сегодня в другом автосалоне Митсубиши и складской работник куда-то отлучился. Продавец перенял его обязанности и моментально нашёл искомое. Вот только отдельно актуатор не продаётся, только турбонаддув полностью.

В eBay они есть, правда нигде не написано что для мотора bwc. Спасибо.

Соответственно лучше обратиться в автосалон VW? Или к тем кто турбины перебирает?

При подборе запчастей оптимальнее работать с каталогами производителей. Основная задача-правильно определить номер запчасти.

А искать и покупать запчасти у доброго GOOGLE и т.п.

В обозначенном случае искомая деталь не поставлятся отделно, и поэтому не имеет своего номера. Используем номера турбин......

Для примера!

https://www.ebay.de/itm/Unterdruckdose-NEU-Chrysler-Dodge-...

https://www.ebay.de/itm/Sensor-Turbolader-Dodge-Caliber-Je...

И самое важное:

1.Начинать поиски запчастей и способы ремонта нужно лишь в том случае, когда достоверно известна причина неиспраности!

О чём автор не сообшил, пока.....

2. Поменьше слушать не практикующих теоретиков. Как то: зема